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一种组合端盖结构

2021-03-03 23:25:59

一种组合端盖结构

  技术领域

  本实用新型属于汽车尾气后处理封装行业技术领域,具体涉及一种组合端盖结构。

  背景技术

  随着国六排放法规实施,乘用车后处理封装开发难度加大,底盘空间紧凑,成本要求提高,采用端盖在后处理封装开发过程中是最为普遍的设计方式之一,一般情况下,增压器与包体之间通过端盖结构来保证。

  传统端盖设计采用搭边焊接,氧传感底座焊接处分段焊接,补焊报废概率高,催化剂利用率低,易造成汽车尾气排放不达标,甚至封装产品有漏气断裂的风险。

  原有的上下片端盖平台错位搭接,使得上下片端盖平台处焊缝不断开,提高生产效率,降低端盖的报废率。上片端盖插入到下片端盖,在平台处错位搭接,且在以前端盖平台处,平台处左右侧为分段焊接,平台处易虚焊,出现漏气的现象,补焊概率高。

  发明内容

  本实用新型上下片端盖结构使用新的平台搭接形式,扣边在平台圆角R4处光滑收口,错位搭接一个平整的平台,不需要额外的工序对平台因焊接变形进行修整,避免了因焊接缺陷产生的漏气现象。目的是提高生产效率,降低补焊漏焊概率,提高产品使用寿命,提高汽车尾气排放效果。

  基本方案:将搭边结构改成扣边结构,上下片端盖之间平台采用搭接结构,使得其左右焊缝成一整条焊缝,新端盖结构利用折射原理提高产品使用寿命。

  具体地,一种组合端盖结构,其特征在于,其包括上片端盖和下片端盖,所述上片端盖与下片端盖之间扣边配合,上片端盖包括上扣边,下片端盖包括下扣边,上扣边插入下扣边内。

  进一步地,上扣边包括上扣边第一段、上扣边第二段、上扣边第三段和上扣边第四段,

  所述下扣边包括与上扣边第一段到第四段分别配合装配的下扣边第一段、下扣边第二段、下扣边第三段和下扣边第四段;

  其中上扣边第一段、上扣边第二段、上扣边第三段和上扣边第四段结构一致,均为长直的竖条段,竖条段长:8±0.5mm;

  下扣边第一段、下扣边第二段、下扣边第三段和下扣边第四段结构一致,均为上端竖直段,下端弧形状的结构;上端竖直段长:6±0.5mm。

  进一步地,上片端盖包括半圆平台,所述下片端盖包括圆形平台,上下片端盖扣边完成,半圆平台与圆形平台对应装配,装配好的上下片端盖形成平整的平台。

  进一步地,上片端盖和下片端盖厚度一致,均为2±0.5mm。

  进一步地,上扣边与下扣边之间间隙配合,间隙控制在0.25±0.02mm。

  进一步地,上片端盖插入下片端盖内的插入深度为6±0.5mm。

  进一步地,所述上扣边和下扣边均采用光滑收口。

  本实用新型具有以下优点:

  1.上片端盖和下片端盖之间通过特殊扣边结构焊接在一起,替代搭边结构,从而降低泄漏区域,降低补焊的概率,便于工人操作。对于结构紧凑的国六车型,这种结构还节省了安装空间,保证了其它零部件与热源的距离。

  2.上下片端盖设有搭接结构的焊接平台,替代原有拼接结构,端盖平台处焊缝不需断开,从结构上避免因焊接缺陷而产生的漏气现象,提高了生产效率。

  3.使得平台处还是属于一整个平面,代替以前拼接结构,使得平台所在侧为一整条焊缝,工人焊接效率大幅提高。

  附图说明

  图1是本实用新型的整体装配图。

  图2是本实用新型上片端盖的结构示意图。

  图3是本实用新型下片端盖的结构示意图。

  图4是本实用的投影视图。

  图5是图4的D-D向示意图。

  具体实施方式

  下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

  如图1-5所示,一种组合端盖结构,其包括上片端盖10和下片端盖20,所述上片端盖与下片端盖之间扣边配合,上片端盖包括上扣边11,下片端盖包括下扣边21,上扣边11插入下扣边21内。端盖扣边结构代替原有搭边结构,节省安装空间,更易满足边界要求。

  上下片端盖扣边垂直于分型面,保证其加工时不产生负角,有利于上下片端盖之间的安装。

  上扣边11包括上扣边第一段11A、上扣边第二段11B、上扣边第三段11C和上扣边第四段11D,

  所述下扣边21包括与上扣边第一段到第四段分别配合装配的下扣边第一段21A、下扣边第二段21B、下扣边第三段21C和下扣边第四段21D;

  其中上扣边第一段11A、上扣边第二段11B、上扣边第三段11C和上扣边第四段11D结构一致,均为长直的竖条段11.1,竖条段长:8±0.5mm;

  下扣边第一段21A、下扣边第二段21B、下扣边第三段21C和下扣边第四段21D结构一致,均为上端竖直段21.1,下端弧形状21.2的结构;上端竖直段21.1长:6±0.5mm。

  上片端盖10包括半圆平台11.2,所述下片端盖包括圆形平台21.3,上下片端盖扣边完成,半圆平台11.2与圆形平台21.3对应装配,装配好的上下片端盖形成平整的平台。

  以前蚌壳平台处,平台处左右侧为分段焊接,平台处易虚焊,出现漏气的现象,补焊概率高。本实用新型上下片蚌壳结构使用新的平台搭接形式,圆形平台21.3的外径为Φ38mm,上片蚌壳平台处是一个半圆外形结构,以前上下片蚌壳间都是半圆结构拼接的,故而在平台处焊接是断开的,平台与扣边通过圆角R4光滑过渡,上下片蚌壳错位搭接一个平整的平台,以保证此处的传感器底座焊接安装不出问题,不需要额外的工序对平台因焊接变形进行修整,避免因焊接缺陷产生的漏气现象。

  上片端盖10和下片端盖20厚度一致,均为2±0.5mm。

  上下片蚌壳扣边垂直于分型面,保证其加工时不产生负角,有利于上下片蚌壳之间的安装。

  上扣边与下扣边之间间隙配合,间隙控制在0.25±0.02mm。便于焊接与安装,

  上片端盖插入下片端盖内的插入深度为6±0.5mm。保证焊接强度,降低泄漏区域,

  所述上扣边和下扣边均采用光滑收口。扣边光滑收口避免上下片蚌壳之间干涉。

  以上所述的实施仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

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