一种带隔离槽的双燃料喷射器及其喷射方法
技术领域
本发明涉及带隔离槽的双燃料喷射器的技术领域，尤其涉及一种带隔离槽的双燃料喷射器及其喷射方法。
背景技术
现有的双燃料喷射器一般是集可燃气体和可燃油液为一体的喷射阀，它能够向燃烧室内喷射可燃油液或者可燃气体，现有的双燃料喷射器受自身结构的影响，大多存在喷射效果差、使用寿命短的问题，例如，调节油液会由于摩擦及阀体、喷嘴套及喷嘴耦合套的温度过高而形成高温积碳，调压组件沿轴向移动的过程中经常出现卡滞使得双燃料喷射的故障率提高，降低了双燃料喷射器的喷射效果，缩短了使用寿命。
发明内容
基于以上所述，本发明的一个目的在于提供一种带隔离槽的双燃料喷射器，增加了双燃料喷射器的喷射效果，同时延长了双燃料喷射器的使用寿命。
本发明的另一个目的在于提供一种带隔离槽的双燃料喷射器的喷射方法，同时具有增强双燃料喷射器的喷射效果和延长使用寿命的效果。
为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种带隔离槽的双燃料喷射器，包括：阀体，所述阀体上设有进气通道、控油进入通道及控油回油通道；喷嘴套，所述喷嘴套与所述阀体可拆卸连接且两者限定出调压腔，所述调压腔分别与所述控油进入通道、所述控油回油通道及所述喷嘴套上的喷气孔连通；调压组件，所述调压组件设于所述调压腔内，所述调压组件包括喷嘴耦合套，所述喷嘴耦合套分别与所述阀体和所述喷嘴套间隙装配，所述喷嘴耦合套的内壁上设有第一隔离槽，外壁上设有与所述第一隔离槽正对设置的第二隔离槽，所述第二隔离槽与所述控油进入通道连通，所述喷嘴耦合套上还设有连通所述第一隔离槽和所述第二隔离槽的导油孔，所述调压组件与所述喷嘴套的端部抵接时所述喷气孔与所述进气通道隔绝，所述进气通道通入可燃气体时所述调压组件能够相对于所述喷嘴套移动以使所述进气通道与所述喷气孔连通；控油阀，所述控油阀设于所述控油回油通道上。
作为一种带隔离槽的双燃料喷射器的优选方案，所述调压组件包括弹性件，所述弹性件的一端抵接于所述阀体，所述弹性件的另一端抵接于所述喷嘴耦合套。
作为一种带隔离槽的双燃料喷射器的优选方案，所述调压组件还包括滑动环，所述滑动环套设于所述喷嘴耦合套的一端且分别与所述喷嘴耦合套和所述喷嘴套间隙配合，所述滑动环能够随所述喷嘴耦合套的移动而移动，所述喷嘴耦合套抵接于所述喷嘴套时，所述滑动环抵接于所述喷嘴套以使所述喷气孔与所述进气通道隔绝。
作为一种带隔离槽的双燃料喷射器的优选方案，所述进气通道包括第一进气通道和第二进气通道，所述阀体的中部的端面上设有C型槽，所述C型槽分别与所述第一进气通道和所述第二进气通道连通。
作为一种带隔离槽的双燃料喷射器的优选方案，所述控油进入通道包括连通的第一控油进入通道和第二控油进入通道，所述第一控油进入通道的出口位于所述调压腔的一端，所述第二控油进入通道的出口位于所述调压腔的另一端且所述第二控油进入通道与所述第二隔离槽连通。
作为一种带隔离槽的双燃料喷射器的优选方案，所述喷嘴耦合套上设有第一锥面，所述喷嘴套上设有与所述第一锥面对应设置的第二锥面，所述喷嘴耦合套与所述喷嘴套抵接时所述第一锥面与所述第二锥面贴合。
作为一种带隔离槽的双燃料喷射器的优选方案，所述阀体上设有油腔、喷油孔、喷油油道，所述喷油油道和所述喷油孔分别与所述油腔连通，所述调压组件还包括进油阀组件，所述进油阀组件设于所述油腔内，所述进油阀组件被配置为控制所述喷油孔与所述喷油油道的连通或者隔绝。
