一种柴油机滚轮挺柱
技术领域
本发明涉及内燃机技术领域，具体为一种柴油机滚轮挺柱。
背景技术
柴油机气门传动机构主要包括挺柱、推杆和摇臂。在柴油机工作过程中，挺柱的作用是把凸轮的运动从凸轮轴传递至推杆，进而实现进排气门的开闭，保证柴油机的配气正时。
一种滚轮式挺柱(201220045223.6)包括挺柱体，挺柱体上端设有挺柱内腔，底端开有滚轮槽，滚轮槽通过销轴安装滚轮，并设有限制滚轮轴向位移的限位块，挺柱内腔设有侧通孔和斜油孔用于润滑滚轮和挺柱表面。该方案挺柱内腔加工侧通孔和斜油孔，加工难度大，还加大生产成本，且该设置仅能润滑滚轮与凸轮接触面，无法保证滚轮与销轴间润滑，易产生干摩擦导致滚轮卡死；推杆与挺柱内腔表面直接接触，极易造成滚轮挺柱表面磨损，零件多且安装复杂，使用不可靠。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种柴油机滚轮挺柱，该装置零件结构布局合理，零部件机加工难度小，摩擦副润滑精确良好，挺柱内设置有止推块与推杆组成摩擦副，避免了挺柱与推杆直接接触，避免滚轮卡死现象的发生，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机滚轮挺柱，包括机体和衬套，所述机体内设置有挺柱体，所述挺柱体上设置有止推块，止推块的上端与推杆紧靠设置，所述止推块与挺柱体过盈配合，所述衬套外侧面设置有滚轮，所述滚轮和衬套组成的转动机构通过定位轴与挺柱体固定连接，所述定位轴的一侧通过定位螺钉与挺柱体固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述挺柱体上设置有止推块安装孔、定位轴安装孔、第一油道、第二油道、油腔、第一定位螺钉安装孔和储油槽，所述止推块安装孔、定位轴安装孔和第一定位螺钉安装孔与止推块、定位轴和定位螺钉对应设置。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一油道的数量为两个，两个第一油道对称设置在挺柱体上，所述第一油道和第二油道采用竖直通孔结构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述止推块上顶面为半圆弧面，下部为圆柱。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滚轮采用圆柱状空心结构，滚轮的边缘设置有半球形凹槽。
作为本发明的一种优选技术方案，所述衬套采用圆柱状空心结构，采用耐磨材料，衬套中间部位设置有油孔和第三油道。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位轴为圆柱状结构，定位轴上设置有过油槽和第二定位螺钉安装孔，定位轴的一端设置有矩形定位凸台。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本柴油机滚轮挺柱上的第一油道和第二油道均采用竖直通孔，加工简单，节约了生产成本，同时通过第二油道、油腔和过油槽对滚轮与衬套、衬套与定位轴、挺柱体与机体进行精确润滑，提高润滑效果，定位轴一端的矩形定位凸台有效防止工作过程中挺柱体旋转，定位简单，使用可靠，定位轴通过定位螺钉定位于挺柱体上，定位准确可靠，提高装配的精确性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为挺柱体结构示意图；
图3为图2的A-A向剖视图；
图4为图2的B-B向剖视图；
图5为止推块结构示意图；
图6为滚轮结构示意图；
图7为衬套结构示意图；
图8为图7的A-A向剖视图；
图9为图7的B-B向剖视图；
图10为定位轴结构示意图；
图11为图10的A-A向剖视图；
图12为定位轴的左视图；
图13为定位螺钉结构示意图。
图中：1机体、2挺柱体、3止推块、4滚轮、5衬套、6定位轴、7定位螺钉、8止推块安装孔、9定位轴安装孔、10第一油道、11第二油道、12油腔、 13第一定位螺钉安装孔、14储油槽、15推杆、16矩形定位凸台、17过油槽、 18油孔、19第三油道、20第二定位螺钉安装孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图1的上方为上方进行描述)。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-13，本发明提供一种技术方案：一种柴油机滚轮挺柱，包括机体1和衬套5，衬套5的使用避免了滚轮4与定位轴6直接接触，延长挺柱体 2使用寿命，所述衬套5采用圆柱状空心结构，采用耐磨材料，衬套5中间部位设置有油孔18和第三油道19，所述机体1内设置有挺柱体2，所述挺柱体2 通过止推块3与气门传动机构中的推杆15接触，避免了推杆15与挺柱体2表面直接接触产生磨损，所述挺柱体2上设置有止推块安装孔8、定位轴安装孔 9、第一油道10、第二油道11、油腔12、第一定位螺钉安装孔13和储油槽14，所述止推块安装孔8、定位轴安装孔9和第一定位螺钉安装孔13与止推块3、定位轴6和定位螺钉7对应设置，所述第一油道10的数量为两个，两个第一油道10对称设置在挺柱体2上，所述第一油道10和第二油道11均采用竖直通孔结构，加工简单，所述滚轮4与衬套5、衬套5与定位轴6、挺柱体2与机体1之间的润滑通过第二油道11、油腔12和过油槽17直接将机油引入，润滑精确可靠，通过第一油道10将储油槽14引至滚轮4外侧面进而实现滚轮4 外侧面的润滑，所述挺柱体2上设置有止推块3，所述止推块3上顶面为半圆弧面，下部为圆柱，止推块3的上端与推杆15紧靠设置，所述止推块3与挺柱体2过盈配合，所述衬套5外侧面设置有滚轮4，所述滚轮4采用圆柱状空心结构，滚轮4的边缘设置有半球形凹槽，所述滚轮4边缘的球型凹槽有效减小了滚轮4内部残余应力，防止滚轮4表面变形，所述滚轮4和衬套5组成的转动机构通过定位轴6与挺柱体2固定连接，所述定位轴6为圆柱状结构，定位轴6上设置有过油槽17和第二定位螺钉安装孔20，定位轴6的一端设置有矩形定位凸台16，矩形定位凸台16防止工作过程中挺柱体2旋转，定位简单使用可靠，所述定位轴6的一侧通过定位螺钉7与挺柱体2固定连接，定位螺钉7将定位轴6定位于挺柱体2上，定位准确可靠，该装置润滑精确，安装定位可靠，提高使用的可靠性。
在使用时：止推块3通过过盈配合安装于挺柱体2上，所述滚轮4和衬套 5通过定位轴6间隙配合安装在挺柱体2上，所述定位轴6通过定位螺钉7固定在挺柱体2上；所述挺柱体2通过定位轴6一端的定位凸台16与机体1相连接；柴油机工作过程中，储油槽14中的机油通过第二油道11、油腔12和过油槽17，流至滚轮4与衬套5构成的摩擦副、衬套5与定位轴6构成摩擦副以及挺柱体2与机体1构成摩擦副之间进行润滑。
本发明使用安全可靠，可以有效延长挺柱体2的使用寿命和维修周期，所述滚轮4边缘的球型凹槽有效减小了滚轮4内部残余应力，防止滚轮4表面变形，挺柱体2通过止推块3与气门传动机构中的推杆15接触，避免了推杆15 与挺柱体2表面直接接触产生磨损。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
