一种防脱落自动门
技术领域
本实用新型涉及一种自动门，具体是一种防脱落自动门。
背景技术
自动门从理论上理解应该是门的概念的延伸，是门的功能根据人的需要所进行的发展和完善，如今自动门行业的发展已日渐成熟，可以将人接近门的动作识别为开门信号的控制单元，通过驱动系统将门开启，在人离开后再将门自动关闭，并对开启和关闭的过程实现精确控制。
然而现有的平移式自动门都是通过防脱块将带有承重轮的滑座与滑轨之间进行限位，避免门体脱落，这种结构虽然有效，但当门体收到冲击，或门体移动时底部遇到障碍物会造成门体连带滑座与滑轮向上位移，使承重轮与滑轨产生错位脱离，严重时甚至会造成门体脱落，具有一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防脱落自动门，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防脱落自动门，包括安装架，所述安装架的横截面呈所述安装架的横截面呈“F”形，所述安装架的外壁开设有安装槽，所述安装架的外壁开设有防脱槽，且安装架与防脱槽相对的外壁设置有滑轨，所述所述安装架的外壁位于滑轨与防脱槽之间设置有两个防脱滑架机构，所述防脱滑架机构包括固定板，所述固定板的前壁中部上方固定设置有固定块，所述固定板的外壁位于固定块的上方开设有活动槽，所述活动槽内设置有销轴，所述固定块的下方设置有压缩弹簧,所述压缩弹簧的中心处贯穿设置有调节螺栓，所述调节螺栓的顶端贯穿固定块与销轴，且调节螺栓的外壁位于销轴两侧固定套接有限位块，所述调节螺栓通过螺纹与固定块配合连接，所述销轴的外壁通过轴承转动连接有防脱轮，所述固定板的外壁位于防脱轮的两侧通过轮轴转动连接有两个承重轮。
作为本实用新型进一步的方案：所述安装槽的一端通过螺栓固定连接有第一安装板，所述安装槽的另一端固定连接有第二安装板，所述第一安装板的外壁固定连接有主控板、伺服电机、减速器，所述主控板通过导线与伺服电机电性连接，所述伺服电机的轴伸端与减速器的动力输入端固定连接，所述减速器的动力输出端贯穿第一安装板后固定连接有主动轮，所述第二安装板的后壁通过轮轴转动连接有反向轮，所述主动轮与反向轮的外壁共同套接有齿带，且主动轮、反向轮与齿带相互啮合。
作为本实用新型进一步的方案：所述两个固定板通过卡扣分别与齿带的上半部及下半部固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定板的外壁底端设置有门夹，所述门夹的外壁对称开设有两个调节槽，两个所述调节槽的内部贯穿设置有固定螺栓，所述固定螺栓通过螺纹与固定板固定连接，所述门夹的顶部中心处开设有配合槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定板的外壁两侧对称设置有两个支杆，两个所述支杆的顶部一端处固定连接有刷架，所述刷架的底部有与滑轨相匹配的凹槽，所述凹槽的外壁设置有弧形毛刷，所述毛刷的刷毛紧贴滑轨。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防脱轮的外壁设置有与防脱槽相互匹配的弧形凸起，所述防脱轮的顶部位于防脱槽内，所述承重轮的外壁设置有与滑轨相互匹配的凹槽，且承重轮与滑轨滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置滑轨、防脱槽、防脱轮、承重轮、调节螺栓、压缩弹簧等，利用调节螺栓与销轴的配合，使防脱轮紧贴防脱槽、承重轮紧贴滑轨，配合压缩弹簧的作用力，避免因门体开合的轻微震动而造成调节螺栓松动，可靠性强，可有效避免承重轮与滑轨脱离以及门体脱落的情况发生，大大提高了自动门的安全系数。
2、本实用新型通过设置支杆、刷架、毛刷等，在门体自动开合时，可对滑轨表面进行清洁，使承重轮保持滚动流畅的同时，避免了因滑轨表面积灰而造成的承重轮滚动噪音增大，使用效果好。
附图说明
图1为一种防脱落自动门的结构示意图。
图2为一种防脱落自动门中安装架的结构示意图。
图3为一种防脱落自动门中防脱滑架机构的结构示意图。
图4为一种防脱落自动门中承重轮及防脱轮的结构示意图。
图5为一种防脱落自动门中刷架的结构示意图。
