一种燃油泵法兰及汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车燃油系统技术领域，特别是指一种燃油泵法兰及汽车。
背景技术
轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)已经颁布，标准对燃油蒸发排放提出了更高的要求，主要包含三个方面，一是降低燃油系统渗透排放，二是要求加油蒸气通过车载蒸发系统回收，三是要求燃油蒸发系统能够泄漏自检。
翻车阀是一种安装在燃油箱上的排气阀，车辆正常停放时，阀门打开，燃油箱内油蒸气通过翻车阀排出至炭罐并被吸附；车辆倾斜或翻车时，阀门关闭，防止油液通过翻车阀泄漏。翻车阀为塑料结构件，对于塑料燃油箱，可以直接将翻车阀焊接在燃油箱上，而金属油箱则需要通过法兰结构安装，两种燃油箱均需要开孔，燃油箱开孔越多，渗透排放越高。
燃油系统的泄漏自检需要安装炭罐通风阀及压力传感器，自检时炭罐通风阀关闭炭罐大气口，发动机脱附炭罐使燃油蒸发系统内建立负压，压力传感器将负压信号传输至电控单元，通过压力信号及一系列算法就可以判断燃油蒸发系统是否存在泄漏。压力传感器安装位置越靠近燃油箱，泄漏检测准确度越高，因此一般将压力传感器安装在燃油泵法兰上。如何将翻车阀和压力传感器集成在法兰上，是本领域技术人员尚未解决的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种燃油泵法兰及汽车。现有的具有以下问题，翻车阀和压力传感器未能集成在法兰上，翻车阀安装在燃油箱上，渗透排放高。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案:
一种燃油泵法兰，包括法兰和安装在所述法兰上的翻车阀和压力传感器；
所述法兰的外表面上设置有中空圆台，所述中空圆台内安装有翻车阀；
所述法兰的外表面上设置有燃油泵电器接头和靠近所述燃油泵电器接头设置的安装平台，所述安装平台上安装有所述压力传感器。
其中，所述中空圆台内设置有同轴线连通的孔一和孔二，所述孔一的直径小于所述孔二的直径，所述孔一与所述孔二之间形成有梯台；
所述翻车阀伸入所述孔二内且插入所述孔一内。
其中，所述安装平台上设置有贯穿所述法兰的安装孔，所述安装平台上位于所述安装孔的两侧上设置有左卡爪和右卡爪；
所述压力传感器伸入所述安装孔内，所述左卡爪和所述右卡爪卡住所述压力传感器。
其中，所述法兰的外表面上还设置有回油口接头和出油口接头；
所述中空圆台上设置有与所述中空圆台连通蒸气阀接头。
其中，所述翻车阀上设置有定位凸台，所述定位凸台卡在所述梯台上。
其中，所述翻车阀包括翻车阀上盖，所述翻车阀上盖上设置有一圈弹性裙边，所述圈弹性裙边与所述孔一卡紧后形成密封环。
其中，所述压力传感器包括传感器探头，所述传感器探头的外圈上设置有密封圈；
所述传感器的探头伸入所述安装孔内，所述密封圈与所述安装孔过盈配合。
其中，所述翻车阀包括与所述翻车阀上盖连接的翻车阀外壳，所述翻车阀外壳上靠近所述翻车阀上盖处设置有锯齿环，所述锯齿环可嵌入所述孔一内。
其中，所述压力传感器还包括与所述传感器探头连接的传感器本体，所述传感器本体上设置有卡槽；
所述左卡爪卡住所述传感器本体的卡槽上，所述右卡爪夹在所述传感器本体上。
一种汽车，包括上述所述的燃油泵法兰。
本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：
本实用新型的上述方案，燃油泵法兰解决了翻车阀和压力传感器的安装问题，最大程度地减少燃油箱的开孔，降低燃油渗透；压力传感器电器接头和燃油泵电器接头靠近，也便于布置电器线束。
附图说明
图1为本实用新型的燃气泵总成的结构示意图；
图2为本实用新型的燃油泵法兰的结构示意图；
图3为本实用新型的翻车阀与法兰的安装示意图；
图4为本实用新型的翻车阀的结构示意图一；
图5为本实用新型的翻车阀的结构示意图二；
图6为本实用新型的压力传感器与法兰的安装示意图；
图7为本实用新型的压力传感器的结构示意图一；
图8为本实用新型的压力传感器的结构示意图二。
附图标记：
