气动发电机
技术领域
本发明涉及的是一种发电机，尤其是一种气动发电机。
背景技术
根据能量守恒定律所指出的：任何一部机器只能使能量从一种形式转化为另一种形式，要对外界做功必须消耗能量，不消耗能量便无法对外界做功。
发明内容
本发明的目的在于提供一种既可以对外界发电，又不消耗能量的气动发电机。本发明的特征是：它由驱动系统、储气系统、杠杆系统、供气发电系统和底板组成。
其中：
一、驱动系统主要包括：左驱动气缸(15)、右驱动气缸(8)、左驱动活塞(88)、右驱动活塞(6)、驱动带齿连杆(7)、左驱动气缸座(17)、右驱动气缸座(5)、左驱动气缸抱箍(10)、右驱动气缸抱箍(2)、左驱动气缸抱箍螺丝(13)和右驱动气缸抱箍螺丝(4)。
二、储气系统主要包括：左储气罐(21)、右储气罐(56)、左储气罐装配脚(23)、右储气罐装配脚(54)、左储气罐输气管(19)、右储气罐输气管(58)、左储气罐输气管开关(20)和右储气罐输气管开关(57)。
三、杠杆系统主要包括：杠杆L1(12)、杠杆L2(61)、杠杆L1扇形齿轮(11)、杠杆L2扇形齿轮(36)、杠杆L1导板(10)、杠杆L2导板(111)、杠杆支柱(28)、杠杆轴(60)和杠杆轴螺帽(56)。
四、供气发电系统主要包括：左供气气缸(112)、右供气气缸(42)、左供气活塞(119)、右供气活塞(103)、左供气活塞永磁体(128)、右供气活塞永磁体(40)、左定子(31)、右定子(47)、左定子引线(37)、右定子引线(38)、左供气气缸座(29)、右供气气缸座(39)、左供气气缸抱箍(34)、右供气气缸抱箍(48)、左供气气缸输气管(26)、右供气气缸输气管(51)、左供气气缸输气管开关(27)、右供气气缸输气管开关(50)、左空气滤清器(33)、右空气滤清器(43)和供气带齿连杆(46)。
本发明的做功原理是：在左右两个储气罐输气管开关(20、57)都关闭的状态下，用人工拨动杠杆L1(12)，驱动左右两个供气活塞(119、103)，分别给左右两个储气罐(21、56)加满气体，然后，打开左右两个储气罐输气管开关(20、59)，将左右两个储气罐(21、56)的气体，分别输入左右两个驱动气缸(15、8)内，分别驱动左右两个驱动活塞(88、6)，于是，左右两个驱动活塞(88、6)便通过驱动带齿连杆(7)、杠杆L1扇形齿轮(11)、杠杆L1(12)、杠杆L2(61)、杠杆L2扇形齿轮(36)和供气带齿连杆(46)，驱动左右两个供气活塞(119、103)和左右两个活塞永磁体(128、40)开始运动起来。此时，左右两个供气活塞(119、103)和左右两个活塞永磁体(128、40)，便一面分别给左右两个储气罐(21、56)补充气体，一面同时切割自身的磁力线，使左右两个定子产生感应电流。如此循环运转，便可实现既可以对外界输出电源，又不消耗能量的目的。
本发明具有如下优点：
一、本发明所用的能源是大气，无消耗，无污染，而且取之不尽，用之不竭。
二、本发明采用的是省力杠杆，它可以起到四两拨千斤的作用。
三、本发明的驱动气缸的容量比供气气缸的容量小，回供的气体大于驱动的气体，完全可以克服相对的阻力，有效地维持自身运转。
四、本发明结构简单，材料普通，使用范围广。
附图说明
图1是本发明的原理图。
图2是本发明的驱动系统剖视图。
图3是本发明的供气发电系统剖视图。
图4是本发明的杠杆L1导板左视图。