其中，1、安装架；11、安装槽；12、滑轨；13、防脱槽；2、第一安装板；21、主控板；22、伺服电机；23、减速器；24、主动轮；3、第二安装板；31、反向轮；4、齿带；5、防脱滑架机构；51、固定板；511、活动槽；512、固定块；52、销轴；521、防脱轮；53、调节螺栓；531、压缩弹簧；532、限位块；54、承重轮；55、门夹；551、调节槽；552、固定螺栓；553、配合槽；61、支杆；62、刷架；63、毛刷。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种防脱落自动门，包括安装架1，安装架1的横截面呈安装架1的横截面呈“F”形，安装架1的外壁开设有安装槽11，安装架1的外壁开设有防脱槽13，且安装架1与防脱槽13相对的外壁设置有滑轨12，安装架1的外壁位于滑轨12与防脱槽13之间设置有两个防脱滑架机构5，防脱滑架机构5包括固定板51，固定板51的前壁中部上方固定设置有固定块512，固定板51的外壁位于固定块512的上方开设有活动槽511，活动槽511内设置有销轴52，固定块512的下方设置有压缩弹簧531,压缩弹簧531的中心处贯穿设置有调节螺栓53，调节螺栓53的顶端贯穿固定块512与销轴52，且调节螺栓53的外壁位于销轴52两侧固定套接有限位块532，调节螺栓53通过螺纹与固定块512配合连接，销轴52的外壁通过轴承转动连接有防脱轮521，固定板51的外壁位于防脱轮521的两侧通过轮轴转动连接有两个承重轮54。
安装槽11的一端通过螺栓固定连接有第一安装板2，安装槽11的另一端固定连接有第二安装板3，第一安装板2的外壁固定连接有主控板21、伺服电机22、减速器23，所述主控板21、伺服电机22、减速器23等为现有的成熟技术，此处不再赘述，主控板21通过导线与伺服电机22电性连接，伺服电机22的轴伸端与减速器23的动力输入端固定连接，减速器23的动力输出端贯穿第一安装板2后固定连接有主动轮24，第二安装板3的后壁通过轮轴转动连接有反向轮31，为方便齿带4的安装，反向轮31与第二安装板3之间可设置带有弹簧的涨紧结构，主动轮24与反向轮31的外壁共同套接有齿带4，且主动轮24、反向轮31与齿带4相互啮合。
两个固定板51通过卡扣分别与齿带4的上半部及下半部固定连接，由此可实现两个防脱滑架机构5在齿带4转动时向相反方向运动，实现自动门的开合。
固定板51的外壁底端设置有门夹55，门夹55的外壁对称开设有两个调节槽551，两个调节槽551的内部贯穿设置有固定螺栓552，固定螺栓552通过螺纹与固定板51固定连接，调节槽551与固定螺栓552的配合可调节门夹55与固定板51的固定高度，门夹55的顶部中心处开设有配合槽553，配合槽553的设置可防止门夹55被调节螺栓53限制。
固定板51的外壁两侧对称设置有两个支杆61，两个支杆61的顶部一端处固定连接有刷架62，刷架62的底部有与滑轨12相匹配的凹槽，凹槽的外壁设置有弧形毛刷63，毛刷63的刷毛紧贴滑轨12，毛刷63可在自动门开合时对滑轨12进行清洁。
防脱轮521的外壁设置有与防脱槽13相互匹配的弧形凸起，防脱轮521的顶部位于防脱槽13内，承重轮54的外壁设置有与滑轨12相互匹配的凹槽，且承重轮54与滑轨12滑动连接。
本实用新型的工作原理是：
安装时，先松动调节螺栓53，使销轴52位于活动槽511的最低端，此时防脱轮521的顶部位于固定块512的顶部下方，再将两个承重轮54放置于滑轨12表面，并确保承重轮54外壁的凹槽与滑轨12外壁的凸起紧密贴合，保持承重轮54与滑轨12的垂直，此时防脱轮521位于防脱槽13正下方，旋转调节螺栓53，通过固定块512及限位块532的配合使销轴52带动防脱轮521上升，直至防脱轮521的外壁与防脱槽13的内壁贴合，此时在压缩弹簧531被压缩，压缩弹簧531的作用力可有效调节螺栓53因门体移动所产生的轻微震动而发生松动，防脱轮521紧贴防脱槽13、承重轮54紧贴滑轨12，可有效避免承重轮54与滑轨12脱离以及门体脱落的情况发生，大大提高了自动门的安全系数，紧贴滑轨12外壁的毛刷63可在自动门开合时对滑轨12进行清洁，使承重轮54保持滚动流畅的同时，避免了因滑轨12表面积灰而造成的承重轮54滚动噪音增大。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
