一种便于安装的汽车排气管
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域，特别涉及一种便于安装的汽车排气管。
背景技术
近年来，随着汽车工业和社会经济的高速发展，汽车的普及程度越来越多高，汽车作为一种交通工具，极大的便利了人们的出行，排气管是汽车部件中的一个重要的构件，可起到很好的延长排气消声系统的使用寿命的作用。
排气管排出发动机工作时产生的废气，排气管在进行排气以及汽车在运行时会产生一定的震动，现有的排气管是通过固定杆固定安装在车底板上，对排气管的安装和拆卸都不够方便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的汽车排气管，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种便于安装的汽车排气管，包括排气管、减震圆筒、车底板和固定安装在所述排气管上的固定块以及焊接在所述车底板底部上的阻尼机构，还包括设置在所述排气管中段处的固定圆盘，且所述固定圆盘上开设有多个固定孔，所述排气管的前端处与发动机上的排气口相连接，且所述排气管的前端处设有的螺纹槽与法兰盘之间螺纹安装，所述排气管的中段位置处穿过安装有减震圆筒，且所述减震圆筒包括位于所述减震圆筒端口上的固定凸缘和位于所述减震圆筒中的减震内筒以及与所述减震内筒的外侧和所述减震圆筒的内侧相连接的第一弹簧。
进一步地，位于所述排气管的末端处固定安装有固定块，且所述固定块的顶部固定安装有安装座。
进一步地，所述固定凸缘的一端穿过固定圆盘上的固定孔，且所述固定凸缘上的螺纹槽处采用螺帽固定。
进一步地，所述阻尼机构包括固定安装在车底板底部上的固定座、与固定座的底端固定连接的第二弹簧和与第二弹簧一端相连接的连接块以及卡接在固定座上两侧的第一定位块和卡接在所述连接块的两侧上的第二定位块。
进一步地，所述连接块与安装座上的安装槽之间配合安装，且所述连接块上与安装槽之间开设有的螺孔采用螺栓固定。
进一步地，所述第一定位块上固定连接有定位杆，且所述定位杆的一端穿过第二定位块上的通孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型在排气管上设置有固定圆盘，固定圆盘上的固定孔与减震圆筒上的固定凸缘之间固定安装，使得排气管置于减震内筒中，减震圆筒上的第一弹簧具有一定的缓冲性，可以减小废气排出时对排气管带来的震动，对排气管进行保护作用；
2、本实用新型在阻尼机构上设有的连接块与安装座上的安装槽之间通过螺栓固定，这样排气管与阻尼机构的连接比较方便，便于拆卸。
3、本实新型设有阻尼机构，阻尼机构可以降低汽车在运行过程中对排气管带来的震动效果，对排气管进行有效的保护。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型的局部结构示意图。
图3为本实用新型减震圆筒的内部结构示意图。
图4为本实用新型阻尼机构与排气管安装的结构示意图。
图中：1、排气管；2、减震圆筒；201、固定凸缘；202、减震内筒；203、第一弹簧；3、固定圆盘；301、固定孔；4、固定块；401、安装座；5、法兰盘；6、车底板；7、阻尼机构；701、第二弹簧；702、连接块；703、第一定位块；704、第二定位块；705、定位杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-4，一种便于安装的汽车排气管，包括排气管1、减震圆筒2、车底板6和固定安装在所述排气管1上的固定块4以及焊接在所述车底板6底部上的阻尼机构7，还包括设置在所述排气管1中段处的固定圆盘3，且所述固定圆盘3上开设有多个固定孔301，所述排气管1的前端处与发动机上的排气口相连接，且所述排气管1的前端处设有的螺纹槽与法兰盘5之间螺纹安装，所述排气管1的中段位置处穿过安装有减震圆筒2，且所述减震圆筒2包括位于所述减震圆筒2端口上的固定凸缘201和位于所述减震圆筒2中的减震内筒202以及与所述减震内筒202的外侧和所述减震圆筒2的内侧相连接的第一弹簧203。
具体的，如图4所示，位于所述排气管1的末端处固定安装有固定块4，且所述固定块4的顶部固定安装有安装座401。
通过采用上述方案，排气管1的末端处固定安装有固定块4，且固定块4的顶部固定安装有安装座401，安装座401用于与阻尼机构7中的连接块702之间固定安装。
具体的，如图3所示，所述固定凸缘201的一端穿过固定圆盘3上的固定孔301，且所述固定凸缘201上的螺纹槽处采用螺帽固定。
通过采用上述方案，固定凸缘201的一端穿过固定圆盘3上的固定孔301，且固定凸缘201上的螺纹槽处采用螺帽固定，使得减震圆筒2与固定圆盘3进行固定安装。
具体的，如图4所示，所述阻尼机构7包括固定安装在车底板6底部上的固定座、与固定座的底端固定连接的第二弹簧701和与第二弹簧701一端相连接的连接块702以及卡接在固定座上两侧的第一定位块703和卡接在所述连接块702的两侧上的第二定位块704。
通过采用上述方案，阻尼机构7可以对排气管1具有很好的减震作用，对排气管1进行保护。
具体的，如图4所示，所述连接块702与安装座401上的安装槽之间配合安装，且所述连接块702上与安装槽之间开设有的螺孔采用螺栓固定。
具体的，如图4所示，所述第一定位块703上固定连接有定位杆705，且所述定位杆705的一端穿过第二定位块704上的通孔。
通过采用上述方案，第一定位块703上固定连接有定位杆705，且定位杆705的一端穿过第二定位块704上的通孔，使得阻尼机构7在运行时更加稳定。
需要说明的是，本实用新型为一种便于安装的汽车排气管，将减震圆筒2安装在排气管1上，并且减震圆筒2端口处的固定凸缘201穿过固定圆盘3在上的固定孔301，且采用螺帽固定，这样对减震圆筒2的安装比较方便，排气管1上的法兰盘5处与发动机上的排气口相连接，在排气管1上的固定块4上固定安装有安装座401，安装座401上的安装槽与阻尼机构7上的连接块702之间配合安装，并且采用螺栓对连接块702进行固定，对排气管1的安装也比较方便，而且阻尼机构7对排气管1进行很好的减震作用，对排气管1进行保护处理。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
