夜间使用带有照明功能的码头梯
技术领域
本实用新型涉及码头用辅助装置技术领域，具体为夜间使用带有照明功能的码头梯。
背景技术
随着我国经济的飞速发展，我国交通的使用也越来愈多，在这些工具中使用最多的就是船，而在船必备的就是舷梯，舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯,用木材或金属制成，由上下平台，梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成，船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧，舷梯装置一般用于客船及其他各类大、中型船舶，在使用者登上船时就会使用到码头梯，码头梯的设计可以让使用者更好的登上船上。
现有的码头梯在使用时常常由于照明不到位而导致登上时不够安全的问题，对此我们提出夜间使用带有照明功能的码头梯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供夜间使用带有照明功能的码头梯，以解决上述背景技术中提出现有的码头梯在使用时常常由于照明不到位而导致登上时不够安全的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：夜间使用带有照明功能的码头梯，包括码头梯挡板，所述码头梯挡板一侧的上方设置有限位横板，且限位横板与码头梯挡板焊接连接，所述码头梯挡板的一侧设置有把手固定块，且把手固定块与码头梯挡板焊接连接，所述把手固定块设置有若干个，所述码头梯挡板一侧的下方设置有支撑横挡板，且支撑横挡板与码头梯挡板焊接连接，所述码头梯挡板的另一侧设置有第一码头梯块和码头梯块，所述第一码头梯块和码头梯块与码头梯挡板均通过码头梯块固定轴转动连接，所述第一码头梯块一侧的下方设置有L型限位块，且L型限位块与第一码头梯块焊接连接，所述L型限位块与支撑横挡板通过螺钉连接，所述第一码头梯块和码头梯块的两侧均设置有连接转动柱，且连接转动柱与第一码头梯块和码头梯块通过转动柱转动轴转动连接，所述码头梯块的下方设置有人体红外传感器，且人体红外传感器与码头梯块通过人体红外传感器固定块固定连接，所述码头梯块的上端设置有照明灯泡放置槽，且照明灯泡放置槽设置有若干个，所述照明灯泡放置槽的内部设置有照明灯泡，所述照明灯泡的上方设置有防护透明玻璃，且防护透明玻璃与照明灯泡放置槽固定连接，所述照明灯泡与人体红外传感器通过电导体连接，所述码头梯挡板另一侧的上端设置有握动长条。
优选的，所述限位横板一侧的下方设置有横板限位卡块，所述横板限位卡块与限位横板焊接连接。
优选的，所述把手固定块的一侧设置有挡板握动把手，所述把手固定块与挡板握动把手焊接连接。
优选的，所述把手固定块的下方设置有反光长条，所述反光长条与码头梯挡板固定连接。
优选的，所述支撑横挡板的下方设置有扎地尖刺，所述扎地尖刺设置有若干个，所述扎地尖刺与支撑横挡板焊接连接。
优选的，所述码头梯块一侧的下方设置有限位卡块，所述限位卡块与码头梯块焊接连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该种夜间使用带有照明功能的码头梯与现有的码头用辅助装置相比，配备了人体红外传感器和照明灯泡，人体红外传感器的设计可以让照明灯泡的动作更加灵敏，照明灯泡的设计可以让使用者在夜晚时更好的登上，解决了现有的码头梯在使用时常常由于照明不到位而导致登上时不够安全的问题。
2.该种夜间使用带有照明功能的码头梯与现有的码头用辅助装置相比，配备了扎地尖刺和横板限位卡块，扎地尖刺和横板限位卡块的设计可以让该种夜间使用带有照明功能的码头梯在固定时更加方便，解决了现有的码头梯在固定时不够牢固而脱落的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构剖视图；
