一种用于人防密闭门的升降机构
技术领域
本实用新型涉及门升降的领域，具体涉及一种用于人防密闭门的升降机构。
背景技术
用于人防工程的密闭门十分厚重，现有的密闭门大多数为人工升降开关，人工升降需要2-3人进行，浪费人力和时间，不利于密闭门在非战时的使用，降低了生产效率，增加了劳动成本。
发明内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作便利的用于人防密闭门的升降机构。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种用于人防密闭门的升降机构，包括减速器(4)，其特征在于，所述减速器(4)固定安装于减速机安装架(10)上，所述减速器(4)与减速机安装架(10)之间设置有两个第一减速机调整垫(6)，所述两个第一减速机调整垫 (6)之间设置有第二减速机调整垫(13)，所述第二减速机调整垫(13)设置于减速器(4)后侧，所述减速机安装架(10)下方设置有减速机安装底板(11)，所述减速器(4)两侧对称设置有第二联轴器(17)，所述第二联轴器(17)上安装有连接轴(3)，所述连接轴(3)另一端设置有第一联轴器(2)，所述第一联轴器(2)另一端设置有第二换向器(5)，所述第二换向器(5)与第一换向器(1)连接，所述第一换向器(1)固定于换向器安装架(8)上，第一换向器 (1)与换向器安装架(8)之间设置有换向器调整垫(7)，所述换向器安装架 (8)下方安装有轴承座安装架(9)，所述第一换向器(1)下方安装有第三联轴器(18)，所述第三联轴器(18)下方设置有丝杆(12)，所述丝杆(12)靠近第三联轴器(18)一端设置有轴承座组件(14)，所述轴承座组件(14)下方设置有轴承套(16)，所述轴承套(16)内设置有推力球轴承(15)，所述轴承座(1401)设置于轴承座安装架(9)上方。
优选地，前述换向器安装架(8)包括安装板(801)和两块垫板(802)，所述两块垫板(802)分别对称设置于安装板(801)下方，所述垫板(802)上左右两侧对称设置有条形槽，所述条形槽内安装有第一支撑板(804)，所述安装板(801)下方左右两侧对称垂直设置有支撑板(804)，所述支撑板(804) 外侧对称设置有第二加强板(805)。
再优选地，前述轴承座安装架(9)包括两根轴承座安装梁(901)和两个安装底板(904)，两个所述安装底板(904)分别设置于两根轴承座安装梁(901) 两端下方，所述两根轴承座安装梁(901)对称设置，所述安装底板(904)两侧设置有通孔或螺纹孔，设置于所述轴承座安装梁(901)设置为H型结构，所述轴承座安装梁(901)主梁和设置于主梁上下两端的副梁，所述主梁左右两侧均设置有若干加强筋(902)，所述加强筋(902)的上下两端分别与副梁相连接，所述轴承座安装梁(901)远离安装底板(904)一侧中间设置有安装块(903)，所述安装块(903)两端设置有螺纹孔。
更优选地，前述轴承座组件(14)包括轴承座(1401)、推力调心滚子轴承 (1402)和防尘挡圈(1403)，所述轴承座(1401)内侧和外侧均设置有台阶，所述推力调心滚子轴承(1402)设置于轴承座(1401)内，所述推力调心滚子轴承(1402)的顶部与轴承座(1401)顶部设置于同一水平面上，所述防尘挡圈(1403)设置于轴承座(1401)上方，所述轴承座(1401)、推力调心滚子轴承(1402)和防尘挡圈(1403)位于同一轴线上。
进一步优选地，前述丝杆(12)一端设置有若干级台阶，所述台阶下方设置有螺纹。
具体地，前述丝杆(12)上的有效螺纹距离设置为520mm-540mm。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型结构简单，操作便利，便于在日常使用，节约人力和时间，有效的提高生产效率，降低劳动成本。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是轴承座组件的主视图；
图5是轴承座组件的俯视图；
图6是丝杆的结构示意图；
图7是轴承座安装架的俯视图；
图8是轴承座安装架的主视图；
图9是轴承座安装梁的侧视图；
