一种阻尼器及阻尼铰链
技术领域
本发明涉及铰链技术领域，特别是涉及一种阻尼器及包括其的阻尼铰链。
背景技术
铰链主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜、家具门板上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了阻尼铰链(又称缓冲铰链)，阻尼铰链的内部或外部具有阻尼装置，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。
具体的阻尼铰链中，通常通过推动或拉动阻尼器的缸体，从而使阻尼器内的弹性件产生对抗扭簧复位的阻力，从而起到有效缓冲作用；但是，由于在开合过程中，均需要通过缸体与其它部件发生作用，缸体由于频繁受力导致其容易发生损害，导致阻尼器的使用寿命较短。
发明内容
本申请的一个目的在于提供一种阻尼器，其能够有效增强缸体的强度，以提高阻尼器的使用寿命。本申请的另一个目的在于提供一种包括上述阻尼器的阻尼铰链。
本申请的目的是通过如下技术方案实现的：
一种阻尼器，其包括：
缸体，其内部设有内腔室；
活塞，其设于所述内腔室中并将所述内腔室分隔成第一腔室及第二腔室；
弹性件，其设于所述第一腔室中，所述弹性件分别连接所述活塞及所述缸体的前端；及
活塞杆，其前端设于所述第二腔室内并与所述活塞相连，所述活塞杆的后端穿过所述缸体的后端而设于所述缸体的外部；
其中，所述缸体的前端外壁上以所述缸体的中心轴线为中心设有凸起及凹槽，所述缸体的前端外壁整体呈凹凸不平状。
在上述阻尼器中，可选地，所述缸体的前端外壁上至少包括沿其外缘设置的所述凹槽。
在上述阻尼器中，可选地，所述缸体包括：
筒体，所述内腔室限定于所述筒体内；及
外环体，其套设于所述筒体的外周上；
其中，所述筒体的前端外壁与所述外环体的前端外壁共同限定成所述缸体的前端外壁，且所述外环体的前端低于述筒体的前端，以使得所述缸体的前端外壁上沿其外缘限定成所述凹槽。
在上述阻尼器中，可选地，所述缸体的前端内壁呈与所述缸体的前端外壁形状一致的凹凸不平状，以使得所述第一腔室的前端相对于所述凸起的部分内凹形成分腔室；
所述弹性件的前端部设于所述分腔室内。
在上述阻尼器中，可选地，所述弹性件为压缩弹簧或拉力弹簧。
在上述阻尼器中，可选地，所述第一腔室的前端面和/或所述分腔室的前端面设有垫片。
一种阻尼铰链，其包括如上述任一项的阻尼器。
上述阻尼铰链中，可选地，还包括：
外壳组件，其用于安装于固定壁上，所述外壳组件上安装有第一转轴；
铰链杯，其用于安装于活动板上；
第一连动件，其一端与所述铰链杯转动相连，所述第一连动件的另一端与所述外壳组件转动相连；
第二连动件，其一端与所述铰链杯转动相连，所述第二连动件的另一端与所述外壳组件转动相连；
扭簧，其套接于所述第一转轴的外部，所述扭簧的两端分别连接所述外壳组件及所述第一连动件，或分别连接所述外壳组件及所述第二连动件；及
承载座，其设于所述外壳组件内，所述承载座与所述第二连动件传动相连；
其中，所述阻尼器设于所述外壳组件内，所述缸体的前端相较于其后端更靠近所述铰链杯，所述缸体的前端与所述第一转轴或所述扭簧相连；当所述铰链杯相对于所述外壳组件转动以关闭活动板时，所述第二连动件转动并带动所述承载座滑动，进而使得所述承载座推动所述活塞杆，所述阻尼器产生对抗所述扭簧复位的阻力。
上述阻尼铰链中，可选地，所述凹槽内设有挡隔部，所述缸体的前端通过所述挡隔部与所述第一转轴或所述扭簧相连。
上述阻尼铰链中，可选地，所述挡隔部的前端面高于各所述凸起的前端面，所述挡隔部的前端面与所述第一转轴或所述扭簧配合抵接。
上述阻尼铰链中，可选地，还包括：
外壳组件，其用于安装于固定壁上，所述外壳组件上设有挡隔部；
铰链杯，其用于安装于活动板上；
第一连动件，其一端与所述铰链杯转动相连，所述第一连动件的另一端与所述外壳组件转动相连；
