一种汽车发动机燃油滤清器
技术领域
本实用新型涉及燃油过滤技术领域，具体为一种汽车发动机燃油滤清器。
背景技术
汽车发动机燃油滤清器是常见的汽车零部件之一，在汽车高速运行并在加油门过程中燃油管路中的流量会迅速加快，在燃油经过其传统的滤清器的过程中会冲击其内部的滤纸，造成滤纸容易损坏，同时燃油滤清器随着时间的累积需要定期更换其内部的滤纸，现有的机燃油滤清器往往做成一体，无法拆卸，根据申请号201820185179.6提出的一种汽车发动机燃油滤清器，包括污油管、滤清器本体和清油管，所述污油管的出油端导通连接所述滤清器本体的进油端，所述滤清器本体的出油端导通连接所述清油管的进油端；所述滤清器本体包括滤芯和滤芯壳体；所述滤芯设置于所述滤芯壳体中，所述滤芯与所述滤芯壳体之间形成清油腔，所述滤芯内腔为污油腔；所述污油腔.导通连接所述污油管，该汽车发动机燃油滤清器对通过燃油的阻力大，拆卸不方便，容易堵塞，大功率供油时容易造成滤纸损坏，使用寿命短。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车发动机燃油滤清器，对通过燃油的阻力小，拆卸方便，不易堵塞，大功率供油时不会造成滤纸损坏，延长了使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机燃油滤清器，包括安装壳体、粗虑组合单元和细虑单元；
安装壳体：所述安装壳体呈圆桶状设置，且该安装壳体共设置有两个；
粗虑组合单元：所述粗虑组合单元包含保护外壁、进油口、电热丝、粗滤芯和出油口，所述保护外壁分别固定连接在两个安装壳体的外表面，且保护外壁与安装壳体之间形成空腔，空腔内固定连接有电热丝，所述进油口贯通开设在安装壳体左侧板的中间位置，所述出油口贯通开设在安装壳体右侧板的中间位置，且进油口直径比出油口的直径大，所述粗滤芯的开口端固定连接在进油口旁边对应处安装壳体的内表面上；粗虑组合单元中的粗滤芯可以将燃油中的铁屑等杂质进行阻隔，同时两组粗滤的设置，可以使粗滤芯对油液的阻力降低至较小水平。
细虑单元：所述细虑单元包含安装外壳、第一滤芯和第二滤芯，所述安装外壳呈桶状设置，所述安装外壳的两端开设有通孔，所述第一滤芯的开口端固定连接在安装外壳左侧开口处的内表面上，所述第二滤芯的开口端固定连接在安装外壳右侧开口处的内表面上；细虑单元中左侧安装的第一滤芯对第一次粗滤后的燃油进行第二次过滤，阻挡其中的杂质，进而经过安装外壳右侧的第二滤芯再次过滤，提高了通过燃油的清洁程度。
其中，还包括控制开关，所述控制开关固定连接在安装壳体左侧板的外表面，所述控制开关的输入端电连接车载电源的输出端，所述控制开关的输出端电连接电热丝的输入端。
进一步的，还包括连接接头和进油三通导管，所述连接接头固定连接在两个安装壳体左侧板中间位置的外表面，所述进油三通导管的两个出口端分别固定连接在两个连接接头左侧外表面的中间位置。连接接头的设置方便了进油管道的安装，进油三通导管可以使进入的燃油进行分流，减少大流量供油中压力过大损坏滤纸的现象发生。
进一步的，还包括出油三通导管和安装接头，所述出油三通导管的两个进油端分别固定连接在安装壳体上出油口旁的外表面上，所述安装接头固定连接在安装外壳左侧板的中间位置，所述出油三通导管的出油端固定连接在安装接头中间位置的外表面。出油三通导管的设置将经过粗滤一次过滤的燃油通过两个进油端进行汇聚，安装接头的设置便于日常更换维修的拆卸。
进一步的，还包括挡板和调紧螺母，所述挡板固定连接在进油三通导管两出油管的中间位置，所述调紧螺母螺纹连接在挡板上表面开设的螺纹孔内。挡板和调紧螺母的设置可以关闭其中的一个进油端，方便更换。
进一步的，还包括固定凹槽，所述固定凹槽呈环形设置，且该固定凹槽开设在进油三通导管和出油三通导管各自的进油端和出油端。固定凹槽的设置可以使连接的导油管道固定紧密，便于将燃油滤清装置运用到更多场所。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车发动机燃油滤清器，具有以下好处：
1、该汽车发动机燃油滤清器，采用两个粗滤机构的设置，可以满足在油质较差的情况下，仍然可以较好的满足对燃油的过滤，且该净化装置的安装形式，可以满足在供油量较大的上坡等大功率时，保证燃油的正常供给。
2、在冬天等寒冷情况下，可以打开电阻丝的控制开关，将电能转换为热能，对滤清器进行升温，使汽车更加容易点火，在实际的运用场景中较为适用，功能较为全面。
