高压泵
技术领域
本发明涉及一种高压泵，尤其是一种用于输送燃油的高压泵。
背景技术
高压泵包括泵室以及设于泵室内且可以往复运动的活塞。高压泵还设有出油阀，在活塞的作用下，经过加压后的燃油从出油阀流出。
中国专利公开第CN102287304A公开了一种高压泵，其设有出油阀。出油阀包括出油管、阀座、弹簧、球阀以及止推件。由于部件较多，所以在组装时较为繁琐。同时，出油管直接固定到高压泵的主体部上，阀座、弹簧、球阀以及止推件组装到高压泵的主体部上，这样也增加了高压泵的组装难度。
发明内容
本发明的目的是提供一种组装简单的带有出油阀的高压泵。
根据本发明的一个方面，提供一种高压泵，其包括主体部以及设于主体部的出油阀。所述出油阀包括出油管、阀座、弹性件以及止推件，所述出油管设有出油孔，所述阀座、弹性件以及止推件设于出油孔内。所述止推件固定到出油孔，所述弹性件设于阀座与止推件之间。所述止推件设于阀座的外侧。当无燃油时，阀座在弹性片的弹性力的作用下使得出油阀处于关闭状态；当阀座内测的燃油的压力大于弹性件的弹性力时，阀座向外侧移动，出油阀打开；当阀座内测的燃油的压力小于弹性件的弹性力时，出油阀关闭。
优选地，所述出油孔设有与阀座间隙设置且对阀座起导向作用的导向部、位于导向部内测的第一区段以及位于导向部外侧的第二区段，所述出油孔还设有与导向部连接且较导向部向外侧凹陷的凹槽，所述阀座设有端部、与端部相连的侧壁以及设于侧壁的通孔，所述阀座还设有一端与第二区段连接、另一端通过通孔与外界连接的导液孔，当出油阀打开时，所述阀座与出油管之间形成一个将凹槽与第一区段连接起来的通道，所述通孔与凹槽至少部分重叠，所述导液孔通过通孔与凹槽连通。
优选地，所述导向部包括设于凹槽一侧的第一导向部以及设于凹槽另一侧的第二导向部。
优选地，所述出油管设有位于出油孔处的倾斜设置的密封面，所述阀座的端部设有与密封面配合且倾斜设置的端面，所述阀座的端面与密封面抵触在一起从而关闭出油阀。
优选地，当出油阀打开时，所述阀座的端面的上定点位于凹槽处。
优选地，所述凹槽为环形凹槽，所述凹槽所在的面与出油阀的中心轴相垂直。
优选地，所述通孔为至少两个，且在侧壁上均匀分布。
优选地，所述止推件通过螺纹或过盈配合的方式固定到出油孔内，所述止推件设有中心孔。
优选地，所述弹性件为弹簧。
优选地，所述出油孔为阶梯形圆柱形。
本发明提供的高压泵通过将出油阀设成四个部件组成，即出油管、阀座、弹性件以及止推件，从而减少了零部件数量，降低了组装难度。
附图说明
图1为本发明的高压泵的部分立体分解图。
图2为出油阀的分解图。
图3为出油管的立体图。
图4为阀座的立体图。
图5为止推件的立体图。
图6为本发明的高压泵的出油阀在关闭时的部分剖视图。
图7为本发明的高压泵的出油阀在打开时的部分剖视图。
具体实施方式
参见图1所示，本发明公开一种高压泵100，其包括主体部2、设于主体部2上的电磁阀3以及设于主体部2的出油阀1。电磁阀3用于控制进油阀的打开和关闭。
进一步参见图2至图5所示，出油阀1包括出油管11、阀座12、弹性件13以及止推件14。出油管11设有出油孔115，阀座12、弹性件13以及止推件14设于出油孔11)内。止推件14固定到出油孔115。弹性件13设于阀座12与止推件14之间，止推件14设于阀座12的外侧。在本发明中，止推件14设于阀座12的外侧是指，阀座12较止推件14更靠近高压泵100的泵室(未图示)。
当无燃油时，阀座12在弹性片13的弹性力的作用下使得出油阀1处于关闭状态；当阀座12内测的燃油的压力大于弹性件13的弹性力时，阀座12向外侧移动，出油阀1打开；当阀座12内测的燃油的压力小于弹性件13的弹性力时，出油阀1关闭。本发明的高压泵100在可控制出油阀1打开和关闭的同时，也减少了零件的数量，降低了出油阀1的组装难度。
