切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置
技术领域：
本发明是有关于一种导流装置，且特别是有关于一种增加及加速气体进入的导流装置， 且减少湍流防止气流间相互干扰的切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置。
背景技术：
于现代生活中，汽、机车已是不可或缺之代步工具，但，汽、机车机件起动及运转时动 力所需的燃料，附带所排放的废气形成的空气污染，更是造成环境暖化现象的原因之一。而 一般车辆内燃机的功率输出几乎是取决于一定比例空气注入燃烧室的多寡，而在不同的情况 与要求下，燃气各有其最佳的气体与燃油比例，倘若过多的燃料缺乏适当比例的气体则无法 确实燃烧，而燃烧不完全所产生大量的有毒废气，造成严重的空气污染。
而车辆内燃机的进气装置是车辆燃油系统的核心组件，其工作状态的好坏直接影响内燃 机的动力性能、油耗、启动的加速性能、旋转的稳定性及废气的排放。由于燃油燃烧不充分， 导致内燃机排放黑烟、车辆动力不足、油耗增加、汽缸内大量积碳等现象均为空气混合比例 失调所致。中国大陆专利公告CN2406072号揭露一种内燃机燃油系统的助燃器，该装置为带 有导流孔的平面体，由带有放射能量的材料制成，其设置在空气滤心上，当空气流经过该装 置时，其放射能量细化空气分子族群，以增加空气与燃油的接触面积，提高燃烧效率。由于 该装置为平面进气方式，空气分子细化的程度有限，故燃烧效率的提高不甚理想。
中国台湾专利公告第514158号揭露内燃机之进气分子活跃助燃装置之二个实施例，请参 阅图1与图2，系本发明之先前技术第一及第二实施例示意图。于图1所述分子活性组件1具有 网孔11与套设于其外圈之套环12，且该套环12之四只脚架13撑抵于进气管内壁。由此可知， 当空气流经进气管内壁时，由于具有网孔11的面积并未占满整个进气管截面积，而有部分经 由因脚架13所致的空隙穿流过去，无法利用远红外线加温，在穿流过去后其较低的温度亦会 影响经由网孔11的远红外线加温的气体温度，效果势必大打折扣；另一方面，由于网孔11所 具有的致密特质，加上上述空隙的存在，空气经过该网孔部份的比例有可能降低，反而部分 丧失了原本设置网孔的美意。图2则系设置导流套2于分子活性组件1外周缘，并利用导流鳍片 21之弯折部22固定于进气管内壁。如前所述，本实施例更利用了导流鳍片21的螺旋设计所致 的喷嘴效应，更进一步地令空气大量由此处通过。此举当然造成了空气更形活跃，然因为空 气快速通过所造成温度的下降，将更令由网孔11的远红外线加温的效果大打折扣，且更甚于 图1所示。
以上述二实施例所示，皆可以意识到其结构复杂，相对地制造成本肯定提高，且组装并 不容易；更何况若因组件老化而丧失了固定于进气管内壁的能力，以致某些组件被吸入内燃 机内，则消费者的损失恐怕不是一笔小数目。于是，综合上述各种习知技术的缺失或有可能 发生的问题，如何解决将是一重要课题，因此，以下将是本发明详细探讨的内容。
发明内容：
本发明的目的在提出一种切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置，藉由导流部曲面设 计为邻靠气体进入方向的端面面积小于远离气体进入方向的端面面积，以增加切割及雾化进 入内燃机的气体体积，达到提高内燃机的燃烧效率之功效。
本发明的目的在提出一种切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置，藉由导流部远离气 体进入方向的端面设计有一阻流体，使经由导流部切割后的气体减少湍流，减少气流间相互 干扰，达到提高内燃机的燃烧效率之功效。
本发明的目的在提出一种切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置，藉由气体进入口设 计为渐缩口结构，以增加及加速气体进入，达到提高内燃机的燃烧效率之功效。
本发明的目的在提出一种切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置，藉由将切割气体且 防扰流进入内燃机的导流装置设计为结构简单，且相对制造成本较低，以达到减低消费者的 负担之功效。
本发明的目的在提出一种切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置，藉由将切割气体且 防扰流进入内燃机的导流装置设计为安装简单方便，且相对减少安装时间，以达到便于消费 者自行组装且组装后使用安全之功效。
为达到上述目的，本发明提出一种切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置，沿一气体 进入方向置入一内燃机进气管内壁，该切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置包括有：一 心环结构、一外环结构以及复数个导流部。该心环结构为一中空圆柱体。该外环结构与该心 环结构为同一轴心之一中空圆柱体，且该外环结构容置该心环结构，该外环结构具有一第一 端面以及一第二端面，该第一端面与该第二端面相距有一距离。每一该导流部定义有一轴面， 每一该轴面延伸至该轴心，且复数个该轴面以该轴心为中心呈放射状排列，该导流部连接该 心环结构与该外环结构。
该导流部邻靠该气体进入方向的端面面积小于远离该气体进入方向的端面面积，且该导 流部沿该轴面二侧分别延伸出一第一弧面以及一第二弧面，该第一弧面与该轴面相距一第一 宽度，该第二弧面与该轴面相距一第二宽度。
本发明的一较佳实施中，该第一宽度与该第二宽度为相等。
本发明的一较佳实施中，该导流部更具有一阻流体，该阻流体为一矩形柱状结构，且位 于远离该气体进入方向的端面上。
本发明的一较佳实施中，当该第一端面邻靠该气体进入方向，且气体通过该导流部时， 将由该轴面切割，使气体分别由该第一弧面以及该第二弧面导引进入该内燃机进气管内壁。
本发明的一较佳实施中，该心环结构沿该轴心延伸方向具有一第一长度，该第一长度与 该距离为相等。该导流部沿该轴心延伸方向具有一第二长度，该第二长度与该距离为相等。
