一种环保型车用尿素scr系统超低排放装置
技术领域
本实用新型涉及废气处理技术领域，具体为一种环保型车用尿素scr 系统超低排放装置。
背景技术
选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。催化剂有贵金属和非贵金属两类。该技术也被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮氧化物(NOx)进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的，目前在SCR系统中普遍存在的缺点有尿素的注入效果不好，使得尿素不能与废气充分的接触，造成废气的催还还原不够彻底，并造成资源的浪费，以及SCR系统废气还原后仍然含有大量的颗粒，直接排放到空气中会造成空气的污染，并且现有的技术中的SCR 催化板的固定不稳，经常因为SCR催化板的移位在成催化还原的效果不佳，这样就急需要一种能够有效进行催化还原的SCR系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环保型车用尿素scr系统超低排放装置，具有有效添加催化剂，稳定的SCR催化板和收集颗粒等优点，用以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型车用尿素scr系统超低排放装置，包括第一筒体，所述第一筒体的上端固定焊接有连接管，所述连接管通过第一法兰与尿素输送管固定连接，所述尿素输送管的顶端设有雾化喷头，所述雾化喷头处于第一筒体的内部，所述第一筒体通过第三法兰与第二筒体固定连接，所述第一筒体和第二筒体的内部均固定设有限位环，所述限位环的内侧设有弹簧固定连接在第一筒体和第二筒体内壁上，所述弹簧顶端固定连接有支撑板，所述支撑板上贴合连接有SCR催化板，所述第二筒体的底端固定焊接有安装套筒，所述安装套筒内通过螺栓固定连接有静电发生器，所述第二筒体的底端镶嵌有灰尘收集盒，所述第二筒体的顶部镶嵌有静电发生板，所述第二筒体的一端固定焊接有传感器安装座，所述传感器安装座上固定安装有温度传感器和氮氧化合物传感器。
优选的，所述第一筒体和第二筒体的一端均固定设有第二法兰。
优选的，所述第一法兰、第二法兰和第三法兰均通过螺栓进行固定连接。
优选的，所述雾化喷头倾斜角度在三十度至四十五度，且雾化喷头斜对着SCR催化板。
优选的，所述SCR催化板上的通孔设置成蜂巢模式，且SCR催化板处于第三法兰连接处。
优选的，所述支撑板设置成在第一筒体和第二筒体的四边上，且每组支撑板下至少设有一组弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的在SCR系统上设有静电除尘装置，可以有效的将SCR系统催化后的气体中的颗粒收集起来，防止颗粒排放到空气中造成空气污染，甚至是危害人体安全；以及尿素输送管的顶端设有雾化喷头，可以使得尿素能够与废气更有效的接触，并且可以防止尿素在SCR催化板前造成液化集落，使得废气的催化效果不佳；在SCR催化板的两端设有弹簧和支撑板，可以有效的支撑住SCR催化板，防止SCR催化板在SCR系统内部不能够稳定对称的固定住。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的A示意图。
图中：1、第一筒体；2、第二筒体；3、连接管；4、第一法兰；5、尿素输送管；6、第二法兰；7、第三法兰；8、螺栓；9、安装套筒；10、静电发生器；11、灰尘收集盒；12、静电发生板；13、温度传感器；15、氮氧化合物传感器；16、传感器安装座；17、雾化喷头；18、限位环；19、 SCR催化板；20、支撑板；21、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种环保型车用尿素 scr系统超低排放装置，包括第一筒体1，第一筒体1的上端固定焊接有连接管3，连接管3通过第一法兰4与尿素输送管5固定连接，尿素输送管5 的顶端设有雾化喷头17，雾化喷头17处于第一筒体1的内部，该处的设定可以将尿素输送到SCR系统内与废气结合在SCR催化板19上实现催化还原；第一筒体1通过第三法兰7与第二筒体2固定连接，第一筒体1和第二筒体2的内部均固定设有限位环18，限位环18的内侧设有弹簧21固定连接在第一筒体1和第二筒体2内壁上，弹簧21顶端固定连接有支撑板20，支撑板20上贴合连接有SCR催化板19，该处的第一筒体1和第二筒体2之间通过第三法兰7连接，使得第一筒体1和第二筒体2便于拆卸，能够对内部的设备进行维修和更换；第二筒体2的底端固定焊接有安装套筒9，安装套筒9内通过螺栓8固定连接有静电发生器10，第二筒体2的底端镶嵌有灰尘收集盒11，第二筒体2的顶部镶嵌有静电发生板12，该处的静电发生器10的设定可以将处理过的废气中的颗粒收集起来；第二筒体2的一端固定焊接有传感器安装座16，传感器安装座16上固定安装有温度传感器13和氮氧化合物传感器15，该处的温度传感器13和氮氧化合物传感器15可以检测废气十分否达到排放的标准。
具体的，第一筒体1和第二筒体2的一端均固定设有第二法兰6，该处的设定可以方便对第一筒体1和第二筒体2的拆卸，使得便于对内部的设备进行维修和更换。
具体的，第一法兰4、第二法兰6和第三法兰7均通过螺栓8进行固定连接，该处的法兰均采用螺栓8进行固定连接，使得能够稳定的固定防止漏气，并且方便拆卸。
具体的，雾化喷头17倾斜角度在三十度至四十五度，且雾化喷头17 斜对着SCR催化板19，该处的雾化喷头17的设定可以使得尿素能够和废气大面的接触，且能够和废气快速的接触SCR催化板19，使得废气被催化还原。
具体的，SCR催化板19上的通孔设置成蜂巢模式，且SCR催化板19处于第三法兰7连接处，该处的SCR催化板19的设定可以使得废气能够大面积的与SCR催化板19接触，进行反应，且SCR催化板19的位置设定，可以便于拆卸更换。
具体的，支撑板20设置成在第一筒体1和第二筒体2的四边上，且每组支撑板20下至少设有一组弹簧21，该处的支撑板20和弹簧21的设定可以支撑住SCR催化板19，防止SCR催化板19不能够保持平衡。
工作原理：使用的时候将SCR系统与车的排气系统连接，然后将连接管3通过尿素输送管5与尿素存储箱连接，启动的时候，尿素通过尿素输送管5和雾化喷头17在第一筒体1内雾化喷洒，且雾化后的尿素与第一筒体1内的废气相互接触，然后在SCR催化板19上实现催化还原，将废气中的氮氧化合物还原成氮气和水，然后排放出去，并且在SCR催化板19的下方设有支撑板20和弹簧21可以保持SCR催化板19的平衡，防止SCR催化板19在使用的时候发生倾斜，使得废气未被处理就排放出去，并且在第二筒体2上镶嵌有静电发发生板12和灰尘收集盒11，可以将废气中的颗粒收集起来，防止颗粒排放到空气中，这样就算能够完成整个SCR系统对废气的处理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
