一种燃油系统滤清器座分总成结构
技术领域
本实用新型属于燃油过滤技术领域，尤其涉及一种燃油系统滤清器座分总成结构。
背景技术
燃油滤清器具有过滤燃油杂质的功能，广泛应用于工程机械以及汽车等领域，随着排放标准的升级，排放要求的提高，使得过滤材料的透气性能越来越差，从外界进入管路的气体大部分聚集在燃油滤清器上和管路中，在发动机启动时，由于燃油不足，经常需要启动几下，直到将空气排干净，发动机才能启动和正常工作，导致发动机停车启动困难问题，另外，由于国内燃油质量参差不齐，且在低温情况下，整车用户经常未按要求使用对应标号燃油，导致燃油结蜡，燃油粘度过大，发动机吸不上油，发动机启动困难，针对以上问题行业中先后出现带有手动泵油排气和电动泵油两种燃油滤清器；电动泵油相较于手动泵油具有明显的优势，因此成为行业的研究重点。
但是，现有的燃油系统滤清器座分总成结构还存在着不便于拆装滤网并进行维护和滤网连接处密封效果较差的问题。
因此，发明一种燃油系统滤清器座分总成结构显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种燃油系统滤清器座分总成结构，以解决现有的燃油系统滤清器座分总成结构不便于拆装滤网并进行维护和滤网连接处密封效果较差的问题。一种燃油系统滤清器座分总成结构，包括电子泵，滤座，负压油腔，固定头，连接管，密封盘，连接油道，排出腔，中心管，出油管，滤清器，进油管，可拆卸密封环结构和密封拆装板架结构，所述的电子泵螺栓安装在滤座的上端；所述的负压油腔开设在滤座内部的上侧；所述的固定头一体化设置在滤座内部的左侧；所述的连接管焊接在电子泵前部的右侧和滤座前部的右侧；所述的密封盘一体化设置在负压油腔内壁的右侧；所述的连接油道开设在滤座内部右侧的中下部；所述的排出腔开设在滤座内部的右下侧；所述的中心管开设在滤座的内部中间部位；所述的出油管一体化设置在滤座前部的右下侧；所述的滤清器螺纹连接在滤座的下端；所述的进油管一体化设置在滤清器前部的左上侧；所述的可拆卸密封环结构安装在电子泵的右上部；所述的密封拆装板架结构安装在可拆卸密封环结构内；所述的可拆卸密封环结构包括连接框架，密封孔，第一加密垫，限制边，加护边和第二加密垫，所述的连接框架螺纹连接在电子泵内部的右侧；所述的密封孔开设在连接框架内部的上侧；所述的第一加密垫分别嵌入在连接框架内部的左右两侧；所述的限制边分别一体化设置在连接框架内壁的左右两侧；所述的加护边嵌入在连接框架内部的中间部位；所述的第二加密垫分别一体化设置在连接框架内壁的中左侧和内壁的中右侧。
优选的，所述的密封拆装板架结构包括上连接座，下连接座，活动手柄，第一保护垫，组装框，滤网和第二保护垫，所述的下连接座螺栓安装在密封孔的内壁上；所述的活动手柄焊接在上连接座的上端；所述的第一保护垫嵌入在下连接座外壁的下部；所述的组装框焊接在下连接座下表面的中间部位；所述的滤网螺栓安装在组装框的内部中间部位；所述的第二保护垫嵌入在组装框的内壁上。
优选的，所述的密封孔内部的下侧设置为梯形，所述的密封孔下部与连接框架内连通。
优选的，所述的加护边分别设置在密封孔的左右两侧，且内侧的第二加密垫采用橡胶垫。
优选的，所述的限制边分别设置在连接框架内部的左右两侧，且外侧设置有第一加密垫，所述的第一加密垫采用橡胶垫。
优选的，所述的组装框内部螺栓安装有滤网，且组装框插入在连接框架内。
优选的，所述的上连接座一体化设置在下连接座的上部，且下连接座下部的第一保护垫采用橡胶垫。
优选的，所述的活动手柄焊接在上连接座的上端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的密封孔内部的下侧设置为梯形，所述的密封孔下部与连接框架内连通，进而便于配合下连接座插接并随之进行固定连接，进而便于使用或者拆卸。
2.本实用新型中，所述的加护边分别设置在密封孔的左右两侧，且内侧的第二加密垫采用橡胶垫，进而在配合组装框安装时，增加了其安装处的密封效果。
3.本实用新型中，所述的限制边分别设置在连接框架内部的左右两侧，且外侧设置有第一加密垫，所述的第一加密垫采用橡胶垫，在连接框架左右两侧安装时，增加了其安装处的密封效果。
4.本实用新型中，所述的组装框内部螺栓安装有滤网，且组装框插入在连接框架内，进而便于配合组装框和滤网拆装并随之进行更换维护的工作。
5.本实用新型中，所述的上连接座一体化设置在下连接座的上部，且下连接座下部的第一保护垫采用橡胶垫，进而增加了其安装处的密封效果，且便于使用。
6.本实用新型中，所述的活动手柄焊接在上连接座的上端，进而便于抓握住该活动手柄并带动上连接座活动并拆卸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的可拆卸密封环结构的结构示意图。