图5是本发明的杠杆L2导板左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参照图1和图2：在驱动系统中，左驱动气缸(15)和右驱动气缸(8)，是分别利用各自的左驱动气缸座(17)和右驱动气缸座(5)，并排相对地平装在底板(3)后部的平面上的；在左驱动气缸(15)和右驱动气缸(8)上，分别设有左驱动气缸抱箍(14)和右驱气缸抱箍(2)；在左驱动气缸抱箍(14)和右驱气缸抱箍(2)上，分别设有左驱动气缸抱箍螺孔(79)和右驱气缸抱箍螺孔(69)；左驱动气缸抱箍(14)和右驱气缸抱箍(2)，用左驱动气缸抱箍螺丝(13)和右驱气缸抱箍螺丝(4)，分别固定于左驱动气缸座(17)和右驱动气缸座(5)上。
在左驱动气缸(15)的左端，设有左驱动气缸盖(16)。
在左驱动气缸盖(16)上，设有左驱动气缸盖排气口(18)和左驱动气缸盖进气口(86)。
在左驱动气缸盖(16)内，还设有左驱动气缸进排气门构件(82)。
在左驱动气缸进排气门构件(82)上，设有左驱动气缸排气门(83)、左驱动气缸进排气门构件轴(84)和左驱动气缸进气门(85)。
在左驱动气缸(15)内，设有左驱动气缸室(87)和左驱动活塞(88)。
在左驱动活塞(88)上，设有左驱动活塞渗油路(77)、左驱动活塞双油环槽(78)、左驱动活塞气环槽(80)、左驱动活塞气环(89)和左驱动活塞双油环(94)。
在左驱动活塞(88)内，设有左驱动活塞机油室(93)。
在左驱动活塞机油室(93)内，装有左驱动活塞机油(91)和左驱动活塞海绵(92)。
在左驱动活塞(88)的左端，设有左驱动伸缩拉杆(81)。
左驱动伸缩拉杆(81)的另一头与左驱动气缸进排气门构件(82)连接。
在左驱动活塞(88)的右端，设有与右驱动活塞(6)的左端连接的驱动带齿连杆(7)。
在驱动带齿连杆(7)内，设有驱动带齿连杆机油路(75)，该机油路(75)与右驱动活塞机油室(71)相通。
在驱动带齿连杆(7)上，设有驱动带齿连杆加油孔(76)和驱动带齿连杆加油孔盖子(9)。
参照图1和图2：在驱动系统中，右驱动气缸(8)的右端，设有右驱动气缸盖(1)。
在右驱动气缸盖(1)上，设有右驱动气缸进气口(62)和右驱动气缸排气口(66)。
在右驱动气缸盖(1)内，设有右驱动气缸进排气门构件(64)。
在右驱动气缸进排气门构件(64)上，设有右驱动气缸进气门(63)、右驱动气缸进排气门(65)和右驱动气缸进排气门构件轴(67)。
在右驱动气缸(8)内，设有右驱动气缸室(97)和右驱动活塞(6)。
在右驱动活塞(6)上，设有右驱动活塞气环槽(96)、右驱动活塞双油环槽(70)、右驱动活塞渗油路(74)、右驱动活塞双油环(94)和右驱动活塞气环(95)。
在右驱动活塞(6)内，设有右驱动活塞机油室(71)。
在右驱动活塞机油室(71)内，装有右驱动活塞海绵(72)和右驱动活塞机油(73)。
在右驱动活塞(6)的右端，设有右驱动伸缩拉杆(68)。
右驱动伸缩拉杆(68)的另一头与右驱动气缸进排气门构件(64)连接。
下面说明驱动系统及构件的作用。
参照图1和图2：本系统的作用是，将来自储气罐的气体转化为动力。
本系统中的左驱动气缸(15)和右驱动气缸(8)均为圆筒形状，其容量均比供气气缸的容量小，其作用是，分别承载各自的驱动活塞(88、6)和气缸盖(16、1)。
本系统中的左驱动气缸盖(16)和右驱动气缸盖(1)的作用是，分别盖住各自的气缸室(87、97)、承载各自的进排气门构件(82、64)、排气口(18、66)和进气口(86、62)。
