一种汽车玻璃手动升降器
技术领域
本实用新型涉及汽车设备领域，具体为一种汽车玻璃手动升降器。
背景技术
汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。
现有技术中汽车玻璃一般为电动控制，而像一些普通的出租车、面包车依然采用手动的升降装置来控制汽车玻璃的升降，但传统的手动装置采用齿轮和齿条的配合，一方面操作不便，另一方面容易造成玻璃倾斜，甚至设备故障的问题，综上所述，本申请现提出一种汽车玻璃手动升降器来解决上述出现的问题。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种汽车玻璃手动升降器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃手动升降器，包括第一连接杆、第二连接杆和升降机构，所述第一连接杆和第二连接杆对称固定在汽车玻璃两端，所述升降机构包括滑轮一、滑轮二、主动齿轮、从动齿轮、长绳索、第一导向轮、第二导向轮、短绳索、第三导向轮、第四导向轮、滑轮三、单轮顶座、双轮顶座、手摇器和绞轴，所述单轮顶座和双轮顶座均设置在汽车内部，所述滑轮三转动连接在单轮顶座内部，所述滑轮一和滑轮二均转动连接在双轮顶座内部，所述滑轮一、滑轮二、滑轮三和滑轮四均转动连接在汽车内部，所述绞轴转动连接在汽车内部，所述绞轴与手摇器固定连接，所述长绳索一端缠绕于绞轴上，另一端依次穿过滑轮二、滑轮三、第一导向轮和第二导向轮，最终缠绕于第一连接杆上，所述短绳索一端缠绕于滑轮一上，另一端穿过第四导向轮和第三导向轮，并最终缠绕于第二连接杆上。
优选的，所述双轮顶座还包括主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮与滑轮二同轴固定，所述从动齿轮与滑轮一同轴固定，所述主动齿轮的齿槽与从动齿轮的齿槽相啮合。
优选的，所述升降机构还包括转向轮；所述转向轮转动连接在汽车内部，且转向轮外表面与长绳索相抵接。
优选的，汽车内部开设有供第一连接杆和第二连接杆滑动的滑槽。
优选的，所述手摇器外表面包裹有软垫，且软垫上刻有防滑纹。
优选的，所述第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮和第四导向轮位于同一高度上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过滑轮一、滑轮二、主动齿轮、从动齿轮、长绳索、第一导向轮、第二导向轮、短绳索、第三导向轮、第四导向轮、滑轮三、单轮顶座、双轮顶座、手摇器和绞轴，通过两边均匀受力的方式，拉动汽车玻璃向上或向下移动，操作简便，避免设备故障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中升降机构的局部结构示意图；
图3为本实用新型中双轮顶座的结构示意图；
图4为本实用新型中第一导向轮和第二导向轮的结构示意图；
图5为本实用新型中第三导向轮和第四导向轮的结构示意图。
附图标记中：1.第一连接杆；2.升降机构；3.汽车玻璃；4.第二连接杆；201.滑轮一；202.滑轮二；203.主动齿轮；204.从动齿轮；205.长绳索；206.第一导向轮；207.第二导向轮；208.短绳索；209.第三导向轮；210.第四导向轮；211.滑轮三；212.单轮顶座；213.双轮顶座；214.转向轮；215.手摇器；216.绞轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车玻璃3手动升降器，包括第一连接杆1、第二连接杆4和升降机构5，所述第一连接杆1和第二连接杆4对称固定在汽车玻璃3两端，所述升降机构5包括滑轮一201、滑轮二202、主动齿轮203、从动齿轮204、长绳索205、第一导向轮206、第二导向轮207、短绳索208、第三导向轮209、第四导向轮210、滑轮三211、单轮顶座212、双轮顶座213、手摇器215和绞轴216，所述单轮顶座212和双轮顶座213均设置在汽车内部，所述滑轮三211转动连接在单轮顶座212内部，所述滑轮一201和滑轮二202均转动连接在双轮顶座213内部，所述滑轮一201、滑轮二202、滑轮三211和滑轮四均转动连接在汽车内部，所述绞轴216转动连接在汽车内部，所述绞轴216与手摇器215固定连接，所述长绳索205一端缠绕于绞轴216上，另一端依次穿过滑轮二202、滑轮三211、第一导向轮206和第二导向轮207，最终缠绕于第一连接杆1上，所述短绳索208一端缠绕于滑轮一201上，另一端穿过第四导向轮210和第三导向轮209，并最终缠绕于第二连接杆4上；
所述双轮顶座213还包括主动齿轮203和从动齿轮204；所述主动齿轮203与滑轮二202同轴固定，所述从动齿轮204与滑轮一201同轴固定，所述主动齿轮203的齿槽与从动齿轮204的齿槽相啮合；所述升降机构5还包括转向轮214；所述转向轮214转动连接在汽车内部，且转向轮214外表面与长绳索205相抵接；汽车内部开设有供第一连接杆1和第二连接杆4滑动的滑槽；所述手摇器215外表面包裹有软垫，且软垫上刻有防滑纹；所述第一导向轮206、第二导向轮207、第三导向轮209和第四导向轮210位于同一高度上。
本实用新型在工作时：转动手摇器215，手摇器215转动带动绞轴216转动，绞轴216带动长绳索205缠绕或放出，长绳索205带动滑轮二202、滑轮三211、第一导向轮206和第二导向轮207转动，并对第一连接杆1施加力的作用，滑轮二202通过主动齿轮203和从动齿轮204的相互啮合，带动滑轮一201转动，滑轮一201带动短绳索208缠绕或放出，短绳索208带动滑轮四和滑轮三211转动，并对第二连接杆4施加力的作用，带动第一连接杆1和第二连接杆4向上或向下移动，同时带动汽车玻璃3向上或向下移动，从而解决了传统的手动装置采用齿轮和齿条的配合，一方面操作不便，另一方面容易造成玻璃倾斜，甚至设备故障的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
