一种便于检修的发动机点火器
技术领域
本实用新型涉及点火器技术领域，具体为一种便于检修的发动机点火器。
背景技术
摩托车发动机是为摩托车提供动力的装置，使摩托车的心脏，决定着摩托车的动力性、经济性、稳定性和环保性，摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方，常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。
摩托车在运行过程中，常行驶在崎岖路段，从而可能导致震动过大，发动机的点火器的安装有松动的情况，从而使得点火器与发动机连接相对不稳定，为此需要定期对发动机点火器进行检修，但是在实际工作中，点火器的底部需安装插座，从而可对导线进行通电，点火器底座的插座容易对点火器的安装造成影响，导致安装相对不便等问题，为此我们提出一种便于检修的发动机点火器来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于检修的发动机点火器，具备使导线插头具有伸缩能力，从而使点火器的安装相对便利，且在摩托车行驶震动时，点火器的连接相对稳定等优点，解决了点火器的底部需安装插座，从而可对导线进行通电，点火器底座的插座容易对点火器的安装造成影响，导致安装相对不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述使导线插头具有伸缩能力，从而使点火器的安装相对便利，且在摩托车行驶震动时，点火器的连接相对稳定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检修的发动机点火器，包括固定底座，所述固定底座内部的左侧开设有调节腔，所述固定底座的内部开设有两个滑动槽与一个定位槽，两个所述滑动槽位于调节腔的左右两侧且相连通，所述定位槽位于调节腔的底部并相连通，两个所述滑动槽的内部固定安装有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧分别延伸至调节腔的内部并固定连接有升降块，所述定位槽的内部滑动连接有调节块，所述调节块的顶部延伸至调节腔的内部并固定连接有挤压块，所述挤压块的顶部与升降块的底部接触并滑动连接，所述固定底座的左侧转动连接有转动杆，所述转动杆贯穿固定底座并延伸至调节腔的右侧，所述转动杆上套设有与其固定连接的螺纹管，所述螺纹管的右端贯穿调节块的左右两侧并与调节块螺纹连接，所述升降块的顶部固定安装有插接插头，所述升降块顶部的左右两侧固定连接有支撑弹簧，两个所述支撑弹簧的顶部均与调节腔固定连接，所述固定底座顶部的左侧开设有插接槽，所述插接槽与调节腔连通，所述固定底座的顶部设置有点火器主体，所述点火器主体底部的左侧固定安装有点火器插座，所述点火器插座的底部延伸至调节腔的内部并与插接插头插接，所述点火器主体的正面与背面均固定连接有限位板，两个所述限位板上嵌设有与其转动连接的转动块，两个所述转动块上均开设有定位通孔，所述固定底座顶部的正面与背面均固定安装有定位插块，所述定位插块的顶部穿插至定位通孔的顶部。
优选的，所述转动杆与固定底座的连接处固定安装有轴承，所述转动杆的左侧固定安装有手持转盘。
优选的，所述升降块的底部与挤压块的顶部均呈倾斜状，所述挤压块顶部的右侧与升降块底部左侧的间距大于升降块的顶部与调节腔顶部的间距。
优选的，所述挤压块包括运动块，所述螺纹管的外侧与运动块套接并螺纹连接，所述运动块的顶部转动连接有挤压辊，所述挤压辊的顶部与升降块滑动连接。
优选的，所述螺纹管上套设有与其固定连接的限位块，所述调节块位于两个限位块之间。
优选的，两个所述定位插块包括定位柱，所述定位柱的底部与固定底座固定连接，所述定位柱的左右两侧均固定安装有定位块，所述定位柱的顶部穿插至定位通孔的底部，所述定位块的底部与转动块的顶部接触。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于检修的发动机点火器，具备以下有益效果：