本系统中的左驱动气缸室(87)和右驱动气缸室(97)的作用是，分别容纳各自的驱动活塞(88、6)和气体。
本系统中的左驱动活塞(88)和右驱动活塞(6)的行程均为二行程，即：作功与排气，其作用是，分别轮流驱动杠杆L1扇形齿轮(11)。
本系统中的左驱动气缸进排气门构件(82)和右驱动气缸进排气门构件(64)的作用是，分别承载各自的进气门(85、63)、出气门(83、65)和控制各自的气缸室(87、97)内的气体。同时，还可以在各自的进排气门构件轴(84、67)上转动。
本系统中的左驱动气缸进排气门构件轴(84)和右驱动气缸进排气门构件轴(67)的作用是，分别承载各自的进排气门构件(82、64)。
本系统中的左驱动活塞双油环槽(78)和右驱动活塞双油环槽(70)的作用是，分别安装各自的双油环(90、94)。
本系统中的左驱动活塞气环槽(80)和右驱动活塞气环槽(96)的作用是，分别安装各自的驱动活塞气环(89、95)。
本系统中的左驱动活塞气环(89)和右驱动活塞气环(95)的作用是，分别防止各自的气缸室(87、47)漏气。
本系统中的左驱动活塞双油环(90)和右驱动活塞双油环(94)的作用是，分别随着各自的驱动活塞(88、6)一起运动，刮匀各自的气缸室(87、97)内的机油。
本系统中的左驱动活塞渗油路(77)和右驱动活塞渗油路(74)的作用是，分别在各自的驱动活塞(88、6)运动中能渗出机油。
本系统中的左驱动活塞机油室(93)和右驱动活塞机油室(71)的作用是，分别为各自的驱动活塞(88、6)存储机油。
本系统中的左驱动活塞机油(91)和右驱动活塞机油(73)的作用是，分别润滑各自的驱动活塞(88、6)和驱动气缸(15、8)的内壁。
本系统中的左驱动活塞海绵(92)和右驱动活塞海绵(72)的作用是，分别吸含各自驱动活塞机油室(93、71)内的机油，避免机油过多渗出。
本系统中的左驱动伸缩拉杆(81)和右驱动伸缩拉杆(68)的作用是，分别控制各自连接的进排气门构(82、64)。
本系统中的驱动带齿连杆(7)的作用是，分头连接左驱动活塞(88)和右驱动活塞(6)，同时，其直齿还能与杠杆L1扇形齿轮(11)啮合。
本系统中的驱动带齿连杆加油孔(76)的作用是，方便添加机油。
本系统中的驱动带齿连杆加油孔盖子(9)的作用是，盖住机油不外流。
参照图1：在储气系统中，左储气罐(21)和右储气罐(56)，分别利用左储气罐装配脚(23)、左储气罐装配脚螺丝(24)、右储气罐装配脚(54)和右储气罐装配脚螺丝(53)，分别安装在底板(3)中部的两边。
在左储气罐(21)上，设有左储气罐输气管(19)、左储气罐气压表(22)和左储气罐自动排气口(25)。
在左储气罐输气管(19)上，设有左储气罐输气管开关(20)，左储气罐输气管(19)的一头与左动驱动气缸盖(16)连通。
在右储气罐(56)上，设有右储气罐输气管((58)、右储气罐气压表(55)和右储气罐自动排气口(52)。
在右储气罐输气管((58)上，设有右储气罐输气管开关(57)，右储气罐输气管(58)的一头与右驱动气缸盖(1)连通。
下面说明储气系统及构件的作用。参照图1：本系统的作用是，为本发明存储气体。
本系统的中的左储气罐(21)和右储气罐(56)的作用是，一面分别存储来自各自的供气气缸(112、42)的气体，一面分别向各自的驱动气缸(15、8)输出气体。