第二连动件，其一端与所述铰链杯转动相连，所述第二连动件的另一端与所述外壳组件转动相连；
扭簧，其两端分别连接所述外壳组件及所述第一连动件，或分别连接所述外壳组件及所述第二连动件；
承载座，其设于所述外壳组件内，所述承载座与所述第二连动件传动相连；
其中，所述阻尼器滑动设于所述承载座内，且所述缸体的前端相较于其后端更靠近所述铰链杯，所述缸体的前端与所述挡隔部相连；当所述铰链杯相对于所述外壳组件发生转动以关闭活动板时，所述第二连动件转动并带动所述承载座滑动，进而使得所述承载座推动所述活塞杆，所述阻尼器产生对抗所述扭簧复位的阻力。
上述阻尼铰链中，可选地，所述挡隔部与所述缸体的前端外部上的凹槽相连。
上述阻尼铰链中，可选地，所述缸体的前端外壁上至少包括沿其外缘设置的所述凹槽，且沿所述缸体的前端外壁的边缘设置的所述凹槽为抵接槽；
所述缸体的前端通过所述抵接槽与所述挡隔部配合抵接。
上述阻尼铰链中，可选地，所述挡隔部的前侧面高于各所述凸起的前端面。
上述阻尼铰链中，可选地，所述挡隔部与所述抵接槽采用面接触或线接触相抵。
上述阻尼铰链中，可选地，还包括：
外壳组件，其用于安装于固定壁上；
铰链杯，其用于安装活动板上；
第一连动件，其一端与所述铰链杯转动相连，所述第一连动件的另一端与所述外壳组件转动相连，所述第一连动件上设有挡隔部；
第二连动件，其一端与所述铰链杯转动相连，所述第二连动件的另一端与所述外壳组件转动相连；
扭簧，其两端分别连接所述外壳组件及所述第一连动件，或分别连接所述外壳组件及所述第二连动件；
承载座，其设于所述外壳组件内；
其中，所述阻尼器设于所述外壳组件内，且所述缸体的前端相较于其后端更靠近所述铰链杯，所述挡隔部与所述缸体的前端相连，所述承载座与所述活塞杆的后端配合抵接；当所述铰链杯相对于所述外壳组件转动以关闭活动板时，所述第一连动件转动并带动所述挡隔部转动，进而使得所述挡隔部推动所述缸体滑动，所述阻尼器产生对抗所述扭簧复位的阻力。
上述阻尼铰链中，可选地，所述挡隔部与所述缸体的前端外壁的凹槽相连。
上述阻尼铰链中，可选地，所述缸体的前端外壁上至少包括沿其外缘设置的所述凹槽，且沿所述缸体的前端外壁的外缘设置的所述凹槽为抵接槽；
所述缸体的前端通过所述抵接槽与所述挡隔部配合抵接。
上述阻尼铰链中，可选地，所述挡隔部的前侧面高于各所述凸起的前端面。
上述阻尼铰链中，可选地，所述挡隔部与所述抵接槽采用面接触或线接触相抵。
上述阻尼铰链中，可选地，所述第二连动件与所述承载座传动相连，当所述铰链杯相对于所述外壳组件转动以进行关闭时，还能够带动所述第二连动件转动，进而带动所述承载座滑动，以使得所述承载座推动所述活塞杆滑动。
上述阻尼铰链中，可选地，还包括：
外壳组件，其用于安装于固定壁上，所述外壳组件的前端安装有第一转轴；
铰链杯，其用于安装于活动板上；
第一连动件，其一端与所述铰链杯转动相连，所述第一连动件的另一端与所述外壳组件转动相连；
第二连动件，其一端与所述铰链杯转动相连，所述第二连动件的另一端与所述外壳组件转动相连；
扭簧，其套设于所述第一转轴的外部，且所述扭簧的两端分别连接所述外壳组件及所述第一连动件，或分别连接所述外壳组件及所述第二连动件；
承载座，其设于所述外壳组件内，所述承载座与所述第二连动件传动相连，所述承载座上设有抵接部；
其中，所述阻尼器滑动设于所述承载座内，所述缸体的后端相较于其前端更靠近所述铰链杯，所述活塞杆的后端与所述第一转轴或所述扭簧相连，所述缸体的前端与所述抵接部相连；当所述铰链杯相对于所述外壳组件转动以关闭活动板时，所述第一连动件转动并带动所述承载座滑动，进而使得所述承载座推动所述缸体，所述阻尼器产生对抗所述扭簧复位的阻力。
上述阻尼铰链中，可选地，所述缸体的前端外壁上至少包括沿其外缘设置的所述凹槽，且沿所述缸体的前端外壁的边缘设置的所述凹槽为抵接槽；
所述抵接部上开设有让位槽；
