一种铝合金制成的大型推拉平开两用门
技术领域
本实用新型涉及门窗技术领域，尤其涉及一种铝合金制成的大型推拉平开两用门。
背景技术
现有的门窗从开启方式主要分为平开式和推拉式两大类。平开式的门窗一侧与门窗框相铰接，其可绕转动装置旋转而打开，其优点是门窗可全部打开，通过宽度和采光面积大，原始的企口缝密闭好，其缺点是门窗打开时需占据额外的空间。推拉式的门窗则被限制在上下平行的门窗框的滑槽内或滑轨上，并可在其中沿门窗框方向移动，其优点是开关轻松，节省空间，但门窗只能打开一半，因而通过宽度和采光方面有所不足。为此，人们希望设计出综合二者优点的门窗结构来。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种铝合金制成的大型推拉平开两用门，其结构稳定，可以实现推拉和平开门，有利于灵活利用空间。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铝合金制成的大型推拉平开两用门，包括门扇和门框，所述门框顶部设有上轨道，所述门框底部设有下轨道，所述下轨道设有导向槽，所述上轨道及下轨道沿长度方向对应设有与导向槽平行的主滑轨；
所述门扇一侧的顶部和底部分别设有转轴和滑轮组件，所述门扇顶部及门扇底部的转轴位于同一竖直线上，所述转轴的一端与门扇固定，所述转轴的另一端与所述滑轮组件转动连接，所述滑轮组件与主滑轨滑动配合；
所述门扇的另一侧设有立柱，所述立柱的底部贯通，所述立柱内设有升降杆及升降驱动组件，所述升降杆的底部设有导向轮，所述导向轮与导向槽相适配，所述升降杆受升降驱动组件驱动下降时，所述导向轮与导向槽相接触。
作为上述方案的改进，所述升降驱动组件包括凸轮和手柄，所述手柄与凸轮连接以驱动凸轮转动，所述升降杆的顶部与所述凸轮的轮面相接触。
作为上述方案的改进，所述凸轮转动至直径最大的轮面与所述升降杆接触时，所述导向轮与所述导向槽相接触。
作为上述方案的改进，所述升降杆的顶部设有抵压块，所述立柱内固定设有挡块，所述挡块设于抵压块的下方，所述抵压块与挡块之间张抵有复位弹簧，所述凸轮转动至直径最大的轮面与所述抵压块脱离接触时，所述复位弹簧支撑所述抵压快使导向轮与所述导向槽分离。
作为上述方案的改进，所述滑轮组件包括支架和滑轮，所述支架包括支架主体及水平设置的多组轮轴，所述轮轴与支架主体固定，所述转轴与支架主体转动连接；
所述滑轮对称设于所述轮轴的两端，且与轮轴转动连接。
作为上述方案的改进，所述支架主体内设有安装通孔，所述安装通孔内设有与之相适配的中间件，所述中间件设有与所述转轴相适配的轴孔。
作为上述方案的改进，所述安装通孔的横截面多边形。
作为上述方案的改进，所述中间件由PVC材料制成。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
本实用新型提供了一种铝合金制成的大型推拉平开两用门，通过在上轨道及下轨道设置主滑轨，在门扇一侧的顶部和底部固定设置转轴，且转轴上转动连接有与主滑轨滑动配合的滑轮组件，此外，下轨道上还设有导向槽，门扇的另一侧设置立柱，立柱内设置升降杆和升降驱动组件，升降杆底部设有与导向槽适配的导向轮；进行平开门时，升降驱动组件驱动升降杆上升，以使导向轮与导向槽分离，使门扇上的转轴绕滑轮组件转动实现平开；进行推拉门时，升降驱动组件驱动升降杆下降，以使导向轮与导向槽接触，导向轮和滑轮分别在导向槽和主滑轨上滑动，实现稳定地推拉移动门扇，有助于灵活利用空间。
附图说明
图1是本实用新型一种推拉平开两用门的门扇结构示意图；
图2是图1门扇与轨道配合的A-A截面剖视图；
图3是当导向轮与导向槽分离时图1的门扇与轨道配合的B-B截面剖视图；
图4是当导向轮与导向槽接触时图1的门扇与轨道配合的B-B截面剖视图；
