一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯
技术领域
本发明属于飞机地面保障设备技术领域，具体涉及一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯。
背景技术
在飞机地面保障设备的领域，检修和维护是经常需要的工作内容，飞机的各个部位，如机翼、发动机等，需要检修维护时经常需要配备相应的辅助设备提供检修平台，然后维修人员供接近飞机的各个部位，进行检修作业；
以飞机发动机维护为例，飞机发动机维护属于飞机每次飞行结束或飞行前必须检修的项目，而飞机发动机一般位于机翼上，距离地面较高，需要借助发动机维护工作梯提供检修平台方能进行检修。目前飞机配备的发动机维护工作梯属于整体焊接式，体积较大，无法随飞机空运，在飞机有新的作业或训练任务时，无法随飞机携带发动机维护工作梯等必备的保障设备，往往需要其他运输方式将发动机维护工作梯等运送到作业或训练基地，这就在一定程度上降低了飞机作业效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯，解决了目前的飞机发动机辅助设备存在结构不便于拆装，进而不能将其携带于飞机本身的问题。
本发明所采用的技术方案是，
一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯，包括工作平台、底架、以及以可拆卸的方式设置于工作平台与底架之间的支撑架组，工作平台与底架之间还以可拆卸的方式设置有斜梯；
底架配置有移动轮和稳固组件；支撑架组包括两个支撑架，每个支撑架的中间位置均设置有折叠构件，斜梯的中间位置设置有旋转构件，折叠构件和旋转构件均用于在工作梯需要拆卸的情形下、使支撑架和斜梯从中间位置折叠。
本发明的特点还在于，
底架包括对应支撑架组设置的矩形框架和对应斜梯设置的底部框架，矩形框架和底部框架通过调节组件连接。
调节组件包括两个对应设置的螺纹方向相反的螺纹筒，两个螺纹筒之间配置有调节螺杆。
稳固组件包括相对设置于底架异侧边缘的地脚和稳定支腿，稳定支腿包括设置于支撑架组的转轴和第一铰接头，转轴连接于第一连杆的一端，第一连杆的另一端配置有螺杆支腿，第一连杆上设置有第二铰接头，第二铰接头和第一铰接头配置有第二连杆，第一铰接头和第二连杆配置有第一插销，在需要拆卸的情形下，第一插销拔出，螺杆支腿、第一连杆以及第二连杆旋转靠近支撑架组。
每个支撑架包括两根竖杆以及设置于两根竖杆之间的若干根第一横杆，折叠构件设置于竖杆，两个支撑架之间设置有若干根第二横杆，每根第二横杆的一端可拆卸，另一端可旋转设置。
支撑架组还包括两个支撑杆，每根支撑杆的两端均设置有撑杆挂钩，两根支撑杆交叉设置于两个支撑架之间，每根支撑杆的中间位置通过调节组件连接。
折叠构件包括第一旋转件，对应第一旋转件设置有挂槽和手动扳手，挂槽和手动扳手之间设置有可旋转的挂环，在需要折叠的情形下，扳动手动扳手使挂环脱离挂槽，以便第一旋转件旋转带动支撑架旋转折叠。
斜梯与支撑架组设置有第一固定杆，斜梯与底架之间设置有第二固定杆，第一固定杆以一端可旋转、另一端可拆卸的方式设置，第二固定杆以可拆卸的方式设置，第一固定杆和第二固定杆的中间位置通过调节组件连接。
工作平台包括相对设置的两部分，两部分对应形成有平台板，平台板的一端由三个可折叠的护栏围成，另一端对应支撑架组分别设置有第一U型挂钩和第二U型挂钩，第二U型挂钩配置有第二插销，其中一个护栏配置有工具箱。
斜梯还配置有至少一个扶手，扶手通过扶手折叠件设置于斜梯。
本发明的有益效果是，一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯，通过可旋转、可折叠以及可拆卸的方式组合而成的工作梯，使得其在用于飞机发动机工作时，可以灵活拆装，便于携带，其次，通过稳固的杆组等设置，使得工作梯的强度和安全系数得到了一定的提升，此外，本工作梯由于其可折叠的特点，可以在飞机飞行的过程中携带于机舱中，便于工作梯在飞机作业后即时使用。
附图说明
图1是本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯的结构示意图；
图2是本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中稳固组件的结构示意图；
