一种发动机摇臂滚轮销防脱结构
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机摇臂滚轮销防脱结构。
背景技术
发动机顶置凸轮轴采用滚轮、滚轮销的结构，能有效降低滚轮与凸轮间的摩擦力，减少滚轮和凸轮之间的磨损量，从而保障了发动机性能。现有技术中，滚轮销装配有如下两种方式：1、采用间隙装配，这种装配方式需要增加焊接工艺，将滚轮销的端面和摇臂主体焊接，焊接易使零件变形，导致滚轮销转动不灵活；2、采用过盈间隙温差装配，这种装配方式需要将摇臂主体安装孔加热到一个温度，滚轮销控制在零下某一个温度，才能装配，温差工艺难控制，工艺复杂，成本高，而且滚轮销易脱落。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供了发动机摇臂滚轮销防脱结构，解决滚轮销装配工艺复杂、成本高，滚轮销转动不灵活，易脱落的技术问题。
为实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：
一种发动机摇臂滚轮销防脱结构，包括摇臂本体、滚轮和滚轮安装组件，其中：
所述摇臂本体的一端端面设置有凹槽，所述凹槽两侧设有同轴通孔；
所述滚轮设置于所述凹槽中，所述滚轮内表面和滚轮其中一个端面交汇处设置有第一环形凹槽；
所述滚轮安装组件包括滚轮销和卡簧，其中：
所述滚轮销插装于所述同轴通孔、且贯穿所述滚轮，所述滚轮销侧面和所述第一环形凹槽的相应位置设置有第二环形凹槽；
所述卡簧设置于所述第一环形凹槽和第二环形凹槽中，所述卡簧外沿直径大于所述同轴通孔直径。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明提供的发动机摇臂滚轮销防脱结构，卡簧同时卡入滚轮销凹槽和滚轮凹槽中，卡簧外沿直径大于摇臂本体的同轴通孔直径，起到轴向限位作用，防止滚轮销从摇臂本体的同轴通孔中脱出。这种结构紧凑，装配简便快捷，避免复杂工艺，还不影响滚轮销转动性能，解决了滚轮销装配工艺复杂、成本高，滚轮销转动不灵活，易脱落的技术问题。
附图说明
图1为本发明实施例发动机的摇臂滚轮销防脱结构结构分解示意图；
图2为本发明实施例发动机的摇臂滚轮销防脱结构整体结构示意图；
图3为图2结构仰视图；
图4为图3M部局部放大示意图；
图5为本发明实施例发动机的摇臂滚轮销防脱结构滚轮销装配示意图；
图6为图5中滚轮安放卡簧示意图；
图7为图6A向剖视图。
图中，1-摇臂本体，2-滚轮，3-滚轮销，4-卡簧，5-工装，11-凹槽，12-同轴通孔，21-第一环形凹槽，31-第二环形凹槽。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。
如图1和图2所示，本发明实施例提供了一种发动机摇臂滚轮销防脱结构，包括摇臂本体1、滚轮2和滚轮安装组件，所述摇臂本体1的一端端面设置有凹槽11，所述凹槽11两侧设有同轴通孔12；所述滚轮2设置于所述凹槽11中，所述滚轮2内表面和滚轮2正向端面交汇处设置有第一环形凹槽21；所述滚轮安装组件包括滚轮销3和卡簧4，所述滚轮销3插装于所述同轴通孔12、且贯穿所述滚轮2，所述滚轮销3侧面和所述第一环形凹槽21的相应位置设置有第二环形凹槽31。
如图3和图4所示，所述卡簧4设置于所述第一环形凹槽21和第二环形凹槽31中，所述卡簧4外沿直径大于所述同轴通孔12直径，起到轴向限位作用，防止滚轮销3从摇臂本体1的同轴通孔12中脱出。这种结构紧凑，装配简便快捷，避免复杂工艺，还不影响滚轮销转动性能，解决了滚轮销装配工艺复杂、成本高，滚轮销转动不灵活，易脱落的技术问题。
卡簧安装方便，如图5、图6和图7所示，其装配过程如下：
1、将卡簧4放入滚轮2第一环形凹槽21内，将滚轮2推入摇臂本体1的凹槽11中；
2、由工装5穿过一侧同轴通孔12将卡簧4撑开；
3、从同一侧同轴通孔12插入滚轮销3；
4、卡簧4由于自身弹性作用，其内侧卡入滚轮销3的第二环形凹槽31中。
整个装配过程简便快捷。
虽然，上文中已经用具体实施方式，对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
