一种油管抗磨防腐内衬
技术领域
本实用新型涉及一种防腐内衬，具体为一种油管抗磨防腐内衬。
背景技术
油田开发到中后期，综合含水不断升高，地层供液能力变差，平均动液面下降，泵挂不断加深。同时，井况越来越复杂，斜井、大斜度井、水平井和小套管、套管变形井等比例不断加大，油管或油杆偏磨、腐蚀现象越来越严重，由于油管（杆）偏磨、腐蚀现象造成的躺井比例不断上升。抽油井油管（杆）腐蚀除常见的液体腐蚀外，还常出现CO2、H2S等气体腐蚀现象，油井中的偏磨和腐蚀相互作用、相互促进，导致偏磨腐蚀治理难度不断加大。
目前现有的油管在实际使用中抗磨防腐的效果不是很理想，且油管的抗压和抗拉伸强度较弱。因此我们对此做出改进，提出一种油管抗磨防腐内衬。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种油管抗磨防腐内衬。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种油管抗磨防腐内衬，包括油管和设置在油管内的内衬层，所述内衬层包括玻纤布层、耐磨层和弹性层，所述弹性层相配合设置在玻纤布层的外部，所述耐磨层相配合置于弹性层的外部，且所述耐磨层相配合包裹在油管的外部，所述内衬层的两端均相连通设置有倒T形的连接头，所述连接头的外部设置有油管接箍，所述油管接箍的内腔设置有对连接头的位置进行限位阻挡的挡环。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡环靠近连接头一侧的环面上设置有若干跟突触，若干跟所述突触分别沿圆周方向呈环状设置在挡环上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接头的外壁与油管的外壁相平齐，且所述连接头的外壁设置有外螺纹，所述油管接箍靠近连接头一端的内壁设置有与外螺纹相配合的内螺纹。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述玻纤布层由玻璃纤维、无纺布、尼龙和橡胶材质复合而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨层具体采用尼龙和橡胶材质复合而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性层具体为弹性橡胶材质制成，且所述弹性层内设置有若干个加强筋。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强筋由若干根细钢丝缠绕而成，且所述加强筋的个数不少于两根。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强筋具体有四根，四根所述加强筋分别沿圆周方向等距设置在弹性层内。
本实用新型的有益效果是：该种油管抗磨防腐内衬，在油管内设有内衬层，且内衬层由玻纤布层、耐磨层和弹性层组成，通过把玻纤布层由玻璃纤维、无纺布、尼龙和橡胶材质复合而成，能够提高内衬层的耐磨性、防潮和防腐性能，通过把耐磨层具体采用尼龙和橡胶材质复合而成，能够提高内衬层的耐磨性能，延长内衬层的使用寿命，通过弹性层的弹性作用，能够对玻纤布层起到保护作用，提高玻纤布层的抗压能力，通过设有的若干个加强筋，能够提高内衬层的抗拉伸强度，减小内衬层发生形变的可能，进而通过设有的内衬层能够对油管起到防护作用，提高油管的抗磨和防腐性能，同时也提高了油管的抗压和抗拉强度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种油管抗磨防腐内衬的结构示意图；
图2是本实用新型一种油管抗磨防腐内衬的内衬层结构示意图；
图3是本实用新型一种油管抗磨防腐内衬的挡环结构示意图。
图中：1、油管；2、内衬层；201、玻纤布层；202、耐磨层；203、弹性层；3、连接头；4、油管接箍；5、挡环；6、加强筋；7、突触。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种油管抗磨防腐内衬，包括油管1和设置在油管1内的内衬层2，内衬层2包括玻纤布层201、耐磨层202和弹性层203，弹性层203相配合设置在玻纤布层201的外部，耐磨层202相配合置于弹性层203的外部，且耐磨层202相配合包裹在油管1的外部，内衬层2的两端均相连通设置有倒T形的连接头3，连接头3的外部设置有油管接箍4，油管接箍4的内腔设置有对连接头3的位置进行限位阻挡的挡环5。
其中，挡环5靠近连接头3一侧的环面上设置有若干跟突触7，若干跟突触7分别沿圆周方向呈环状设置在挡环5上，连接头3的外壁与油管1的外壁相平齐，且连接头3的外壁设置有外螺纹，油管接箍4靠近连接头3一端的内壁设置有与外螺纹相配合的内螺纹，当油管接箍4与连接头3之间螺纹固定时，通过设有的挡环5能够对连接头3起到阻挡作用，通过设有的突触7，能够提高连接头3与挡环5之间的摩擦力，提高连接头3与油管接箍4之间连接的紧固性。
其中，玻纤布层201由玻璃纤维、无纺布、尼龙和橡胶材质复合而成，通过把玻纤布层201由玻璃纤维、无纺布、尼龙和橡胶材质复合而成，能够提高内衬层2的耐磨性、防潮和防腐性能。
其中，耐磨层202具体采用尼龙和橡胶材质复合而成，通过把耐磨层202具体采用尼龙和橡胶材质复合而成，能够提高内衬层2的耐磨性能，延长内衬层2的使用寿命。
其中，弹性层203具体为弹性橡胶材质制成，且弹性层203内设置有若干个加强筋6，加强筋6由若干根细钢丝缠绕而成，且加强筋6的个数不少于两根，加强筋6具体有四根，四根加强筋6分别沿圆周方向等距设置在弹性层203内，通过弹性层203的弹性作用，能够对玻纤布层201起到保护作用，提高玻纤布层201的抗压能力，通过设有的若干个加强筋6，能够提高内衬层2的抗拉伸强度，减小内衬层2发生形变的可能。
工作原理：在油管1内设有内衬层2，且内衬层2由玻纤布层201、耐磨层202和弹性层203组成，通过把玻纤布层201由玻璃纤维、无纺布、尼龙和橡胶材质复合而成，能够提高内衬层2的耐磨性、防潮和防腐性能，通过把耐磨层202具体采用尼龙和橡胶材质复合而成，能够提高内衬层2的耐磨性能，延长内衬层2的使用寿命，通过弹性层203的弹性作用，能够对玻纤布层201起到保护作用，提高玻纤布层201的抗压能力，通过设有的若干个加强筋6，能够提高内衬层2的抗拉伸强度，减小内衬层2发生形变的可能，进而通过设有的内衬层2能够对油管1起到防护作用，提高油管1的抗磨和防腐性能，同时也提高了油管1的抗压和抗拉强度。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