作为一种带隔离槽的双燃料喷射器的优选方案，所述喷油油道的进口、所述控油进入通道的进口及所述进气通道的进口分别设于所述阀体远离所述喷油孔的一端。
作为一种带隔离槽的双燃料喷射器的优选方案，所述阀体包括依次连接的第一阀体、第二阀体及第三阀体，所述油腔、所述进气通道、所述控油进入通道及所述控油回油通道均设于所述第一阀体、所述第二阀体及第三阀体上，所述第三阀体与所述喷嘴套形成所述调压腔。
一种如以上任一方案所述的带隔离槽的双燃料喷射器的喷射方法，包括以下步骤：
通过所述控油进入通道向所述调压腔内通入调节油液，所述调节油液经所述导油孔连通所述第一隔离槽和所述第二隔离槽；
开启所述控油阀，所述调压腔内的调节油液能够依次经所述控油回油通道和所述控油阀流出，所述调压腔内的所述调节油液逐渐减少，同时将所述可燃气体通过所述进气通道到达所述喷嘴套的底部，所述调压组件朝向远离所述喷气孔的方向移动，所述调压组件与所述喷嘴套分离，所述进气通道与所述喷气孔连通，所述可燃气体经所述喷气孔喷入燃烧室燃烧；
关闭所述控油阀，所述控油回油通道被切断，所述调压腔内的所述调节油液逐渐增多，所述调压组件朝向靠近所述喷气孔的方向移动，直至所述调压组件与所述喷嘴套抵接，所述喷气孔与所述进气通道断开。
本发明的有益效果为：本发明公开的带隔离槽的双燃料喷射器在调压组件的喷嘴耦合套上增设的第一隔离槽和第二隔离槽能够使进入喷嘴耦合套和阀体之间以及喷嘴耦合套与喷嘴套之间分别形成油膜并通过喷嘴耦合套上的导油孔形成调节油液的流通回路，油膜的形成减少了阀体、喷嘴套及喷嘴耦合套的摩擦，流通回路内流动的调节油液能够对阀体、喷嘴套及喷嘴耦合套进行降温，减少了调节油液形成高温积碳的概率，增加了调压组件移动的顺畅度，降低了调压组件发生卡滞的概率，减少了双燃料喷射器的故障率，延长了双燃料喷射器的使用寿命，此外，增设的第一隔离槽和第二隔离槽还能够防止调压腔一端的调节油与可燃气体串通，提高双燃料喷射器的喷射效果。
本发明公开的带隔离槽的双燃料喷射器的喷射方法，使得双燃料喷射器同时具有喷射效果好和使用寿命长的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本发明具体实施例提供的带隔离槽的双燃料喷射器在第一方向的剖视图；
图2是本发明具体实施例提供的带隔离槽的双燃料喷射器在第二方向的局部剖视图；
图3是本发明具体实施例提供的第三阀体的局部结构的示意图。
图中：
101、进气通道；102、控油进入通道；1021、第一控油进入通道；1022、第二控油进入通道；103、控油回油通道；104、油腔；105、喷油孔；106、喷油油道；11、第一阀体；12、第二阀体；13、第三阀体；
2、喷嘴套；201、调压腔；202、喷气孔；
3、调压组件；31、喷嘴耦合套；3101、第一隔离槽；3102、第二隔离槽；3103、导油孔；32、弹性件；33、滑动环；
4、控油阀；
5、进油阀组件；51、进油阀本体；52、阀杆；
61、第一密封件；