本系统中的左储气罐输气管(19)和右储气罐输气管((58)的作用是，分别为各自的驱动气缸(15、8)输送气体。
本系统中的左储气罐气压表(22)和右储气罐气压表(55)的作用是，分别指示各自的储气罐(21、56)内的气压数值。
本系统中的左储气罐装配脚(23)和右储气罐装配脚(54)的作用是，分别安装各自的储气罐(21、56)。
本系统中的左储气罐装配脚螺丝(24)和右储气罐装配脚螺丝(53)的作用是，分别固定各自的储气罐(21、56)。
本系统的中的左储气罐自动排气口(25)和右储气罐自动排气口(52)的作用是，必要时能分别自动排放各自的储气罐(21、56)内的气体，避免发帖事故。
本系统中的左储气罐输气管开关(20)和右储气罐输气管开关(57)的作用是，分别打开或关闭各自的储气罐(21、56)内的气体。
参照图1、图2、图3、图4和图5：在杠杆系统中，杠杆L1(12)和杠杆L2(61)是一个整体，在这个整体上向前偏离中心位置处，设有杠杆轴(60)。
在杠杆轴(60)的上端，设有杠杆轴螺帽(59)。
在杠杆轴(60)的下端，设有杠杆支柱(28)。
杠杆支柱(28)装在两个储气罐(21、56)之间的底板(3)上。
在杠杆L1的后端，设有杠杆L1导板(10)和杠杆L1扇形齿轮(11)，杠杆L1扇形齿轮(11)与驱动带齿连杆(7)上的直齿啮合，杠杆L1导板(10)导在驱动带齿连杆(7)上。
在杠杆L2(61)的前端，设有杠杆L2扇形齿轮(36)和杠杆L2导板(111)，杠杆L2扇形齿轮(36)与供气带齿连杆(46)上的直齿啮合，杠杆L2导板(111)导在供气带齿连杆(46)上。
下面说明杠杆系统及构件的作用。
参照图1、图2、图3、图4和图5：本系统的作用是：将驱动系统的动力传递给供气发电系统。
本系统中的由杠杆L1(12)和杠杆L2(61)构成的杠杆是一个省力杠杆，它可以绕杠杆轴(60)来拨动，并且还可以起到四两拨千斤的作用。
本系统中的杠杆轴(60)的作用是，可以使杠杆灵活轻松拨动。
本系统中的杠杆L1导板(10)的作用是，能引导驱动带齿连杆(7)与杠杆L1扇形齿轮(11)平稳顺畅地运动。
本系统中的杠杆L1扇形齿轮(11)的作用是，与驱动带齿连杆(7)上的直齿啮合，并将驱动带齿连杆(7)的直线运动变为杠杆L1的弧线运动。
本系统中的杠杆L2导板(111)的作用是，能引导供气带齿连杆(46)与杠杆L2扇形齿轮(36)平稳顺畅地运动。
本系统中的杠杆L2扇形齿(36)的作用是，与供气带齿连杆(46)上的直齿啮合，并将杠杆L2(61)的弧线运动变为供气带齿连杆(46)的直线运动。
参照图1、图3和图5：在供气发电系统中，在左供气气缸(112)和右供气气缸(42)的外面，分别套有左定子(31)和右定子(47)；左定子(31)留有左定子引线(37)，右定子(47)留有右定子引线(38)；左定子引线(37)的B端与右定子引线(38)的A端连接，构成定子回路；左定子引线(37)的A端与右定子引线(38)的B端，构成对外负载输出电源导线。
在左定子(31)和右定子(47)的下面，分别设有左供气气缸座(29)和右供气气缸座(39)；左供气气缸座(29)和右供气气缸座(39)，并排相对分别安装在底板(3)的前面平面上。
在左定子(31)和右定子(47)的上面，分别设有左供气气缸抱箍(34)和右供气气缸抱箍(48)。
在左供气气缸抱箍(34)和右供气气缸抱箍(48)上，分别设有左供气气缸抱箍螺孔(113)和右供气气缸抱箍螺孔(105)。并且还为左供气气缸抱箍螺孔(113)和右供气气缸抱箍螺孔(105)，分别设有左供气气缸抱箍螺丝(35)和右供气气缸抱箍螺丝(41)。