1、该便于检修的发动机点火器，通过在固定底座内部开设调节腔，且调节腔的左右两侧与底部分别设置有滑动槽与定位槽，从而使滑动槽内部滑动的滑动块延伸至调节腔的内部并与升降块固定连接，从而使得升降块可在调节腔内滑动连接，且定位槽的内部滑动连接有调节块，通过在固定底座左侧安装的转动杆延伸至调节腔的内部并贯穿调节块的左右两侧，且转动杆上套设有与其固定连接的螺纹管，且螺纹管与调节块螺纹连接，使得在调节转动杆转动时可带动路螺纹管转动，从而可控制调节块在定位槽上滑动，且调节块的顶部延伸至调节腔的内部并与挤压块固定连接，且挤压块的顶部与升降块滑动连接，通过挤压块向左位移，可挤压升降块上升，且挤压块顶部的左右两侧固定连接有支撑弹簧，使得挤压块向左位移时，升降块通过支撑弹簧支撑向下下降，且升降块的顶部安装有插接插头，通过在固定底座放置点火器主体，且点火器主体底部的左侧安装点火器插座，固定底座的顶部开设与调节腔连通的插接槽，从而使点火器主体放置在固定底座上时，点火器插座可通过插接槽延伸至调节腔内，进而通过调节升降块使得插接插头与点火器插座连接，从而使得点火器内插接插头与点火器插座的连接相对稳定，通过在点火器主体的正面与背面均安装有限位板，且限位板上转动连接有转动块，且转动块上开设定位通孔，固定底座顶部的正面与背面均固定连接有定位插块，使得点火器主体放置在固定底座上时，通过把点火器主体上的转动块转动，调节定位通孔的位置，从而对准定位插块插入定位通孔，在点火器主体的底部接触固定底座时，可通过转动转动块，使得定位插块可与转动块卡接，从而使点火器主体安装于固定底座上，需拆卸时只需转动转动块即可，从而使装置达到便于拆装的优势，使得从而使点火器的安装相对便利，且在摩托车行驶震动时，点火器的连接相对稳定。
2、该便于检修的发动机点火器，通过固定底座与转动杆的连接处固定安装有轴承，使得转动杆在转动时，不易磨损固定底座，从而使转动杆的转动相对稳定，增加了装置的使用寿命，通过在转动杆的左端安装手持转盘，使得使用者可通过转动手持转盘控制转动杆的转动，从而使装置达到操作相对简单的效果。
3、该便于检修的发动机点火器，通过设置升降块与挤压块顶部均呈倾斜状，使得升降块向上挤压时，上下升降相对稳定，不易偏移，通过设置挤压块顶部的右侧与升降块底部左侧的间距大于升降块的顶部与调节腔顶部的间距，使得挤压块在调节升降的空间相对较大，使得插接插头在不与点火器主体连接时，可收缩至调节腔的内部，从而起到保护作用。
4、该便于检修的发动机点火器，通过设置运动块的顶部转动连接有挤压辊，使得挤压辊在挤压升降块时，可通过挤压辊的转动，降低对升降块的摩擦力，从而避免了升降块与挤压块的摩擦力过大，而升降困难的问题。
5、该便于检修的发动机点火器，通过在螺纹管上套设有两个限位块，使得限位块对调节块进行限位，使得调节块不易位移出螺纹管，且插接插头不易延伸出插接槽，从而增加了装置的实用性。
6、该便于检修的发动机点火器，通过在定位柱的两侧安装定位块，使得转动块在位移至固定底座时，通过转动转动块，带动定位通孔转动，从而使得定位块可卡接转动块，从而使装置达到对点火器主体固定安装的效果，且拆装相对便利。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1结构A部示意放大图；
图3为本实用新型结构点火器主体与限位板连接示意俯视图；
图4为本实用新型图3结构B部放大示意图。
图中标号说明：
