一种汽车
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，具体涉及一种汽车。
背景技术
交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分，随着时代的变化和科学技术的进步，人们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。
近年来，随着人们生活水平的不断提高，人们出行的代步工具也大多趋于汽车，汽车的排气系统产生的噪音的大小与汽车的舒适性有着密切的关系。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提供一种排气噪音小、舒适性强的汽车。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
一种汽车，包括排气系统，所述排气系统包括主消音器，所述主消音器的前端与主中管相连，所述主消音器的尾端与尾管相连，其中，所述主消音器包括：
外壳，所述外壳包括筒体以及分别设置在所述筒体两筒口处的前端盖、后端盖，所述前端盖与所述主中管相连，所述后端盖与所述尾管相连；
内管，所述内管设置在所述筒体内，且所述内管包括依次相连的前锥管、中管和后锥管，所述中管的一端与所述前锥管的小端相连，所述中管的另一端与所述后锥管的大端相连；
第一消音件，所述第一消音件通过第一环形隔板与所述中管相连，所述第一消音件具有第一通道，所述第一通道与所述主中管相连通；
第二消音件，所述第二消音件通过第二环形隔板与所述中管相连，且所述第二消音件位于所述第一消音件的后方，所述第二消音件具有第二通道，所述第二通道的前端与所述第一通道相连通，所述第二通道的末端与所述尾管相连通。
较佳的，所述第一环形隔板和所述第二环形隔板将所述内管的内腔分隔成前腔室、中腔室和后腔室，所述第一消音件的前部位于所述前腔室内，所述第一消音件的后部位于所述中腔室内，所述第二消音件的前部位于所述中腔室内，所述第二消音件的后部位于所述后腔室内。
较佳的，所述第一消音件包括依次相连的柱体和实心碗形体，所述柱体的前端位于所述前腔室内，所述柱体的后端位于所述中腔室内，且所述柱体的后端与所述实心碗形体的小端相连，所述实心碗形体的大端位于所述中腔室内，所述柱体上开通有贯穿所述柱体的第一直通道，且所述第一直通道的后端延伸至所述实心碗形体内，所述实心碗形体内开设有锥形通道，所述锥形通道的小端与所述第一直通道连通，所述锥形通道的大端与所述中腔室连通，所述锥形通道和所述第一直通道构成了所述第一通道。
较佳的，所述第一直通道的尾端的内壁上设有一环形橡胶锥板，所述环形橡胶锥板的大端与所述第一直通道的内壁相连，所述环形橡胶锥板的小端延伸至所述锥形通道内。
较佳的，所述第二消音件为锥形体，所述锥形体的小端伸入所述锥形通道内，所述锥形体的大端位于所述后腔室内，所述锥形体上开设有相连通的第二直通道和碗形腔，所述第二直通道的一端与所述锥形通道连通，所述第二直通道的另一端与所述碗形腔的小端连通，所述碗形腔的大端与所述后腔室连通。
较佳的，所述锥形体的外周上环形分布有若干个弹性臂，所述弹性臂包括L形弹性臂，所述L形弹性臂的短臂与所述锥形体相连，所述L形弹性臂的长臂与所述锥形体的外壁平行，且所述L形弹性臂的长臂的悬臂端向所述后端盖延伸。
较佳的，所述弹性臂还包括条形延伸板，所述条形延伸板设置在所述L形弹性臂的长臂的悬臂端上，所述条形延伸板的一端与所述L形弹性臂的长臂的悬臂端相连，所述条形延伸板的另一端向所述后端盖延伸。
较佳的，所述第二环形隔板上开设有若干个小孔。
本实用新型的优点是：
1.由于本实用新型的外壳内设有内管，内管内设有第一消音件和第二消音件，当汽车尾气通过第一消音件和第二消音件时，由于第一消音件和第二消音件的阻碍作用，会减慢气体的流速，从而减小了气体流动而产生的噪音，提高了本实用新型的舒适性；
2.由于本实用新型的第一消音件内设有环形橡胶锥板，第二消音件包括若干个弹性臂，因而当气体流经第一消音件和第二消音件时，气体流动具有的动能和因气体流动而产生的噪音的声能会转化为环形橡胶锥板和弹性臂的弹性势能，从而起到降低噪音的效果，提高了本实用新型的舒适性。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。在附图中：
图1是本实用新型的立体结构示意示意图；
图2是本实用新型的排气系统的结构示意图；
图3是本实用新型的主消音器的结构示意图；
图4是本实用新型的主消音器中的气流走向图。
其中，图中标记为：排气系统100、主消音器10、主中管20、尾管30、外壳1、筒体11、前端盖12、后端盖13、内管2、前锥管 21、中管22、后锥管23、前腔室24、中腔室25、后腔室26、第一消音件3、柱体31、实心碗形体32、第一直通道33、锥形通道34、环形橡胶锥板35、第一环形隔板4、第二消音件5、第二环形隔板6、小孔61、锥形体7、第二直通道71、碗形腔72、弹性臂8、L形弹性臂81、条形延伸板82、汽车200。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参考图1至图4，如图1所示的一种汽车200，包括排气系统 100，如图2所示，所述排气系统100包括主消音器10，所述主消音器10的前端与主中管20相连，所述主消音器10的尾端与尾管 30相连，如图3所示，所述主消音器10包括外壳1、内管2、第一消音件3和第二消音件5，所述外壳1包括筒体11以及分别设置在所述筒体11两筒口处的前端盖12、后端盖13，所述前端盖12与所述主中管20相连，所述后端盖13与所述尾管30相连，所述内管2 设置在所述筒体11内，且所述内管2包括依次相连的前锥管21、中管22和后锥管23，由于前锥管21和后锥管23的内径均时刻发生变化，因而利用前锥管21和后锥管23的截面突变，即声阻抗的变化使沿前锥管21和后锥管23传播的因气体流动而产生的声波向生源方向反射回去，起到消音效果。