所述缸体的前端位于所述抵接槽内侧的部分穿过所述让位槽，且所述抵接部与所述抵接槽配合抵接。
本申请的阻尼器和阻尼铰链在缸体的前端外壁上设有凹槽及凸起，从而使得缸体的前端外壁呈凹凸不平状的加强筋结构，当缸体的前端受力时，不易发生变形及损害，可大幅度提高阻尼器的使用寿命。
进一步地，将前端内壁设置成与其前端外壁形状一致的凹凸不平状，从而能够在缸体内形成分腔室，分腔室用于容纳阻尼器的弹性件，能够起到管正作用，且此时利用缸体的前端外壁上的凹槽与其它部件相连，以与缸体发生推拉作用时，能够在不改变弹性件的行程的前提下，有效节省阻尼器的使用空间。
附图说明
以下结合附图和优选实施例来对本申请进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为本申请范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
图1是本申请的阻尼器的一个实施例的结构示意图；
图2是本申请的阻尼器的一个实施例的结构示意图；
图3是本申请的阻尼器的一个实施例的结构示意图；
图4是本申请的阻尼器的一个实施例的结构示意图；
图5是本申请的阻尼器的一个实施例的结构示意图；
图6是本申请的阻尼器的一个实施例的结构示意图；
图7是本申请的阻尼器的一个实施例的结构示意图；
图8是本申请的阻尼器的一个实施例的结构示意图；
图9是实施例二中一种阻尼铰链的结构示意图；
图10是图9中的阻尼铰链隐藏了铰链杯后从另一个视角观察的结构示意图；
图11是图9中的阻尼铰链的剖面示意图；
图12是图8中阻尼器的承载座的结构示意图；
图13是图12中的承载座从另一个视角观察的结构示意图；
图14是实施例三中一种阻尼铰链的结构示意图；
图15是图14中的阻尼铰链关于其一种阻尼器和挡隔部之间的连接示意图；
图16是图14中的阻尼铰链关于其另一种阻尼器和挡隔部之间的连接示意图；
图17是实施例四中一种阻尼铰链的结构示意图；
图18是实施例四中另一种阻尼铰链的结构示意图；
图19是实施例四中又一种阻尼铰链的结构示意图；
图20是实施例五中一种阻尼铰链的结构示意图；
图21是实施例五中又一种阻尼铰链的结构示意图；
图22是实施例六中一种阻尼铰链的结构示意图；
图23是实施例六中又一种阻尼铰链的结构示意图；
图24是图23中的阻尼铰链的承载座的结构示意图。
图中，1、阻尼器；11、缸体；a、缸体的前端外壁；b、缸体的前端内壁；111、内腔室；1111、第一腔室；1112、第二腔室；112、分腔室；113、凸起；114、凹槽；1141、抵接槽；12、活塞；121、密封圈；13、弹性件；14、活塞杆；15、筒体；16、外环体；17、端盖；171、密封件；
2、外壳组件；21、第一转轴；22、限位杆；23、第三转轴；3、铰链杯；31、第二转轴；4、第一连动件；5、第二连动件；51、传动牙部；6、扭簧；7、承载座；71、容纳腔；72、抵接部；721、让位槽；73、勾口部；8、挡隔部。
具体实施方式
以下将参考附图来详细描述本申请的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应当被解释为限定了本申请的保护范围。
首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而改变。所以，不应将这些或其他方位用于理解为限制性用语。
另外，为了便于说明，在阻尼器中，将缸体背离于活塞杆的一端定义为“前端”，与“前端”相对应的一端为“后端”。
应注意，术语“包括”并不排除其他要素或步骤，并且“一”或“一个”并不排除复数。
此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本申请的其他实施例。
另外还应当理解的是，本文中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。
