一种飞机库门
技术领域
本实用新型涉及仓库领域，特别涉及一种飞机库门。
背景技术
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类，军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机，如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等，平时需要将飞机停在飞机仓库中，而飞机的仓库需要制造较大的库门才能让飞机正常的进出。但是现有的推拉式飞机库门需要制作成整体，使得重量或者面积较大，不方便制作生产、运输与安装，比较麻烦，还有安装过后需要在飞机库房两侧预留较大的空间放置库门，占用的空间较大，难以合理利用空间，还有开关门时不流畅，为此，我们提出一种飞机库门。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种飞机库门，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种飞机库门，包括库房墙体和库门，所述库房墙体上位于库门的上方开设有第一移动槽和第二移动槽，所述第一移动槽和第二移动槽的内部设置有驱动结构，所述驱动结构上位于库房墙体的表面设置有两组折叠门板，所述折叠门板的上端和下端位于与驱动结构和地面相交处设置有第一固定销和第二固定销，且第一固定销与第二固定销交错布置在折叠门板上，所述第一固定销的直径小于第二固定销的直径，所述第一移动槽和第二移动槽上设置有推动结构。
优选的，所述推动结构包括第一固定槽、推杆、第二固定槽和伸缩杆，所述伸缩杆位于第一移动槽和第二移动槽之间，且伸缩杆位于第一固定槽与第二固定槽相交处，所述第一固定槽和第二固定槽相切，所述伸缩杆的末端设置有推杆，且推杆与第二固定销相接触，所述第一固定槽两侧的宽度小于第二固定槽的宽度，且第一固定槽中间的宽度等于第二固定槽的宽度，所述第二固定销沿着第一固定槽和第二固定槽的内部移动，所述第一固定销沿着第一固定槽的内部移动。
优选的，所述驱动结构包括第一电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一螺母座、第二电机、第二螺母座和连接杆，所述库房墙体的内部位于第一移动槽的一端设置有第一电机，所述第一电机的输出端设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上设置有第一螺母座，所述第二移动槽的一侧位于第一移动槽的同一端设置有第二电机，所述第二电机的输出端设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上设置有第二螺母座，所述第一螺母座和第二螺母座上均设置有连接杆，所述第一螺母座处的连接杆与折叠门板一端的第一固定销相连接，所述第二螺母座处的连接杆与折叠门板另一端的第一固定销相连接。
优选的，所述折叠门板两端的第一固定销与驱动结构相连接，每组所述折叠门板之间通过第一固定销和第二固定销活动连接。
优选的，所述折叠门板上设置有门扇，所述门扇通过合页与折叠门板相连接。
优选的，所述折叠门板的底端设置有与驱动结构相同的装置。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，设置有推动结构，通过推动结构将组装的折叠板进行推动，可以将组装的折叠板进行折叠起来，节省仓库的空间，设置有折叠板可以制作运输和安装更加方便，避免运输重量或者体积较大的库门，比较方便，设置有驱动结构，通过驱动结构可以控制库门的开关闭合，使得库门闭合时更加流畅，避免出现卡顿的情况。
附图说明
图1是本实用新型一种飞机库门的整体结构示意图；
图2是本实用新型一种飞机库门的内部示意图；
图3是本实用新型一种飞机库门的折叠板示意图；
图4是本实用新型一种飞机库门的推动结构示意图；
图5是本实用新型一种飞机库门的驱动结构示意图。
