一种柱塞式喷油泵
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种柱塞式喷油泵。
背景技术
现如今，随着社会经济的不断发展，人们的生活水平日益提高，现在每个家庭几乎都配备有汽车，汽车中最重要的部件当属发动机，发动机中的喷油泵起着举足轻重的作用，其中柱塞式的喷油泵在长时间的运行过程中不断的磨损，其稳定性逐渐的降低。
实用新型内容
针对背景中的问题，本实用新型的目的在于提供一种柱塞式喷油泵。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种柱塞式喷油泵，包括泵体、柱塞、出油阀、滚轮和凸轮轴，所述柱塞、所述出油阀和所述滚轮均设置在所述泵体的内部，出油阀设置在柱塞的上方，滚轮设置在柱塞的下方，且滚轮和柱塞之间设置有连接体，所述连接体的顶部和柱塞相互连接，连接体的底部设置有和所述滚轮相互匹配的第一连接部，所述第一连接部的顶部和连接体相互连接，第一连接部的底部设置有第一通孔，滚轮的两端分别设置有和所述第一通孔相互匹配的转动轴，所述转动轴可活动贯穿第一通孔，泵体的外侧相对柱塞的位置设置有进油口，柱塞和出油阀之间设置有和泵体相互匹配的加强套管，所述加强套管的底部的内径和柱塞的顶部的外径相同，加强套管的顶部的内径和出油阀的底部的外径相同，加强套管分别套设至出油阀的底部以及柱塞的顶部，加强套管的外壁设置有和泵体相互匹配的耐磨套管。
为了提高本实用新型的耐磨套管的耐磨性，并延长设备的使用寿命，所述耐磨套管为耐磨铜套。
为了增加本实用新型的耐磨套管和加强套管之间相互结合的稳定性，所述耐磨套管的朝向加强套管的内壁设置有第一凸条，加强套管的朝向耐磨套管的外壁设置有和所述第一凸条相互匹配的第一凹槽，所述第一凹槽通过和第一凸条的相互配合以限制耐磨套管和加强套管相互滑动，第一凸条和耐磨套管同轴设置。
为了增加本实用新型的凸轮轴、滚轮、加强套管、柱塞、出油阀以及滚轮的耐磨性，延长设备的使用寿命，所述凸轮轴的外表面、加强套管的内壁、柱塞的外壁、出油阀的外壁以及滚轮的外壁均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.1-0.2毫米。
为了进一步的增加本实用新型的加强套管在泵体的内部往复运动的稳定性，所述加强套管的内壁以及耐磨套管的外壁均设置有第二凸条，所述第二凸条和加强套管的轴线相互平行设置，出油阀的底部的外侧设置有和第二凸条相互匹配的第二凹槽，柱塞的顶部的外侧设置有和第二凸条相互匹配的第三凹槽，泵体的内壁设置有和第二凸条相互匹配的第四凹槽，所述第二凹槽、所述第三凹槽以及所述第四凹槽的走向均和加强套管的轴线相互平行设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果有：本实用新型的一种柱塞式喷油泵，在泵体的内部沿右上至下的方向依次设置出油阀、柱塞、连接体、滚轮以及凸轮轴，在凸轮轴的驱动下使得本实用新型工作运行，通过在柱塞和出油阀之间设置加强套管，且加强套管的顶部可活动套设至出油阀的底部，加强套管的底部可活动套设至柱塞的顶部，当柱塞驱动出油阀运动时，使得柱塞和出油阀的相互配合在加强套管的防护作用下动作，且加强套管的外壁和泵体的内壁相互接触，增加了柱塞和出油阀运行的稳定性，进而增加了本实用新型的柱塞和出油阀在泵体的内部运行的稳定性，增加了本实用新型的稳定性，通过在加强套管的外壁设置耐磨套管，有效的增加了加强套管的耐磨性，加强套管和泵体的内壁之间往复滑动时，能够有效的增加加强套管和泵体之间滑动的顺畅，进一步的增加本实用新型运行的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型图1中所示A处局部放大的结构示意图。
图3是本实用新型滚轮和连接体的结构示意图。
图4是本实用新型加强套管和耐磨套管的结构示意图。