图3是本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中调节组件的结构示意图；
图4是本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中折叠构件和扶梯折叠件的结构示意图；
图5是本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中第一固定杆的结构示意图；
图6是本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中第二固定杆的结构示意图；
图7是本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中的结构示意图
图8是本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中第二横杆的结构示意图；
图9是本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中工作平台的侧视图；
图10是本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中支撑杆的结构示意图。
图中，1.斜梯；
101.扶手，102.第三旋转件，103.活动套筒，104.第二旋转件，105.第三插销，106.斜梯杆，107.卡槽，108.定位销；
2.工作平台；
201.平台板，203.护栏；
3.撑杆架；
301.竖杆，302.第一横杆，303.第二横杆，304.支撑杆，305.横杆转座；306.第四插销；307.固定螺栓；
4.移动轮，5.底架，6.第一固定杆，7.第二固定杆，8.螺纹筒。9.调节螺杆，10.第一插销，11.第一铰接头，12.第二连杆，13.第二铰接头，14.螺杆支腿，15.第一连杆，16.转轴，17.套环，18.挂钩，19.C型接头，20.第一旋转件，21.挂槽，22.挂环，23.手动扳手，24.第一U型挂钩，25.第二U型挂钩，26.第二插销，27.工具盒，28.地脚，29.撑杆挂钩。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯进行详细说明。
如图1所示，一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯，包括工作平台2、底架5、以及以可拆卸的方式设置于工作平台2与底架5之间的支撑架组，工作平台2与底架5之间还以可拆卸的方式设置有斜梯1；
底架5配置有移动轮4和稳固组件；支撑架组包括两个支撑架3，每个支撑架3的中间位置均设置有折叠构件，斜梯1的中间位置设置有旋转构件，折叠构件和旋转构件均用于在工作梯拆需要卸的情形下、使支撑架3和斜梯1从中间位置折叠。
进一步地，底架5包括对应支撑架组设置的矩形框架和对应斜梯1设置的底部框架，矩形框架和底部框架通过调节组件连接。
如图3所示，进一步地，调节组件包括两个对应设置的螺纹方向相反的螺纹筒8，两个螺纹筒8之间配置有调节螺杆9。
如图2所示，进一步地，稳固组件包括相对设置于底架5异侧边缘的地脚28和稳定支腿，稳定支腿包括设置于支撑架组的转轴16和第一铰接头11，转轴16连接于第一连杆15的一端，第一连杆15的另一端配置有螺杆支腿14，第一连杆15上设置有第二铰接头13，第二铰接头13和第一铰接头11配置有第二连杆12，第一铰接头11和第二连杆12配置有第一插销10，在需要拆卸的情形下，第一插销10拔出，螺杆支腿14、第一连杆15以及第二连杆12旋转靠近支撑架组。
如图8所示，进一步地，每个支撑架3包括两根竖杆301以及设置于两根竖杆301之间的若干根第一横杆302，折叠构件设置于竖杆301，两个支撑架3之间设置有若干根第二横杆303，每根第二横杆303的一端通过插销以可拆卸的方式连接，另一端可旋转设置。
本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中，两根竖杆301对应第二横杆303设置有两个横杆转座305，第二横杆303的一端通过固定螺栓307旋转设置于其中一根竖杆301，第二横杆303的另一端通过第四插销306以可拆卸的方式固定于另一根竖杆301。这样一来，在本工作梯拆卸后需要运输的时候，可以较大程度上减少了其占用空间。