实施例一
本实施例提供一种阻尼器1，具体如图1-8所示，其包括缸体11、活塞12、弹性件13及活塞杆14，缸体11的内部设有内腔室111，活塞12设于内腔室111中并将内腔室111分隔成第一腔室1111及第二腔室1112，弹性件13设于第一腔室1111中，弹性件13分别连接活塞12及缸体11的前端，活塞杆14的前端设于第二腔室1112内并与活塞12相连，活塞杆14的后端穿过缸体11的后端而设于缸体11的外部；其中，缸体的前端外壁a上以缸体11的中心轴线为中心设有凸起113及凹槽114，缸体的前端外壁a整体呈凹凸不平状；具体地，缸体的前端外壁a上设有圆形的凸起113和/或环形的凸起113，缸体的前端外壁a上错开于各凸起113的区域均限定成凹槽114。
具体地，本实施中，各凸起113以及各凹槽114的底面均可为平面或圆弧面。
在图1-图4中的各具体实施例中，在缸体的前端外壁a上以缸体11的中心轴线为中心设有圆形的凸起113，相对应地，在该圆形的凸起113的外周且沿缸体11的前端边缘形成有环形的凹槽114；图1-图4中各实施例中，各凹槽114及各凸起113的底面的具体形状有所差异。
在附图5及图7所示出的具体实施例中，缸体的前端外壁a上以缸体11的中心轴线为中心设有环形的凸起113，且在缸体的前端外壁a位于该环形的凸起113的中间位置中形成有圆形的凹槽114，且在图7中的阻尼器1中，沿环形凸起113的外缘还限定有环形的凹槽114。
在附图8中所示出的具体实施例，缸体的前端外壁a上设有两个环形的凸起113，且缸体的前端外壁a上位于内侧的环形的凸起113的中间区域限定有圆形的凹槽114，以及缸体的前端外壁a上位于两个环形的凸起113之间的区域限定有环形的凹槽114。
此时，示例性地，为了进一步增强缸体11的强度，将缸体11的前端整体尺寸增加，如图6及图8所示，可以将缸体11的前端设置成从后至前外径逐渐增大的圆台状。
基于上述技术方案，缸体的前端外壁a包括凸起113及凹槽114，从而在缸体的前端外壁a上形成凹凸不平的加强筋结构，使得当缸体11的前端受力时，不易发生变形及损害，可大幅度提高阻尼器1的使用寿命。
优选地，缸体的前端外壁a上至少包括沿其外缘设置的呈环形的凹槽114，且将该凹槽114定义为抵接槽1141；上述阻尼器1在应用过程中，通常将缸体的前端外壁a与其它部件相抵接以产生阻尼力，由于在缸体的前端外壁a上设有抵接槽1141，可通过与抵接槽1141配合抵接，从而节省出该抵接槽1141所在的轴向空间，最终节省阻尼器1的使用空间。
本实施例中，上述缸体11可采用一体成型，以在缸体11前端外壁成型出凸起113及凹槽114，将缸体11的前端成型为凹凸不平状。
作为可替换方案，也可将缸体11采用分体式装配结构，具体可参阅附图4所示：缸体11包括筒体15及外环体16，内腔室111限定于筒体15内，外环体16套设于筒体15的外周上；其中，筒体15的前端外壁与外环体16的前端外壁共同限定成缸体的前端外壁a，且外环体16的前端低于述筒体15的前端，以使得筒体15的前端朝前外凸形成凸起113，外环体16的前端外壁与筒体15的前端之间限定成抵接槽1141。
另外，复参阅附图1-图8所示，缸体的前端内壁b呈与缸体的前端外壁a形状一致的凹凸不平状，以使得第一腔室1111的前端相对于凸起113的区域处均内凹形成有分腔室112；弹性件13的前端部设于分腔室112内，分腔室112能够对弹性件13起到管正作用，从而防止弹性件13在压缩或拉伸过程中发生偏转移位，能够降低阻尼器1工作时的噪音，且避免弹性件13与缸体11的内周壁之间发生磕碰及摩擦，能够有效提高阻尼器1的使用寿命；且同时利用缸体11上的凹槽114与其它部件相连以与缸体11发生推拉作用时，能够在不改变阻尼器1的行程的前提下，有效节省阻尼器1的使用空间。
