一种汽轮机动静碰磨监测及预警系统
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机动静碰磨监测及预警系统。
背景技术
动静碰磨是汽轮发电机组经常出现的故障现象，机组大修后尤为常见。轻微的动静碰磨对机组的影响较小，但是严重动静碰磨会导致转子产生永久性弯曲，严重影响设备的安全运行。目前，通过监测转轴相对振动、轴承振动来间接判断是否发生动静碰磨，指导运行人员进行相关操作，但动静碰磨并非产生振动变化的唯一原因，需要有一定经验的技术人员进行判断。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种汽轮机动静碰磨监测及预警系统，可有效解决转轴动静碰磨便捷、直观监测的问题。
本实用新型解决的技术方案是：
一种汽轮机动静碰磨监测装置，包括轴瓦和转轴，转轴通过其外侧的油膜支撑在轴瓦上，气缸设置在转轴外侧，气缸的壳体与转轴之间设置有汽封，轴瓦、转轴和气缸的壳体均由导体材料制成，转轴上设置有始终与其表面导电接触的碳刷，碳刷经导线与电源相连，电源经导线与电流采集器相连，电流采集器分别经导线与轴瓦和气缸相连，当轴瓦或气缸的壳体与转轴发生动静碰磨时，形成导电回路。
所述电流采集器的信号输出端与控制器的信号输入端相连，控制器的输出端分别连接有显示器和报警器。
所述碳刷通过绝缘体固定在伸缩杆的下端，伸缩杆的上部滑动穿装在导向板上的导向孔内，导向板靠近转轴一侧的伸缩杆外壁上设置有向外凸起的弹簧支撑板，弹簧支撑板与导向板之间设置有压缩弹簧，导向板远离伸缩杆的一端固定在固定支架上。
本实用新型结构新颖独特，简单合理，易生产，易操作，通过压缩弹簧和伸缩杆将碳刷始终压紧在转轴上，使碳刷始终与转轴导电接触，并且碳刷与电源和电流采集器串联，电流采集器再通过导线与导体制成的轴瓦和气缸的壳体导电连接，当轴瓦或气缸的壳体与转轴发生动静碰磨时，形成导电回路，通过检测导线上是否存在电流，就可以判断是转轴与轴瓦和气缸壳体之间是否存在动静碰磨，使监测动静碰磨更加便捷、直观，使用方便，效果好，是汽轮机动静碰磨监测装置上的创新，有良好的社会和经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型伸缩杆的剖视图。
图3为本实用新型电路原理框式图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1-3给出，本实用新型包括轴瓦4和转轴1，转轴1通过其外侧的油膜5支撑在轴瓦4上，气缸2设置在转轴1外侧，气缸2的壳体与转轴2之间设置有汽封3，轴瓦4、转轴1和气缸2的壳体均由导体材料制成，转轴上设置有始终与其表面导电接触的碳刷6，碳刷6经导线10与电源8相连，电源8经导线与电流采集器9相连，电流采集器9分别经导线与轴瓦4和气缸2相连，当轴瓦4或气缸2的壳体与转轴发生动静碰磨时，形成导电回路。
为保证使用效果，所述电流采集器9的信号输出端与控制器的信号输入端相连，控制器的输出端分别连接有显示器和报警器，所述电流采集器9用于采集回路中的电流数据，并将电流数据发送给控制器，当采集到电流数据时，代表形成导电回路，轴瓦或气缸的壳体与转轴发生动静碰磨，报警器发出报警，报警器可采用常规的声光报警器，显示器显示电流量，根据电流量的大小即可对的发送动静碰磨的数量做初步判断，待进一步检查，所述电流采集器9为现有技术，如深圳市中创智合科技有限公司生产的ZH-4212型电流采集器，所述控制器为现有技术，如可采用PLC控制器或型号为STC89C51的单片机控制器等。电源8可以为锂电池等常规的电源。
所述电源8与碳刷6之间串联有电阻7，用于限流。
所述碳刷6通过绝缘体14固定在伸缩杆16的下端，伸缩杆16的上部滑动穿装在导向板13上的导向孔13a内，导向板13靠近转轴一侧的伸缩杆外壁上设置有向外凸起的弹簧支撑板12，弹簧支撑板12与导向板13之间设置有压缩弹簧15，导向板13远离伸缩杆的一端固定在固定支架11上，固定支架11可设置在固定不动的部位上，如墙上，压缩弹簧始终处于压缩状态，在压缩弹簧弹性力的作用下，将伸缩杆朝向转轴方向挤压，使碳刷始终与转轴接触，由于转轴转速很高，常常会发生振动，通过压缩弹簧和伸缩杆将碳刷始终压紧在转轴上，可以避免转轴振动时与碳刷脱离。
所述伸缩杆16轴线的延长线与转轴的轴线相交，即伸缩杆的滑动方向是朝向转轴的，保证碳刷滑动接触导向的准确性。
所述绝缘体14中心开有上下贯通的第一穿线孔14a，伸缩杆16中心开有上下贯通的第二穿线孔16a，第一穿线孔14a和第二穿线孔16a相连通构成导线10的穿线通道，电阻7与碳刷6之间的导线一端穿过穿线通道后与碳刷相连，另一端从穿线通道的上口伸出后与电阻相连，伸缩杆、导向板和固定支架均采用绝缘材料制成，增加整体安全性。
本实用新型使用时，汽轮机正常运转过程中，转轴通过轴瓦支撑，轴瓦与转轴之间是通过油膜连接的，油膜不导电，气缸与转轴之间设置有汽封，汽封与转轴之间有间隙，本申请为了判断转动部件与静止部件是否存在碰磨，通过压缩弹簧和伸缩杆将碳刷始终压紧在转轴上，使碳刷始终与转轴导电接触，并且碳刷与电源和电流采集器串联，电流采集器再通过导线与导体制成的轴瓦和气缸的壳体导电连接，当轴瓦或气缸的壳体与转轴发生动静碰磨时，形成导电回路，通过检测导线上是否存在电流，就可以判断是转轴与轴瓦和气缸壳体之间是否存在动静碰磨，使监测动静碰磨更加便捷、直观，使用方便，效果好，是汽轮机动静碰磨监测装置上的创新，有良好的社会和经济效益。