图5是图1的滑轮组件的结构示意图；
图6是图4的C-C截面剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
如图1所示，本实用新型提供了一种铝合金制成的大型推拉平开两用门的一实施例，包括门扇1和门框(图中未示出)，所述门扇1一侧的顶部和底部分别设有转轴4和滑轮组件5，所述门扇1顶部及门扇1底部的转轴4位于同一竖直线上，所述转轴4的一端与门扇1固定，所述转轴4的另一端与所述滑轮组件5转动连接；结合图2，所述门框顶部设有上轨道2，所述门框底部设有下轨道3，所述下轨道3设有导向槽31，所述上轨道2及下轨道3沿长度方向对应设有与导向槽31平行的主滑轨21、32，所述滑轮组件5与主滑轨21、32滑动配合；所述门扇1的另一侧设有立柱11，结合图3，所述立柱11的底部贯通，所述立柱11内设有升降杆6及升降驱动组件7，所述升降杆6的底部设有导向轮8，所述导向轮8与导向槽31相适配。结合图4，所述升降杆6受升降驱动组件7驱动下降时，所述导向轮8与导向槽31相接触。
本实施例通过在上轨道2及下轨道3设置主滑轨21、32，在门扇1一侧的顶部和底部固定设置转轴4，且转轴4上转动连接有与主滑轨21、32滑动配合的滑轮组件5，此外，下轨道3上还设有导向槽31，门扇1的另一侧设置立柱11，立柱11内设置升降杆6和升降驱动组件7，升降杆6底部设有与导向槽31适配的导向轮8；进行平开门时，升降驱动组件7驱动升降杆6上升，以使导向轮8与导向槽31分离，使门扇1上的转轴4绕滑轮组件5转动实现平开；进行推拉门时，升降驱动组件7驱动升降杆6下降，以使导向轮8与导向槽31接触，导向轮8和滑轮分别在导向槽31和主滑轨21、32上滑动，实现稳定地推拉移动门扇1，有助于灵活利用空间。
本实施例通过在上轨道2及下轨道3设置主滑轨21、32配合承载门扇1的重量，特别适用于比较笨重铝合金制成的大型推拉平开两用门。
具体地，结合图5，所述滑轮组件5包括支架51和滑轮52，所述支架51包括支架主体511及水平设置的多组轮轴512，所述轮轴512与支架主体511固定，所述转轴4与支架主体511转动连接；所述滑轮52对称设于所述轮轴512的两端，且与轮轴512转动连接。所述支架主体511内设有安装通孔，所述安装通孔内设有与之相适配的中间件513，所述中间件513设有与所述转轴4相适配的轴孔。所述安装通孔的横截面多边形，所述中间件513与安装通孔的形状相适配，可以避免中间件513在安装通孔内随转轴4一同转动。所述中间件513由材质柔软的PVC材料制成，平开门扇1时，转轴4与中间件513之间的摩擦力小，转动顺畅，且噪音小，静音效果更好。
结合图6，本实施例所述升降驱动组件7包括凸轮71和手柄72，所述手柄72与凸轮71连接以驱动凸轮71转动，所述升降杆6的顶部与所述凸轮71的轮面相接触。所述升降杆6的顶部设有抵压块61，所述立柱11内固定设有挡块111，所述挡块111设于抵压块61的下方，所述抵压块61与挡块111之间张抵有复位弹簧9。当所述凸轮71转动至直径最大的轮面与所述升降杆6顶部的抵压快接触时，所述导向轮8与所述导向槽31相接触，在门扇1推拉过程中导向轮8与导向槽31起到导向作用。所述凸轮71转动至直径最大的轮面与所述抵压块61脱离接触时，所述复位弹簧9支撑所述抵压快使导向轮8与所述导向槽31分离，此时门扇1上的转轴4恢复绕滑轮组件5转动的自由度，使门扇1能正常平开。
此外，由于铝合金制成的大型推拉平开两用门的门扇1比较笨重，在安装轨道时，可以使下轨道3的上表面与地面齐平，在平开门扇1时，转动手柄72使导向轮8与地面滑动接触，此时导向轮8对门扇1也能起到一定支撑作用。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
