一种减噪卷门机后壳体总成
技术领域
本实用新型涉及卷门机技术领域，特别是涉及一种减噪卷门机后壳体总成。
背景技术
现在运行声音越小的机器产品销售渠道越宽，对于电动卷帘门上的卷门机来说，运行声音越小的卷门机更容易受到消费者的喜受，很多卷门机生产制造企业特别是出口型企业生产制造卷门机时对卷门机的运行噪音都比较重视。
现有卷门机后壳体主要用于对卷门机进行刹车和手动开启卷帘门，后壳体内部设有电磁铁和手拉棘轮，手拉棘轮一方面与手拉链条配合可以手动开启卷帘门，另一方面可以充当衔铁的功能，通过刹车弹簧对卷门机的刹车盘进行刹车，手拉棘轮被电磁铁吸合时刹车解除。但是后壳体工作，手拉棘轮被电磁铁瞬间吸合时发生碰撞会发出清脆响亮的噪音，所以需要对卷门机后壳体的噪音进行改进优化。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，提供一种减噪卷门机后壳体总成，使其能够减少后壳体工作时产生的噪音。
本实用新型解决其技术所采取的技术方案是：一种减噪卷门机后壳体总成，包括一壳体，所述壳体呈筒状并设有向下的开口，其顶部设有壳顶，壳顶设有拉柄,壳顶下方的壳体内部从上到下依次设有电磁铁、消音垫、手拉棘轮、刹车弹簧和刹车盘；所述电磁铁固定于壳顶下端面，其设有铁芯和电磁线圈，铁芯设有通孔；所述手拉棘轮设于电磁铁下方，其上端面中心设有固定杆，其侧边环设有链槽，链槽下方设有棘齿，所述手拉链轮通过固定杆从电磁铁的通孔向上穿过壳顶并与拉柄固定；所述消音垫为圆形薄片，其有中心孔，消音垫贴合在手拉棘轮的上端面；所述刹车弹簧套在固定杆上并设于电磁铁的通孔内；所述刹车盘设于棘轮下方并与棘轮的下端面摩擦制动；所述棘轮在电磁铁通电时能吸合接触，在电磁铁未通电时其与电磁铁保护有刹车间隙。
本实用新型的有益效果是：通过在后壳体内设置消音垫，可以有效减少后壳体工作时产生的噪音，从而减少卷门机运行时产生的噪音输出，结构简单，效果显著。
附图说明
图1 为本实用新型后壳体总成的立体示意图。
图2 为本实用新型后壳体总成的立体局部剖视图。
图3为本实用新型后壳体总成的剖视结构图。
图4为本实用新型手拉棘轮的立体结构示意图。
图5为本实用新型消音垫的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1-图5所示，本实用新型实施例：一种减噪卷门机后壳体总成，包括一壳体1，所述壳体1呈筒状并设有向下的开口2，壳体1顶部设有壳顶3，壳顶3设有拉柄4,壳顶3下方的壳体1内部从上到下依次设有电磁铁5、消音垫6、手拉棘轮7、刹车弹簧8和刹车盘9；所述电磁铁5固定于壳顶3下端面，其设有铁芯10和电磁线圈11，铁芯10设有通孔12；所述手拉棘轮7设于电磁铁5下方，其上端面中心设有固定杆13，其侧边环设有链槽14，链槽14下方设有棘齿15，所述手拉链轮7通过固定杆13从电磁铁5的通孔12向上穿过壳顶3并与拉柄4固定；所述消音垫6为圆形薄片，其有中心孔16，消音垫6贴合在手拉棘轮7的上端面；所述刹车弹簧8套在固定杆13上并设于电磁铁5的通孔12内；所述刹车盘9设于手拉棘轮7下方并与手拉棘轮7的下端面摩擦制动；所述手拉棘轮7在电磁铁5通电时能吸合接触，在电磁铁5未通电时其与电磁铁5保持有刹车间隙。
使用时，依次将电磁铁5、消音垫6、手拉棘轮7、刹车弹簧8和拉柄4安装在壳体1内部装配成后壳体总成，刹车盘9安装于马达上端，将后壳体总成固定在马达上，这时手拉棘轮7的下端与刹车盘9摩擦制动接触，手拉棘轮7上端粘合消音垫6并与电磁铁5保持刹车间隙。后壳体总成工作时，电磁铁5通电瞬间吸合手拉棘轮7，依靠消音垫6减少手拉棘轮7与电磁铁5的刚性碰撞。在本实施例中消音垫6采用橡胶材料制作而成。本实用新型通过在后壳体内设置消音垫6，可以有效减少后壳体工作时产生的噪音，从而减少卷门机运行时产生的噪音输出，结构简单，效果显著。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