在左供气气缸(112)的左端，设有左供气气缸盖(30)。
在左供气气缸盖(30)的左端外面，分别设有左供气气缸输气管(26)和左供气气缸进气管(32)。
在左供气气缸输气管(26)上，设有左供气气缸输气管开关(27)。
在左供气气缸进气管(32)的一头，设有左空气滤清器(33)。
在左供气气缸盖(30)内，分别设有左供气气缸出气口(120)、左供气气缸出气门(121)、左供气气缸进气口(123)和左供气气缸进气门(124)。
在左供气气缸(112)内，设有左供气气缸室(122)和左供气活塞(119)。
在左供气活塞(119)的圆柱面上，设有左供气活塞气环槽(115)和左供气活塞双油环槽(114)。
在左供气活塞气环槽(115)内，装有左供气活塞气环(126)。
在左供气活塞双油环槽(114)内，装有左供气活塞双油环(127)。
在左供气活塞(119)内，设有左供气活塞机油室(116)和左供气活塞渗油路(125)。
在左供气活塞机油室(116)内，放有左供气海绵(117)和左供气活塞机油(118)。
在左供气活塞(119)的右端，设有左供气活塞永磁体(128)，其极性为右N左S。
在左供气活塞永磁体(128)上，设有与右供气活塞永磁体(40)连接的供气带齿连杆(46)。
供气带齿连杆(46)的右端与右供气活塞永磁体(40)连接。
在供气带齿连杆(46)内，设有供气带齿连杆机油路(131)，供气带齿连杆机油路(131)与左供气活塞机油室(116)和右供气活塞机油室(108)相通。
在供气带齿连杆(46)的上面，设有供气带齿连杆加油孔(132)和与之配套的供气带齿连杆加油孔盖子(45)。
参照图1、图3和图5：在供气发电系统中，在右供气气缸(42)的右端，设有右供气气缸盖(49)。
在右供气气缸盖(49)的右端外面，分别设有右供气气缸输气管(51)和右供气气缸进气管(44)。
在右供气气缸输气管(51)上，设有右供气气缸输气管开关(50)。
在右供气气缸进气管(44)的一头，设有右空气滤清器(43)。
在右供气气缸盖(49)内，分别设有右供气气缸出气口(101)、右供气气缸出气门(100)、右供气气缸进气口(99)和右供气气缸进气门(98)。
在右供气气缸(42)内，设有右供气气缸室(102)和右供气活塞(103)。
在右供气活塞(103)的圆柱面上，设有右供气活塞气环槽(104)和右供气活塞双油环槽(106)。
在右供气活塞气环槽(104)内，装有右供气活塞气环(130)。
在右供气活塞双油环槽(106)内，装有右供气活塞双油环(129)。
下面说明供气发电系统及构件的作用。
参照图1、图3和图5：本系统的作用是，一方面分别给各自的储气罐(21、56)补充气体，一方面向外界输出电源。
本系统中的左供气气缸(112)和右供气气缸(42)均为圆筒形状，其容量均比驱动气缸(15、8)的容量大，其作用是，分别承载各自的供气活塞(119、103)、气缸盖(30、49)和定子(31、47)。
本系统中的左定子(31)和右定子(47)的作用是，分别包裹各自的供气气缸(112、42)和产生电动势。
本系统中左定子引线(37)和右定子引线(38)的作用是，向外负载输出单相交流电源。
本系统中的左定子引线(37)的B端与右定子引线(38)的A端连接的作用是，与待接的外负载构成回路。
