一种隧道工程开挖施工台架
技术领域
本实用新型属于施工台架技术领域，具体涉及一种隧道工程开挖施工台架。
背景技术
现有的施工台架是应用于隧道工程进行操作的设备，设备在操作时操作稳定，操作时便于移动，装置结构简单，同时装置在现实应用中广泛应用，广泛应用于高层建筑时进行操作，现有的施工台架在使用时不便于对台架进行调节高度，在部分位置操作时不方便，在隧道内部放置台架时不便于与隧道的两侧进行固定，使得台架安装不稳定的问题，为此我们提出一种隧道工程开挖施工台架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道工程开挖施工台架，以解决上述背景技术中提出现有的施工台架在使用时不便于对台架进行调节高度，在部分位置操作时不方便，在隧道内部放置台架时不便于与隧道的两侧进行固定，使得台架安装不稳定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道工程开挖施工台架，包括施工台架主体，所述施工台架主体的下表面两端均焊接固定有支撑腿，所述支撑腿的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部底端一体式成型有滑轨，所述凹槽的内部通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的端部位于所述支撑腿的内部滚动安装有手轮，所述丝杆的外表面通过螺纹结构旋合固定有调节螺纹头，所述调节螺纹头的一侧焊接固定有滑座，两个所述调节螺纹头的连接处焊接固定有底架，所述底架的下表面两端均固定有转轮。
优选的，所述施工台架主体的两侧顶端焊接固定有第一固定块，所述第一固定块的端部通过螺栓旋合固定有伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定安装有挂钩，所述施工台架主体的两侧中间位置处焊接固定第二固定块，所述第二固定块的端部通过螺栓旋合固定有连接块，所述连接块的端部固定有气缸，所述气缸的端部一体式成型有伸缩端，所述伸缩端的端部通过螺栓旋合固定有支撑板，所述气缸的一侧通过螺栓旋合固定有挂杆。
优选的，所述伸缩杆与所述气缸通过所述挂钩与所述挂杆卡合连接，且所述挂杆的中间位置处嵌入所述挂钩的内部。
优选的，所述支撑板为矩形结构，且所述支撑板的表面开有防滑纹。
优选的，所述连接块的端部开设有安装孔，且所述螺栓贯穿于所述安装孔的内部。
优选的，所述调节螺纹头的内表面为环形结构，且所述丝杆贯穿于所述调节螺纹头的内部。
优选的，所述滑座的内表面为矩形结构，且所述滑轨与所述滑座的内部结构相吻合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过在凹槽的内部设计丝杆和在丝杆的外表面设计调节螺纹头，避免施工台架在使用时不便于对台架进行调节高度，在部分操作时不方便，可以手握手轮通过轴承转动带动凹槽在丝杆的内部转动，丝杆在转动时通过螺纹结构带动调节螺纹头转动使得底架处于一定的位置，将施工台架主体处于一定的高度稳定使用，解决了在部分位置操作时不便于调节高度的问题。
(2)通过在施工台架主体的两侧设计气缸和在伸缩端的端部设计支撑板，避免隧道内部放置台架时不便于与隧道的两侧进行固定，使得台架安装不稳定，可以将气缸打开至平行的位置并固定，同时将伸缩杆处于一定的倾斜程度通过挂钩与挂杆卡合将气缸加强紧固，通过气缸与外界电源相连接后由气缸带动伸缩端将支撑板与隧道的表面紧压，将施工台架主体固定，使得施工台架主体稳定使用，解决了台架放置时不便于与隧道内部固定的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的丝杆与支撑腿结构示意图；