进一步地，支撑架组还包括两个支撑杆304，每根支撑杆304的两端均设置有撑杆挂钩29，两根支撑杆304交叉设置于两个支撑架3之间，每根支撑杆304的中间位置通过调节组件连接。
如图10所示，本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中的支撑杆304和第二固定杆7的结构相似，均是为了稳固本工作梯的部件，在安装工作梯的过程中，通过将中间的调节螺杆9向将支撑杆304和撑杆挂钩29向支撑杆304中间移动，使得两个撑杆挂钩29抵接到相应的位置，实现对工作梯的稳固作用。
进一步地，折叠构件包括第一旋转件20，对应第一旋转件20设置有挂槽21和手动扳手23，挂槽21和手动扳手23之间设置有可旋转的挂环22，在需要折叠的情形下，扳动手动扳手23使挂环22脱离挂槽21，以便第一旋转件20旋转带动支撑架3旋转折叠。
进一步地，斜梯1与支撑架组设置有第一固定杆6，斜梯1与底架5之间设置有第二固定杆7，第一固定杆6以一端可旋转、另一端可拆卸的方式设置，第二固定杆7以可拆卸的方式设置，第一固定杆6和第二固定杆7的中间位置通过调节组件连接。
进一步地，工作平台2包括相对设置的两部分，两部分对应形成有平台板201，平台板201的一端由三个可折叠的护栏203围成，另一端对应支撑架组分别设置有第一U型挂钩24和第二U型挂钩25，第二U型挂钩25配置有第二插销26，其中一个护栏203配置有工具箱27。
进一步地，斜梯1还配置有至少一个扶手101，扶手通过扶手折叠件设置于斜梯1。
本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中斜梯包括两根斜梯杆106，两根斜梯杆106之间连接踏杆，旋转构件包括第二旋转件104，斜梯杆106的中间为断开式，然后通过第二旋转件104连接，第二旋转件104/配置有第三插销105，在第三插销105拔出斜梯杆106的情形下，斜梯杆106可以沿中间折叠，在斜梯杆106伸直后，插入第三插销105，使得斜梯杆106实现固定。
本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中的扶手折叠件包括第三旋转件102，第三旋转件102与对应的扶手101上的杆件套设有活动套筒103，活动套筒103开设有卡槽107，扶手101上的杆件对应卡槽107设置有定位销108，在扶手安装后的情形下，将活动套筒103套在第三旋转件102上，使扶手处于工作状态，在需要拆卸扶手101的情形下，向上提起活动套筒103，在旋转活动套筒103，使卡槽107卡入定位销108，操作第三旋转件102，即可将扶手折叠。
本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯中护栏203也通过扶手折叠件设置于工作面。
本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯的工作过程为：工作梯安装：首先检查各部件的完整性和完好性，然后首先组合底架5，矩形框架和底部框架对接后，手动通过调节螺杆9锁紧即可；靠近底部框架的支撑架3的两根竖杆301与底架预留的插筒对应插入即可；然后安装上述支撑架3与矩形框架连接的支撑杆304；斜梯1提前组装好，操作活动套筒103与第三旋转件102，打开梯子扶手，将组装好的斜梯1挂于底部框架的底部横杆，向上翻转挂在竖杆301上，安装第一固定杆6和第二固定杆7，手动锁紧；同样的方式安装另一个支撑架3和支撑杆304；然后两个支撑架3中对应的竖杆301之间连接第二横杆303，然后两个支撑架3中对应的竖杆301的顶端之间连接有和第二横杆303类似的上部连杆，最后再连接另一个支撑杆304并通过调节螺杆9手动锁紧，推入工作平台2，使第一U型挂钩24和第二U型挂钩25分别卡在对应的第一横杆302上，然后在第二U型挂钩25上插上第二插销26，安装好护栏203，至此，本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯的安装完成；工作梯的拆卸过程按照与上述安装步骤相反的程序进行即可，拆卸后的工作梯可以在飞机飞行作业中携带于机舱中。
本发明一种用于飞机发动机维护的组合式工作梯，本发明工作梯在保障工作梯的稳固性和安全性的基础上，实现了的拆装灵活，便于携带，可在飞机飞行的过程中携带于机舱中，便于工作梯在飞机作业后即时使用的优点。本发明工作梯具有一定的实用性。
