柴油机用马达支架
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机用马达支架，主要用于发动机技术领域。
背景技术
在装配柴油机过程中，为了安装马达需要先安装笨重的飞轮罩壳，飞轮罩壳一般都是铸铁件，结构复杂、笨重，使得飞轮罩壳的安装复杂程度高。制作过程复杂，增加整机的成本。飞轮罩壳承载着变速器的质量，起着动力传递支点的作用。为此，技术人员一直在致力于马达安装支架的设计研究，优化柴油机的设计。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单，容易制作，便于安装及可以降低整机重量，从而降低了柴油机成本的柴油机用马达支架。
本实用新型所述的柴油机用马达支架，包括两平行设置的第一安装板和第二安装板，两安装板之间设置为连接板，第一安装板上设置通过孔，通过孔外周设置安装孔，第二安装板上设置连接孔，第一安装板与连接板之间、第二安装板与连接板之间均设置为L形。
两安装板与连接板之间的位置关系的设置便于适应机体与马达之间的位置关系，安装及维护方便。
所述的第一安装板、连接板和第二安装板设置为一体结构。
所述的第一安装板和连接板的内侧面设置加强筋。
所述的安装孔和连接孔分别设置为三个。
所述的第一安装板一端设置为平面端，另一端设置为弧面端，其中平面端与连接板连接。
所述的第二安装板设置为直角三角形板，长直角边与连接板连接。
本实用新型结合现有柴油机结构特点，不再安装飞轮罩壳，直接设计发明了一种简单实用的马达支架。该支架直接安装在机体上，用于马达的安装。
支架是通过整体压铸成型，保证了支架内部材料无缺陷，并且内侧有加强筋，保证支架的可靠性，支架与机体直角两面接触，并且在支架与机体接触的表面开设有三个螺栓孔，有效地增加支撑力。通过该装置的使用，不仅能够很好的保证马达的安装，还可以降低整机重量，简化整机装配过程，并且减少零部件、减轻整机重量的同时也降低了成本，同时方便了维修。优化了柴油机的设计。
本实用新型的有益效果是：
通过该支架的使用，不仅能有效的方便了马达的安装，还能简化整机的装配流程，降低整机重量，从而降低了柴油机的成本。同时，用简易的马达支架代替了笨重的飞轮罩壳，也大大方便了后期的维修服务。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖面结构示意图。
图3是本实用新型的轴侧结构示意图。
图中：1、第一安装板；2、通过孔；3、安装孔；4、第二安装板；5、连接孔；6、加强筋；7、连接板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图1～图3所示，本实用新型所述的柴油机用马达支架，包括两平行设置的第一安装板1和第二安装板4，两安装板之间设置为连接板7，第一安装板1上设置通过孔2，通过孔2外周设置安装孔3，第二安装板4上设置连接孔5，第一安装板1与连接板7之间、第二安装板4与连接板7之间均设置为L形。第一安装板1、连接板7和第二安装板4设置为一体结构。第一安装板1和连接板7的内侧面设置加强筋6。安装孔3和连接孔5分别设置为三个。第一安装板1一端设置为平面端，另一端设置为弧面端，其中平面端与连接板7连接。第二安装板4设置为直角三角形板，长直角边与连接板7连接。
使用时，第一安装板1连接马达，第二安装板4与机体连接，通过该装置的使用，不仅能够很好的保证马达的安装，还可以降低整机重量，简化整机装配过程，并且减少零部件、减轻整机重量的同时也降低了成本，同时方便了维修。优化了柴油机的设计。
