一种稳定性较高的机盖组件
技术领域
本实用新型涉及盖体驱动技术领域，更具体地说，它涉及一种稳定性较高的机盖组件。
背景技术
目前质量较大的机体都通过驱动装置进行开关其盖体。
现有的机体，参照图1，包括机筒5和用于封闭机筒5的机盖1，机筒5的外侧壁设置有气缸2，所述机盖1的侧壁设置有支撑块11，所述气缸2的伸缩杆与支撑块11的底壁相连；通过驱动气缸2，把整个机盖1顶起。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：但是由于机盖本身的质量较大，在单侧气缸通过伸缩杆把机盖顶起时，容易造成气缸伸缩杆的弯曲，故有待改善。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种稳定性较高的机盖组件，其具有减轻气缸伸缩杆在支撑机盖时的弯曲现象的优势。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种稳定性较高的机盖组件，包括与机筒转动连接的机盖和设置在机筒外侧壁竖直设置的气缸，所述机盖的侧壁设置有支撑块，所述气缸的伸缩杆上套设有稳定件，所述稳定件包括竖直排列的两个水平套圈和连接在两个水平套圈之间的连接板，所述连接板连接在机筒外侧壁上，所述气缸的伸缩杆插设在水平套圈内；所述气缸连接在远离机盖方向的水平套圈的底壁上。
通过采用上述技术方案，当气缸驱动时，气缸的伸缩杆缓慢在水平套圈内移动，并缓慢把机盖顶起，此时机盖在气缸的作用下缓慢脱离机筒，此时机盖的压力全部由气缸的伸缩杆承受，气缸伸缩杆的侧壁对水平套圈起到挤压作用；通过水平套圈的对气缸伸缩杆的限制，使得气缸伸缩杆保持竖直，减轻了弯曲的情况。
本实用新型进一步设置为：所述水平套圈的内侧壁设置有保护垫，所述保护垫与气缸伸缩杆之间相适配。
通过采用上述技术方案，机盖在气缸的作用下缓慢脱离机筒，此时机盖的压力全部由气缸的伸缩杆承受，气缸伸缩杆的侧壁对保护垫起到挤压作用，并通过保护垫传到水平套圈上；通过保护垫的柔软性可减轻气缸伸缩杆对水平套圈的硬性压迫。
本实用新型进一步设置为：所述水平套圈内侧壁设置有限位环槽，所述保护垫靠近限位环槽处设置有限位环圈，所述限位环圈嵌置在限位环槽内。
通过采用上述技术方案，限位环槽内侧壁对限位环圈的限制作用，可减轻气缸伸缩杆在伸缩时带动保护垫移动，从而提高了保护垫的使用时间。
本实用新型进一步设置为：所述限位环圈靠近限位环槽方向的端壁设置为弧形面。
通过采用上述技术方案，限位环圈的端壁设置为弧形面，可便于限位环圈快速插设至限位环槽内，提高安装的效率。
本实用新型进一步设置为：所述保护垫背离限位环槽方向的侧壁设置为弧形，所述保护垫背离限位环槽方向的侧壁与气缸伸缩杆的外侧壁相贴。
通过采用上述技术方案，侧壁为弧形的保护垫，减少了其与气缸伸缩杆外侧壁的接触面积，从而减少了保护垫与气缸伸缩杆外侧壁的摩擦，减轻了保护垫的磨损，提高了保护垫的使用年限。
本实用新型进一步设置为：所述气缸底壁设置有辅助板，所述辅助板连接在机筒外侧壁上。
通过采用上述技术方案，辅助板对气缸的底壁起到支撑作用，进一步对气缸进行了保护，减轻了连接板焊接在机筒外侧壁处的焊点的压力。
本实用新型进一步设置为：所述辅助板底壁设置有辅助杆，所述辅助杆、辅助板和机筒外侧壁之间呈三角稳定结构。
通过采用上述技术方案，辅助杆、辅助板和机筒外侧壁之间呈三角稳定结构；进一步对辅助板的支撑起到辅助作用，减少了辅助板与机筒外侧壁焊点的压力，从而进一步增强了气缸的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述辅助杆两端端部均设置有保护板，所述保护板的面积大于辅助杆端部的面积。