71、第一锁紧帽；72、第二锁紧帽。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本实施例提供一种带隔离槽的双燃料喷射器，包括阀体、喷嘴套2、调压组件3及控油阀4，阀体上设有进气通道101、控油进入通道102及控油回油通道103，喷嘴套2与阀体可拆卸连接且两者限定出调压腔201，调压腔201分别与控油进入通道102、控油回油通道103及喷嘴套2上的喷气孔202连通，调压组件3设于调压腔201内，调压组件3包括喷嘴耦合套31，喷嘴耦合套31分别与阀体和喷嘴套2间隙装配，喷嘴耦合套31的内壁上设有第一隔离槽3101，外壁上设有与第一隔离槽3101正对设置的第二隔离槽3102，第二隔离槽3102与控油进入通道102连通，喷嘴耦合套31上还设有连通第一隔离槽3101和第二隔离槽3102的导油孔3103，调压组件3与喷嘴套2的端部抵接时喷气孔202与进气通道101隔绝，进气通道101通入可燃气体时调压组件3能够相对于喷嘴套2移动以使进气通道101与喷气孔202连通，控油阀4设于控油回油通道103上。
需要说明的是，本实施例的喷嘴套2螺纹连接于阀体上，为了防止调压腔201内的调压油液泄露，喷嘴套2与阀体之间设有第一密封件61以保证两者之间的密封性。
现有技术中，由于喷嘴耦合套31分别与阀体和喷嘴套2之间留有间隙，使得调压腔201的上部的调节油液经间隙向下渗漏，但是双燃料喷射器工作的过程中，由于阀体、喷嘴套2及喷嘴耦合套31在使用过程中受燃烧室温度的影响使得阀体、喷嘴套2及喷嘴耦合套31靠近燃烧室一端的温度较高，且喷嘴耦合套31分别相对于阀体和喷嘴套2滑动，使得间隙内的温度较高，而渗漏的调节油液的总量又比较少，使得调节油液在高温下碳化，进而增大喷嘴耦合套31与阀体及喷嘴套2的摩擦力，使得喷嘴耦合套31的滑动出现卡滞，从而使得可燃气体的喷射出现卡滞，提升了双燃料喷射的故障率。本实施例通过在喷嘴耦合套31上增设的第一隔离槽3101、第二隔离槽3102及导油孔3103，使得较多的调节油液进入第二隔离槽3102并经导油孔3103进入第一隔离槽3101，且在喷嘴耦合套31与阀体和喷嘴套2之间的间隙内形成油膜，从而进一步增加了喷嘴耦合套31的顺畅度，使得该带隔离槽的双燃料喷射器的喷射效果更好。
本实施例提供的带隔离槽的双燃料喷射器在调压组件3的喷嘴耦合套31上增设的第一隔离槽3101和第二隔离槽3102能够使进入喷嘴耦合套31和阀体之间以及喷嘴耦合套31与喷嘴套2之间分别形成油膜并通过喷嘴耦合套31上的导油孔3103形成调节油液的流通回路，油膜的形成减少了阀体、喷嘴套2及喷嘴耦合套31的摩擦，流通回路内流动的调节油液能够对阀体、喷嘴套2及喷嘴耦合套31进行降温，减少了调节油液形成高温积碳的概率，增加了调压组件3移动的顺畅度，降低了调压组件3发生卡滞的概率，减少了双燃料喷射器的故障率，延长了双燃料喷射器的使用寿命，此外，增设的第一隔离槽3101和第二隔离槽3102还能够防止调压腔201一端的调节油与可燃气体串通，提高双燃料喷射器的喷射效果。
进一步地，本实施例的第一隔离槽3101为第一环形槽，第二隔离槽3102为第二环形槽，导油孔3103沿喷嘴耦合套31的径向延伸，这种设置能够保证第一环形槽内的调节油液对喷嘴耦合套31的压力与第二环形槽内的调节油液对喷嘴耦合套31的压力相同，保证喷嘴耦合套31与阀体的同轴度。其中，第一环形槽沿喷嘴耦合套31的轴向的长度与第二环形槽沿喷嘴耦合套31的轴向的长度相同，第一环形槽沿喷嘴耦合套31的径向的深度与第二环形槽沿喷嘴耦合套31的径向的深度相同，使得喷嘴耦合套31与阀体之间的油膜和喷嘴耦合套31与喷嘴套2之间的油膜厚度相同，减小喷嘴耦合套31在移动过程中所受到的摩擦力，在控油阀4切换的过程中，缩短了控油阀4开启至可燃气体喷出的时间，提高可燃气体的响应速度。
