用于车辆的缓冲块和具有其的车辆
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的缓冲块和具有其的车辆。
背景技术
相关技术中，车辆的前机舱盖上和行李箱盖上的钣金件容易积水，且钣金件上的积水不易排出，积水长期积存在钣金件上，容易导致钣金件被腐蚀损害，增加车辆的维护成本。此外，钣金件上的积水在低温状况下容易结冰，造成前机舱盖和行李箱盖打开困难。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出用于车辆的缓冲块。根据本实用新型用于车辆的缓冲块具有排水能力，能够及时将钣金件上的积水排出，避免钣金件被腐蚀损坏，进而保护了车辆。
本实用新型还提出了一种具有上述实施例中缓冲块的车辆。
根据本实用新型实施例用于车辆的缓冲块适于与钣金件配合固定，所述缓冲块包括：位于所述钣金件内侧的内段和位于所述钣金件外侧的外段，所述缓冲块内还设置有排水孔，所述排水孔的进水端设置在所述内段上，所述排水孔的出水端设置在所述外段上。
根据本实用新型的用于车辆的缓冲块，通过在缓冲块的内段和外段上分别设置进水端和出水端，进水端和出水端与排水孔连通，以使缓冲块具有排水能力，钣金件上的积水可以通过缓冲块内部的排水孔及时排出，有效地防止了钣金件产生积水，特别是缓解了钣金件的老化和腐蚀，且缓冲块的结构简单、成本低，实用性强。
根据本实用新型的一个实施例，缓冲块的外侧设置有外螺纹，且适于与所述钣金件卡接固定。
根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲块上设置有适于与所述钣金件配合的限位件，所述限位件适于在所述缓冲块与所述钣金件卡接固定后限制所述缓冲块的移动。
根据本实用新型的一个实施例，限位件构造为设置在缓冲块外侧且朝向远离所述缓冲块延伸的凸起部。
根据本实用新型的一个实施例，所述进水端构造为多个且多个所述进水端设置于所述内段外侧。
根据本实用新型的一个实施例，进水端包括设置在所述缓冲块的内段端面上的第一进水端和设置在所述内段周面上的第二进水端。
根据本实用新型的一个实施例，出水端设置于所述外段的周面。
根据本实用新型的一个实施例，所述排水孔位于所述缓冲块外段的部分倾斜向下设置。
根据本实用新型的一个实施例，所述凸起部构造为橡胶件。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的缓冲块，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的缓冲块，因此该车辆中的缓冲块可以及时将钣金件上的积水排出，且该缓冲块的结构简单、成本低、排水效率高，有效缓解了车辆上钣金件的锈蚀速度，降低了车辆的维护成本。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例缓冲块的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例缓冲块与钣金件装配示意图。
附图标记：
缓冲块100，内段110，外段120，排水孔130，进水端140，第一进水端141，
第二进水端142，出水端150，外螺纹101，凸起部102，
钣金件200。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
相关技术中，车辆的前机舱盖上和行李箱盖上的钣金件容易积水，且钣金件上的积水不易排出，积水长期积存在钣金件上，容易导致钣金件被腐蚀损害，增加车辆的维修成本。此外，钣金件上的积水在低温状况下容易结冰，造成前机舱盖和行李箱盖打开困难。
下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的用于车辆的缓冲块100。
根据本实用新型实施例的用于车辆的缓冲块100，缓冲块100适于与钣金件200配合固定；缓冲块100包括：位于钣金件200内侧的内段110和位于钣金件200外侧的外段120，缓冲块100内还设置有排水孔130，排水孔130的进水端140设置在内段110上，排水孔130的出水端150设置在外段120上。
缓冲块100可以固定安装在车辆行李箱盖板或前机舱盖板的钣金件200上，在行李箱盖板或是前机舱盖板关闭的过程中，缓冲块100可以减缓行李箱盖板或前机舱盖板对车辆的其他部件的撞击，同时也可以减少行李箱盖板或是前机舱盖板与车辆其他部件之间的噪音。
如图1所示，缓冲块100的一部分伸入到钣金件200内，另一部分裸露在钣金件200外，缓冲块100伸入钣金件200内侧的部分构造为缓冲块100的内段110，缓冲块100裸露在钣金件200外侧的部分构造为缓冲块100的外段120，缓冲块100内还设置有排水孔130，而缓冲块100的内段110和外段120上分别设置有排水孔130的进水端140和出水端150，钣金件200内侧的积水可以依次通过缓冲块100的进水端140、排水孔130、出水端150排出，避免了钣金件200内侧上产生积水，有效的防止了钣金件200因长期积水而被腐蚀损坏，从而保护了车辆。
根据本实用新型的用于车辆的缓冲块100，通过在缓冲块100的内段110和外段120上分别设置进水端140和出水端150，进水端140和出水端150与排水孔130连通，以使缓冲块100具有排水能力，钣金件200上的积水可以通过缓冲块100内部的排水孔130及时排出，有效地防止了钣金件200产生积水，特别是缓解了钣金件200的老化和腐蚀，缓冲块100的结构简单、成本低，实用性强。
