一种可双向移动的平开门
技术领域
本实用新型一种可双向移动的平开门，尤其是涉及了一种用于真空及正压环境下的可双向移动的平开门，能够实现两个方向的运动，实现真空密封及正压环境使用，属于风洞试车台舱门技术领域。
背景技术
在风洞试车台相关领域中涉及到许多不同功能的平开门机构，尤其是在同时兼具真空、正压环境下，用于密封的平开门设计显得尤为重要。对于真空环境应用的门体结构，考虑到真空负压的物理作用，需要考虑门体向舱体的“吸附”位移。可以采用双层结构，外层框架做直线运动，内层门体与外层框架采用铰链连接，外层框架通过铰链顶压内层门体实现密封，但是这种门体结构的内外层结构设计、安装复杂，需要解决多个铰链运动同步性、一致性问题，同时双层平开门结构因为内层门体自重的限制，主要应用在垂直开闭的工况中，这又对其使用的纵向空间提出了要求。
对于平开门有的采用门体底部通过支撑轮支撑整个门体重量，支撑轮沿着一个槽道运动，滑槽在某个位置设置豁口，运动到位后，依靠液压顶紧，支撑轮沿着滑槽的豁口靠近舱体，但是这种结构，在顶紧过程中，需要克服支撑轮与槽道之间的静摩擦力，影响支撑轮的轴承寿命，随着门体重量增大，支撑轮与槽道之间的相对运动会有滑动噪音。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题为：克服现有技术不足，提出了一种可双向移动的平开门，能够支撑门体重量，横向使用的单层门体，无需铰链顶压，满足真空密封，能够保证门体向舱体整体运动的同步性、准确性，同时可应用到正压环境下。
本实用新型解决的技术方案为：
一种可双向移动的平开门，包括：固定支架，门体，直线滑块导轨，双向可动支座，锁紧机构，机械挡块；
门体的顶部和底部均布有n套双向可动支座；
固定支架的底部和顶部分别固定连接有一套直线滑块导轨，每套直线滑块导轨上设置有多个滑块；
所述双向可动支座用于使门体能够沿直线滑块导轨滑动；所述滑块的总数和双向可动支座的总数对应；
门体的侧壁通过锁紧机构连接舱体；
所述锁紧机构用于使舱体和门体之间紧密贴合；
所述机械挡块用于使门体的侧壁端面滑动到与舱体门框侧壁端面配合的位置；
直线滑块导轨包括：直线导轨和能够沿直线导轨滑动的滑块；
所述双向可动支座包括：滚柱，底座和支架；
底座通过支架固定连接门体；支架与底座之间通过腰形孔和螺栓连接，底座固定连接在直线滑块导轨的滑块上，底座中部开设有凹槽，所述凹槽用于放置滚柱，支架通过滚柱在底座上移动，支架设置限位结构条用于限定支架的移动范围，底座设置限位结构条用于限定支架的移动方向；
所述锁紧机构包括：锁紧螺杆，锁紧螺母，安装座；安装座通过螺栓连接到舱体上，锁紧螺杆的一端通过销轴连接安装座；舱体和门体对应位置开有凹槽作为豁口，所述豁口用于放置锁紧螺杆，通过锁紧螺杆放置在连接槽中且锁紧螺杆的另一端螺纹连接锁紧螺母使舱体和门体之间紧密贴合；
机械挡块通过螺栓连接到舱体上，机械挡块的内侧面与舱体门框的侧壁端面齐平，用于使门体的侧壁端面与舱体门框的侧壁端面平齐。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：
1)本实用新型通过在直线滑块导轨的滑块上安装双向可动支座，解决门体双向运动的问题，增加了运动自由度；
2)本实用新型通过双向可动支座的底座滑槽布置滚柱，门体可以沿着滚柱滚动平滑的贴近舱体，解决门体强制相对运动的问题；
3)本实用新型通过双向可动支座的底座侧面设置了两个侧向限位结构条，能够与支架接触的侧面构成间隙配合，形成导向结构，解决了门体向舱体整体运动的同步问题；
4)本实用新型通过双向可动支座的底座上面设置了精确的凹槽，凹槽的宽度与滚珠的长度构成间隙配合，解决滚柱往复运动的重复性问题；
