一种航空飞机零件的装配台
技术领域
本发明涉及航天航空技术领域，更具体的说，涉及一种航天航空零件装配。
背景技术
航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。航空航天大大改变了交通运输的结构。而其中航天主要是指飞机这一运输用的交通工具，而其中在对这类交通工具进行维修和零件装配的时候都需要通过其装配梯来让人员可以达到其飞机较为高处的位置方便对其进行零件的装配，但因为其这类零件的装配在进行装配的过程中过于的繁琐因此需要过多的工具和零件，但因为其装配梯空间有限因此需要经常移动出装配梯上进行工具和零件的更换让其装配过程工作量变大。
发明内容
本发明旨在于解决航天航空零件装配的过程中因为装配梯空间有限而导致需要经常走下装配梯更换工具零件的技术问题。
本发明航空飞机零件的装配台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种航空飞机零件的装配台，包括主体、踏板和旋转轮，所述主体顶端固定连接有踏板，所述主体中部嵌入设置有旋转轮；
所述主体包括有爬梯和护栏，所述爬梯固定连接于主体中部，所述护栏固定连接于主体两侧；
所述踏板包括有开槽、位移板和伸缩块，所述开槽开口设置于踏板顶端中部，所述位移板嵌入设置于开槽中部两侧，所述伸缩块固定连接于位移板一侧；
所述位移板包括有限定槽、偏斜槽和挤压槽，所述限定槽开口设置于位移板一侧，所述偏斜槽固定连接于限定槽中部一侧，所述挤压槽开口设置于偏斜槽底端一侧；
所述旋转轮包括有中空槽、安装轴和放置块，所述中空槽开口设置于旋转轮周围中部，所述安装轴固定连接于中空槽中部，所述放置块嵌入设置于中空槽中部周围；
所述中空槽包括有限速轴、嵌合块和摩擦槽痕，所述限速轴固定连接于中空槽中部两侧，所述嵌合块固定连接于限速轴中部两侧，所述摩擦槽痕固定连接于限速轴内壁；
所述放置块包括有挤压块、连接槽、限速槽和限位块，所述挤压块固定连接于放置块顶端一侧，所述连接槽开口设置于放置块中部两侧，所述限速槽开口设置于放置块两侧，所述限位块固定连接于放置块内部两侧。
进一步的优选方案：所述位移板是通过两侧伸缩块嵌入设置在开槽两侧凹槽中进行连接的的，且伸缩块的一侧通过设置弹簧进行连接。
进一步的优选方案：所述限定槽为两个位移板贴合一侧呈长方形状的开槽，且开槽的中部旋转轮凸出设置在中部部分。
进一步的优选方案：所述挤压槽为偏斜槽底端一侧呈倾斜状设置的三角斜面。
进一步的优选方案：所述限速轴为中空槽中部两侧呈中空状的圆柱形状凸起，且凸起的圆轴与限速槽的开槽相嵌合。
进一步的优选方案：所述嵌合块为限速轴中部两侧呈长方形状的凸块，且凸块与限速槽中部圆轴两侧的开槽相嵌合。
进一步的优选方案：所述连接槽为放置块中部两侧顶端呈圆环状的开槽，同时连接槽套接与安装轴连接。
进一步的优选方案：所述限位块为放置块内部两侧呈长方形状倾斜设置的凸块。
有益效果：
(1)该种航空飞机零件的装配台设置有旋转轮，通过旋转轮的旋转来将不同的装配工具和零件凸显在踏板上，使得其在进行零件装配的过程中能够更加方便的进行装配而不需要移动出主体来进行更换。
(2)该装置设置有限速轴，通过限速轴能够在放置块在旋转轮旋转保存其方式时可以让其在摩擦旋转的时候不会轻易的发生偏斜。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明踏板的整体结构示意图。
图3为本发明图2中A处的放大结构示意图。
图4为本发明旋转轮的整体结构示意图。
图5为本发明图4中B处的放大结构示意图。
图6为本发明放置块的整体结构示意图。
图1-6中：主体1、爬梯101、护栏102、踏板2、开槽201、位移板202、限定槽2021、偏斜槽2022、挤压槽2023、伸缩块203、旋转轮3、中空槽301、限速轴3011、嵌合块3012、摩擦槽痕3013、安装轴302、放置块303、挤压块3031、连接槽3032、限速槽3033、限位块3034。
具体实施方式
如附图1至附图6所示：
本发明提供一种航空飞机零件的装配台，包括主体1、踏板2和旋转轮3，主体1顶端固定连接有踏板2，主体1中部嵌入设置有旋转轮3；
主体1包括有爬梯101和护栏102，爬梯101固定连接于主体1中部，护栏102固定连接于主体1两侧；
踏板2包括有开槽201、位移板202和伸缩块203，开槽201开口设置于踏板2顶端中部，位移板202嵌入设置于开槽201中部两侧，伸缩块203 固定连接于位移板202一侧；