通过采用上述技术方案，保护板增大了辅助杆与辅助板的接触面积，从而提高了压力的分担效果，从而进一步提高了其稳定性。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过水平套圈的对气缸伸缩杆的限制，使得气缸伸缩杆保持竖直，减轻了弯曲的情况；
2、通过保护垫的柔软性可减轻气缸伸缩杆对水平套圈的硬性压迫。
附图说明
图1为背景技术中机体的结构示意图；
图2为实施例中一种稳定性较高的机盖组件的结构示意图；
图3为实施例中用于体现保护垫与水平套圈之间位置关系的剖面示意图。
图中：1、机盖；11、支撑块；2、气缸；3、稳定件；31、水平套圈；311、限位环槽；32、连接板；33、保护垫；331、限位环圈；3311、弧形面；4、辅助板；41、辅助杆；411、保护板；5、机筒。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
一种稳定性较高的机盖组件，参照图2，其包括与机筒转动连接的机盖1和设置在机筒外侧壁竖直设置的气缸2，机盖1的侧壁一体成型有支撑块11，气缸2的伸缩杆通过法兰盘螺钉固定在支撑块11上，气缸2的伸缩杆上套设有稳定件3；稳定件3包括竖直排列的两个水平套圈31和连接在两个水平套圈31之间的连接板32，水平套圈31与连接板32之间一体成型，连接板32焊接在机筒外侧壁上；气缸2的伸缩杆插设在水平套圈31内，气缸2通过螺栓连接在远离机盖1方向的水平套圈31的底壁上；通过水平套圈31对气缸2伸缩杆的限位作用，减轻了气缸2伸缩杆在受到质量较大的机盖1的压力时的弯曲现象。
参照图2，气缸2底壁设置有辅助板4，辅助板4连接在机筒外侧壁上，辅助板4对气缸2的底壁起到支撑作用，进一步对气缸2进行了保护；辅助板4底壁焊接有辅助杆41，辅助杆41的两端分别连接在辅助板4底壁和机筒外侧壁上，辅助杆41、辅助板4和机筒外侧壁之间呈三角稳定结构；辅助杆41两端端部均焊接有保护板411，保护板411的面积大于辅助杆41端部的面积，辅助杆41两端的保护板411分别焊接在辅助板4底壁和机筒外侧壁上；通过辅助杆41的支撑对气缸2进一步起到了保护作用。
参照图3，水平套圈31的内侧壁设置有保护垫33，保护垫33优选为橡胶材质，保护垫33与气缸2（参照图2）伸缩杆之间相适配；通过保护垫33的柔软性可减轻气缸2伸缩杆对水平套圈31的硬性压迫。
参照图3，水平套圈31内侧壁设置有限位环槽311，保护垫33靠近限位环槽311处一体成型有限位环圈331，限位环圈331嵌置在限位环槽311内，限位环圈331靠近限位环槽311方向的端壁设置为弧形面3311；保护垫33背离限位环槽311方向的侧壁设置为弧形，保护垫33背离限位环槽311方向的侧壁与气缸2伸缩杆的外侧壁相贴；限位环槽311内侧壁对限位环圈331的限制作用，可减轻气缸2伸缩杆在伸缩时带动保护垫33移动。
工作原理如下：
当气缸2驱动时，气缸2的伸缩杆缓慢在水平套圈31内移动，并缓慢把机盖1顶起，此时机盖1在气缸2的作用下缓慢脱离机筒，此时机盖1的压力全部由气缸2的伸缩杆承受，气缸2伸缩杆的侧壁对保护垫33起到挤压作用，并通过保护垫33传到水平套圈31上；通过水平套圈31的对气缸2伸缩杆的限制，使得气缸2伸缩杆保持竖直，减轻了弯曲的情况。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
