一体式的电梯踏板
技术领域
本申请涉及电梯的技术领域，特别是涉及一种一体式的电梯踏板。
背景技术
电梯门系统的踏板是用于安装电梯轿门或者层门的导向装置,踏板上设有导向槽，电梯轿门或者层门的门板通过导靴插入到踏板的导向槽中，保证门板按导向槽正常开关门。目前市场上的踏板的安装结构如图1、图2所示，踏板11通过第一连接件12安装在踏板支架13上，踏板支架13再通过第二连接件14安装在轿底或层门平台15上，这样的结构安装步骤多，安装时间比较长，而且使用的零部件也较多，成本比较高，影响产品的市场竞争力。
实用新型内容
有必要针对结构安装步骤多、安装时间比较长以及使用的零部件所导致的成本比较高的技术问题，提供一种一体式的电梯踏板。
本申请提供一种一体式的电梯踏板，包括踏板本体，所述踏板本体的顶面设有沿踏板长度方向延伸的电梯门导向槽，所述踏板本体在踏板宽度方向的一侧为与支撑平台相配合的安装面，另一侧为背向面；在所述安装面上开设有沿踏板长度方向延伸的安装槽，所述安装槽用于收纳连接件，所述连接件一端限位在所述安装槽内，另一端固定连接至所述支撑平台；所述安装面的底缘低于所述背向面的底缘，且两者底缘之间连接有加强筋。
以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。
可选的，所述安装槽为上下平行布置的两条。
可选的，所述安装槽具有收口结构用以限制所述连接件脱出。
可选的，所述踏板本体包括：
平置的支撑部，所述支撑部在踏板宽度方向上由所述安装面延伸至所述背向面；
固定在所述支撑部的顶面且靠近所述背向面的第一承托部；
固定在所述支撑部的顶面且靠近所述安装面的第二承托部，所述电梯门导向槽处在两承托部之间，所述第二承托部与所述支撑部之间为第一安装槽；
固定在所述支撑部的底面且靠近所述安装面的下垂部，所述下垂部自身折弯围成第二安装槽；
所述加强筋为板状且由所述支撑部朝向所述背向面的一侧延伸至所述下垂部。
可选的，所述第一承托部和所述第二承托部两者的顶面高度平齐。
可选的，所述第一承托部和所述第二承托部至少一者的顶面带有防滑纹。
可选的，所述第一承托部与所述支撑部的顶面围成第一减重腔。
可选的，所述第二承托部在邻近自身顶面的位置围成第二减重腔。
可选的，所述下垂部由所述支撑部朝向所述安装面的一侧竖直向下延伸，再朝所述背向面的一侧迂回围成所述第二安装槽。
可选的，所述踏板本体采用型材。
本申请的一体式的电梯踏板具有以下技术效果：踏板本体与加强筋一体成型，电梯踏板强度高，降低材料成本及生产成本，提高了产品的市场竞争力，同时简化工地的安装调试步骤，提高了安装调试效率，降低了安装调试的成本；踏板本体的安装面设有安装槽，可以容纳连接件，连接件不裸露，整体设计更精密。
附图说明
图1为现有踏板的安装结构示意图；
图2为图1所示的安装结构在另一视角的结构示意图；
图3为本申请一实施例提供的一体式的电梯踏板与支撑平台的安装结构示意图；
图4为图3所示的安装结构在另一视角的结构示意图；
图5为图3所示的一体式的电梯踏板的结构示意图。
图中附图标记说明如下：
11、踏板；12、第一连接件；13、踏板支架；14、第二连接件；15、平台；20、踏板本体；21、电梯门导向槽；22、安装面；23、背向面；24、安装槽；241、收口结构；242、第一安装槽；243、第二安装槽；25、加强筋；26、支撑部；27、第一承托部；271、第一减重腔；272、防滑纹；28、第二承托部；281、第二减重腔；29、下垂部；30、连接件；40、支撑平台。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请一并参阅图3至图5，本申请一实施例提供一体式的电梯踏板，包括踏板本体20，踏板本体20通过连接件30连于支撑平台40，支撑平台40可以为轿底平台或层门平台，踏板本体20的顶面设有电梯门导向槽21，电梯门包括电梯轿门或者层门，电梯门的门板通过导靴插入到踏板本体20的电梯门导向槽21中，保证门板按导向槽正常开关门。
电梯踏板具有一长度方向以及一宽度方向，其中，长度方向为图4中所示方位中的左右方位，宽度方向为图3中所示方位中的左右方位，电梯门导向槽21沿踏板长度方向延伸。在踏板宽度方向的一侧为支撑平台40相配合的安装面22，另一侧为背向面23，以图5中的方位为准说明，图5所示的踏板本体20中，左端为背向面23，右端为安装面22。在安装面22上开设有安装槽24，安装槽24沿踏板长度方向延伸，安装槽24用于收纳连接件30，连接件30一端限位在安装槽24内，另一端固定连接至支撑平台40。