如图3所示，所述中管22的一端与所述前锥管21的小端相连，所述中管22的另一端与所述后锥管23的大端相连，所述第一消音件3通过第一环形隔板4与所述中管22相连，所述第一消音件3 具有第一通道，所述第一通道与所述主中管20相连通，所述第二消音件5通过第二环形隔板6与所述中管22相连，所述第二环形隔板 6上开设有若干个小孔61，且所述第二消音件5位于所述第一消音件3的后方，所述第二消音件5具有第二通道，所述第二通道的前端与所述第一通道相连通，所述第二通道的末端与所述尾管30相连通。
在本实施例中，小孔61的孔径均小于1mm，当气体从小孔61 流过后的过程中，由于气体流动而产生的声波在传播过程中的能量损失依赖于空气在微孔中的摩擦损失，摩擦损失取决于第二环形隔板6的声阻大小，声阻越大，摩擦损失越大，声阻又与孔径的平方成反比，当孔径小于1mm时，声阻与一般的穿孔板(孔径在几毫米至几十毫米之间)相比，大大增加了，因而使得第二环形隔板6 的吸声性能增强。
如图3所示，所述第一环形隔板4和所述第二环形隔板6将所述内管2的内腔分隔成前腔室24、中腔室25和后腔室26，当气体穿过小孔61进入后腔室26时，在小孔61与后腔室26的汇合处将产生振幅相等、位移相反的两种声波，彼此互相干涉，从而能起到降噪的效果，所述第一消音件3的前部位于所述前腔室24内，所述第一消音件3的后部位于所述中腔室25内，所述第二消音件5的前部位于所述中腔室25内，所述第二消音件5的后部位于所述后腔室 26内。
如图3所示，所述第一消音件3包括依次相连的柱体31和实心碗形体32，所述柱体31的前端位于所述前腔室24内，所述柱体 31的后端位于所述中腔室25内，且所述柱体31的后端与所述实心碗形体32的小端相连，所述实心碗形体32的大端位于所述中腔室 25内，所述柱体31上开通有贯穿所述柱体31的第一直通道33，且所述第一直通道33的后端延伸至所述实心碗形体32内，所述实心碗形体32内开设有锥形通道34，所述锥形通道34的小端与所述第一直通道33连通，所述锥形通道34的大端与所述中腔室25连通，所述锥形通道34和所述第一直通道33构成了所述第一通道，当气体流经锥形通道34时，利用锥形通道34的截面突变，即声阻抗的变化使沿锥形通道34传播的因气体流动而产生的声波向生源方向反射回去，起到消音效果。
如图3所示，所述第一直通道33的尾端的内壁上设有一环形橡胶锥板35，所述环形橡胶锥板35的大端与所述第一直通道33的内壁相连，所述环形橡胶锥板35的小端延伸至所述锥形通道34内，当气体流经第一直通道33时，会使得流动的气体所具有的一部分动能、由于气体的流动而产生的噪音的声能会转化为环形橡胶锥板35 的弹性势能，使环形橡胶锥板35向外扩张。
如图3所示，所述第二消音件5为锥形体7，所述锥形体7的小端伸入所述锥形通道34内，所述锥形体7的大端位于所述后腔室 26内，所述锥形体7上开设有相连通的第二直通道71和碗形腔72，所述第二直通道71的一端与所述锥形通道34连通，所述第二直通道71的另一端与所述碗形腔72的小端连通，所述碗形腔72的大端与所述后腔室26连通，当气体流经碗形腔72时，利用碗形腔72 的截面突变，即声阻抗的变化使沿碗形腔72传播的因气体流动而产生的声波向生源方向反射回去，起到消音效果。
如图3所示，所述锥形体7的外周上环形分布有若干个弹性臂 8，所述弹性臂8包括L形弹性臂81，所述L形弹性臂81的短臂与所述锥形体7相连，所述L形弹性臂81的长臂与所述锥形体7的外壁平行，且所述L形弹性臂81的长臂的悬臂端向所述后端盖13 延伸，当气体流经后腔室26时，会使得流动的气体所具有的一部分动能、由于气体的流动而产生的噪音的声能会转化为弹性臂81的弹性势能，使弹性臂81发生形变。
在本实施例中，所述锥形体7的外周上环形分布有4个弹性臂 81。
在本实施例中，所述弹性臂81由橡胶制成。
如图4所示，气体从主中管20流至前腔室24后，气体会流入第一直通道33中，之后流入锥形通道34中，从锥形通道34流出的气体分为两部分继续流动，一部分流入第二直通道71中，另一部分气体通过若干个小孔61流入后腔室26中，流入第二直通道71中的气体继而会通过碗形腔72流入后腔室26中，最后流入尾管30中。
所述弹性臂8还包括条形延伸板82，所述条形延伸板82设置在所述L形弹性臂81的长臂的悬臂端上，所述条形延伸板82的一端与所述L形弹性臂81的长臂的悬臂端相连，所述条形延伸板82 的另一端向所述后端盖13延伸。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