图中：1、库房墙体；2、折叠门板；3、第一移动槽；4、第二移动槽；5、第一固定销；6、库门；7、推动结构；701、第一固定槽；702、推杆；703、第二固定槽；704、伸缩杆；8、驱动结构；801、第一电机；802、第一螺纹杆；803、第二螺纹杆；804、第一螺母座；805、第二电机；806、第二螺母座；807、连接杆；9、门扇；10、合页；11、第二固定销。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-5所示，一种飞机库门，包括库房墙体1和库门6，库房墙体1上位于库门6的上方开设有第一移动槽3和第二移动槽4，第一移动槽3和第二移动槽4的内部设置有驱动结构8，驱动结构8上位于库房墙体1的表面设置有两组折叠门板2，折叠门板2的上端和下端位于与驱动结构8和地面相交处设置有第一固定销5和第二固定销11，且第一固定销5与第二固定销11交错布置在折叠门板2上，第一固定销5的直径小于第二固定销11的直径，第一移动槽3和第二移动槽4上设置有推动结构7；
推动结构7包括第一固定槽701、推杆702、第二固定槽703和伸缩杆704，伸缩杆704位于第一移动槽3和第二移动槽4之间，且伸缩杆704位于第一固定槽701与第二固定槽703相交处，第一固定槽701和第二固定槽703相切，伸缩杆704的末端设置有推杆702，且推杆702与第二固定销11相接触，第一固定槽701两侧的宽度小于第二固定槽703的宽度，且第一固定槽701 中间的宽度等于第二固定槽703的宽度，第二固定销11沿着第一固定槽701 和第二固定槽703的内部移动，第一固定销5沿着第一固定槽701的内部移动；驱动结构8包括第一电机801、第一螺纹杆802、第二螺纹杆803、第一螺母座804、第二电机805、第二螺母座806和连接杆807，库房墙体1的内部位于第一移动槽3的一端设置有第一电机801，第一电机801的输出端设置有第一螺纹杆802，第一螺纹杆802上设置有第一螺母座804，第二移动槽4的一侧位于第一移动槽3的同一端设置有第二电机805，第二电机805的输出端设置有第二螺纹杆803，第二螺纹杆803上设置有第二螺母座806，第一螺母座804和第二螺母座806上均设置有连接杆807，第一螺母座804处的连接杆807与折叠门板2一端的第一固定销5相连接，第二螺母座806处的连接杆807与折叠门板2另一端的第一固定销5相连接；折叠门板2两端的第一固定销5与驱动结构8相连接，每组折叠门板2之间通过第一固定销5和第二固定销11活动连接；折叠门板2上设置有门扇9，门扇9通过合页10与折叠门板2相连接；折叠门板2的底端设置有与驱动结构8相同的装置。
需要说明的是，本实用新型为一种飞机库门，将库门6所需要的部件和折叠门板2运输到库房的库房墙体1处，然后将驱动结构8铺设在库房墙体1 的内部，然后将两组折叠门板2的两端通过第一固定销5与驱动结构8进行连接，然后每组折叠门板2之间通过第一固定销5和第二固定销11进行连接，使得每组折叠门板2上的折叠板可以相互活动连接，并保证第一固定销5可以沿着第一固定槽701中移动，第二固定销11可以沿着第二固定槽703中移动，然后两组折叠门板2安装好，此时可以使用，需要开仓库门6时，此时可以通过驱动第一电机801，使得第一移动槽3的第一电机801带动第一螺纹杆802上的第一螺母座804移动，使得靠近库门6中间的折叠门板2向两边移动，同时第二移动槽4内部的第二电机805带动第二螺纹杆803上的第二螺母座806移动，使得靠近库门6两侧的折叠门板2也向两侧进行移动，由于第一固定槽701的两侧的宽度小于第二固定槽703的宽度，且第一固定槽 701中间的宽度等于第二固定槽703的宽度，第一固定销5的直径小于第二固定销11的直径，当折叠门板2上的第一固定销5移动到第一固定槽701与第二固定槽703相交处，会沿着第一固定槽701向两侧移动，折叠门板2上的第二固定销11移动到第一固定槽701与第二固定槽703处相交处，通过伸缩杆704上的推杆702推动第二固定销11进入到第二固定槽703中，第二固定销11会沿着第二固定槽703向两边移动，此时推动结构7可以将折叠门板2 折叠起来，然后将折叠门板2移动到库门6的两侧，飞机可以从库门6中进出，需要关闭库门6时，通过两侧的驱动结构8将折叠门板2的移动到库门6 的中间，此时可以将库门6关上，期间，可以将折叠门板2上的门扇9打开提供人员进出，比较方便。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