安装面22的底缘低于背向面23的底缘，以增大安装面22的接触面积，便于连接件30安装，安装面22的底缘与背向面23的底缘之间连接有加强筋25，以加强踏板本体20的整体强度。
本实施例提供的一体式的电梯踏板，增加加强筋25，踏板本体20与加强筋25一体成型，踏板强度可达到采用踏板支架的强度，降低材料成本及生产成本，提高了产品的市场竞争力，同时简化工地的安装调试步骤，提高了安装调试效率，降低了安装调试的成本；踏板本体20的安装面22设有安装槽24，可以容纳连接件30，连接件30不裸露，整体设计更精密。
在另一实施例中，安装槽24为上下平行布置的两条，以加强连接强度。可以理解，在其他实施例中，安装槽24的设置可以是一条及以上，可根据不同的轿底平台或层门平台结构及装饰厚度设置安装槽24的位置及数量，以方便安装。
在另一实施例中，安装槽24具有收口结构241用以限制连接件30脱出。进一步地，收口结构241自安装槽24两端口向槽内延伸形成，也即如图5中所示方位中的上下方位延伸，同时，收口结构241在长度方向上延伸。在安装连接件30时，先将连接件30从长度方向的两端放入安装槽24，由于安装槽24的收口结构241，限制连接件30在宽度方向上脱出。
具体的，踏板本体20除了包括加强筋25之外，还包括支撑部26、第一承托部27、第二承托部28以及下垂部29。支撑部26用于支撑踏板本体20，第一承托部27以及第二承托部28用于承托电梯轿门或者层门，下垂部29用于形成安装面22，便于安装。可以理解，支撑部26、第一承托部27、第二承托部28、下垂部29以及加强筋25均在长度方向有所延伸，延伸长度根据电梯门的宽度设定。
具体地，支撑部26为平置设置，为平板状，在踏板宽度方向上，由安装面22延伸至背向面23。
第一承托部27固定在支撑部26的顶面且靠近背向面23，第二承托部28的固定在支撑部26的顶面且靠近安装面22，电梯门导向槽21处在第一承托部27以及第二承托部28之间，便于电梯轿门或者层门在电梯门导向槽21时，能够受到第一承托部27以及第二承托部28的支撑作用。在宽度方向上，第一承托部27延伸的距离大于第二承托部28，电梯门导向槽21在宽度方向延伸长度略小于第二承托部28的延伸距离。
具体地，第一承托部27和第二承托部28两者的顶面高度平齐，以保持电梯门安装的稳定性。进一步地，第一承托部27和第二承托部28至少一者的顶面带有防滑纹272，保证电梯门的平稳使用。在其中一个实施例中，防滑纹272开设在第一承托部27的顶面，防滑纹272的数量为2条，可以理解，防滑纹272的数量也可以是一条或者多条。
更为具体地，第一承托部27与支撑部26的顶面围成第一减重腔271，在满足刚性、强度的同时减轻电梯踏板的重量。进一步地，第二承托部28在邻近自身顶面的位置围成第二减重腔281。在其中一个实施例中，第一减重腔271以及第二减重腔281在与长度方向相垂直的截面中均为方形，且第一减重腔271的空间大于第二减重腔281。
下垂部29固定在支撑部26的底面且靠近安装面22。加强筋25为板状，加强筋25由支撑部26朝向背向面23的一侧延伸至下垂部29，如图5中所示，加强筋25由左侧支撑部26延伸至右侧下垂部29。加强筋25与支撑部26、下垂部29大致围成三角形，增加稳定性。
电梯踏板的安装面22上开设的平行布置的两个安装槽24，包括第一安装槽242以及第二安装槽243，第一安装槽242设在第二承托部28与支撑部26之间，第二安装槽243由下垂部29自身折弯围成。
具体地，下垂部29由支撑部26朝向安装面22的一侧竖直向下延伸，再朝背向面23的一侧迂回围成所述第二安装槽243，下垂部29大致形成“弓”字的上半部形状。第一安装槽242与第二安装槽243之间间隔的距离大致等于第二减重腔281在高度方向延伸的距离。
在另一实施例中，踏板本体20采用型材，可以例如为铝型材或者合金型材等。
本申请提供的一体式的电梯踏板，踏板本体20与加强筋25一体成型，结构简单，安装步骤少，踏板强度可达到采用踏板支架时的强度，降低材料成本及生产成本，同时简化工地的安装调试步骤；踏板本体20的安装面22设有安装槽24，安装槽24具有收口结构241，可以容纳并限制连接件30，整体设计更精密；第一承托部27与第二承托部28及其防滑纹272，能更好承载电梯门，第一减重腔271以及第二减重腔281的设计能减重同时保证踏板强度与刚度。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。不同实施例中的技术特征体现在同一附图中时，可视为该附图也同时披露了所涉及的各个实施例的组合例。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。