1、固定底座；2、调节腔；3、滑动槽；4、定位槽；5、滑动块；6、升降块；7、调节块；8、挤压块；801、运动块；802、挤压辊；9、转动杆；10、螺纹管；11、插接插头；12、支撑弹簧；13、插接槽；14、点火器主体；15、点火器插座；16、限位板；17、转动块；18、定位通孔；19、定位插块；1901、定位柱；1902、定位块；20、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种便于检修的发动机点火器，包括固定底座1，固定底座1内部的左侧开设有调节腔2，固定底座1的内部开设有两个滑动槽3与一个定位槽4，两个滑动槽3位于调节腔2的左右两侧且相连通，定位槽4位于调节腔2的底部并相连通，两个滑动槽3的内部固定安装有滑动块5，两个滑动块5相对的一侧分别延伸至调节腔2的内部并固定连接有升降块6，定位槽4的内部滑动连接有调节块7，调节块7的顶部延伸至调节腔2的内部并固定连接有挤压块8，挤压块8的顶部与升降块6的底部接触并滑动连接，固定底座1的左侧转动连接有转动杆9，转动杆9贯穿固定底座1并延伸至调节腔2的右侧，转动杆9上套设有与其固定连接的螺纹管10，螺纹管10的右端贯穿调节块7的左右两侧并与调节块7螺纹连接，升降块6的顶部固定安装有插接插头11，升降块6顶部的左右两侧固定连接有支撑弹簧12，两个支撑弹簧12的顶部均与调节腔2固定连接，固定底座1顶部的左侧开设有插接槽13，插接槽13与调节腔2连通，固定底座1的顶部设置有点火器主体14，点火器主体14底部的左侧固定安装有点火器插座15，点火器插座15的底部延伸至调节腔2的内部并与插接插头11插接，点火器主体14的正面与背面均固定连接有限位板16，两个限位板16上嵌设有与其转动连接的转动块17，两个转动块17上均开设有定位通孔18，固定底座1顶部的正面与背面均固定安装有定位插块19，定位插块19的顶部穿插至定位通孔18的顶部，通过在固定底座1内部开设调节腔2，且调节腔2的左右两侧与底部分别设置有滑动槽3与定位槽4，从而使滑动槽3内部滑动的滑动块5延伸至调节腔2的内部并与升降块6固定连接，从而使得升降块6可在调节腔2内滑动连接，且定位槽4的内部滑动连接有调节块7，通过在固定底座1左侧安装的转动杆9延伸至调节腔2的内部并贯穿调节块7的左右两侧，且转动杆9上套设有与其固定连接的螺纹管10，且螺纹管10与调节块7螺纹连接，使得在调节转动杆9转动时可带动路螺纹管10转动，从而可控制调节块7在定位槽4上滑动，且调节块7的顶部延伸至调节腔2的内部并与挤压块8固定连接，且挤压块8的顶部与升降块6滑动连接，通过挤压块8向左位移，可挤压升降块6上升，且挤压块8顶部的左右两侧固定连接有支撑弹簧12，使得挤压块8向左位移时，升降块6通过支撑弹簧12支撑向下下降，且升降块6的顶部安装有插接插头11，通过在固定底座1放置点火器主体14，且点火器主体14底部的左侧安装点火器插座15，固定底座1的顶部开设与调节腔2连通的插接槽13，从而使点火器主体14放置在固定底座1上时，点火器插座15可通过插接槽13延伸至调节腔2内，进而通过调节升降块6使得插接插头11与点火器插座15连接，从而使得点火器内插接插头11与点火器插座15的连接相对稳定，通过在点火器主体14的正面与背面均安装有限位板16，且限位板16上转动连接有转动块17，且转动块17上开设定位通孔18，固定底座1顶部的正面与背面均固定连接有定位插块19，使得点火器主体14放置在固定底座1上时，通过把点火器主体14上的转动块17转动，调节定位通孔18的位置，从而对准定位插块19插入定位通孔18，在点火器主体14的底部接触固定底座1时，可通过转动转动块17，使得定位插块19可与转动块17卡接，从而使点火器主体14安装于固定底座1上，需拆卸时只需转动转动块17即可，从而使装置达到便于拆装的优势，使得从而使点火器的安装相对便利，且在摩托车行驶震动时，点火器的连接相对稳定。
进一步的，转动杆9与固定底座1的连接处固定安装有轴承，转动杆9的左侧固定安装有手持转盘，通过固定底座1与转动杆9的连接处固定安装有轴承，使得转动杆9在转动时，不易磨损固定底座1，从而使转动杆9的转动相对稳定，增加了装置的使用寿命，通过在转动杆9的左端安装手持转盘，使得使用者可通过转动手持转盘控制转动杆9的转动，从而使装置达到操作相对简单的效果。