如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，缓冲块100的外侧设置有外螺纹101，且适于与钣金件200卡接固定。
具体而言，钣金件200上设置有缓冲块100的安装位，安装位可构造为螺纹孔，缓冲块100上的外螺纹101与螺纹孔配合，缓冲块100旋入螺纹孔并固定在钣金件200上，缓冲块100旋入钣金件200的部分为缓冲块100的内段110，缓冲块100的另一部分为缓冲块100的外段120，缓冲块100与钣金件200通过螺纹配合固定，增加了缓冲块100与钣金件200之间的连接稳定性，且缓冲块100与钣金件200之间的连接简单、拆卸方便。
可以理解的是，若钣金件200在厚度方向上的尺寸较小时，钣金件200上设置螺纹孔时，螺纹的圈数较小，可以仅在钣金件200上开孔以作为一圈螺纹，钣金件200上的开孔与缓冲块100的外螺纹101配合时，以使缓冲块100与钣金件200之间连接更加可靠稳定，且在钣金件200上设置开孔方便。
根据本实用新型的一个实施例，缓冲块100上设置有适于与钣金件200配合的限位件，限位件适于在缓冲块100与钣金件200卡接固定后限制缓冲块100的移动。
缓冲块100上设置有限位件，限位件可以限制缓冲块100伸入钣金内侧的距离，便于缓冲块100的安装，且缓冲块100与钣金件200在通过卡接固定后，限位件可以限制缓冲块100在周向上的转动，进一步提高了缓冲块100与钣金件200之间连接的可靠性，保证缓冲块100与钣金件200配合的旋入量稳定，使缓冲块100在安装后不容易脱落。
如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，限位件构造为设置在缓冲块100外侧且朝向远离缓冲块100延伸的凸起部102。
在钣金件200的外侧可以设置有与凸起部102配合的凹槽，凹槽沿着螺纹孔的周向延伸布置，在缓冲块100旋入钣金件200的过程中，由于凸起部102设置在缓冲块100的外螺纹101上，在缓冲块100的外螺纹101与螺纹孔配合时，凸起部102收容于凹槽内，且凸起部102的周壁与凹槽底壁止抵，从而限制了缓冲块100在上下方向向上的移动。
根据本实用新型的一个实施例，进水端140构造为多个且多个进水端140设置于内段110外侧。多个进水端140与排水孔130连通，钣金件200上的积水可以通过多个进水端140流入排水孔130，提高了排水孔130的排水效率，在缓冲块100的内段110设置多个进水端140，使积水可以从多个方向通过缓冲块100排出，进一步避免钣金件200的内侧产生积水，提高了缓冲块100的排水能力。
根据本实用新型的一个实施例，进水端140包括设置在缓冲块100的内段110端面上的第一进水端141和设置在内段110周面上的第二进水端142。
如图1所示，第一进水端141的端口大于第二进水端142的端口，且第一进水端141位于第二进水端142的上方，当第二进水端142不能及时将钣金件200上的积水导入排水孔130，积水不断增加，第一进水端141将钣金件200上的积水导入排水孔130，第一进水端141和第二进水端142同时将钣金件200上积水导入排水孔130，提高了缓冲块100排水的速率，避免了积水腐蚀损坏钣金件200。第一进水端141和第二进水端142可以从缓冲块100的端面方向上和周向进行排水，当钣金件200内的积水较多且积水液面超过了缓冲块100的端部时，第一进水端141和第二进水端142同时进行排水，在积水较少时，积水通过第二进水端142排出。
其中，第二进水端142可以在缓冲块100内段110的周向间隔布置，以确保缓冲块100周向的积水能够稳定排出，提高缓冲块100的排水能力。
根据本实用新型的一个实施例，出水端150设置于外段120的周面。外段120设置于内段110的下侧，出水端150设置在进水端140的下侧，且位于外段120的周向上，使出水的水流方向具有一定的倾斜角度，使出水更加顺畅，出水端150与排水孔130连通，以使排水孔130中的水经过出水端150排出缓冲块100。
根据本实用新型的一个实施例，排水孔130位于缓冲块100外段120的部分倾斜向下设置，由于水受重力的作用，排水孔130内的水易流出，且可以增大排水孔130内水的流速，提高排水孔130的排水效率。
进一步，通过将排水孔130位于缓冲块100外段120的部分倾斜向下设置，可以防止灰尘杂质通过出水端150进入缓冲块100内，有效地避免了排水孔130被堵塞，保证了排水孔130的排水顺畅，且可以防止积水在冬天结冰而造成前机舱盖或是行李箱盖打不开。
根据本实用新型的一个实施例，凸起部102构造为橡胶件，橡胶件的形变量大、易形变、成本低、耐磨，通过将凸起部102构造为橡胶件，便于凸起部102发生形变，降低了缓冲块100的安装难度。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的缓冲块100，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的缓冲块100，因此该车辆中的缓冲块100可以及时将钣金件200上的积水排出，且该缓冲块100的结构简单、成本低、排水效率高，有效缓解了车辆上钣金件200的锈蚀速度，降低了车辆的维护成本。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