本发明的一较佳实施中，该外环结构具有复数个卡固体，该卡固体与该第一端面相连接， 且延伸出该外环结构一高度，该卡固体外缘贴靠于该内燃机进气管内壁上。该外环结构具有 一弧形曲面，该弧形曲面位于该卡固体与该第一端面间。
附图说明：
图1为中国台湾专利公告第514158号内燃机之进气分子活跃助燃装置第一实施例立体结 构示意图。
图2为中国台湾专利公告第514158号内燃机之进气分子活跃助燃装置第二实施例立体结 构示意图。
图3为本发明切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置较佳实施例之立体结构示意图。
图4为本发明切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置较佳实施例之另一视角立体结构 示意图。
图5为本发明切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置较佳实施例之正视结构示意图。
图6为本发明切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置较佳实施例之后视结构示意图。
图7为本发明导流部立体结构示意图。
图8为本发明切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置与内燃机进气口配合较佳实 施例之立体结构示意图。
图9为本发明切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置与内燃机进气口另一角度配合较佳实施例之立体结构示意图。
其中，1：分子活性组件，11：网孔，12：套环，13：脚架，2：导流套，21：导流鳍片，22：弯折部，3：导流装置，31：心环结构，32：外环结构，321：第一端面，322：第二端面，323： 卡固体，324：弧形曲面，33：导流部，330：轴面，331：第一弧面，332：第二弧面，333： 阻流体，4：内燃机，41：进气口，91：气体进入方向，92：轴心，d：距离，h：高度，L1： 第一长度，L2：第二长度，W1：第一宽度，W2：第二宽度。
具体实施方式：
首先请先参阅图8所示，其系为本发明切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置与内燃机 进气口配合较佳实施例之立体结构示意图。本发明切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置3 沿一气体进入方向91置入一内燃机4的进气口41内壁中。
请参阅图3至图6所示，其系为本发明切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置较佳实施 例之立体结构、另一视角立体结构、正视及后视结构示意图。本发明切割气体且防扰流进入 内燃机的导流装置3包括有：一心环结构31、一外环结构32以及复数个导流部33。该心环结构 31为一中空圆柱体。该外环结构32与该心环结构31为同一轴心92之一中空圆柱体，且该外环 结构32容置该心环结构31，该外环结构32具有一第一端面321以及一第二端面322，该第一端 面321与该第二端面322相距有一距离d。
本发明较佳实施中，该外环结构32具有复数个卡固体323，该卡固体323与该第一端面321 相连接，且延伸出该外环结构32一高度h，该卡固体323外缘贴靠于一内燃机4进气管41内壁上。 该外环结构32具有一弧形曲面324，该弧形曲面324位于该卡固体323与该第一端面351间。该 弧形曲面324设计将进入该外环结构32的气体进行加速，达到提高内燃机的燃烧效率之功效。
每一该导流部33定义有一轴面330，每一该轴面330延伸至该轴心92，且复数个该轴面330 以该轴心92为中心呈放射状排列，该导流部33连接该心环结构31与该外环结构32。请加参阅 图7所示，其系为本发明导流部立体结构示意图。该导流部33邻靠该气体进入方向91的端面 A1面积小于远离该气体进入方向91的端面A2面积，且该导流部33沿该轴面330二侧分别延伸 出一第一弧面331以及一第二弧面332，该第一弧面331与该轴面330相距一第一宽度W1，该第 二弧面332与该轴面330相距一第二宽度W2。
本发明较佳实施中，该第一宽度W1与该第二宽度W2为相等。该导流部33更具有一阻流 体333，该阻流体333为一矩形柱状结构，且位于该导流部33远离该气体进入方向91的端面A2 上。该阻流体333有效破坏气体离开该导流部33的表面张力及湍流，加速及整流气体进入该内 燃机4中。
该心环结构31沿该轴心92延伸方向具有一第一长度L1，该第一长度L1与该距离d为相等， 该导流部33沿该轴心92延伸方向具有一第二长度L2，该第二长度L2与该距离d为相等。由上 述结构中，该导流部33二侧该第一弧面331以及该第二弧面332形成为子弹状结构，由此可使 气体进入时，以该轴面330充分切割气体后，再由该第一弧面331及该第二弧面332、表面形状 导引至该阻流体333，且使气体与该导流部33表面充分作用改变气体水分子族群的结构，能有 效地将气体中的水分子族群更加细化，并产生自然规律的震荡而激化氢、氧分子。
由以上本发明该切割气体且防扰流进入内燃机的导流装置3提供气体进入该内燃机4的氧 分子密度加大，雾化程度提高，以致加大空气与燃油的接触面积，达到更理想的空气混合比 例。由于本发明系采用经奈米科技处理的高分子材料，该材料能够产生电磁辐射和远红外线， 当气体流过时，可以改变气体水分子族群的结构，能有效地将气体中的水分子族群更加细化， 并产生自然规律的震荡而激化氢、氧分子，使进入该内燃机4燃烧时的空气和燃油的混合比例 增强，达到最佳空气混合比，在单位时间内完成充分燃烧。因此，可以达到更佳的燃烧效率， 降低污染。
虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用于限定本发明，任何熟习此技艺者， 在不脱离本发明之精神和范围内，当可作些许之更动与润饰，因此本发明之保护范围当视后 附之申请专利范围所界定者为准。
