一种透平轮盘及透平转子
技术领域
本实用新型涉及透平轮盘技术领域，具体为一种透平轮盘及透平转子。
背景技术
目前，重型燃气轮机转子多采用盘鼓式转子结构，这类转子是把各级轮盘在轮缘或接近轮缘处的鼓环压紧、连接或焊接而形成，使它在轮缘或者靠近轮缘处是一转鼓，由于离心力靠轮盘来承受，可以使转子强度好，故盘鼓式转子兼有鼓筒式和盘式转子的优点；
经检索公开号为CN204716302U，公开了一种透平轮盘，所述透平轮盘沿周向贯穿设置有若干冷却空气孔，所述冷却空气孔的轴心与所述透平轮盘的轴心形成锐角夹角，进一步的，前述锐角夹角的角度为20-70°，进一步的，前述冷却空气孔沿所述透平轮盘的周向均匀分布；
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，通过设置有若干组冷却空气孔对透平轮盘进行降温冷却，然而只有在透平轮盘高速转动时，才会造成透平轮盘上下两侧的气流经冷却空气孔进行交换，所以在透平轮盘低速转动时，冷却效果并不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种透平轮盘及透平转子，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种透平轮盘及透平转子，包括轮盘；
所述轮盘的上表面中部贯穿开设有透平转子的安装槽，所述轮盘内部的前侧、后侧、左侧和右侧均水平开设有通风槽，所述通风槽的顶端和底端内壁均贯穿开设有若干组通风孔，所述通风槽的左侧和右侧内壁下端均通过连接杆与马达固定连接，所述马达的转动轴固定连接有转动杆，所述转动杆的上端固定安装有风扇，所述轮盘左侧通风槽的右侧内壁中部设置有温度传感器，所述轮盘左侧通风槽的左侧内壁下端设置有电池仓，所述电池仓的内部设置有蓄电池，所述轮盘左侧通风槽的右侧内壁下端设置有按钮面板，所述按钮面板的内部设置有控制处理器。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通风槽的顶端内壁和底端内壁均通过螺栓水平固定安装有过滤网板。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述风扇的尺寸与通风槽的尺寸相配合。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述马达的外侧设置有防护箱。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述按钮面板的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板的输出端与马达的输入端通过导线构成电连接，所述温度传感器的数据输出端与控制处理器的数据输入端连接，所述控制处理器的信号输出端与马达的信号输入端连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型一种透平轮盘及透平转子，通过通风槽的顶端内壁和底端内壁均贯穿开设有通风孔，在轮盘转动时，轮盘上方的气流经通风孔与轮盘下方的气流进行流通，从而对轮盘进行降温冷却，由于轮盘低速转动时，气流经过通风槽的速率较慢，对轮盘的降温效果有限，通过通风槽的右侧内壁中部设置有温度传感器，能够检测轮盘的温度，在轮盘温度升高至温度传感器的设定值时，温度传感器把数据传给控制处理器，控制处理器控制四组马达同步工作，通过转动杆带动风扇转动，进一步加速通风槽内的空气流通，提高对轮盘的降温冷却效果。
2.本实用新型一种透平轮盘及透平转子，通风槽的顶端内壁和底端内壁均通过螺栓水平固定安装有过滤网板，过滤网板能够对外界的碎屑和灰尘进行过滤，避免碎屑和灰尘进入通风槽内，粘附在风扇外侧，影响使用效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种透平轮盘及透平转子的俯视图；
图2为本实用新型一种透平轮盘及透平转子的前侧结构示意图。
图中：轮盘1，通风槽2，通风孔3，连接杆4，马达5，转动杆6，风扇7，防护箱8，过滤网板9，螺栓10，温度传感器11，电池仓12，蓄电池13，按钮面板14，控制处理器15，安装槽16。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种透平轮盘及透平转子，包括轮盘1；
所述轮盘1的上表面中部贯穿开设有透平转子的安装槽16，所述轮盘1内部的前侧、后侧、左侧和右侧均水平开设有通风槽2，所述通风槽2的顶端和底端内壁均贯穿开设有若干组通风孔3，所述通风槽2的左侧和右侧内壁下端均通过连接杆4与马达5固定连接，所述马达5的转动轴固定连接有转动杆6，所述转动杆6的上端固定安装有风扇7，所述轮盘1左侧通风槽2的右侧内壁中部设置有温度传感器11，所述轮盘1左侧通风槽2的左侧内壁下端设置有电池仓12，所述电池仓12的内部设置有蓄电池13，所述轮盘1左侧通风槽2的右侧内壁下端设置有按钮面板14，所述按钮面板14的内部设置有控制处理器15；
本实施例中(如图1-2所示)，通过通风槽3的顶端内壁和底端内壁均贯穿开设有通风孔3，在轮盘1转动时，轮盘1上方的气流经通风孔3与轮盘1下方的气流进行流通，从而对轮盘1进行降温冷却，由于轮盘1低速转动时，气流经过通风槽2的速率较慢，对轮盘1的降温效果有限，通过通风槽2的右侧内壁中部设置有温度传感器11，能够检测轮盘1的温度，在轮盘1温度升高至温度传感器11的设定值时，温度传感器11把数据传给控制处理器15，控制处理器15控制四组马达5同步工作，通过转动杆6带动风扇7转动，进一步加速通风槽2内的空气流通，提高对轮盘1的降温冷却效果。
本实施例中(请参阅图2)，所述通风槽2的顶端内壁和底端内壁均通过螺栓10水平固定安装有过滤网板9，过滤网板9能够对外界的碎屑和灰尘进行过滤，避免碎屑和灰尘进入通风槽2内，粘附在风扇7外侧，影响使用效果。
本实施例中(请参阅图2)，所述风扇7的尺寸与通风槽2的尺寸相配合，避免干涉风扇7的转动。
本实施例中(请参阅图2)，所述马达5的外侧设置有防护箱8，具有隔油效果，能够提高马达5的使用寿命。
本实施例中(请参阅图1-2)，所述按钮面板14的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板14的输出端与马达5的输入端通过导线构成电连接，所述温度传感器11的数据输出端与控制处理器15的数据输入端连接，所述控制处理器15的信号输出端与马达5的信号输入端连接。
需要说明的是，本实用新型为一种透平轮盘及透平转子，包括轮盘1，通风槽2，通风孔3，连接杆4，马达5，转动杆6，风扇7，防护箱8，过滤网板9，螺栓10，温度传感器11，电池仓12，蓄电池13，按钮面板14，控制处理器15，安装槽16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过通风槽3的顶端内壁和底端内壁均贯穿开设有通风孔3，在轮盘1转动时，轮盘1上方的气流经通风孔3与轮盘1下方的气流进行流通，从而对轮盘1进行降温冷却，由于轮盘1低速转动时，气流经过通风槽2的速率较慢，对轮盘1的降温效果有限，通过通风槽2的右侧内壁中部设置有温度传感器11，能够检测轮盘1的温度，在轮盘1温度升高至温度传感器11的设定值时，温度传感器11把数据传给控制处理器15，控制处理器15控制四组马达5同步工作，通过转动杆6带动风扇7转动，进一步加速通风槽2内的空气流通，提高对轮盘1的降温冷却效果。
本实用新型温度传感器11的型号为TR-A11，控制处理器15的型号为MSP430F437IPZR。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
