一种地下风机房超大断面衬砌浇筑台车
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域，更具体而言，涉及一种一种地下风机房超大断面衬砌浇筑台车。
背景技术
近年来，随着我国高速公路的快速发展，长度超过五千米的深埋特长高速公路相继出现，由于稀释隧道内的有害气体比较困难，所以深埋高速公路首先要解决的是通风问题，地下风机房成为了必要结构。风机存放区域断面为特大断面结构，需要衬砌浇筑台车进行支撑作业，但现有的台车结构较为复杂，操作麻烦，不易维修，且现有的台车易倾倒，容易引发安全事故。
实用新型内容
为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种地下风机房超大断面衬砌浇筑台车，该台车移动方便，调节灵活，同时显著提高了台车的稳定性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种地下风机房超大断面衬砌浇筑台车，包括台车面板、移动架和矩形配重块，所述台车面板包括支撑竖直板和弧形顶板，所述支撑竖直板和弧形顶板通过调节气缸设置在移动架外围，所述矩形配重块设置在移动架内部，所述矩形配重块中设置有电子平衡陀螺仪。
所述移动架包括移动竖直板和移动水平板，两移动竖直板顶部之间通过移动水平板连接。
所述移动架顶部设置有第一T型槽，移动架两侧设置有第二T型槽，所述调节气缸通过第一T型槽和第二T型槽卡设连接在移动架上。
所述移动架的竖直板上设置有第三T型槽，所述第三T型槽底部设置有防倾倒气缸，所述第三T型槽内设置有滑块。
所述滑块通过连接绳与矩形配重块连接。
所述移动架底部设置有行走轮。
所述弧形顶板内部设置有加强筋。
所述移动竖直板与移动水平板围成的框架内设置有移动架加强筋。
所述第一T型槽与移动竖直板方向垂直，所述第二T型槽与移动水平板方向垂直。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：
可移动式的台车面板通过调节气缸精确调整位置，保证了台车与施工壁的紧密贴合；移动架增加了台车灵活性，便于将台车精确放置在施工段；平衡陀螺仪的加装，提高了台车的平衡性，避免了台车受外力倾斜，本实用新型结构原理简单，成本低廉，便于施工现场的维修和操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为台车内部结构示意图；
图中：1为台车面板、11为支撑竖直板、12为弧形顶板、13为加强筋、2为移动架、21为移动竖直板、22为移动水平板、23为移动架加强筋、3为调节气缸、4为第一T型槽、5为第二T型槽、6为第三T型槽、61为滑块、62为防倾倒气缸、7为矩形配重块、71为电子平衡陀螺仪、8为连接绳、9为行走轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，一种地下风机房超大断面衬砌浇筑台车，包括台车面板1、移动架2和矩形配重块7，台车面板1包括支撑竖直板11和弧形顶板12，支撑竖直板11和弧形顶板12通过调节气缸3设置在移动架2外围，通过调节气缸3可以分别调支撑竖直板11和弧形顶板12的位置，矩形配重块7设置在移动架2中下部的内部，矩形配重块7中设置有电子平衡陀螺仪71，当台车倾斜时，矩形配重块7向着倾斜的方向滑动，此时电子平衡陀螺仪71不平衡，通过电子平衡陀螺仪71接收的信号控制矩形配重块7向倾斜的反方向运动，使得台车恢复平衡。
优选的，移动架2包括移动竖直板21和移动水平板22，两移动竖直板21顶部之间通过移动水平板22连接，在移动架2上半部分构成田字形框架。
优选的，移动架2顶部设置有第一T型槽4，移动架两侧设置有第二T型槽5，调节气缸3通过第一T型槽4和第二T型槽5卡设连接在移动架2上。
优选的，移动架2的竖直板的窄边上设置有第三T型槽6，第三T型槽6底部设置有防倾倒气缸62，第三T型槽6内设置有滑块61，通过控制临近矩形配重块7的防倾倒气缸62推动滑块61向上滑动，滑块61带动连接绳8的一端向上运动，连接绳8带动矩形配重块7保持平衡。
优选的，滑块61通过连接绳8与矩形配重块7连接，矩形配重块7的四角设置有配重环。
优选的，移动架2底部设置有行走轮9，行走轮9通过电机带动。
优选的，弧形顶板12内部设置有加强筋13。
优选的，移动竖直板21与移动水平板22围成的框架内设置有移动架加强筋23。
优选的，第一T型槽4与移动竖直板21方向垂直，第二T型槽5与移动水平板22方向垂直。
上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。