3、该汽车发动机燃油滤清器，先经过两道粗滤，然后经过组合式的细滤芯，可以使过滤后的燃油质量更佳，而且设置的挡板和调紧螺母可以将一侧的油道阻断，更加便于拆卸更换滤芯。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1安装壳体、2粗虑组合单元、21保护外壁、22进油口、23电热丝、24粗滤芯、25出油口、3细虑单元、31安装外壳、32第一滤芯、33第二滤芯、4连接接头、5进油三通导管、6挡板、7调紧螺母、8固定凹槽、9出油三通导管、10安装接头、11出油管道、12控制开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机燃油滤清器，包括安装壳体1、粗虑组合单元2和细虑单元3；
安装壳体1：安装壳体1呈圆桶状设置，且该安装壳体1共设置有两个；还包括连接接头4和进油三通导管5，连接接头4固定连接在两个安装壳体1左侧板中间位置的外表面，进油三通导管5的两个出口端分别固定连接在两个连接接头4左侧外表面的中间位置。连接接头4的设置方便了进油管道的安装，进油三通导管5可以使进入的燃油进行分流，减少大流量供油中压力过大损坏滤纸的现象发生。
粗虑组合单元2：粗虑组合单元2包含保护外壁21、进油口22、电热丝23、粗滤芯24和出油口25，保护外壁21分别固定连接在两个安装壳体1的外表面，且保护外壁21与安装壳体1之间形成空腔，空腔内固定连接有电热丝23，进油口22贯通开设在安装壳体1左侧板的中间位置，出油口25贯通开设在安装壳体1右侧板的中间位置，且进油口22直径比出油口25的直径大，粗滤芯24的开口端固定连接在进油口22旁边对应处安装壳体1的内表面上；粗虑组合单元2中的粗滤芯24可以将燃油中的铁屑等杂质进行阻隔，同时两组粗滤的设置，可以使粗滤芯24对油液的阻力降低至较小水平，还包括出油三通导管9和安装接头10，出油三通导管9的两个进油端分别固定连接在安装壳体1上出油口25旁的外表面上，安装接头10固定连接在安装外壳31左侧板的中间位置，出油三通导管9的出油端固定连接在安装接头10中间位置的外表面，出油三通导管9的设置将经过粗滤一次过滤的燃油通过两个进油端进行汇聚，安装接头10的设置便于日常更换维修的拆卸，还包括挡板6和调紧螺母7，挡板6固定连接在进油三通导管5两出油管的中间位置，调紧螺母7螺纹连接在挡板6上表面开设的螺纹孔内，挡板6和调紧螺母7的设置可以关闭其中的一个进油端，方便更换，还包括固定凹槽8，固定凹槽8呈环形设置，且该固定凹槽8开设在进油三通导管5和出油三通导管9各自的进油端和出油端，固定凹槽8的设置可以使连接的导油管道固定紧密，便于将燃油滤清装置运用到更多场所。
细虑单元3：细虑单元3包含安装外壳31、第一滤芯32和第二滤芯33，安装外壳31呈桶状设置，安装外壳31的两端开设有通孔，第一滤芯32的开口端固定连接在安装外壳31左侧开口处的内表面上，第二滤芯33的开口端固定连接在安装外壳31右侧开口处的内表面上；细虑单元3中左侧安装的第一滤芯32对第一次粗滤后的燃油进行第二次过滤，阻挡其中的杂质，进而经过安装外壳31右侧的第二滤芯33再次过滤，提高了通过燃油的清洁程度。
其中，还包括控制开关12，控制开关12固定连接在安装壳体1左侧板的外表面，控制开关12的输入端电连接车载电源的输出端，控制开关12的输出端电连接电热丝23的输入端。
在使用时：
粗虑组合单元2中的粗滤芯24可以将燃油中的铁屑等杂质进行阻隔，同时两组粗滤的设置，可以使粗滤芯24对油液的阻力降低至较小水平，细虑单元3中左侧安装的第一滤芯32对第一次粗滤后的燃油进行第二次过滤，阻挡其中的杂质，进而经过安装外壳31右侧的第二滤芯33再次过滤，提高了通过燃油的清洁程度，连接接头4的设置方便了进油管道的安装，进油三通导管5可以使进入的燃油进行分流，减少大流量供油中压力过大损坏滤纸的现象发生，出油三通导管9的设置将经过粗滤一次过滤的燃油通过两个进油端进行汇聚，安装接头10的设置便于日常更换维修的拆卸，挡板6和调紧螺母7的设置可以关闭其中的一个进油端，方便更换，固定凹槽8的设置可以使连接的导油管道固定紧密，便于将燃油滤清装置运用到更多场所。
值得注意的是，本实施例中，控制开关12上设有与电热丝23对应的控制按钮，电热丝23则可根据实际应用场景自由配置，建议选用泰州市银鑫精密合金有限公司生产的铁铬铝低电压民用电热丝，控制开关12控制电热丝23工作采用现有技术中常用的方法。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