进一步的，升降块6的底部与挤压块8的顶部均呈倾斜状，挤压块8顶部的右侧与升降块6底部左侧的间距大于升降块6的顶部与调节腔2顶部的间距，通过设置升降块6与挤压块8顶部均呈倾斜状，使得升降块6向上挤压时，上下升降相对稳定，不易偏移，通过设置挤压块8顶部的右侧与升降块6底部左侧的间距大于升降块6的顶部与调节腔2顶部的间距，使得挤压块8在调节升降的空间相对较大，使得插接插头11在不与点火器主体14连接时，可收缩至调节腔2的内部，从而起到保护作用。
进一步的，挤压块8包括运动块801，螺纹管10的外侧与运动块801套接并螺纹连接，运动块801的顶部转动连接有挤压辊802，挤压辊802的顶部与升降块6滑动连接，通过设置运动块801的顶部转动连接有挤压辊802，使得挤压辊802在挤压升降块6时，可通过挤压辊802的转动，降低对升降块6的摩擦力，从而避免了升降块6与挤压块8的摩擦力过大，而升降困难的问题。
进一步的，螺纹管10上套设有与其固定连接的限位块20，调节块7位于两个限位块20之间，通过在螺纹管10上套设有两个限位块20，使得限位块20对调节块7进行限位，使得调节块7不易位移出螺纹管10，且插接插头11不易延伸出插接槽13，从而增加了装置的实用性。
进一步的，两个定位插块19包括定位柱1901，定位柱1901的底部与固定底座1固定连接，定位柱1901的左右两侧均固定安装有定位块1902，定位柱1901的顶部穿插至定位通孔18的底部，定位块1902的底部与转动块17的顶部接触，通过在定位柱1901的两侧安装定位块1902，使得转动块17在位移至固定底座1时，通过转动转动块17，带动定位通孔18转动，从而使得定位块1902可卡接转动块17，从而使装置达到对点火器主体14固定安装的效果，且拆装相对便利。
工作原理：通过在固定底座1内部开设调节腔2，且调节腔2的左右两侧与底部分别设置有滑动槽3与定位槽4，从而使滑动槽3内部滑动的滑动块5延伸至调节腔2的内部并与升降块6固定连接，从而使得升降块6可在调节腔2内滑动连接，且定位槽4的内部滑动连接有调节块7，通过在固定底座1左侧安装的转动杆9延伸至调节腔2的内部并贯穿调节块7的左右两侧，且转动杆9上套设有与其固定连接的螺纹管10，且螺纹管10与调节块7螺纹连接，使得在调节转动杆9转动时可带动路螺纹管10转动，从而可控制调节块7在定位槽4上滑动，且调节块7的顶部延伸至调节腔2的内部并与挤压块8固定连接，且挤压块8的顶部与升降块6滑动连接，通过挤压块8向左位移，可挤压升降块6上升，且挤压块8顶部的左右两侧固定连接有支撑弹簧12，使得挤压块8向左位移时，升降块6通过支撑弹簧12支撑向下下降，且升降块6的顶部安装有插接插头11，通过在固定底座1放置点火器主体14，且点火器主体14底部的左侧安装点火器插座15，固定底座1的顶部开设与调节腔2连通的插接槽13，从而使点火器主体14放置在固定底座1上时，点火器插座15可通过插接槽13延伸至调节腔2内，进而通过调节升降块6使得插接插头11与点火器插座15连接，从而使得点火器内插接插头11与点火器插座15的连接相对稳定，通过在点火器主体14的正面与背面均安装有限位板16，且限位板16上转动连接有转动块17，且转动块17上开设定位通孔18，固定底座1顶部的正面与背面均固定连接有定位插块19，使得点火器主体14放置在固定底座1上时，通过把点火器主体14上的转动块17转动，调节定位通孔18的位置，从而对准定位插块19插入定位通孔18，在点火器主体14的底部接触固定底座1时，可通过转动转动块17，使得定位插块19可与转动块17卡接，从而使点火器主体14安装于固定底座1上，需拆卸时只需转动转动块17即可，从而使装置达到便于拆装的优势，使得从而使点火器的安装相对便利，且在摩托车行驶震动时，点火器的连接相对稳定，解决了点火器的底部需安装插座，从而可对导线进行通电，点火器底座的插座容易对点火器的安装造成影响，导致安装相对不便的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