5)本实用新型通过双向可动支座的底部设置了两个限位结构条，能够准确的限定门体与舱体的距离，保证推、拉门体的安全，另外支架上部开设了长条形安装孔，与底座通过双螺母-螺栓连接，同时保证了支架沿底座移动的空间。
6)本实用新型通过配置上下各两套双向可动支座，用于支撑门体重量，解决了平开门横向使用的承重问题；
7)本实用新型通过机械挡块限制了门体的运动末位置，解决了门体机械限位的问题
8)本实用新型通过在锁紧机构的安装座设置了一个豁口，能够保证锁紧螺杆绕销轴的转动空间，能够实现门体与舱体间密封的实现与解除，解决了锁紧的空间布置问题。
9)本实用新型通过配置锁紧机构的数量，可以满足正压环境使用，锁紧机构的锁紧螺杆规格M12，数量10个，能够满足正压0.3MPa(绝压)使用。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构图；
图2为本实用新型的侧视结构图；
图3为本实用新型锁紧机构的结构图；
图4为本实用新型机械挡块的机构图；
图5为本实用新型可动双向支座的结构图。
具体实施方式
如图1所述，本实用新型一种可双向移动的平开门，包括：固定支架1，门体2，直线滑块导轨3，双向可动支座4，锁紧机构5，机械挡块6。
门体2的顶部和底部均布有n套双向可动支座4；双向可动支座4共4套，整体安装到门体2上；
固定支架1的底部和顶部分别固定连接有一套直线滑块导轨3，每套直线滑块导轨3上设置有多个滑块；
所述双向可动支座4用于使门体2能够沿直线滑块导轨3滑动；所述滑块的总数和双向可动支座4的总数对应；
门体2的侧壁通过锁紧机构5连接舱体10；
所述锁紧机构5用于使舱体10和门体2之间紧密贴合；
所述机械挡块6用于使门体2的侧壁端面滑动到与舱体10门框侧壁端面配合的位置；
直线滑块导轨3包括：直线导轨和能够沿直线导轨滑动的滑块；
所述双向可动支座4包括：滚柱7，底座8和支架9；
底座8通过支架9固定连接门体2；支架9与底座8之间通过腰形孔和螺栓连接，支架9上的螺栓孔为长条孔，底座8通过螺钉固定连接在直线滑块导轨3的滑块上，底座8中部开设有凹槽，所述凹槽用于放置滚柱7，支架9通过滚柱7在底座8上移动，支架9底部设置了两个限位结构条用于限定支架9的移动范围，底座8顶部两侧均设置了两个侧面限位结构条用于限定支架9的移动方向；支架9和底座8之间相对移动的方向垂直于门体2沿直线滑块导轨3滑动的方向。
所述锁紧机构5包括：锁紧螺杆11，锁紧螺母12，安装座13；安装座13通过螺栓连接到舱体10上，锁紧螺杆11的一端通过销轴14连接安装座13；舱体10和门体2对应位置开有凹槽作为豁口，所述豁口用于放置锁紧螺杆11，通过锁紧螺杆11放置在连接槽中且锁紧螺杆11的另一端螺纹连接锁紧螺母12使舱体10和门体2之间紧密贴合；
机械挡块6通过螺栓连接到舱体10上，机械挡块6的内侧面与舱体10门框的侧壁端面齐平，用于使门体2的侧壁端面与舱体10门框的侧壁端面平齐。
在进行试验门体2关闭时，首先门体2通过双向可动支座4沿直线滑块导轨3的直线导轨运动，门体2运动到位后，由机械挡块6限制门体2继续运动，然后整体垂直向舱体10推动门体2，门体2上的支架9在底座8的两个侧面限位结构条的导向之下，沿底座8安装槽内的滚柱7整体平动压在舱体10的门框上，最后绕销轴14转动锁紧螺杆11，转到门体2的豁口处，通过锁紧螺母12将门体2与舱体10之间的密封条压紧，实现密封。
在试验结束门体2打开时，首先松动锁紧螺母12，解除门体2与舱体10之间的密封，绕销轴14转动锁紧螺杆11，将锁紧螺杆11转到舱体10的门框一侧，然后整体垂直向外拉动门体2，门体2上的支架9在底座8的两个侧面限位结构条的导向之下，沿底座8安装槽内的滚柱7整体平动与舱体10脱开，距离为5mm，最后门体2通过双向可动支座4沿直线滑块导轨3的直线导轨运动，当露出整个舱体10时，门体2运动到位。