图3是本实用新型的密封拆装板架结构的结构示意图。
图中：
1、电子泵；2、滤座；3、负压油腔；4、固定头；5、连接管；6、密封盘；7、连接油道；8、排出腔；9、中心管；10、出油管；11、滤清器；12、进油管；13、可拆卸密封环结构；131、连接框架；132、密封孔；133、第一加密垫；134、限制边；135、加护边；136、第二加密垫；14、密封拆装板架结构；141、上连接座；142、下连接座；143、活动手柄；144、第一保护垫；145、组装框；146、滤网；147、第二保护垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1和附图2所示，一种燃油系统滤清器座分总成结构，包括电子泵1，滤座2，负压油腔3，固定头4，连接管5，密封盘6，连接油道7，排出腔8，中心管9，出油管10，滤清器11，进油管12，可拆卸密封环结构13和密封拆装板架结构14，所述的电子泵1螺栓安装在滤座2的上端；所述的负压油腔3开设在滤座2内部的上侧；所述的固定头4一体化设置在滤座2内部的左侧；所述的连接管5焊接在电子泵1前部的右侧和滤座2前部的右侧；所述的密封盘6一体化设置在负压油腔3内壁的右侧；所述的连接油道7开设在滤座2内部右侧的中下部；所述的排出腔8开设在滤座2内部的右下侧；所述的中心管9开设在滤座2的内部中间部位；所述的出油管10一体化设置在滤座2前部的右下侧；所述的滤清器11螺纹连接在滤座2的下端；所述的进油管12一体化设置在滤清器11前部的左上侧；所述的可拆卸密封环结构13安装在电子泵1的右上部；所述的密封拆装板架结构14安装在可拆卸密封环结构13内；所述的可拆卸密封环结构13包括连接框架131，密封孔132，第一加密垫133，限制边134，加护边135和第二加密垫136，所述的连接框架131螺纹连接在电子泵1内部的右侧；所述的密封孔132开设在连接框架131内部的上侧；所述的第一加密垫133分别嵌入在连接框架131内部的左右两侧；所述的限制边134分别一体化设置在连接框架131内壁的左右两侧；所述的加护边135嵌入在连接框架131内部的中间部位；所述的第二加密垫136分别一体化设置在连接框架131内壁的中左侧和内壁的中右侧。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的密封拆装板架结构14包括上连接座141，下连接座142，活动手柄143，第一保护垫144，组装框145，滤网146和第二保护垫147，所述的下连接座142螺栓安装在密封孔132的内壁上；所述的活动手柄143焊接在上连接座141的上端；所述的第一保护垫144嵌入在下连接座142外壁的下部；所述的组装框145焊接在下连接座142下表面的中间部位；所述的滤网146螺栓安装在组装框145的内部中间部位；所述的第二保护垫147嵌入在组装框145的内壁上。
上述实施例中，具体的，所述的密封孔132内部的下侧设置为梯形，所述的密封孔132下部与连接框架131内连通，进而便于配合下连接座142插接并随之进行固定连接，进而便于使用或者拆卸。
上述实施例中，具体的，所述的加护边135分别设置在密封孔132的左右两侧，且内侧的第二加密垫136采用橡胶垫，进而在配合组装框145安装时，增加了其安装处的密封效果。
上述实施例中，具体的，所述的限制边134分别设置在连接框架131内部的左右两侧，且外侧设置有第一加密垫133，所述的第一加密垫133采用橡胶垫，在连接框架131左右两侧安装时，增加了其安装处的密封效果。
上述实施例中，具体的，所述的组装框145内部螺栓安装有滤网146，且组装框145插入在连接框架131内，进而便于配合组装框145和滤网146拆装并随之进行更换维护的工作。
上述实施例中，具体的，所述的上连接座141一体化设置在下连接座142的上部，且下连接座142下部的第一保护垫144采用橡胶垫，进而增加了其安装处的密封效果，且便于使用。
上述实施例中，具体的，所述的活动手柄143焊接在上连接座141的上端，进而便于抓握住该活动手柄143并带动上连接座141活动并拆卸。
工作原理
本实用新型中，在使用时，启动电子泵1从而使燃油通过进油管12进入到滤清器11内，之后穿过中心管9进入到负压油腔3内，再之后经过固定头4、电子泵1、滤网146、连接管5和连接油道7进入到排出腔8内，最后通过出油管10排出，在需要维护时，放松上连接座141和下连接座142上的螺栓，之后抓握住活动手柄143即可拉动组装框145从密封孔132和连接框架131内拉出并对滤网146进行更换维护。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
