一种提供电信号的滤清器旁通阀结构
技术领域
本发明涉及旁通阀，具体涉及一种提供电信号的滤清器旁通阀结构。
背景技术
在发动机润滑系统的机油供给系统中，机油滤清器旁通阀用于：一、发动机冷启动时，由于机油温度低粘度大导致机油不能及时通过滤纸到达发动机各个润滑点，而这时打开旁通阀保证机油及时通过机油滤清器润滑发动机；二、当机油滤清器到达寿命期而堵塞时导致机油不能及时通过滤纸到达发动机各个润滑点，而这时打开旁通阀保证机油及时通过机油滤清器润滑发动机。
目前已知的机油滤清器旁通阀一般没有设置可提供电信号的装置，该方案的主要缺点是：机油滤清器到达寿命时，发动机的使用者不能及时发现，从而导致未过滤的机油进入润滑系统，导致发动机过早磨损，失去保护发动机的作用。
发明内容
针对现有技术中的不足，本发明提供一种提供电信号的滤清器旁通阀结构。
一种提供电信号的滤清器旁通阀结构，其特征在于：包括阀体，在阀体内设有腔体，在所述腔体的上端设有第一导电体，所述第一导电体的上端从所述阀体内穿出；在所述腔体的下端设有阀门，在所述腔体的侧壁上对应所述阀门下端端部的位置开设有进液口和出液口，所述阀门密封设置在所述进液口和出液口上，在所述腔体内设有回位弹簧，所述回位弹簧的上端固定设置，所述回位弹簧的下端抵接在所述阀门上，在所述阀门的上端设有靠近所述第一导电体的第二导电体，在所述阀体上设有第三导电体，所述第三导电体与所述第二导电体电连接。
本发明的原理：将第一导电体接信号线的正极，将第三导电体接信号线的负极，同时将本发明安装在滤清器上，进液口与滤清器的旁通口相通，出液口与发动机的旁通口相通，当滤清器寿命到期堵塞时，滤清器内部压力变大，从而推动旁通阀的阀门将阀门推开，使得进液口和出液口相通，另外阀门打开时使得第二导电体与第一导电体接触，从而使得信号线构成回路，从而触发报警信号，提醒用户及时更换滤清器。
进一步为：所述腔体为条形腔体，所述条形腔体的下端开口设置，该开口即为所述进液口，所述出液口位于所述条形腔体的开口端端部，所述阀门与所述条形腔体密封设置且滑动配合。该结构简单，便于加工。
进一步为：所述阀体和阀门均为导电体，所述第一导电体与所述阀体绝缘设置；所述第三导电体固套在所述阀体上，所述阀门和第三导电体均与所述阀体接触导电，所述回位弹簧的上端抵接在所述第一导电体上，在所述回位弹簧和第一导电体之间设有绝缘垫片。结构简单，便于装配。
进一步为：在所述阀门内设有条形的弹簧腔，所述第二导电体的下端端部滑动设置在所述弹簧腔内且与所述阀门接触导电，在所述弹簧腔内设有压缩弹簧，所述压缩弹簧下端固定设置，所述压缩弹簧的上端抵接在所述第二导电体上。使得第二导电体与第一导电体接触后，阀门仍有一定的移动量，实现提前预警和增加预警时间。
进一步为：所述第一导电体的上端端部和下端端部均卡接有绝缘垫片，所述第一导电体与所述阀体间隙配合，在所述第一导电体和阀体之间设有橡胶垫，所述绝缘垫片挡止在所述阀体上。从而实现第一导电体与阀体的绝缘设置。
本发明的有益效果：与常规设计相比，旁通阀设置的阀门开启后可传送电信号，将滤清器寿命到期信号报警到控制台，提醒用户及时更换滤清器，保护发动机不受磨损；本发明结构简单，便于装配。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中，1、第一导电体；2、绝缘垫片；3、阀体；4、第二导电体；5、压缩弹簧；6、橡胶垫；7、回位弹簧；8、第三导电体；9、阀门；10、丝堵；11、卡簧；12、腔体；13、出液口；14、进液口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做详细说明。需要说明的是，本发明实例中的左、中、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
一种提供电信号的滤清器旁通阀结构，如图1所示，包括阀体3，在阀体3内设有腔体12，在所述腔体12的上端设有第一导电体1，所述第一导电体1的上端从所述阀体3内穿出；在所述腔体12的下端设有阀门9，在所述腔体12的侧壁上对应所述阀门9下端端部的位置开设有进液口14和出液口13，所述阀门9密封设置在所述进液口14和出液口13上，在所述腔体12内设有回位弹簧7，所述回位弹簧7的上端固定设置，所述回位弹簧7的下端抵接在所述阀门9上，在所述阀门9的上端设有靠近所述第一导电体1的第二导电体4，在所述阀体3上设有第三导电体8，所述第三导电体8与所述第二导电体4电连接。
其中，所述腔体12为条形腔体，所述条形腔体的下端开口设置，该开口即为所述进液口14，所述出液口13位于所述条形腔体的开口端端部，所述阀门8与所述条形腔体密封设置且滑动配合。所述阀体3和阀门9均为导电体，所述第一导电体1与所述阀体3绝缘设置；所述第三导电体8固套在所述阀体3上，所述阀门9和第三导电体8均与所述阀体3接触导电，所述回位弹簧7的上端抵接在所述第一导电体1上，在所述回位弹簧7和第一导电体1之间设有绝缘垫片2。在所述阀门9内设有条形的弹簧腔，所述第二导电体4的下端端部滑动设置在所述弹簧腔内且与所述阀门9接触导电，在所述弹簧腔内设有压缩弹簧5，所述压缩弹簧5下端固定设置，具体的在弹簧腔的下端设有开口，在该开口处螺纹配合有丝堵10，压缩弹簧5下端抵接在所述丝堵10上，所述压缩弹簧5的上端抵接在所述第二导电体4上；另外，为防止阀门9从腔体3中弹出，在腔体3的侧壁上位于阀门9的下端外侧卡接有卡簧11。所述第一导电体1的上端端部和下端端部均卡接有绝缘垫片2，所述第一导电体1与所述阀体3间隙配合，在所述第一导电体1和阀体之间设有橡胶垫6，所述绝缘垫片2挡止在所述阀体3上。
本发明设置在滤清器油路中，当滤清器滤芯寿命到期被堵赛后，润滑油的压力使阀门打开，润滑油依次经本发明的进液口和出液口及油路进入到发动机，避免发动机干摩擦，保护发动机，同时阀门会带动第二导电体接触到第一导电体，从而接通信号电路的正极与负极并提供电信号，提醒用户及时更换滤清器，保护发动机。
与常规设计相比，旁通阀设置阀门开启的同时传送电信号装置，将滤清器寿命到期信号报警到控制台，提醒用户及时更换滤清器，保护发动机不受磨损。另外，压缩弹簧的设置使得第二导电体和第一导电体接触后，阀门的开度依然可以增大，使得本发明可以提前预警，增加本发明的可靠性，从而为更换滤清器预留足够的时间。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