本实施例的喷嘴耦合套31上设有第一锥面，喷嘴套2上设有与第一锥面对应设置的第二锥面，喷嘴耦合套31与喷嘴套2抵接时第一锥面与第二锥面贴合。
具体地，本实施例的调压组件3还包括弹性件32和滑动环33，该弹性件32为弹簧，弹性件32的一端抵接于阀体，弹性件32的另一端抵接于喷嘴耦合套31。滑动环33套设于喷嘴耦合套31的一端且分别与喷嘴耦合套31和喷嘴套2间隙配合，滑动环33能够随喷嘴耦合套31的移动而移动，喷嘴耦合套31抵接于喷嘴套2时，滑动环33抵接于喷嘴套2以使喷气孔202与进气通道101隔绝。
进一步地，本实施例的弹簧的弹性系数为10N/mm，将弹性件32和喷嘴耦合套31安装于调压腔201内后，弹簧处于压缩状态，弹簧的预紧力为40N，以保证喷气孔202与进气通道101连通时有合适的开启压力。当然，在本发明的其他实施例中，弹簧的弹性系数及预紧力的大小并不限于本实施例的这种限定，还可以为其他数值，具体与喷入可燃气体的压力相关，可燃气体的压力较大时，可适当增加弹簧的弹性系数和预紧力，可燃气体的压力较小时，可适当减小弹簧的弹性系数和预紧力，具体根据实际需要设置。
本实施例的阀体包括依次固定连接的第一阀体11、第二阀体12及第三阀体13，第一阀体11与第二阀体12的连接处套设有第一锁紧帽71以使第一阀体11与第二阀体12固定连接，第二阀体12与第三阀体13的连接处套设有第二锁紧帽72以使第二阀体12与第三阀体13固定连接，第二锁紧帽72的下端与喷嘴套2螺纹连接以使喷嘴套2固定安装在第三阀体13上。具体地，本实施例的进气通道101、控油进入通道102及控油回油通道103均设于第一阀体11、第二阀体12及第三阀体13上，第三阀体13与喷嘴套2限定出调压腔201。其中，进气通道101的进口和控油进入通道102的进口位于第一阀体11的上端面上，控油回油通道103的进口位于与调压腔201连通的第三阀体13，控油回油通道103的出口位于第一阀体11的上端面上。
进一步地，本实施例的喷嘴耦合套31与第三阀体13形成第一偶件，该第一偶件的外径为6.6mm，长度为6mm，喷嘴耦合套31与第三阀体13的间隙为2μm-4μm。喷嘴耦合套31与喷嘴套2形成第二偶件，第二偶件的外径为9mm，长度为4.5mm，喷嘴耦合套31与喷嘴套2之间的间隙为2μm-4μm。
本实施例的喷嘴耦合套31与弹性件32抵接的端面为第一圆环，喷嘴耦合套31能够与阀体抵接的端面为第二圆环，喷气孔202位于第二圆环的中部，第一圆环的面积大于第二圆环的面积。具体地，第一圆环的宽度为1mm，第二圆环的宽度为0.6mm。
本实施例的进气通道101包括第一进气通道和第二进气通道，阀体的中部的端面上设有C型槽，C型槽分别与第一进气通道和第二进气通道连通，设置的C型槽能够防止可燃油液或者调解油液进入C型槽而影响可燃气体的喷射。
本实施例的控油进入通道102包括连通的第一控油进入通道1021和第二控油进入通道1022，第一控油进入通道1021的出口位于调压腔201的一端，第二控油进入通道1022与第二隔离槽3102连通。为了加工方便，第二控油进入通道1022的出口延伸至第三阀体13的下端，由于第三阀体13的下端与喷嘴套2抵接，使得第二控油进入通道1022与调压腔201处于隔绝状态，即第二控油进入通道1022不与调压腔201连通。具体地，喷嘴套2和第三阀体13上设环形端面，装配完成后，喷嘴套2的环形端面与第三阀体13的环形端面贴合，使得第二控油进入通道1022不会进入调压腔201。