图10是换向器安装架的主视图；
图11是换向器安装架的侧视图；
图12是换向器安装架的仰视图。
图中附图标记的含义：1、第一换向器，2、第一联轴器，3、连接轴，4、减速器，5、第二换向器，6、第一减速机调整垫，7、换向器调整垫，8、换向器安装架，801、安装板，802、垫板，803、第一加强板，804、支撑板，805、第二加强板，9、轴承座安装架，901、轴承座安装梁，902、加强筋，903、安装块，904、安装底板，10、减速机安装架，11、减速机安装底板，12、丝杆， 13、第二减速机调整垫，14、轴承座组件，1401、轴承座，1402、推力调心滚子轴承，1403、防尘挡圈，15、推力球轴承，16、轴承套，17、第二联轴器， 18、第三联轴器。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
一种用于人防密闭门的升降机构，包括减速器4，其特征在于，所述减速器 4固定安装于减速机安装架10上，所述减速器4与减速机安装架10之间设置有两个第一减速机调整垫6，所述两个第一减速机调整垫6之间设置有第二减速机调整垫13，所述第二减速机调整垫13设置于减速器4后侧，所述减速机安装架 10下方设置有减速机安装底板11。
所述减速器4两侧对称设置有第二联轴器17，所述第二联轴器17上安装有连接轴3，所述连接轴3另一端设置有第一联轴器2，所述第一联轴器2另一端设置有第二换向器5，所述第二换向器5与第一换向器1连接，所述第一换向器 1固定于换向器安装架8上，第一换向器1与换向器安装架8之间设置有换向器调整垫7，换向器安装架8包括安装板801和两块垫板802，所述两块垫板802 分别对称设置于安装板801下方，所述垫板802上左右两侧对称设置有条形槽，所述条形槽内安装有第一支撑板804，所述安装板801下方左右两侧对称垂直设置有支撑板804，所述支撑板804外侧对称设置有第二加强板805。
所述换向器安装架8下方安装有轴承座安装架9，轴承座安装架9包括两根轴承座安装梁901和两个安装底板904，两个所述安装底板904分别设置于两根轴承座安装梁901两端下方，所述两根轴承座安装梁901对称设置，所述安装底板904两侧设置有通孔或螺纹孔，设置于所述轴承座安装梁901设置为H型结构，所述轴承座安装梁901主梁和设置于主梁上下两端的副梁，所述主梁左右两侧均设置有若干加强筋902，所述加强筋902的上下两端分别与副梁相连接，所述轴承座安装梁901远离安装底板904一侧中间设置有安装块903，所述安装块903两端设置有螺纹孔。
所述第一换向器1下方安装有第三联轴器18，所述第三联轴器18下方设置有丝杆12，丝杆12一端设置有若干级台阶，所述台阶下方设置有螺纹，丝杆 12上的有效螺纹距离设置为520mm-540mm。
所述丝杆12靠近第三联轴器18一端设置有轴承座组件14，轴承座组件14 包括轴承座1401、推力调心滚子轴承1402和防尘挡圈1403，所述轴承座1401 内侧和外侧均设置有台阶，所述推力调心滚子轴承1402设置于轴承座1401内，所述推力调心滚子轴承1402的顶部与轴承座1401顶部设置于同一水平面上，所述防尘挡圈1403设置于轴承座1401上方，所述轴承座1401、推力调心滚子轴承1402和防尘挡圈1403位于同一轴线上，所述轴承座组件14下方设置有轴承套16，所述轴承套16内设置有推力球轴承15，所述轴承座1401设置于轴承座安装架9上方。
其中减速器4型号为：KA98-V18.5-4P-14.45-M1-C1-A+B；第一联轴器6、第二联轴器17和第三联轴器18型号均为：LM9联轴器60*80/60/80MT9-b GB/T5272-2002；第一换向器1型号为T16-1:1-1-D-0-B3，第二换向器5型号为 T16-1:1-1-D-B3确认型号与图标是否一致。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型结构简单，操作便利，便于在日常使用，节约人力和时间，有效的提高生产效率，降低劳动成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