出油管11包括主体部111、自基部111向前延伸的第一延伸部112以及自基部111向后延伸的第二延伸部113。出油孔115贯穿出油管11。出油孔115设有与阀座12间隙设置且对阀座12起导向作用的导向部1151、位于导向部1151内测的第一区段1152以及位于导向部1153外侧的第二区段1153。该处的内测和外侧是相对于主体部2来定义的，相对于导向部1151更靠近主体部2的称为内测，相对于导向部1151远离主体部2的成为外侧。出油孔115还设有第三区段1154，第三区段1154设有螺纹，止推件14通过螺纹连接的方式固定到第三区段1154处。止推件14也可以通过其它方式固定到第三区段1154，如过盈配合。
出油孔115还设有与导向部1151连接且较导向部1151向外侧凹陷的凹槽116。此处的外侧是相对于出油阀1的中心轴L来定义的，本处的外侧是指远离中心轴L。导向部1151包括设于凹槽116一侧的第一导向部11511以及设于凹槽116另一侧的第二导向部11512。导向部1151与阀座12之间虽然设有间隙，但是该间隙主要起到的是导向的作用。有时为了加工的需要，第一导向部11511和第二导向部11512可以仅存在一个。凹槽116为环形凹槽，凹槽116所在的面与出油阀1的中心轴L相垂直。在其它实施方式中，凹槽116也可以设置成其它的形状。出油管11设有位于出油孔115处的倾斜设置的密封面1155。出油孔115为阶梯形圆柱形。
阀座12设有端部124、与端部124相连的侧壁123以及设于侧壁123的通孔121，阀座12还设有一端与第二区段1153连接、另一端通过通孔121与外界连接的导液孔122。阀座12的端部124设有与密封面1155配合且倾斜设置的端面125，阀座12的端面125与密封面1155抵触在一起从而关闭出油阀1。通孔121为至少两个，且在侧壁123上均匀分布。在本实施方式中，通孔121设置为四个。
止推件141通过螺纹连接的方式固定到出油孔115内，止推件14设有中心孔142。止推件14包括固定部141以及自固定部141向前延伸形成的突出部143。中心孔142贯穿固定部141和突出部143。固定部141与第三区段1154相配合将止推件141固定到出油孔115内。
弹性件13为弹簧。在其它实施方式中，弹性件13也可以为其它的带弹性的部件。当弹性件13为弹簧时，弹性件上的孔卡到突出部143上。
进一步参见图6及图7所示，当出油阀1打开时，此时阀座12位于第一位置6。所述阀座12的端面125的上定点1251位于凹槽116处。阀座12与出油管11之间形成一个将凹槽116与第一区段1152连接起来的通道4，通孔121与凹槽116至少部分重叠，导液孔122通过通孔121与凹槽116连通。第一区段1152处的燃油经过通道4流入凹槽116，接着经过通孔121流入导液孔122，接着流入中心孔142，最后从第二区段1153流出。
当出油阀1关闭时，此时阀座12位于第二位置5。在弹性件13的弹性力的作用下，阀座12的端面125与密封面1155抵触在一起从而关闭出油阀1。优选的，阀座12的端面125与密封面1155均为圆锥面。
本领域技术人员可显见，可对本发明的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本发明的精神和范围。因此，旨在使本发明覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本发明的修改和变型。
