一种汽车消声器
技术领域
本实用新型涉及汽车消音器设备技术领域，具体为一种汽车消声器。
背景技术
汽车消声器的原理就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
现有的汽车消音器，在安装使用过程中，由于汽车排气过程中会携带大量的含碳灰烬，含碳灰烬在消音器内部受风道改变作用，部分含碳灰烬不会被吹出且附着在消音器内部，含碳灰烬积攒过多造成内部毒蛇，消音效果降低，使用不便。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车消声器，具备及时清楚消音器内部含碳灰烬以及提高消音效果的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种汽车消声器，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有下挡板和上挡板，所述壳体的底部固定连接有进气管，所述进气管的上端依次穿过壳体、下挡板和上挡板并延伸至上挡板的上部，所述壳体的顶部固定连接有排气管，所述排气管的底端依次穿过壳体、上挡板和下挡板并延伸至下挡板的下部，所述上挡板和下挡板之间固定连通有连通管，所述上挡板的顶面固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有连接块，所述壳体的内表面活动套接有刮环，所述刮环的内侧面固定连接有承风板。
优选的，所述刮环的数量为两个，两个所述刮环分为位于上挡板的上方和下挡板的下方。
优选的，所述连接块的数量为六个，六个所述连接块每三个分为一组共分为上下两组，一组所述连接块与刮环的内侧面固定连接。
优选的，所述承风板的数量为两个，两个所述承风板分别位于进气管出口的上方和连通管的下方。
优选的，所述进气管、连通管和排气管相对壳体环形等间距分布，所述连通管和排气管的前段的外表面均开设有小孔。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该汽车消声器，通过在下挡板底面和上挡板顶面连接弹簧，并使得弹簧另一端固定连接刮环，利用刮环内侧安装的承风板承压进气管吹出的气压，带动刮环拉升弹簧并向上滑动，滑动过程刮除壳体内部积攒的含碳灰烬，刮除的含碳灰烬经由高速气压吹到连通管，并最终有排气管排出，保证了壳体内部的光洁，避免了消音器的消音效果降低。
2、该汽车消声器，通过利用多跟弹簧的拉伸作用，在消音器壳体内流通发动机排出的气体时，高速气体的能量部分传递给了弹簧存储，使得空气流速降低，减小了排气产生噪音的能量，提高了消音器的消音效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的右侧剖视图；
图3为本实用新型结构的左侧剖视图；
图4为本实用新型结构的顶部剖视图；
图5为本实用新型结构刮环和连接块的连接示意图。
图中：1、壳体；2、进气管；3、排气管；4、下挡板；5、上挡板；6、弹簧；7、连接块；8、刮环；9、承风板；10、连通管；11、小孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种汽车消声器，包括壳体1，壳体1的内部固定连接有下挡板4和上挡板5，上挡板5和下挡板4将壳体1的内腔分割成三块，使得废气完成消音的路径，壳体1的底部固定连接有进气管2，进气管2的上端依次穿过壳体1、下挡板4和上挡板5并延伸至上挡板5的上部，壳体1的顶部固定连接有排气管3，排气管3的底端依次穿过壳体1、上挡板5和下挡板4并延伸至下挡板4的下部，上挡板5和下挡板4之间固定连通有连通管10，连通管10用于连通废气从进气管2流通至排气管3，上挡板5的顶面固定连接有弹簧6，弹簧6的顶端固定连接有连接块7，壳体1的内表面活动套接有刮环8，刮环8用于刮除壳体1内壁上的附着含碳灰烬，刮环8的内侧面固定连接有承风板9。
进一步地，刮环8的数量为两个，两个刮环8分为位于上挡板5的上方和下挡板4的下方，两个刮环8增加了壳体1内部的有效刮除面积。
进一步地，连接块7的数量为六个，六个连接块7每三个分为一组共分为上下两组，一组连接块7与刮环8的内侧面固定连接，具体的一组连接块7与进气管2、排气管3和连通管10之间交叉分布。
进一步地，承风板9的数量为两个，两个承风板9分别位于进气管2出口的上方和连通管10的下方，承风板9用于承受风压获得压力。
进一步地，进气管2、连通管10和排气管3相对壳体1环形等间距分布，连通管10和排气管3的前段的外表面均开设有小孔11，小孔11用于进一步消音。
工作原理：高速废气经由进气管2流通入壳体1的内部，高速废气经由进气管2出口处挤压承风板9，承风板9上移并拉动弹簧6拉伸，使得刮环8沿着壳体1内壁向上滑动，并刮除壳体1内壁上附着的含碳灰烬，高速废气流速降低成为中速废气并携带大量含碳灰烬进入连通管10，并经由连通管10的出口流出，使得安装在下挡板上的刮环8下移，进一步刮除壳体1内部下方的附着灰烬，中速废气成为低速废气并裹挟着含碳灰烬吹入排气管3，并最终经由排气管3出口排出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