具体地，可燃油液经第一控油进入通道1021进入阀体后一部分可燃油液流入第二控油进入通道1022，另一部分油液从调压腔201的上部进入调压腔201，流入第二控油进入通道1022的可燃油液中的大部分进入第二隔离槽3102并经导油孔3103进入第一隔离槽3101，还有一小部分保留在第二控油进入通道1022的下部，由于第一隔离槽3101和第二隔离槽3102均与位于喷嘴耦合套31上部的调压腔201连通，使得第二控油控油进入通道102的可燃油液进入调压腔201，并最终经控油回油通道103流出。
本实施例的阀体上设有油腔104、喷油孔105、喷油油道106，喷油油道106和喷油孔105分别与油腔104连通，调压组件3还包括进油阀组件5，进油阀组件5设于油腔104内，进油阀组件5被配置为控制喷油孔105与喷油油道106的连通或者隔绝。其中，进油阀组件5包括进油阀本体51和阀杆52，进油阀本体51能够驱动阀杆52沿轴向移动以实现喷油油道106与喷油孔105的连通或者断开。油腔104设于第一阀体11、第二阀体12及第三阀体13上，喷油油道106设于第二阀体12的中部且与油腔104连通。喷油孔105设于第三阀体13上，喷油孔105的个数为若干个，若干个喷油孔105沿第三阀体13的周向均匀分布，沿可燃油液的流动方向，喷油孔105的流通面积逐渐减小，以增加喷射出的可燃油液的压力，实现可燃油液的自燃。
本实施例的带隔离槽的双燃料喷射器的第三阀体13上的喷油孔105呈向外辐射式分布，喷嘴耦合套31与阀体之间形成的调压腔201呈圆环状，起到稳定调压腔201的作用，可以保证喷嘴套2上的各个喷气孔202均匀地喷射可燃气体，解决了现有技术存在的受双燃料喷射器受自身结构的限制而造成的可燃气体的喷射效果不同的问题，实现可燃气体的均匀喷射，另外滑动环33能够与喷气孔202所在的喷嘴套2抵接，使喷嘴耦合套31、喷嘴套2及阀体之间形成的腔室内残存的可燃气体的残留量基本为零，喷射效果更好。
本实施例的带隔离槽的双燃料喷射器可以实现只喷射可燃气体或者可燃油液，实现单种燃料的喷射，还可以交替喷射可燃油液和可燃气体，实现双燃料的喷射，具体可根据可燃油液油和可燃气体的价格变动、储量及使用是否方便等情况进行选择，以满足不同区域、不同用户需求，用户可选择只燃烧可燃油液的工作模式、或只燃烧可燃气体的工作模式或者交替燃烧可燃油液和可燃气体的工作模式，以给客户提供最经济的使用模式。
具体地，若是只喷射可燃气体，保持进油阀组件5处于关闭状态并开启控油阀4，使喷嘴耦合套31的下端面与阀体分离，弹性件32处于压缩状态，进气通道101与喷气孔202连通，可燃气体经喷气孔202喷入燃烧室燃烧，此时阀杆52的下端面与阀体抵接，喷油孔105与喷油油道106隔绝；若是只喷射可燃油液，保持控油阀4处于关闭状态并开启进油阀组件5，阀杆52的下端面与阀体分离，油腔104内的可燃油液经喷油孔105喷入燃烧室，此时，喷嘴耦合套31的下端面与阀体抵接，弹性件32处于自然状态，进气通道101与喷气孔202隔绝；若是交替喷射可燃油液和可燃气体，则需要首先保持控油阀4处于关闭状态并开启进油阀组件5，实现喷射可燃油液，接着保持进油阀组件5处于关闭状态并开启控油阀4，实现喷射可燃气体。