1、法兰；11、中空圆台；111、孔一；112、孔二；113、梯台；12、燃油泵电器接头；13、左卡爪；14、安装孔；15、右卡爪；16、蒸气阀接头；17、回油口接头；18、出油口接头；2、压力传感器；21、卡槽；22、传感器探头；23、密封圈；24、传感器主体；25、传感器上表面；3、翻车阀；31、翻车阀上盖；311、弹性裙边；32、锯齿环；33、翻车阀外壳；331、定位凸台。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1-8所示的，本实施例提供了一种燃油泵法兰，包括法兰1和安装在法兰1上的翻车阀3和压力传感器2；法兰1的外表面上设置有中空圆台11，中空圆台11内安装有翻车阀3；法兰1的外表面上设置有燃油泵电器接头12和靠近燃油泵电器接头12设置的安装平台，安装平台上安装有压力传感器2。
本实施例的翻车阀3安装在燃油泵法兰上，代替了原有翻车阀3安装在燃油箱上，减少了燃油箱上开孔，一定程度上降低了燃油泄漏，降低渗透排放。压力传感器2安装在燃油泵法兰上，可以在泄漏检测时精确采集燃油箱内负压信号，并且压力传感器2电器接头和燃油泵电器接头12靠近，也便于布置电器线束。
再如图3-5所示，本实施例提供的中空圆台11内设置有同轴线连通的孔一111和孔二112，孔一111的直径小于孔二112的直径，孔一111与孔二112之间形成有梯台113。翻车阀3伸入孔二112内且插入孔一111内，翻车阀3上设置有定位凸台331，定位凸台331卡在梯台113上。定位凸台331优选均布设置有4个。翻车阀3包括翻车阀上盖31，翻车阀上盖31上设置有一圈弹性裙边311，圈弹性裙边311与孔一111卡紧后形成密封环。翻车阀3包括与翻车阀上盖31连接的翻车阀外壳33，翻车阀外壳33上靠近翻车阀上盖31处设置有锯齿环32，锯齿环32可嵌入孔一111内。本实施例的翻车阀3的弹性裙边311可以被压缩，压缩后形成外弹力，弹性裙边311自然状态下外径大于孔一111内径，当弹性裙边311压入孔一111内后，弹性裙边311受挤压，使翻车阀3卡在中空圆台11内，弹性裙边311与孔一111内卡紧后形成密封环，使得燃油蒸气只能通过翻车阀3内排气孔排出，使燃油蒸气流量可以受控。锯齿环32最大外径大于孔一111的内径，当弹性裙边311压入孔一111内后，锯齿环32的锯齿压入孔一111内的材料中，可以牢固的将翻车阀3固定在中空圆台11内。定位凸台331插入孔二112内，且不能插入孔一111内，当翻车阀3插入孔二112和孔一111内后，定位凸台331卡在梯台113处，翻车阀3安装到位。
再如图6-8所示，本实施例提供的安装平台上设置有贯穿法兰1的安装孔14，安装平台上位于安装孔14的两侧上设置有左卡爪13和右卡爪15；压力传感器2伸入安装孔14内，左卡爪13和右卡爪15卡住压力传感器2。压力传感器2包括传感器探头22，传感器探头22的外圈上设置有密封圈23；传感器的探头伸入安装孔14内，密封圈23与安装孔14过盈配合。压力传感器2还包括与传感器探头22连接的传感器本体，传感器本体上设置有卡槽21；左卡爪13卡在传感器本体的卡槽21上，右卡爪15卡在传感器本体上。本实施例的左卡爪13对准卡槽21，传感器探头22对准安装孔14，将压力传感器2压入安装平台之后，左卡爪13卡在卡槽21上，左卡爪13和右卡爪15扣押在压力传感器2上，压力传感器2被固定在燃油泵法兰上。本实施例提供的压力传传感器包括传感器主体24，传感器主体24包括传感器上表面25，传感器探头22设置在传感器主体24上，压力传感器2被固定在燃油泵法兰上，左卡爪13和右卡爪15扣押在传感器上表面25上。具体地，左卡爪13伸入卡槽21内，定位压力传感器2，传感器探头22对准安装孔14，左卡爪13和右卡爪15扣押在传感器上表面25上。
本实施例的法兰1的外表面上还设置有回油口接头17和出油口接头18；中空圆台11上设置有与中空圆台11连通蒸气阀接头16。蒸气阀接头16用于连接蒸气管路，由翻车阀排出的油蒸气由此通道输送至蒸发炭罐。
一种汽车，包括上述的燃油泵法兰。
需要强调的是，设置有上述燃油泵法兰的汽车，安全性高，避免漏油，提高了汽车用户的体验。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