附图中标记：1、泵体；2、柱塞；3、出油阀；4、滚轮；5、凸轮轴；6、连接体；7、第一连接部；8、第一通孔；9、转动轴；10、进油口；11、加强套管；12、耐磨套管；13、第一凸条；14、第一凹槽；15、第二凸条；16、第二凹槽；17、第三凹槽；18、第四凹槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术方案更加明白，结合以下实例对本实用新型进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照附图，本实用新型的一种柱塞2式喷油泵，包括泵体1、柱塞2、出油阀3、滚轮4和凸轮轴5，所述柱塞2、所述出油阀3和所述滚轮4均设置在所述泵体1的内部，出油阀3设置在柱塞2的上方，滚轮4设置在柱塞2的下方，且滚轮4和柱塞2之间设置有连接体6，所述连接体6的顶部和柱塞2相互连接，连接体6的底部设置有和所述滚轮4相互匹配的第一连接部7，所述第一连接部7的顶部和连接体6相互连接，第一连接部7的底部设置有第一通孔8，滚轮4的两端分别设置有和所述第一通孔8相互匹配的转动轴9，所述转动轴9可活动贯穿第一通孔8，泵体1的外侧相对柱塞2的位置设置有进油口10，柱塞2和出油阀3之间设置有和泵体1相互匹配的加强套管11，所述加强套管11的底部的内径和柱塞2的顶部的外径相同，加强套管11的顶部的内径和出油阀3的底部的外径相同，加强套管11分别套设至出油阀3的底部以及柱塞2的顶部，加强套管11的外壁设置有和泵体1相互匹配的耐磨套管12，发动机在运行的过程中，柱塞2式的喷油泵中的柱塞2不断的往复运行，在不断的磨损情况下，其稳定性越来越差，进而影响了柱塞2式喷油泵的稳定性，本实用新型在泵体1的内部设置柱塞2、出油阀3、滚轮4，并且在滚轮4和柱塞2之间设置连接体6，连接体6的顶部和柱塞2相互结合，连接体6的底部设置和滚轮4相互匹配的第一连接部7，第一连接部7设置第一通孔8，在滚轮4的两侧设置和第一通孔8相互匹配的转动轴9，进而使得滚轮4和连接体6相互铰接，出油阀3设置在柱塞2的顶部，为了增加柱塞2在泵体1内的稳定性，在柱塞2和出油阀3之间设置加强套管11，加强套管11的顶部的内径和出油阀3的底部的外径相同，加强套管11的底部的内径和柱塞2的顶部的外径相同，进而将加强套管11的顶部套设至出油阀3的底部，且加强套管11的底部套设至柱塞2的顶部，使得柱塞2和出油阀3往复运动时，加强套管11在柱塞2和泵体1之间以及出油阀3和泵体1之间起到缓冲润滑的作用，能够增加柱塞2和出油阀3滑动的稳定性，同时在加强套管11的外壁上设置耐磨套管12，耐磨套管12进一步的增加了加强套管11的外壁的耐磨性，使得加强套管11和泵体1之间的运行更加的稳定。
优选的，所述耐磨套管12为耐磨铜套，耐磨铜套能够进一步的提高加强套管11的外壁的耐磨性，以及加强套管11和泵体1之间相互滑动的顺畅性。
优选的，所述耐磨套管12的朝向加强套管11的内壁设置有第一凸条13，加强套管11的朝向耐磨套管12的外壁设置有和所述第一凸条13相互匹配的第一凹槽14，所述第一凹槽14通过和第一凸条13的相互配合以限制耐磨套管12和加强套管11相互滑动，第一凸条13和耐磨套管12同轴设置，第一凸条13和第一凹槽14相互配合能够增加加强套管11和耐磨套管12之间相互结合的稳定性。
优选的，所述凸轮轴5的外表面、加强套管11的内壁、柱塞2的外壁、出油阀3的外壁以及滚轮4的外壁均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.1-0.2毫米氮化层能够有效的增加凸轮轴5、加强套管11、柱塞2、出油阀3以及滚轮4的耐磨性，延长设备的使用寿命。
优选的，所述加强套管11的内壁以及耐磨套管12的外壁均设置有第二凸条15，所述第二凸条15和加强套管11的轴线相互平行设置，出油阀3的底部的外侧设置有和第二凸条15相互匹配的第二凹槽16，柱塞2的顶部的外侧设置有和第二凸条15相互匹配的第三凹槽17，泵体1的内壁设置有和第二凸条15相互匹配的第四凹槽18，所述第二凹槽16、所述第三凹槽17以及所述第四凹槽18的走向均和加强套管11的轴线相互平行设置，在第二凸条15和第二凹槽16、第三凹槽17以及第四凹槽18的相互配合下，使得加强套管11在泵体1的内部更加平稳的往复滑动运行，进一步的增加本实用新型的稳定性。