需要说明的是，当该带隔离槽的双燃料喷射器交替喷射可燃油液和可燃气体，当开启控油阀4时，调压腔201内的可燃油液经控油回油通道103流出，由于控油阀4开启时调节油液一直进入阀体，且喷嘴耦合套31分别与阀体和喷嘴套2间隙较小，使得第一隔离槽3101、第二隔离槽3102及导油孔3103内一直存在调节油液，同时喷嘴耦合套31分别与阀体和喷嘴套2间隙内存在油膜，使得喷嘴耦合套31能够顺畅的沿阀体的轴向移动。
进一步地，交替喷射可燃油液和可燃气体时，当开启控油阀4并关闭进油阀组件5，调压腔201内的调节油液能够依次经控油回油通道103和控油阀4流出，调压腔201内的调节油液逐渐减少，调节油液对喷嘴耦合套31的作用力逐渐减小，同时将可燃气体通过进气通道101到达喷嘴套2的底部，可燃气体对喷嘴耦合套31的作用力逐渐增大，当弹性件32对喷嘴耦合套31的压力和调节油液对喷嘴耦合套31的作用力之和小于可燃气体对喷嘴耦合套31的作用力时，喷嘴耦合套31和滑动环33朝向远离喷气孔202的方向移动，同时弹性件32逐渐被压缩，弹性件32对喷嘴耦合套31的压力逐渐增大，喷嘴耦合套31和滑动环33的下端与喷嘴套2分离，进气通道101与喷气孔202连通，可燃气体经喷气孔202喷入燃烧室燃烧。关闭控油阀4时，控油回油通道103被切断，调压腔201内的调节油液逐渐增多，调节油液对喷嘴耦合套31的作用力逐渐减大，当弹性件32对喷嘴耦合套31的压力和调节油液对喷嘴耦合套31的作用力之和大于可燃气体对喷嘴耦合套31的作用力时，喷嘴耦合套31和滑动环33朝向靠近喷气孔202的方向移动，同时弹性件32的压缩量逐渐减小，弹性件32对喷嘴耦合套31的压力逐渐减小，直至滑动环33和喷嘴耦合套31均与喷嘴套2抵接，喷气孔202与进气通道101断开。
本实施例的带隔离槽的双燃料喷射器结构简单，安装时对气缸盖的改动较小，解决了分体式双燃料喷射器布置困难的问题。
本实施例还提供一种如本实施例所述的带隔离槽的双燃料喷射器的喷射方法，包括以下步骤：
步骤一、保持控油阀4处于关闭状态，通过控油进入通道102向调压腔201内通入调节油液，调节油液经导油孔3103连通第一隔离槽3101和第二隔离槽3102；
步骤二、开启进油阀组件5，阀杆52与阀体分离，油腔104内的可燃油液经喷油孔105喷至燃烧室，可燃油液压力升高，发生自燃；
步骤三、开启控油阀4并关闭进油阀组件5，调压腔201内的调节油液能够依次经控油回油通道103和控油阀4流出，调压腔201内的调节油液逐渐减少，同时将可燃气体通过进气通道101到达喷嘴套2的底部，调压组件3朝向远离喷气孔202的方向移动，调压组件3与喷嘴套2分离，进气通道101与喷气孔202连通，可燃气体经喷气孔202喷入燃烧室燃烧；
步骤四、关闭控油阀4，控油回油通道103被切断，调压腔201内的调节油液逐渐增多，调压组件3朝向靠近喷气孔202的方向移动，直至调压组件3与喷嘴套2抵接，喷气孔202与进气通道101断开；
步骤五、接着继续重复步骤二至步骤四，直至喷射结束。
本实施例提供的带隔离槽的双燃料喷射器的喷射方法，使得双燃料喷射器同时具有喷射效果好和使用寿命长的优点。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
