一种易拆卸更换的盾构机密封装置
技术领域
本实用新型涉及一种密封装置,具体是一种易拆卸更换的盾构机密封装置。
背景技术
盾构机是一种工程施工中专用的一种装置设备，应用于隧道挖掘的施工作业中，因为工作环境是在地下，因此有时候难免会有泥沙、水等的物质对其相接触，这些物质对于盾构机的工作会产生负面的影响，因此对于盾构机的密封工作就显得尤为重要。
现有的用于盾构机的密封装置通常难以安装或者在磨损之后难以更换，在需要对其进行更换的时候，会干扰工作进度，另外，当盾构机在使用的时候，经常会根据实际需要沿一定角度运行，并非一直是直线运动，现有的转向机构通常使用不便，且容易出现磨损的现象，造成使用寿命降低，同时，转向操作往往不够灵活，因此，为了保证工作效率，需要一种易于拆卸更换的盾构机密封装置。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种易拆卸更换的盾构机密封装置，以方便更换，减少对挖掘工作的干扰，同时操作灵活，提高工作效率。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种易拆卸更换的盾构机密封装置，设置在前盾壳体和后盾壳体之间，且两个壳体之间用柔性密封布包裹，包括前安装座、后安装座、卡接部、连接圆杆和锁紧机构，所述前安装座为中空结构，用螺栓安装于前盾壳体右侧，且在其远离前盾壳体的一侧设置开口；所述后安装座同样为中空结构，用螺栓安装于后盾壳体的左侧，且其上靠近前安装座的一侧面板上设置有通孔，所述通孔为横向长形孔状；
在前安装座内部空间位置放置所述卡接部，在卡接部上固定连接所述连接圆杆的一端，连接圆杆的另一端穿过前安装座的开口处向外延伸，并从后安装座上的通孔处伸入其内部空间，在后安装座内，连接圆杆在其端部同挡块可拆卸连接，在通孔位置，设置有所述锁紧机构，用于将连接圆杆锁紧；
所述锁紧机构包括第一铰接球头、第二铰接球头、液压缸、第一夹持部和第二夹持部，所述第一铰接球头固定于通孔最左侧，第一铰接球头的右侧连接所述第一夹持部，所述液压缸横向布置，其缸体部分固定于安装在通孔最右侧的支座上，液压缸的伸缩杆部分在其左侧同样固定有所述第二铰接球头，第二铰接球头左侧再连接所述第二夹持部，液压缸可带动第二夹持部左右横向移动，第一夹持部与第二夹持部为对称的弧形结构，且均向内部开口，连接圆杆于通孔中的位置在第一夹持部与第二夹持部之间，开口大小同连接圆杆相适应，连接圆杆可被其两者夹住锁紧。
优选的，所述卡接部设置为球形结构，放置于前安装座内部。
更进一步的，所述第一夹持部和第二夹持部的内侧弧形表面上均设置有防滑涂料层。
更进一步的，所述连接圆杆和挡块使用螺纹的方式可拆卸连接。
更进一步的，在所述通孔下部，承托连接圆杆的位置上设置有开口向上的弧形凹槽。
本实用新型装置的有益效果为：通过使用前安装座和后安装座，分别固定在前盾壳体和后盾壳体之间，使用连接圆杆将两者连接为一整体，同时，锁紧机构可以在前盾壳体单独移动至合适角度之后将连接圆杆锁紧，再带动后盾壳体进行移动，有效避免了同时移动造成的卡壳现象，使得前盾壳体的行进角度有着壳调节的范围，提高了挖掘工作的灵活性；另一方面，前安装座和后安装座以及锁紧机构的安装及更换都较为方便，方便安装且可以有效提高零部件的更换速度，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，
图2是后安装座通孔处的结构示意图；
图中，1-前盾壳体，2-后盾壳体，3-前安装座，4-后安装座，5-螺栓，6-卡接部，7-连接圆杆，8-挡块，9-通孔，10-锁紧机构，11-第一铰接球头，12-第二铰接球头，13-第一夹持部，14-第二夹持部，15-支座，16-液压缸，17-防滑涂料层，18-弧形凹槽，19-柔性密封布。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种易拆卸更换的盾构机密封装置，设置在前盾壳体1和后盾壳体2之间，且两个壳体之间用柔性密封布19包裹，包括前安装座3、后安装座4、卡接部6、连接圆杆7和锁紧机构10，所述前安装座3为中空结构，用螺栓5安装于前盾壳体1右侧，且在其远离前盾壳体1的一侧设置开口；所述后安装座4同样为中空结构，用螺栓5安装于后盾壳体2的左侧，且其上靠近前安装座3的一侧面板上设置有通孔9，所述通孔9为横向长形孔状。
在前安装座3内部空间位置放置所述卡接部6，在卡接部6上固定连接所述连接圆杆7的一端，作为本实用新型的优选方案，卡接部6设置为球形结构，放置于前安装座3内部，球形便于卡接部6在前安装座3内的移动，更加方便，阻力更小。连接圆杆7的另一端穿过前安装座3的开口处向外延伸，并从后安装座4上的通孔9处伸入其内部空间，在后安装座4内，连接圆杆7在其端部同挡块8可拆卸连接，在通孔9位置，设置有所述锁紧机构10，用于将连接圆杆7锁紧，此时后安装座4的侧面可设置开口，便于对挡块8的安装操作。
如图2所示，所述锁紧机构10包括第一铰接球头11、第二铰接球头12、液压缸16、第一夹持部13和第二夹持部14，所述第一铰接球头11固定于通孔9最左侧，第一铰接球头11的右侧连接所述第一夹持部13，所述液压缸16横向布置，其缸体部分固定于安装在通孔9最右侧的支座15上，液压缸16的伸缩杆部分在其左侧同样固定有所述第二铰接球头12，第二铰接球头12左侧再连接所述第二夹持部14，液压缸16可带动第二夹持部14左右横向移动，第一夹持部13与第二夹持部14为对称的弧形结构，且均向内部开口，连接圆杆7于通孔9中的位置在第一夹持部13与第二夹持部14之间，开口大小同连接圆杆7相适应，连接圆杆7可被其两者夹住锁紧，为了保证夹紧效果，可以在第一夹持部13和第二夹持部14的内侧弧形表面上均设置有防滑涂料层17。
所述连接圆杆7和挡块8使用螺纹的方式可拆卸连接，采用螺纹连接方式更方便挡块8同连接圆杆7的可拆卸，方便其安装，拆卸及安装的速度更快，且成本更低。
为了增加连接圆杆7在通孔9处的稳定性，在所述通孔9下部，承托连接圆杆7的位置上设置有开口向上的弧形凹槽18，弧形凹槽18的开口大小同连接圆杆7的直径大小相适应，使得其在没有被夹住锁紧状态下仍然可以保有一定的稳定性。
本实用新型装置在工作时，前盾壳体1的左侧，也就是前方位置会安装有刀头，前盾壳体1在行进过程中会带动后盾壳体2的前进，当需要沿角度倾斜行进时，可松开液压缸16，使得第二夹持部14远离连接圆杆7，此时前盾壳体1便可以灵活移动，直至其运行到合适的角度时，启动气缸将第二夹持部14向左移动，因为第一夹持部13和第二夹持部14都是用球铰接头连接的，所以位置可以灵活的调整，贴近连接圆杆7的侧壁，再对其进行锁紧，这种结构使得前盾壳体1有着可以调节的行进角度范围，在实际工作过程中会更加灵活。同时，零部件的拆卸及更换也很方便，也有效提高了工作效率。