本系统中的左供气气缸座(29)和右供气气缸座(39)的作用是，分别承载各自的供气气缸(112、42)和有关的构件。
本系统中的左供气气缸抱箍(34)和右供气气缸抱箍(48)的作用是，分别箍紧各自的定子(31、47)。
本系统中的左供气气缸抱箍螺孔(113)和右供气气缸抱箍螺孔(105)的作用是，便于插入各自的抱箍螺丝(35、41)。
本系统中的左供气气缸抱箍螺丝(35)和右供气气缸抱箍螺丝(41)的作用是，分别固紧各自的抱箍(34、48)。
本系统中的左供气气缸盖(30)和右供气气缸盖(49)的作用是，分别盖住各自的气缸室(122、103)，分别承载各自的出气口(120、101)、出气门(121、100)、输气管(26、51)、进气管(32、44)、进气口(123、99)和进气门(124、98)。
本系统中的左供气气缸输气管开关(27)和右供气气缸输气管开关(50)的作用是，分别打开或关闭输入各自的储气罐(21、56)的气体。
本系统中的左空气滤清器(33)和右空气滤清器(43)的作用是，分别过滤进入各自的供气气缸(112、42)内的气体。
本系统中的左供气气缸出气口(120)和右供气气缸出气口(101)的作用是，分别连通各的输气管(26、51)。
本系统中的左供气气缸出气门(121)和右供气气缸出气门(100)的作用是，可分别交替打开或关闭输入各自的储气罐(21、56)的气体。
本系统中的左供气活塞(119)和右供气活塞(103)的行程均为二行程，即：吸气与注气，其作用是，分别交替将各自吸入的气体注入各自的储气罐(21、56)内。
本系统中的左供气活塞气环槽(115)和右供气活塞气环槽(114)的作用是，分别安装各自的供气活塞气环(126、130)。
本系统中的左供气活塞气环(126)和右供气活塞气环(130)的作用是，分别防止各自的气缸室(122、102)漏气。
本系统中的左供气活塞双油环槽(114)和右供气活塞双油环槽(106)的作用是，分别安装各自的供气活塞双油环(127、129)。
本系统中的左供气活塞双油环(127)和右供气活塞双油环(129)的作用是，分别随着各自的供气活塞(119、103)一起运动，刮匀各自的气缸室(122、102内的机油。
本系统中的左供气活塞机油室(116)和右供气活塞机油室(108)的作用是，分别为各自的供气活塞(119、103)存储机油。
本系统中的左供气活塞机油(118)和右供气活塞机油(110)的作用是，分别润滑各自的供气活塞(119、103)和供气气缸(112、42)的内壁。
本系统中的左供气活塞渗油路(125)和右供气活塞渗油路(107)的作用是，分别在各自的供气活塞(119、103)运动中，渗出机油。
本系统中的左供气活塞海绵(117)和右供气活塞海绵(109)的作用是，分别吸含各自的供气活塞机油(118、110)，避免过多渗出。
本系统中的左供气活塞永磁体(128)和右供气活塞永磁体(40)的作用是，分别为各自的定子(31、47)建立磁场。
本系统中的供气带齿连杆(46)的作用是，分头连接供气活塞永磁体(128、40)，同时，其直齿还与杠杆L2扇形齿轮(36)啮合。
本系统中的供气带齿连杆机油路(131)的作用是，分别连通两头的供气活塞机油室(116、108)。
本系统中的供气带齿连杆加油孔(132)的作用是，方便添加机油。
本系统中的供气带齿连杆加油孔盖子(45)的作用是，盖住机油不外流。
本发明设置了一块底板(3)，其作用是，承载本发明的全部构件。
