一种铝合金移门安装导轨
技术领域
本实用新型涉及五金配件技术领域，更具体的说，涉及一种门窗吊轨。
背景技术
在铝合金门窗产业中钛镁铝合金吊趟门日益成为千家万户的装饰首选，钛镁铝合金吊趟门是一种下面没有轨道，主要靠上面吊轨与吊轮结合左右滑动的门，这种门开启时无噪音、无门槛，美观，大方，在阳台与客厅、客厅与餐厅、餐厅与厨房、卫生间隔断等场景中，铝合金吊趟门极具现代感和美观大方，能为室内装饰起到极高的效果提升，其中铝合金吊趟门在安装时，用以吊趟门移动的吊轨是及其重要的配件，但是现有的吊轨安装在墙壁或者门框侧面时，由于缺乏着力点导致吊轨稳固性大大不及吊装在门框内部的稳定性，进而使得吊趟门长时间使用后吊轨极易出现松动的状况，同时现有的滑轮在吊轨内部移动时，滑轮与吊轨内壁相接触会产生较大声音，不利于吊趟门的静音使用，因此，需要在现有的门窗吊轨基础上进行进一步研究，提供一种新的铝合金移门安装导轨。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决现有的门窗吊轨垂直安装不稳固以及不够静音的技术问题，提供一种铝合金移门安装导轨。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金移门安装导轨，包括导轨本体，所述导轨本体表面固定连接有固定框，且固定框内部呈中空状，所述固定框内部通过螺钉固定连接有固定支脚，所述导轨本体内部下表面固定连接有轨道板，所述轨道板上表面嵌入设置有内垫板，所述导轨本体内部左右两端均嵌入设置有内杆，所述内杆内部活动嵌入有升降螺杆，所述升降螺杆外表面套接设置有阻挡板，所述固定框上表面开口设置有第一螺孔，所述固定支脚中固定连接有斜板，且斜板远离固定支脚一侧同时设有第一螺孔，所述固定支脚中开口设置有第二螺孔。
进一步的优选方案：所述固定支脚与固定框连接后其背面与导轨本体侧面呈同一垂直面设置，且固定支脚数量与固定框数量保持一致。
进一步的优选方案：所述内垫板厚度为3mm设置，且内垫板上表面呈圆弧凹陷状设置。
进一步的优选方案：所述升降螺杆与内杆之间最大展开长度为导轨本体内部高度的2/3，且内杆内部设有与升降螺杆呈配套设置的螺纹。
进一步的优选方案：所述斜板呈倾斜的L状设置，且斜板厚度为固定支脚厚度的2/3。
进一步的优选方案：所述固定框之间间距为60cm，且固定框内部开口尺寸与固定支脚尺寸呈配套设置。
有益效果：
1、该种铝合金移门安装导轨，设置内垫板，使得滑轮在导轨本体中移动时，利用内垫板隔离滑轮与轨道板之间，使得滑轮移动时产生的噪音被内垫板隔离减弱，进而提高吊趟门使用的舒适性。
2、设置固定支脚，通过将固定支脚分别连接安装载体和导轨本体，使得坚固的固定支脚对吊趟门的拉扯力具备良好的抵抗效果，从而令吊趟门长时间使用后更加稳定不易发生松动，提高吊趟门安全性。
3、设置斜板，令导轨本体与固定支脚之间连接后，斜板对固定支脚起到斜拉固定作用，有效防止固定支脚在使用过程中出现变形弯折，提高固定支脚使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体正视剖面结构示意图。
图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。
图4为本实用新型的轨道板横截面结构示意图。
图1-4中：1-导轨本体；101-轨道板；1011-内垫板；102-内杆；103-升降螺杆；104-阻挡板；2-固定框；201-第一螺孔；3-固定支脚；301-斜板；302-第二螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种铝合金移门安装导轨，包括导轨本体1、轨道板101、内垫板1011、内杆102、升降螺杆103、阻挡板104、固定框2、第一螺孔201、固定支脚3、斜板301和第二螺孔302，导轨本体1表面固定连接有固定框2，且固定框2内部呈中空状，固定框2内部通过螺钉固定连接有固定支脚3，导轨本体1内部下表面固定连接有轨道板101，轨道板101上表面嵌入设置有内垫板1011，导轨本体1内部左右两端均嵌入设置有内杆102，内杆102内部活动嵌入有升降螺杆103，升降螺杆103外表面套接设置有阻挡板104，固定框2上表面开口设置有第一螺孔201，固定支脚3中固定连接有斜板301，且斜板301远离固定支脚3一侧同时设有第一螺孔201，固定支脚3中开口设置有第二螺孔302。
本实施例中，固定支脚3与固定框2连接后其背面与导轨本体1侧面呈同一垂直面设置，且固定支脚3数量与固定框2数量保持一致,通过将固定支脚3分别连接安装载体和导轨本体1，使得坚固的固定支脚3对吊趟门的拉扯力具备良好的抵抗效果，从而令吊趟门长时间使用后更加稳定不易发生松动，提高吊趟门安全性。
本实施例中，内垫板1011厚度为3mm设置，且内垫板1011上表面呈圆弧凹陷状设置，使得滑轮在导轨本体1中移动时，利用内垫板1011隔离滑轮与轨道板101之间，使得滑轮移动时产生的噪音被内垫板1011隔离减弱，进而提高吊趟门使用的舒适性。
本实施例中，升降螺杆103与内杆102之间最大展开长度为导轨本体1内部高度的2/3，且内杆102内部设有与升降螺杆103呈配套设置的螺纹，使得升降螺杆103向下调整高度后，升降螺杆103和阻挡板104对放置在导轨本体1内的滑轮进行阻挡，有效防止导轨本体1安装时滑轮滑出导轨本体1外部，进而降低了滑轮安装的不便。
本实施例中，斜板301呈倾斜的L状设置，且斜板301厚度为固定支脚3厚度的2/3，令导轨本体1与固定支脚3之间连接后，斜板301对固定支脚3起到斜拉固定作用，有效防止固定支脚3在使用过程中出现变形弯折，提高固定支脚3使用寿命。
本实施例中，固定框2之间间距为60cm，使得导轨本体1具有足够着力点进行连接使用，保证导轨本体1的稳定性，且固定框2内部开口尺寸与固定支脚3尺寸呈配套设置，使得固定框2被固定支脚3嵌入后，固定支脚3在固定框2中不会松动，提高固定支脚3稳定性。
工作原理：首先，在需要安装的载体中开设有预定位置的孔洞，随后将固定支脚3利用螺钉安装在固定框2中，使得坚固的固定支脚3对吊趟门的拉扯力具备良好的抵抗效果，从而令吊趟门长时间使用后更加稳定不易发生松动，接着即可将对应数量的滑轮放置进导轨本体1中，同时调整升降螺杆103高度防止滑轮掉落，当滑轮在导轨本体1中移动时，利用内垫板1011隔离滑轮与轨道板101之间，使得滑轮移动时产生的噪音被内垫板1011隔离减弱，进而提高吊趟门使用的舒适性。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
