一种环卫车开启式侧护栏装置
技术领域
本实用新型涉及一种专用车护栏装置，特别是一种环卫车开启式侧护栏装置。
背景技术
目前，专用车的侧防护栏普遍采用螺栓固定的方式安装在车辆两侧，但专用车侧护栏内侧通常装有电瓶、尾气处理装置、空滤等需要定期维护及调节的部件，维护和调节时需要拆装侧护栏，劳动强度大，施工不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种操作方便的一种环卫车开启式侧护栏装置，通过可开启式侧护栏的方式，以方便对侧护栏内侧的设备部件维护和调节。解决了维护和调节时需要拆装侧护栏的维修不便的缺点，既降低了劳动强度，提高了工作效率，也保证了行车安全。
为实现以上目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的，一种环卫车开启式侧护栏装置，包括车辆底盘或车辆副梁、侧护栏，其特征在于：还包括固定支架、连接装置，其连接方式为：所述固定支架与所述车辆底盘或车辆副梁固定连接，所述侧护栏通过连接装置与固定支架活动连接；所述固定支架为框架结构，沿车长方向横向设置或纵向设置，以使固定支架从车底内部向外延伸至车辆边缘，以便侧护栏可以在安装在车辆边缘的位置上，起到防护的作用，所述连接装置包括伸缩装置和或旋转机构，能使侧护栏向一侧或两侧开合，具有开启和关闭的功能，一般是向上一侧翻起最为便捷。
所述固定支架为矩形、三角形、多边形或不规则形的框架结构，其长度为500mm到1200mm，可以由金属焊接、冲压、铸造或折边而成，其中用铁金属焊接成矩形最为便捷，其主要目的就是为了在车辆底盘或副梁上设置一个向外的延伸结构至车辆边缘的合适位置，可供所述连接装置和侧护栏进行固定和安装。
所述连接装置由固定支座、伸缩装置、轴套、销轴、开口销和连接支架组成，其连接方式为：所述固定支座焊接在固定支架上，所述销轴穿在所述固定支座和所述连接支架上，用所述开口销固定，所述轴套分别穿在连接支架两侧的所述销轴上，用来限制所述连接支架的轴向移动，所述伸缩装置一端安装在所述伸缩装置固定管上，另一端安装在所述侧护栏上，则所述侧护栏便可以通过轴套和销轴进行旋转开合，所述伸缩装置可以为弹簧、连杆机构、液压缸或电推缸以达到自动开启和关闭效果，使操作更为省力，所述固定支架与所述侧护栏上还设置有相互对应的锁紧装置，当侧护栏落下时，所述固定支架与所述侧护栏通过所述锁紧装置进行锁紧，所述锁紧装置可以为搭扣、螺栓、磁体、连杆机构或插销。
所述侧护栏包括护栏固定管和护栏板，其连接方式为：所述护栏固定管一端固定在所述连接装置的连接支架上，所述护栏板横向固定在所述护栏固定管上，护栏板的数量与设置距离根据实际需要进行确定。
当侧护栏需要翻起来时，打开锁紧装置，在伸缩装置的推动下，侧护栏一边围绕着销轴翻转起来。在达到伸缩装置行程时，侧护栏开合角度达90°；当侧护栏需要放下时，且为避免行车时晃动，通过锁紧装置，压紧固定支架与侧护栏。
附图说明
图1为一种环卫车开启式侧护栏装置主视图。
图2为一种环卫车开启式侧护栏装置翻起状态左视图。
具体实施方式
如图1、图2所示对本实用新型作进一步详细说明，一种环卫车开启式侧护栏装置，包括车辆底盘或车辆副梁、侧护栏，其特征在于：还包括固定支架、连接装置，其连接方式为：所述固定支架与所述车辆底盘或车辆副梁螺栓固定连接，所述侧护栏通过连接装置与固定支架活动连接；所述固定支架为矩形框架结构，沿车长方向横向设置，以使固定支架从车底内部向外延伸至车辆边缘；所述连接装置包括伸缩装置和旋转机构，能使侧护栏向上自动开合。
所述固定支架由底盘固定管1、上连接管2、下连接管3和伸缩装置固定管4等四条铁金属管焊接而成，工艺简单，制造方便，牢固稳定。
所述连接装置由固定支座5、伸缩装置6、轴套7、销轴8、开口销9和连接支架10组成，其连接方式为：所述固定支座5焊接在固定支架的上连接管2末端，轴套7安装在固定支座5和连接支架10之间，材料选用硬度小于钢的铜质材料，减少其摩擦阻力，所述销轴8穿过连接支架10、固定支座5上和轴套7，使其活动连接，所述轴套7分别穿在连接支架10两侧的销轴8上，用来限制所述连接支架10的轴向移动，再用所述开口销9固定防止其轴向窜动；所述伸缩装置为气动弹簧，气动弹簧能轻易地把重物推动起来，避免卡阻，使用省力，气动弹簧固定端螺栓紧固在侧护栏上，活动端螺栓紧固在伸缩装置固定管4上，使侧护栏可以轻易地向上开合，所述固定支架的伸缩装置固定管4与所述侧护栏上还设置有相互对应的锁紧装置13，所述锁紧装置13为搭扣，当所述侧护栏落下时，所述伸缩装置固定管4与所述侧护栏通过所述搭扣锁紧。
所述侧护栏包括护栏固定管12和护栏板11，其连接方式为：所述护栏固定管12一端焊接在连接装置的连接支架10末端，所述护栏板11设置有2块，横向等分固定在所述护栏固定管12上，所述搭扣一端螺钉紧固在连接支架的伸缩装置固定管4上，另一端螺钉紧固在侧护栏的护栏固定管12上。
当侧护栏需要翻起来时，打开搭扣，气动弹簧能轻易地推动起来，避免卡阻，护栏板11、护栏固定管12和连接支架10就会围绕着销轴8翻转起来，达到伸缩装置6行程时，护栏固定管12开合角度为90°，即侧护栏的开合角度为90°。当侧护栏需要放下时，压下气动弹簧，且为避免行车时晃动而自动打开，通过固定搭扣，压紧护栏固定管12与伸缩装置固定管4。
上述主要件伸缩装置YQ 150-300 F1200n满足承受力值校核：
根据《JB/T10418 伸缩装置设计计算》:
F1=GL/bn*k=(300*300)/(150*2)*1.1=330 N
式中:q
F1—最小伸展力 N
G—举撑重力 N
L—重心到回转中心的距离 mm
b—有效力臂 mm
n—数量
k—安全系数
主要结构件通过耐压强度测试；搭扣经过反复的位置调整，可实现侧护栏的折叠翻起，闭合压紧，从而方便车用设备的维护。