具体地，本实施例中，上述弹性件13可以为拉力弹簧或压缩弹簧，当弹性件13为拉力弹簧时，对活塞12起拉动作用，当弹性件13为压缩弹簧时，对活塞12起压缩作用。
本实施例中，为了进一步对缸体11的前端进行保护，在第一腔室1111的前端面和/或分腔室112的前端面设有垫片，并且同时还能够起到消声作用。
更具体地，上述阻尼器1还包括端盖17，端盖17安装于第二腔室1112的后端部，活塞杆14穿过该端盖17伸出于缸体11的外部，且端盖17上设有对缸体11中的油体起密封作用的密封件171；另外，活塞12上设有密封圈121。
实施例二
本实施例提供一种阻尼铰链，具体可参阅附图9-13所示，其包括如实施例一中任一项的阻尼器1；由于包括如实施例一中的阻尼器1，因此，本实施例中的阻尼铰链具有上述阻尼器1的全部有益效果，在此不作赘述。
更具体地，该阻尼铰链还包括：外壳组件2、铰链杯3、第一连动件4、第二连动件5、扭簧6及承载座7；外壳组件2用于安装于固定壁上，外壳组件2上安装有第一转轴21，铰链杯3用于安装于活动板上，第一连动件4的一端与铰链杯3转动相连，第一连动件4的另一端与外壳组件2转动相连，第二连动件5的一端与铰链杯3转动相连，第二连动件5的另一端与外壳组件2转动相连，扭簧6套接于第一转轴21的外部，扭簧6的两端分别连接外壳组件2及第一连动件4，用于预张紧第一连动件4，或，扭簧6的两端分别连接外壳组件2及第二连动件5，用于预张紧第二连动件5，承载座7设于外壳组件2内，承载座7与第二连动件5传动相连；其中，阻尼器1设于外壳组件2内，缸体11的前端相较于其后端更靠近铰链杯3，缸体11的前端与第一转轴21或扭簧6相连；当铰链杯3相对于外壳组件2转动以关闭活动板时，第二连动件5转动并带动承载座7滑动，进而使得承载座7推动活塞杆14，阻尼器1产生对抗扭簧6复位的阻力。本实施例中的阻尼铰链，在关闭活动板的过程中，缸体的前端外壁a与第一转轴21或者扭簧6相连，且由于在缸体的前端外壁a设置成凹凸不平的加强筋结构，从而能够提高缸体11的强度，减小缸体11的磨损。
具体地，如图12、图13及图14所示，承载座7滑动设于外壳组件2内，在外壳组件2上安装有限位杆22，承载座7与该限位杆22配合抵接，能够防止承载座7从外壳组件2中分离滑落，在承载座7中设有容纳腔71，阻尼器1滑动设于该容纳腔71内。
另外，如图11所示，在承载座7的后端设有抵接部72，该抵接部72与活塞杆14配合抵接，从而在承载座7滑动时，能够推动活塞杆14滑动。
具体地，在承载座7的两侧分别开设有勾口部73，在第二连动件5的两侧分别设有传动牙部51，传动牙部51与勾口部73传动相连，具体可参阅附图10所示，从而在第二传动件发生转动时，能够带动承载座7在外壳组件2内滑动。
另外，需要说明的是，本实施例中的阻尼铰链还包括第二转轴31及第三转轴23，第二转轴31安装于铰链杯3上，第三转轴31安装于外壳组件2上；具体地，第二转轴31具有两个转动臂，第一连动件4的一端与第二转轴31的一个转动臂相连，第一连动件4的另一端与第一转轴21相连，第二连动件5的一端与第二转轴31的另一个转动臂相连，第二连动件5的另一端与第三转轴23相连，具体如图9及图10所示。
示例性地，扭簧的具体安装方式为：扭簧6的一端抵接在第二转轴31上，扭簧6的另一端与第三转轴31或外壳组件2相抵；但需要说明的是，扭簧6两端的连接方式并不限于抵接，还可以采用固定相连或其它连接形式。
实施例三
如图14-图16所示，本实施例提供一种阻尼铰链，其与实施例二中的阻尼铰链的区别仅在于：在缸体11的凹槽114内设有挡隔部8，缸体11的前端通过挡隔部8的前端面与第一转轴21或扭簧6相连。通过在缸体11的前端设有挡隔部8，能够进一步提高缸体11的强度，且可避免其缸体11直接发生抵接作用，进一步提高阻尼器1的使用寿命；
