一种耐腐蚀的汽车消音器
技术领域
本实用新型涉及汽车消音器技术领域，具体为一种耐腐蚀的汽车消音器。
背景技术
汽车消音器主要用于降低汽车发动机工作时产生的噪音，通常被安装在汽车尾部，也做排气管使用。汽车消音器在使用时由于汽车发动机对燃料不充分，排出的废气中会有一部分呈酸性，这些酸性气体会在消音器内冷却成水珠，这些酸性气体凝结的水珠长时间残留在消音器内会对消音器的内壁造成腐蚀，从而影响到消音器的使用寿命，同时现有的汽车消音器的消音效果较差，为此，我们提出一种耐腐蚀的汽车消音器。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种耐腐蚀的汽车消音器，具备减小酸性气体对消音器内壁造成腐蚀的可能，同时提升了消音器的消音效果等优点，解决了酸性气体会对消音器内壁造成腐蚀的可能性较大，并且消音器的消音效果较差的问题。
本实用新型的耐腐蚀的汽车消音器，包括外壳，外壳的外部套设有冷却管，所述冷却管的内壁与外壳的外壁固定连接，所述冷却管的左端固定连接有进水管，所述进水管与外壳的背面固定连接，所述冷却管左侧的下端固定连接有出水管，所述出水管位于外壳的内部，所述外壳内壁的底端向着右下方倾斜，所述外壳内壁的右下角开设有排水孔，所述外壳内壁的顶端固定连接有六角板，所述外壳内壁顶端的左侧固定连接有一号隔板，通过设置的冷却管的内壁与外壳的外壁固定连接，冷却管能够对外壳内的废气进行降温，使得废气能够快速凝结成水珠从外壳中排出去，减小了废气内酸性气体对外壳造成腐蚀的可能，通过设置外壳内壁的底端向着右下方倾斜以及排水孔，便于废气凝结成的水珠从外壳中迅速排出，减小了对外壳造成腐蚀的可能，通过设置的六角板，能够减小外壳内的噪音，从而增强了整个装置的消音效果。
本实用新型的耐腐蚀的汽车消音器，其中一号隔板的右端设有二号隔板，所述二号隔板的顶端对外壳内壁的顶端固定连接，所述外壳内壁顶端的右侧固定连接有三号隔板，所述一号隔板、二号隔板以及三号隔板的左侧均开设有若干个均匀分布的通气孔，通过设置的通气孔，便于废气在外壳内进行流通，从而能够减小整个装置产生的噪音，增强了装置的消音效果。
本实用新型的耐腐蚀的汽车消音器，其中一号隔板、二号隔板以及三号隔板左侧的上端均开设有通孔，所述一号隔板、二号隔板以及三号隔板的通孔内均固定连接有进气管，所述外壳内壁左侧的上端开设有通孔，所述外壳通孔的内壁与进气管的外壁固定连接。
本实用新型的耐腐蚀的汽车消音器，其中一号隔板、二号隔板以及三号隔板右侧的下端均开设有通孔，所述一号隔板、二号隔板以及三号隔板的通孔内均固定连接有排气管，所述外壳内壁右侧的下端开设有通孔，所述外壳通孔的内壁与排气管的外壁固定连接。
本实用新型的耐腐蚀的汽车消音器，其中一号隔板、二号隔板以及三号隔板的底端均开设有泄水孔，所述一号隔板、二号隔板以及三号隔板均由不锈钢制成，且所述一号隔板、二号隔板以及三号隔板的表面均镀有锌层，通过设置的泄水孔，便于废气凝结成的水珠排出外壳内，同时一号隔板、二号隔板以及三号隔板表面镀有的锌层能够减小一号隔板、二号隔板以及三号隔板被废气内的酸性气体腐蚀的可能，延长了一号隔板、二号隔板以及三号隔板的使用寿命。
本实用新型的耐腐蚀的汽车消音器，其中进气管外壁的右端和排气管外壁的左端均开设有漏气孔，所述进气管外壁的左端固定连接有四组均匀分布的减震丝，所述排气管外壁的右侧也固定连接有四组均匀分布的减震丝，八组所述减震丝的均有六根减震丝，所述进气管减震丝的右端均与进气管的外壁相远离，所述排气管减震丝的左端均与排气管的外壁相远离，通过设置的减震丝，能够减小进气管和排气管的震动，从而减小了进气管和排气管产生的噪音，增强了整个装置的消音效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置的冷却管的内壁与外壳的外壁固定连接，冷却管能够对外壳内的废气进行降温，使得废气能够快速凝结成水珠从外壳中排出去，减小了废气内酸性气体对外壳造成腐蚀的可能，通过设置外壳内壁的底端向着右下方倾斜以及排水孔，便于废气凝结成的水珠从外壳中迅速排出，减小了对外壳造成腐蚀的可能，通过设置的六角板，能够减小外壳内的噪音，从而增强了整个装置的消音效果，通过设置的通气孔，便于废气在外壳内进行流通，从而能够减小整个装置产生的噪音，增强了装置的消音效果。
2、本实用新型通过设置的泄水孔，便于废气凝结成的水珠排出外壳内，同时一号隔板、二号隔板以及三号隔板表面镀有的锌层能够减小一号隔板、二号隔板以及三号隔板被废气内的酸性气体腐蚀的可能，延长了一号隔板、二号隔板以及三号隔板的使用寿命，通过设置的减震丝，能够减小进气管和排气管的震动，从而减小了进气管和排气管产生的噪音，增强了整个装置的消音效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型正面剖视结构示意图；
图3为本实用新型三号隔板右视结构示意图；
图4为本实用新型二号隔板左视结构示意图。