图3为本实用新型的A区局部放大图。
图中：1、码头梯挡板；2、挡板握动把手；3、反光长条；4、限位横板；5、横板限位卡块；6、支撑横挡板；7、第一码头梯块；8、L型限位块；9、扎地尖刺；10、把手固定块；11、握动长条；12、码头梯块；13、码头梯块固定轴；14、人体红外传感器固定块；15、人体红外传感器；16、连接转动柱；17、限位卡块；18、转动柱转动轴；19、照明灯泡放置槽；20、防护透明玻璃；21、照明灯泡。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：夜间使用带有照明功能的码头梯，包括码头梯挡板1，码头梯挡板1一侧的上方设置有限位横板4，且限位横板4与码头梯挡板1焊接连接，码头梯挡板1的一侧设置有把手固定块10，且把手固定块10与码头梯挡板1焊接连接，把手固定块10设置有若干个，让把手固定块10与码头梯挡板1的连接更加牢固，码头梯挡板1一侧的下方设置有支撑横挡板6，且支撑横挡板6与码头梯挡板1焊接连接，让支撑横挡板6与码头梯挡板1的连接更加牢固，码头梯挡板1的另一侧设置有第一码头梯块7和码头梯块12，第一码头梯块7和码头梯块12与码头梯挡板1均通过码头梯块固定轴13转动连接，第一码头梯块7一侧的下方设置有L型限位块8，且L型限位块8与第一码头梯块7焊接连接，让L型限位块8与第一码头梯块7的连接更加牢固，L型限位块8与支撑横挡板6通过螺钉连接，让L型限位块8与支撑横挡板6的连接更加牢固，第一码头梯块7和码头梯块12的两侧均设置有连接转动柱16，且连接转动柱16与第一码头梯块7和码头梯块12通过转动柱转动轴18转动连接，码头梯块12的下方设置有人体红外传感器15，且人体红外传感器15采用型号为SR602的人体红外传感器15，人体红外传感器15与码头梯块12通过人体红外传感器固定块14固定连接，让人体红外传感器15与码头梯块12的连接更加牢固，码头梯块12的上端设置有照明灯泡放置槽19，且照明灯泡放置槽19设置有若干个，照明灯泡放置槽19的设计可以让照明灯泡21的放置更加方便，照明灯泡放置槽19的内部设置有照明灯泡21，照明灯泡21的上方设置有防护透明玻璃20，且防护透明玻璃20与照明灯泡放置槽19固定连接，防护透明玻璃20的设计可以让有效防止照明灯泡21的受损，照明灯泡21与人体红外传感器15通过电导体连接，码头梯挡板1另一侧的上端设置有握动长条11，握动长条11的设计可以让使用者在登上码头梯时更加方便。
进一步，限位横板4一侧的下方设置有横板限位卡块5，且横板限位卡块5与限位横板4焊接连接，让横板限位卡块5与限位横板4的连接更加牢固。
进一步，把手固定块10的一侧设置有挡板握动把手2，且把手固定块10与挡板握动把手2焊接连接，让把手固定块10与挡板握动把手2的连接更加牢固。
进一步，把手固定块10的下方设置有反光长条3，且反光长条3与码头梯挡板1固定连接，反光长条3的设计可以让使用者更好的观察到该种码头梯。
进一步，支撑横挡板6的下方设置有扎地尖刺9，且扎地尖刺9设置有若干个，扎地尖刺9与支撑横挡板6焊接连接，让扎地尖刺9与支撑横挡板6的连接更加牢固。
进一步，码头梯块12一侧的下方设置有限位卡块17，且限位卡块17与码头梯块12焊接连接，让限位卡块17与码头梯块12的连接更加牢固。
工作原理：使用时先将码头梯挡板1一端的横板限位卡块5与船体卡在一起，再将码头梯挡板1另一端的扎地尖刺9与地面牢牢固定在一起，然后将第一码头梯块7下方一端的L型限位块8通过螺钉与支撑横挡板6牢牢固定在一起，当人们要登上该种夜间使用带有照明功能的码头梯上时，此时人体红外传感器15就会感知到，然后人体红外传感器15将信号传输给照明灯泡21，此时照明灯泡21就会进行照明，这时使用者就可以更加安全的等到船上。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