更优选地，本实施例中，挡隔部8的前端面高于各圆形凸起113及环形凸起113的前端面，挡隔部8的前端面与第一转轴21或扭簧6配合抵接。由于缸体11的前端通过该挡隔部8与第一转轴21或扭簧6发生抵接作用，能够避免缸体11与第一转轴21或扭簧6发生直接作用，从而能够进一步提高缸体11的使用寿命。
实施例四
本实施例提供一种阻尼铰链，其与实施例三的区别在于，本实施例中将挡隔部8设置于外壳组件2上，挡隔部8与缸体11的后端相连，具体如图17-图19所示；本实施例中的阻尼铰链的使用寿命同样能够得到有效提高。
优选地，挡隔部8与缸体的前端外壁a上的凹槽114相连，从而能够使得阻尼器1整体向左偏移该抵接槽1141沿轴向的长度，而不改变阻尼器1的行程，可有效节省阻尼器1的使用空间。
本实施例中，为了便于合理布置各部件，优选地，缸体的前端外壁a上至少包括沿其外缘设置环形的凹槽114，且将该凹槽114定义为抵接槽1141，缸体11的前端通过抵接槽1141与挡隔部8相连。
另外，为了进一步提高阻尼器1的使用寿命，减少对缸体11的后端的摩擦，挡隔部8的前侧面高于各圆形凸起113及环形凸起113的前端面，挡隔部8的前侧面与抵接槽1141配合抵接。
本实施例中，挡隔部8与抵接槽1141采用面接触或者线接触相抵；如图17所示，挡隔部8为安装于外壳组件2的两侧上的圆杆部，圆杆部分别与抵接槽1141相抵，形成线接触相抵；如图18及图19所示，挡隔部8为形成于外壳组件2的左端的片状结构，该片状结构套设于缸体11的后端外部并与抵接槽1141相抵，形成面接触相抵。
实施例五
如图20及图21所示，本实施例提供另一种阻尼铰链，其与实施例三的区别在于，本实施例中将挡隔部8设置于第一连动件4上。
本实施例中，挡隔部8与抵接槽1141之间可采用线接触相抵，具体如图20所示，且挡隔部8与抵接槽1141之间也可采用面接触相抵，具体如图21所示。
另外，可以理解的是，也可将本实施中的第二连动件5与承载座7之间的传动相连省略；此时，可替换成将承载座7与外壳组件2固定相连，或者在外壳组件2的右端设有用于限制活塞杆14往右移动的限位结构，此具体实施方式未在附图中具体说明。
实施例六
具体如图22-24所示，本实施例的阻尼铰链与上述各实施例的区别在于，阻尼器1的设置方向不同，本实施例中的阻尼器1设于安装壳内，且缸体11的前端相较于其后端更远离铰链杯3；相对应地，承载座7的后端设有抵接部72，缸体11的前端与抵接部72相连，活塞杆14的后端与第一转轴21或扭簧6相连。
进一步地，如图23和图24所示，在抵接部72上开设有让位槽721，缸体11的前端位于抵接槽1141内侧的部分穿过让位槽721，且抵接部72与抵接槽1141配合抵接；且该让位槽721的开设位置能够开设于抵接部72的中间区域或者贯穿于抵接部72的底部，其中附图24示出了让位槽721贯穿于抵接部72的底部开设的具体实施方式。
此实施例中，活塞杆14与第一转轴21或扭簧6的具体连接方式不进行具体限定，可以为卡接、焊接等形成的固定相连，也可以为抵接相连。
综上，本发明实施例的阻尼器1及包括其的阻尼铰链，在缸体的前端外壁上设有凹槽及凸起，从而使得缸体的前端外壁呈凹凸不平状的加强筋结构，当缸体的前端受力时，不易发生变形及损害，可大幅度提高阻尼器1的使用寿命。
进一步地，将前端内壁设置成与其前端外壁形状一致的凹凸不平状，从而能够在缸体内形成分腔室，分腔室用于容纳阻尼器1的弹性件，能够起到管正作用，且此时利用缸体的前端外壁上的凹槽与其它部件相连，以与缸体发生推拉作用时，能够在不改变弹性件的行程的前提下，有效节省阻尼器1的使用空间。
本说明书参考附图来公开本申请，并且还使本领域中的技术人员能够实施本申请，包括制造和使用任何装置或系统、采用合适的材料以及使用任何结合的方法。本申请的范围由请求保护的技术方案限定，并且包括本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于本申请请求保护的技术方案所确定的保护范围内。