位移板202包括有限定槽2021、偏斜槽2022和挤压槽2023，限定槽 2021开口设置于位移板202一侧，偏斜槽2022固定连接于限定槽2021中部一侧，挤压槽2023开口设置于偏斜槽2022底端一侧；
旋转轮3包括有中空槽301、安装轴302和放置块303，中空槽301开口设置于旋转轮3周围中部，安装轴302固定连接于中空槽301中部，放置块303嵌入设置于中空槽301中部周围；
中空槽301包括有限速轴3011、嵌合块3012和摩擦槽痕3013，限速轴3011固定连接于中空槽301中部两侧，嵌合块3012固定连接于限速轴 3011中部两侧，摩擦槽痕3013固定连接于限速轴3011内壁；
放置块303包括有挤压块3031、连接槽3032、限速槽3033和限位块 3034，挤压块3031固定连接于放置块303顶端一侧，连接槽3032开口设置于放置块303中部两侧，限速槽3033开口设置于放置块303两侧，限位块3034固定连接于放置块303内部两侧。
其中，位移板202是通过两侧伸缩块203嵌入设置在开槽201两侧凹槽中进行连接的的，且伸缩块203的一侧通过设置弹簧进行连接，在位移板202因为挤压向两侧移动的时候其两侧的伸缩块203会沿着开槽201两侧的凹槽进行收缩移动，然后通过一侧的弹簧在放置块303嵌入限定槽 2021中后对其进行收缩限定。
其中，限定槽2021为两个位移板202贴合一侧呈长方形状的开槽，且开槽的中部旋转轮3凸出设置在中部部分，放置块303的两端会抵住在限定槽2021两端而无法继续进行转动来对旋转轮3进行限定让其无法自行旋转。
其中，挤压槽2023为偏斜槽2022底端一侧呈倾斜状设置的三角斜面，放置块303旋转移动到一定位置的时候其一侧的挤压块3031会抵住在踏板 2开槽201底端的挤压槽2023中，通过抵住其挤压槽2023的斜面进行施力来迫使位移板202向两侧进行移动。
其中，限速轴3011为中空槽301中部两侧呈中空状的圆柱形状凸起，且凸起的圆轴与限速槽3033的开槽相嵌合，通过限速轴3011内壁的摩擦槽痕3013能够在限速轴3011在限速槽3033进行矫正旋转的时候让放置块 303不会因为其重量引力意外的力量而进行偏斜。
其中，嵌合块3012为限速轴3011中部两侧呈长方形状的凸块，且凸块与限速槽3033中部圆轴两侧的开槽相嵌合。
其中，连接槽3032为放置块303中部两侧顶端呈圆环状的开槽，同时连接槽3032套接与安装轴302连接。
其中，限位块3034为放置块303内部两侧呈长方形状倾斜设置的凸块，当旋转轮3旋转的时候其放置块303是通过其顶端的连接槽3032套接在安装轴302上进行连接的，同时因为其套接设置使得在旋转轮3旋转的时候因为其本身重量引力使得其旋转轮3旋转时会通过连接槽3032沿着安装轴302进行旋转让其放置块303一致保存向下的角度。
工作原理：
本实施例的具体使用方式与作用，首先将主体1移动到飞机的一侧进行抵靠固定，然后通过爬梯101来让人员爬动到主体1顶端的踏板2上，让其能够靠近其飞机高处的部分来对零件进行安装装配，而在进行零件装配的过程中可以通过将零件放置在旋转轮3中部周围的放置块303中进行更换拿取，当在进行零件装配的时候可以通过旋转其旋转轮3来让不同位置的放置块303进行移动，当放置块303旋转移动到一定位置的时候其一侧的挤压块3031会抵住在踏板2开槽201底端的挤压槽2023中，通过抵住其挤压槽2023的斜面进行施力来迫使位移板202向两侧进行移动，使得其有空隙能够让放置块303移动到限定槽2021中，同时在位移板202因为挤压向两侧移动的时候其两侧的伸缩块203会沿着开槽201两侧的凹槽进行收缩移动，然后通过一侧的弹簧在放置块303嵌入限定槽2021中后对其进行收缩限定，使得其放置块303的两端会抵住在限定槽2021两端而无法继续进行转动来对旋转轮3进行限定让其无法自行旋转，然后在施力让旋转轮3旋转更换其放置块303使得其能够在进行零件装配的时候可以对工具和零件进行更换，最后当旋转轮3旋转的时候其放置块303是通过其顶端的连接槽3032套接在安装轴302上进行连接的，同时因为其套接设置使得在旋转轮3旋转的时候因为其本身重量引力使得其旋转轮3旋转时会通过连接槽3032沿着安装轴302进行旋转让其放置块303一致保存向下的角度，而在旋转的时候中空槽301两侧的限速轴3011会嵌合在限速槽3033 中，通过限速轴3011内壁的摩擦槽痕3013能够在限速轴3011在限速槽 3033进行矫正旋转的时候让放置块303不会因为其重量引力意外的力量而进行偏斜。