图中：1、外壳；2、进水管；3、进气管；4、排气管；5、冷却管；6、一号隔板；7、六角板；8、漏气孔；9、出水管；10、排水孔；11、三号隔板；12、减震丝；13、二号隔板；14、泄水孔；15、通气孔。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
请参阅图1-4，本实用新型的耐腐蚀的汽车消音器，包括外壳1，外壳1的外部套设有冷却管5，冷却管5的内壁与外壳1的外壁固定连接，冷却管5的左端固定连接有进水管2，进水管2与外壳1的背面固定连接，冷却管5左侧的下端固定连接有出水管9，出水管9位于外壳1的内部，外壳1内壁的底端向着右下方倾斜，外壳1内壁的右下角开设有排水孔10，外壳1内壁的顶端固定连接有六角板7，外壳1内壁顶端的左侧固定连接有一号隔板6，通过设置的冷却管5的内壁与外壳1的外壁固定连接，冷却管5能够对外壳1内的废气进行降温，使得废气能够快速凝结成水珠从外壳1中排出去，减小了废气内酸性气体对外壳1造成腐蚀的可能，通过设置外壳1内壁的底端向着右下方倾斜以及排水孔10，便于废气凝结成的水珠从外壳1中迅速排出，减小了对外壳1造成腐蚀的可能，通过设置的六角板7，能够减小外壳1内的噪音，从而增强了整个装置的消音效果。
一号隔板6的右端设有二号隔板13，二号隔板13的顶端对外壳1内壁的顶端固定连接，外壳1内壁顶端的右侧固定连接有三号隔板11，一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11的左侧均开设有若干个均匀分布的通气孔15，通过设置的通气孔15，便于废气在外壳1内进行流通，从而能够减小整个装置产生的噪音，增强了装置的消音效果。
一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11左侧的上端均开设有通孔，一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11的通孔内均固定连接有进气管3，外壳1内壁左侧的上端开设有通孔，外壳1通孔的内壁与进气管3的外壁固定连接。
一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11右侧的下端均开设有通孔，一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11的通孔内均固定连接有排气管4，外壳1内壁右侧的下端开设有通孔，外壳1通孔的内壁与排气管4的外壁固定连接。
一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11的底端均开设有泄水孔14，一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11均由不锈钢制成，且一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11的表面均镀有锌层，通过设置的泄水孔14，便于废气凝结成的水珠排出外壳1内，同时一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11表面镀有的锌层能够减小一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11被废气内的酸性气体腐蚀的可能，延长了一号隔板6、二号隔板13以及三号隔板11的使用寿命。
进气管3外壁的右端和排气管4外壁的左端均开设有漏气孔8，进气管3外壁的左端固定连接有四组均匀分布的减震丝12，排气管4外壁的右侧也固定连接有四组均匀分布的减震丝12，八组减震丝12的均有六根减震丝12，进气管3减震丝12的右端均与进气管3的外壁相远离，排气管4减震丝12的左端均与排气管4的外壁相远离，通过设置的减震丝12，能够减小进气管3和排气管4的震动，从而减小了进气管3和排气管4产生的噪音，增强了整个装置的消音效果。
在使用本实用新型时：废气会从进气管3进入到外壳1内，然后少量废气会通过进气管3右端的漏气孔8和排气管4左端的漏气孔8进入到排气管4内，其余废气会通过三号隔板11、二号隔板13以及一号隔板6从排气管4的左端进入到排气管4内，同时将水注入到进水管2内，水会在冷却管5内流动，从而对外壳1进行降温，使得外壳1内的气体快速冷却凝结成水珠，凝结成的水珠会顺着外壳1内壁的底端从排水孔10排出外壳1内，减小了对整个装置造成腐蚀，水会从出水管9流出至外壳1内部的右端，然后从排水孔10被排出外壳1，防止对装置造成侵蚀，当废气进入到进气管3和排气管4时所产生的震动会传递给减震丝12，通过减震丝12的震动减小了进气管3和排气管4的震动，减小了装置发出的噪音，提高了装置的消音效果。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