双向可动支座4的底座8侧面设置了两个侧向限位结构条，能够与支架9接触的侧面构成间隙配合，形成导向结构，能够保证门体2向舱体10整体运动的同步性、准确性。
双向可动支座4的底座8上面设置了精确的凹槽，凹槽的宽度与滚珠的长度构成间隙配合，能够保证滚柱7沿一个方向滚动；
双向可动支座4的底部设置了两个限位结构条，能够准确的限定门体2与舱体10的距离。
门体2整体安装在双向可动支座4上，通过固定支架1承担整个门体的重量。
机械挡块6形状为C字形，内侧面与舱体10上的门框外侧面齐平，用于限制门体2的运动末位置。
锁紧机构5的安装座13设置了一个豁口，能够保证锁紧螺杆11绕销轴14的转动空间，能够实现门体2与舱体10间密封的实现与解除。
配置锁紧机构5的数量，可以满足正压环境使用，锁紧机构5的锁紧螺杆11规格M12，数量10个，能够满足正压0.3MPa(绝压)使用。
实施例
其中直线滑块导轨3共2套，每套含1根直线导轨，2个滑块，安装到固定支架1上。
如图5所示双向可动支座4由滚柱7，底座8，支架9组成，支架9安装到门体2上，支架9与底座8之间通过螺栓连接，支架9上的螺栓孔为长条孔，底座8通过螺钉连接到直线滑块导轨3的滑块上，底座8中部开设了一个凹槽，内部放置了滚柱7，支架9通过滚柱7在底座8上移动，支架9底部设置了两个限位结构条用于限定移动范围，底座8顶部两侧设置了两个侧面限位结构条，用于限定支架9的移动方向。
如图3所示锁紧机构5由锁紧螺杆11，锁紧螺母12，安装座13，其中安装座13通过螺栓连接到舱体10上，锁紧螺杆11通过销轴14安装到安装座13上，锁紧螺杆11可以绕销轴14旋转180°。
如图4所示机械挡块6为C字形，通过螺栓连接到舱体10上，内侧面与舱体10上的门框外侧面齐平，用于限制门体2的运动末位置。
本实用新型一种可双向移动的平开门，该结构通过双向可动支座4完成门体2的双向运动，首先门体沿着直线滑块导轨3的导轨做直线运动，门体2运动到机械挡块6限位处，然后通过手动推动门体2，使其整体平动贴近舱体10，实现了门体的双方向运动。
如图5所示，通过在底座8的上部设置滑槽，滑槽宽度与滚珠7的长度形成间隙配合，门体2在支架9支撑下，依靠滚柱7的滚动，贴近舱体10，在手动推动或者压紧门体2时可以避免门体2与固定支架1间的强制相对运动。本实用新型中的滑槽宽度为50mm，滚珠长度为50mm，属于间隙配合。
通过在底座8的上部侧面设置了两个侧向限位结构条，能够与支架9接触的侧面形成间隙配合，构成运动导向副，在手动推动或压紧门体2时，门体2能够整体同步的贴近或压紧到舱体10上。本实用新型中的支架9宽度为70mm，底座8上部两个侧向限位结构条内侧面间距70mm，属于间隙配合。
通过在支架9的底部设置设置了两个限位结构条，能够限定门体2与舱体10的距离，保证推、拉门体2的安全，另外支架9上部开设了长条形安装孔，与底座8通过双螺母-螺栓连接，同时保证了支架9沿底座8移动的空间。本实用新型中支架9的限位结构条保证可动空间为5mm，能够满足移动功能需求。
本实用新型中的共4套双向可动支座4，上下各2套，其中下部的2套双向可动支座4连接直线滑动导轨3上的滑块上，通过固定支架1支撑门体2的重量。
本实用新型中的配套的机械挡块6，其形状为C字形，内侧面与舱体10上的门框外侧面齐平，用于限制门体2的运动末位置，保证门体2沿直线滑块导轨3的直线导轨运动的定位问题。
本实用新型中的配套的锁紧机构5的安装座13上设置了一个豁口，能够保证锁紧螺杆11绕销轴14旋转180°，与舱体10上门框及门体2的豁口配合实现门体2与舱体10间密封的实现与解除。
本实用新型中配套的锁紧机构5的数量，满足正压环境使用，锁紧机构5的锁紧螺杆11及锁紧螺母规格为M12，数量10个，能够满足正压0.3MPa(绝压)使用。
本实用新型说明书中未作详细描述的内容属本领域专业技术人员的公知技术。
