一种汽车引擎助燃机
技术领域
本发明涉及汽车助燃机技术领域，具体涉及一种汽车引擎助燃机。
背景技术
目前为了提高汽车燃油燃烧率，从而提高能源使用效率，往往通过以下两种方式进行：增加外置设备，去改变原来油路或电路，破坏了原车设置，这样会导致极大的安全隐患，可行性不高；要么就是随处可见的普通添加剂来提升燃烧系数，每加一次油都需要添加，需要长期使用，不能从根本上解决积碳再次产生问题，不但不经济，反而增加了高昂的成本，不可持续。
因此，发明一种汽车引擎助燃机来解决上述问题很有必要。
发明内容
为此，本发明提供一种汽车引擎助燃机，通过设置快速接口气阀可将快速将本发明与引擎安装，并通过汽车启动的微振使得筛板快速物理催化助燃剂，释放出综合能量气体，在微量的自然能的作用下形成极小的微粒子，和原本汽车发动机内汽油、柴油和天然气的共同作功，提升燃烧率，节约能源，能源利用率更高，以解决现有技术中添加外置设备增加了安全隐患，而通过普通添加剂成本较高不可持续的问题。
为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种汽车引擎助燃机，包括能量催化瓶，所述能量催化瓶顶部固定连接有空气输入管和综合能量气体排放管，所述空气输入管内部固定嵌设有空气滤芯，所述能量催化瓶内部固定嵌设有横置筛板和竖直筛板，所述竖直筛板固定连接在横置筛板底部，所述横置筛板和竖直筛板表面均开设有多个筛孔，所述能量催化瓶顶部设有旋钮，所述旋钮底端延伸至能量催化瓶顶部，所述旋钮与能量催化瓶螺纹连接，所述旋钮底部固定连接有测量尺。
进一步地，所述综合能量气体排放管位于空气输入管前侧。
进一步地，所述空气输入管和综合能量气体排放管一端均固定连接有快速接口气阀。
进一步地，所述测量尺位于竖直筛板一侧，所述测量尺表面设有刻度线。
进一步地，所述测量尺位于能量催化瓶内部，所述测量尺底端通过筛孔贯穿横置筛板并延伸至横置筛板底部。
本发明实施例具有如下优点：
1本发明通过设置快速接口气阀可将快速将本发明与引擎安装，并通过汽车启动的微振使得筛板快速物理催化助燃剂，释放出综合能量气体，在微量的自然能的作用下形成极小的微粒子，和原本汽车发动机内汽油、柴油和天然气的共同作功，提升燃烧率，节约能源，能源利用率更高，与现有技术相比，本发明结构设计简单合理，不改变原有的油路、电路，确保安全可靠，即可增强动力，降低油耗，清除积碳，减少排放，延长发动机使用寿命，并且从根本上解决了能源充分燃烧与积碳问题，一次投资，可持续使用，其成本可以忽略不计。
2本发明安装于汽车引擎的进口上，并在催化瓶添加助燃剂，带孔的结构将空气在通过的过程中使空气分子打散，进而实现活化空气分子，从而提高空气与燃料的混合效果，提高了燃烧比，使其充分燃烧，解决积碳问题；同时还在内部添加了助燃剂，在空气在通过的过程中，在被结构打散的空气分子中混入助燃剂分子，使燃料更加充分的燃烧，进一步的提高了燃烧比；
3本发明还设有拔插测量尺，随时拔插，使用户在视觉上直接观察催化瓶内所剩余的助燃剂的量，随时随地能够通过测量尺孔进行添加助燃剂，在使用上方便快捷；
4本发明进出口均采用快速接口气阀连接，安装方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本发明提供的整体结构示意图；
图2为本发明提供的爆炸图；
图3为本发明提供的空气输入管局部剖视图；
图中：1能量催化瓶、2空气输入管、3综合能量气体排放管、4空气滤芯、5横置筛板、6竖直筛板、7筛孔、8旋钮、9测量尺、10快速接口气阀。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照说明书附图1-3，该实施例的一种汽车引擎助燃机，包括能量催化瓶1，所述能量催化瓶1顶部固定连接有空气输入管2和综合能量气体排放管3，所述空气输入管2内部固定嵌设有空气滤芯4，所述能量催化瓶1内部固定嵌设有横置筛板5和竖直筛板6，所述竖直筛板6固定连接在横置筛板5底部，所述横置筛板5和竖直筛板6表面均开设有多个筛孔7，所述能量催化瓶1顶部设有旋钮8，所述旋钮8底端延伸至能量催化瓶1顶部，所述旋钮8与能量催化瓶1螺纹连接，所述旋钮8底部固定连接有测量尺9；
进一步地，所述综合能量气体排放管3位于空气输入管2前侧；
进一步地，所述空气输入管2和综合能量气体排放管3一端均固定连接有快速接口气阀10，有益于快速将空气输入管2和综合能量气体排放管3对接上汽车引擎；
进一步地，所述测量尺9位于竖直筛板6一侧，所述测量尺9表面设有刻度线；
进一步地，所述测量尺9位于能量催化瓶1内部，所述测量尺9底端通过筛孔7贯穿横置筛板5并延伸至横置筛板5底部，有益于使用者通过拔插测量尺9查看能量催化瓶1内部添加的助燃剂的量。
实施场景具体为：在本发明投入实际使用中，先通过空气输入管2和综合能量气体排放管3一端的快速接口气阀10，将空气输入管2和综合能量气体排放管3快速与汽车引擎连接部分对接上，而后转动旋钮8，拧出旋钮8和测量尺9，进而向能量催化瓶1内部添加有相变材料的助燃剂，相变材料从液态向固态转变时，要经历物理状态的变化，在这两种相变过程中，材料要从环境中吸热，反之，向环境放热，最终在插入测量尺9并拧紧旋钮8，启动车辆，车辆启动后的微振，使助燃剂通过催化瓶内的横置筛板5和竖直筛板6进行物理催化，释放出综合能量气体，在微量的自然能的作用下形成极小的微粒子，通过汽车进入发动机的气缸的空气通道和原本汽车发动机内汽油、柴油和天然气的共同作功，瞬间将燃烧率提升为95％-98％，在充分利用了原来的能源的基础上，强力增加了外来的功能，其中变相材料产生助燃，让能源高效利用，较大的提高的汽车的功，同时使原本在车内的积碳在变相材料的作用下，能源高效利用，再次燃烧基本予以清除，通过设置快速接口气阀10可将快速将本发明与引擎安装，并通过汽车启动的微振使得筛板快速物理催化助燃剂，释放出综合能量气体，在微量的自然能的作用下形成极小的微粒子，和原本汽车发动机内汽油、柴油和天然气的共同作功，提升燃烧率，节约能源，该实施方式具体解决了现有技术中添加外置设备增加了安全隐患，而通过普通添加剂成本较高不可持续的问题。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
