一种发动机的排气净化系统
技术领域
本实用新型涉及发动机,尤其是一种发动机的排气净化系统。
背景技术
发动机的排气系统中设置有触媒净化装置,对排放废气进行净化处理。由还原剂构成的触媒通常置于排气歧管和消音管之间的管道内,且需尽量保证排气流在触媒整个横截面上的流量分布均匀、流速稳定,以提高转化效率。
但现有部分类型的排气系统由于受到空间限制,排气管路在布置时无法按照理想状态设计,如图1、图2所示的排气系统,排气歧管与消音器之间形成管道横截面不均匀变化的异形变径管路,导致排气流在该段的流向无法保证,排气流在触媒截面上的流量不均匀,流速不稳定。
参照图3、图4,为该排气系统的废气流向示意图。由于异形变径管路对排气流的影响,排气流较多地从相对路径较短的触媒下半部分区域通过,而相对路径较长的上半部分区域通过的气流较少,导致对废气的净化转化效率降低;同时触媒受热不均,局部区域热量过度集中,也会导致该区域触媒劣化及烧损。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种发动机的排气净化系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种发动机的排气净化系统,包括异形变径管道,所述异形变径管道的前端设有进气口与排气歧管连接,其末端与承载有触媒的管道连接,所述异形变径管道内设有导流部,所述导流部位于异形变径管道的进气口与末端之间的最短路径一侧,使异形变径管道内部形成横截面相对均匀变化的排气管路。
所述导流部为板件,其边缘接于所述异形变径管道的内壁面,形成与排气管路隔离的空腔。
所述异形变径管道设有多个进气口。
本实用新型的有益效果是:通过在排气净化系统的异形变径管道内布置导流部,使原排气管路的横截面呈不均匀变化的异形变径管道重新形成横截面相对均匀变化的排气管路,排气流在触媒截面上的流量均匀,流速稳定,可提高触媒的净化转化效率,有效降低排气污染物排放,同时触媒受热均匀,不会存在局部区域热量过度集中的问题,有效避免了局部区域触媒劣化及烧损的现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是现有发动机排气净化系统的结构示意图;
图2是现有异形变径管道的结构示意图;
图3是现有排气净化系统排气流的立体流向示意图;
图4是现有排气净化系统排气流的平面流向示意图;
图5是本实用新型排气流在异形变径管道中的立体流向示意图;
图6是本实用新型排气流在异形变径管道中的平面流向示意图。
具体实施方式
参照图5、图6,一种发动机的排气净化系统,包括异形变径管道1,异形变径管道1的前端设有两个进气口2与排气歧管连接,其末端与承载有触媒3的管道连接。
其中,异形变径管道1内设有导流部4,导流部4位于异形变径管道1的进气口2与末端之间的最短路径一侧,使原排气管路的横截面呈不均匀变化的异形变径管道1,重新形成横截面相对均匀变化的排气管路。因此排气流通过时在触媒3截面上的流量均匀,流速稳定,可提高触媒3的净化转化效率,有效降低排气污染物排放,同时触媒3受热均匀,不会存在局部区域热量过度集中的问题,有效避免了局部区域触媒3劣化及烧损的现象。
具体地,导流部4为一板件,其边缘接于异形变径管道1的内壁面,形成与排气管路隔离的空腔,相对制作简便,成本低。导流部4也可用其它材料、方式制成,如耐高温的实心填充块等。
本实用新型的结构简单合理,能够在不改变原排气净化系统的布置空间的情况下实现排气流的流量均匀,流速稳定,从而更好地保证触媒3的净化转化效率,避免触媒3局部区域劣化及烧损导致失效的现象。