一种汽车排气管用稳固支架
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管技术领域，具体为一种汽车排气管用稳固支架。
背景技术
排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
现有的排气管在使用过程中，因没有较好的稳固机构，容易导致排气管使用过程中，因发动机动力太大，容易导致排气管发生脱落灯等情况，排气管一旦脱落，便容易造成无可估量的损失，而且，排气管在使用过程中，因没有较好的减震措施，便很容易导致噪音过大，和排气管容易脱落的情况。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车排气管用稳固支架，解决了排气管没有较好的稳固机构和排气管没有较好的减震措施的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车排气管用稳固支架，包括下底板，所述下底板的内部四周边角位置处均开设有螺纹槽，所述下底板的上端外表面两侧均固定安装有下置面板，所述下置面板的上端外表面固定安装有上置面板，所述下置面板的内部中间位置开设有凹槽，所述凹槽内部活动安装有活动面板，所述上置面板的上端外表面两侧均开设有面槽，所述面槽内部开设有若干个散热孔，所述上置面板的上端外表面一侧活动安装有若干个转动杆。
优选的，所述下置面板的上端外表面两侧均固定安装有若干个固定块，所述固定块内部活动安装有活动块，所述转动杆与下置面板的内部活动安装有转动轴承，所述转动杆环形外表面开设有外螺纹。
优选的，所述活动面板与下置面板之间两侧均固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆环形外表面包裹有第一弹簧，所述活动面板的下端外表面固定安装有若干个限位块，所述限位块下端外表面两侧均固定安装有连接杆，相邻两个所述连接杆之间固定安装有第二伸缩杆，且第二伸缩杆环形外表面固定连接有第二弹簧。
优选的，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆内部结构为伸缩结构，所述下置面板内部开设有供限位块活动的槽口。
优选的，所述转动杆与活动块之间螺纹式连接，所述活动块位于固定块内部。
优选的，所述活动面板位于凹槽内部，且活动面板与凹槽之间活动连接。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车排气管用稳固支架。与现有技术相比具备以下有益效果：
1、该一种汽车排气管用稳固支架，通过对转动杆进行转动，转动杆转动过程中，因转动杆环形外表面开设有外螺纹，且转动杆与活动块之间螺纹式连接，故转动杆转动过程中，可带动活动块向固定块内部进行移动，移动过程中，可使上置面板向下置面板进行移动，移动过程中，可使上置面板和下置面板与排气管进行贴合，外部散热孔可均匀对排气管进行散热，再通过外部螺栓对螺纹槽与外部车体进行拧紧，使下底板进行固定。完成固定后，通过上置面板与下置面板的贴合作用，可有效的使排气管稳固性增强，有效避免排气管脱落等情况的发生，造成不必要的损失。
2、该一种汽车排气管用稳固支架，当车体进行工作时，排气管会发生强烈的振动，振动过程中，活动面板因与排气管相贴合，故活动面板向凹槽内部进行移动，移动过程中，第一伸缩杆进行伸缩，使第一弹簧发生弹性形变，活动面板下移过程中，带动限位块也向下移动，通过连接杆的连接作用，可使第二伸缩杆进行伸长，使第二弹簧发生弹性形变，通过第一弹簧与第二弹簧发生的弹性形变，可有效的为排气管进行减震，有效减少噪音的发生，还有效避免了排气管不会因振动太大而导致内部零件脱落等情况。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型下置面板与转动杆相结合平面示意图；
图3为本实用新型下置面板与活动面板相结合平面示意图。
图中：1、下底板；2、螺纹槽；3、下置面板；4、凹槽；5、活动面板；6、上置面板；7、面槽；8、散热孔；9、转动杆；10、固定块；11、活动块；12、外螺纹；13、转动轴承；14、第一伸缩杆；15、第一弹簧；16、限位块；17、第二伸缩杆；18、连接杆；19、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车排气管用稳固支架，包括下底板1，下底板1的内部四周边角位置处均开设有螺纹槽2，下底板1的上端外表面两侧均固定安装有下置面板3，下置面板3的上端外表面固定安装有上置面板6，下置面板3的内部中间位置开设有凹槽4，凹槽4内部活动安装有活动面板5，上置面板6的上端外表面两侧均开设有面槽7，面槽7内部开设有若干个散热孔8，上置面板6的上端外表面一侧活动安装有若干个转动杆9，活动面板5位于凹槽4内部，且活动面板5与凹槽4之间活动连接。
请参阅图2，下置面板3的上端外表面两侧均固定安装有若干个固定块10，固定块10内部活动安装有活动块11，转动杆9与下置面板3的内部活动安装有转动轴承13，转动杆9环形外表面开设有外螺纹12，转动杆9与活动块11之间螺纹式连接，活动块11位于固定块10内部。
请参阅图3，活动面板5与下置面板3之间两侧均固定安装有第一伸缩杆14，第一伸缩杆14环形外表面包裹有第一弹簧15，活动面板5的下端外表面固定安装有若干个限位块16，限位块16下端外表面两侧均固定安装有连接杆18，相邻两个连接杆18之间固定安装有第二伸缩杆17，且第二伸缩杆17环形外表面固定连接有第二弹簧19，第一伸缩杆14与第二伸缩杆17内部结构为伸缩结构，下置面板3内部开设有供限位块16活动的槽口。
使用时，对汽车排气管进行加固过程中，将装置中间容腔与排气管外璧相贴合，贴合完毕后，外部操作人员对转动杆9进行转动，转动杆9转动过程中，因转动杆9环形外表面开设有外螺纹12，且转动杆9与活动块11之间螺纹式连接，故转动杆9转动过程中，可带动活动块11向固定块10内部进行移动，移动过程中，可使上置面板6向下置面板3进行移动，移动过程中，可使上置面板6和下置面板3与排气管进行贴合，外部散热孔8可均匀对排气管进行散热，再通过外部螺栓对螺纹槽2与外部车体进行拧紧，使下底板1进行固定。完成固定后，通过上置面板6与下置面板3的贴合作用，可有效的使排气管稳固性增强，有效避免排气管脱落等情况的发生，造成不必要的损失，当车体进行工作时，排气管会发生强烈的振动，振动过程中，活动面板5因与排气管相贴合，故活动面板5向凹槽4内部进行移动，移动过程中，第一伸缩杆14进行伸缩，使第一弹簧15发生弹性形变，活动面板5下移过程中，带动限位块16也向下移动，通过连接杆18的连接作用，可使第二伸缩杆17进行伸长，使第二弹簧19发生弹性形变，通过第一弹簧15与第二弹簧19发生的弹性形变，可有效的为排气管进行减震，有效减少噪音的发生，还有效避免了排气管不会因振动太大而导致内部零件脱落等情况。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