本实用新型的工作过程：一种实施方式，本实施例中，柱塞2、出油阀3和滚轮4均设置在泵体1的内部，出油阀3设置在柱塞2的上方，滚轮4设置在柱塞2的下方，且滚轮4和柱塞2之间设置有连接体6，连接体6的顶部和柱塞2相互连接，连接体6的底部设置有和滚轮4相互匹配的第一连接部7，第一连接部7的顶部和连接体6相互连接，第一连接部7的底部设置有第一通孔8，滚轮4的两端分别设置有和第一通孔8相互匹配的转动轴9，转动轴9可活动贯穿第一通孔8，泵体1的外侧相对柱塞2的位置设置有进油口10，柱塞2和出油阀3之间设置有和泵体1相互匹配的加强套管11，加强套管11的底部的内径和柱塞2的顶部的外径相同，加强套管11的顶部的内径和出油阀3的底部的外径相同，加强套管11分别套设至出油阀3的底部以及柱塞2的顶部，加强套管11的外壁设置有和泵体1相互匹配的耐磨套管12，发动机在运行的过程中，柱塞2式的喷油泵中的柱塞2不断的往复运行，在不断的磨损情况下，其稳定性越来越差，进而影响了柱塞2式喷油泵的稳定性，本实用新型在泵体1的内部设置柱塞2、出油阀3、滚轮4，并且在滚轮4和柱塞2之间设置连接体6，连接体6的顶部和柱塞2相互结合，连接体6的底部设置和滚轮4相互匹配的第一连接部7，第一连接部7设置第一通孔8，在滚轮4的两侧设置和第一通孔8相互匹配的转动轴9，进而使得滚轮4和连接体6相互铰接，出油阀3设置在柱塞2的顶部，为了增加柱塞2在泵体1内的稳定性，在柱塞2和出油阀3之间设置加强套管11，加强套管11的顶部的内径和出油阀3的底部的外径相同，加强套管11的底部的内径和柱塞2的顶部的外径相同，进而将加强套管11的顶部套设至出油阀3的底部，且加强套管11的底部套设至柱塞2的顶部，使得柱塞2和出油阀3往复运动时，加强套管11在柱塞2和泵体1之间以及出油阀3和泵体1之间起到缓冲润滑的作用，能够增加柱塞2和出油阀3滑动的稳定性，同时在加强套管11的外壁上设置耐磨套管12，耐磨套管12进一步的增加了加强套管11的外壁的耐磨性，使得加强套管11和泵体1之间的运行更加的稳定。
本实施例中，当发动机工作运行时，凸轮轴5运转，进而带动滚轮4上下往复运行，因为滚轮4和柱塞2之间设置有连接体6，且连接体6的底部设置有第一连接部7，滚轮4的两侧设置有转动轴9，第一连接体6的顶部和连接体6相互连接，第一连接体6的底部设置有和转动轴9相互匹配的第一通孔8，在转动轴9和第一通孔8的相互配合下，滚轮4和连接体6相互铰接，进而在凸轮轴5的作用下，使得连接体6上下往复的运行，连接体6的顶部和柱塞2相互结合，进而使得柱塞2往复运行滑动，柱塞2的顶部和出油阀3相互结合，使得出油阀3往复的动作运行，油由进油口10进入到本实用新型的内部，在凸轮轴5的驱动之下，油由出油阀3喷出本实用新型，柱塞2和出油阀3相互结合往复运行时，在加强套管11的作用下，柱塞2和出油阀3滑动时，加强套管11能够使得柱塞2和出油阀3稳定的滑动，且加强套管11的外壁设置有耐磨套管12，耐磨套管12采用耐磨铜套，进而使得加强套管11的外表面更加的耐磨，且加强套管11和泵体1之间的滑动更加的顺畅，耐磨套管12的外壁以及加强套管11的内壁均设置第二凸条15，泵体1的内壁设置和第二凸条15相互匹配的第四凹槽18，柱塞2的顶部设置和第二凸条15相互匹配的第三凹槽17，出油阀3的底部设置和第二凸条15相互匹配的第二凹槽16，在第二凸条15和第二凹槽16、第三凹槽17以及第四凹槽18的相互配合下能够使得加强套管11的运行更加的稳定，显著的增加本实用新型运行的稳定性。
在该文中的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”，“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