图3为本实用新型的气缸与施工台架主打开状态结构示意图；
图4为本实用新型的气缸、伸缩端与支撑板结构示意图；
图中：1、第一固定块；2、伸缩杆；3、挂钩；4、第二固定块；5、气缸；6、挂杆；7、伸缩端；8、支撑板；9、底架；10、丝杆；11、支撑腿；12、手轮；13、施工台架主体；14、调节螺纹头；15、凹槽；16、滑座；17、滑轨；18、连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道工程开挖施工台架，包括施工台架主体13，施工台架主体13的下表面两端均焊接固定有支撑腿11，支撑腿11的内部开设有凹槽15，凹槽15的内部底端一体式成型有滑轨17，凹槽15的内部通过轴承转动连接有丝杆10，丝杆10的端部位于支撑腿11的内部滚动安装有手轮12，丝杆10的外表面通过螺纹结构旋合固定有调节螺纹头14，调节螺纹头14的一侧焊接固定有滑座16，两个调节螺纹头14的连接处焊接固定有底架9，底架9的下表面两端均固定有转轮，可以手握手轮12通过轴承转动带动凹槽15在丝杆10的内部转动，丝杆10在转动时通过螺纹结构带动调节螺纹头14转动使得底架9处于一定的位置，将施工台架主体13处于一定的高度稳定使用。
本实施例中，优选的，施工台架主体13的两侧顶端焊接固定有第一固定块1，第一固定块1的端部通过螺栓旋合固定有伸缩杆2，伸缩杆2的端部固定安装有挂钩3，施工台架主体13的两侧中间位置处焊接固定第二固定块4，第二固定块4的端部通过螺栓旋合固定有连接块18，连接块18的端部固定有气缸5，气缸5的端部一体式成型有伸缩端7，伸缩端7的端部通过螺栓旋合固定有支撑板8，气缸5的一侧通过螺栓旋合固定有挂杆6，可以将气缸5打开至平行的位置并固定，同时将伸缩杆2处于一定的倾斜程度通过挂钩3与挂杆6卡合将气缸5加强紧固，通过气缸5与外界电源相连接后由气缸5带动伸缩端7将支撑板8与隧道的表面紧压，将施工台架主体13固定，使得施工台架主体13稳定使用。
为了通过伸缩杆2便于将气缸5固定安装，本实施例中，优选的，伸缩杆2与气缸5通过挂钩3与挂杆6卡合连接，且挂杆6的中间位置处嵌入挂钩3的内部。
为了通过支撑板8便于将施工台架主体13与隧道内部支撑固定，本实施例中，优选的，支撑板8为矩形结构，且支撑板8的表面开有防滑纹。
为了便于通过连接块18将气缸5固定安装，本实施例中，优选的，连接块18的端部开设有安装孔，且螺栓贯穿于安装孔的内部。
为了通过调节螺纹头14在丝杆10的外表面旋合调节高度，本实施例中，优选的，调节螺纹头14的内表面为环形结构，且丝杆10贯穿于调节螺纹头14的内部。
为了通过滑座16在滑轨17的外表面滑动将调节螺纹头14稳定控制，本实施例中，优选的，滑座16的内表面为矩形结构，且滑轨17与滑座16的内部结构相吻合。
本实用新型中伸缩杆2的型号为单缸，气缸5的型号为3SEH11-63-60-30。
本实用新型的工作原理及使用流程：该种隧道工程开挖施工台架，在使用前，首先根据使用的位置的高度手握手轮12通过轴承转动带动凹槽15在丝杆10的内部转动，丝杆10在转动时通过螺纹结构带动调节螺纹头14转动使得底架9处于一定的位置，同时在调节时通过滑座16在滑轨17的外表面滑动便于将调节螺纹头14稳定控制，将施工台架主体13处于一定的高度稳定使用，然后放置后将气缸5打开至平行的位置，旋合螺栓固定，同时将伸缩杆2处于一定的倾斜程度通过挂钩3与挂杆6卡合将气缸5加强紧固，通过气缸5与外界电源相连接后由气缸5带动伸缩端7将支撑板8与隧道的表面紧压，将施工台架主体13固定，使得施工台架主体13稳定使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
