一种加油站用油气回收装置
技术领域
本实用新型涉及一种加油站用油气回收装置及其使用该装置的方法，属于加油站油气回收设备技术领域，还包括一种加油站用油气回收装置的使用方法。
背景技术
加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则，所以对油气进行回收处理必不可少。石油、石化、化工等行业经常排放大量油气等挥发性有机化合物，不仅严重恶化人们生存环境，危害人体健康，而且还会给企业和社会带来严重的资源浪费、安全隐患及经济损失，但其中有些有机废气具有回收价值。随着国内外对于有机废气排放标准的日益严格，对油气的回收处理越来越受到重视。目前加油站用油气回收装置，在回收效果方面还有待提高，油气中的废气处理存在不足，因此需要进一步改进。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种加油站用油气回收装置及其使用该装置的方法，具有较好地油气回收能力，降低排放气体对空气的污染，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种加油站用油气回收装置及其使用该装置的方法，包括储油罐、流量控制装置、真空泵、膜组件、光催化模块、第一冷凝器和第二冷凝器，所述储油罐与上方的进气管连接且接通，所述进气管安装有第一压力计和流量控制装置，且第一压力计位于流量控制装置的下方，所述进气管右侧固定连接有第一导气管，所述进气管的上端与真空泵连接为一体，所述真空泵与右侧的膜组件通过第二导气管连通，所述膜组件包括内部的高分子膜，所述膜组件与右侧光催化模块通过第三导气管连通，所述第三导气管安装有排气阀，所述光催化模块与下方的第二冷凝器通过连通管连通，所述第二冷凝器与储油罐连通，所述第一导气管安装有第一温度计、制冷机和中空导热套，所述第一导气管的右端与第一冷凝器固定连接，所述第一冷凝器与光催化模块通过第四导气管连通，所述第一冷凝器右侧固定连接有第一回流管，且第一回流管插入储油罐中。
进一步而言，所述进气管安装有第二压力计，且第二压力计位于流量控制装置的上方。
进一步而言，所述流量控制装置为节气阀。
进一步而言，所述流量控制装置包括固定座、电机、减速器、驱动轴和阀门，所述固定座与进气管的内壁固定连接，所述固定座固定安装有电机和减速器，所述减速器一端与电机连接，所述减速器另一端与驱动轴连接，所述驱动轴与阀门的端部固定连接。
进一步而言，所述第二导气管右端安装有安全阀和第三压力计，所述安全阀位于第三压力计的上方。
进一步而言，所述第一导气管安装有第二温度计，所述第二温度计位于中空导热套的右侧。
进一步而言，所述第一温度计位于中空导热套的左侧，所述中空导热套与制冷机固定连接且接通，所述中空导热套安装有导热垫。
进一步而言，所述光催化模块包括透明壳体，所述透明壳体安装有、排放管、光催化玻璃块和LED光源，所述排放管位于透明壳体的上端，所述LED光源位于光催化玻璃块的中心，所述光催化玻璃块经过光催化涂料处理。
进一步而言，包括以下步骤，控制真空泵接电运转，使储油罐中的油气进入进气管，根据第一压力计的示数对流量控制装置进行调整，在保证装置安全的压力情况下，尽可能控制流量控制装置开度较小，使油气尽可能进入第一导气管中，根据第一温度计的示数，控制制冷机工作，使中空导热套对第一导气管中的油气进行降温处理，油气继续运动进入第一冷凝器，油将通过第一回流管流回储油罐，气体将通过第四导气管进入光催化模块，经过处理后排放以减少污染，另一部分油气将通过真空泵进入第二导气管，再进入膜组件通过高分子膜的处理，油将通过连通管进入第二冷凝器中，经过降温处理后再通过第二回流管流回储油罐中。
本实用新型有益效果：本实用新型所涉及的一种加油站用油气回收装置及其使用该装置的方法，在一定程度上，减少油气在真空泵中的损失，具有较好地油气回收能力，降低排放气体对空气的污染，有两个油气回收通路，更好地满足于油气回收工作，通过设置有通过设置有进气管和第一导气管，在流量控制流量的阻碍作用下，油气将尽可能进入第一导气管，并继续进行处理，另一部分油气通过真空泵进入后续处理工序中，可减少油气在真空泵中的损失。
（1）、通过设置有膜组件，对通过真空泵的油气进行处理，使油气转化为油，通过第二冷凝器的降温处理后，使油以较为稳定的状态流回储油罐中；
（2）、通过设置有第一温度计和制冷机，利用第一温度计，控制制冷机工作，使中空导热套对第一导气管中的油气进行预降温，再进入第一冷凝器进行处理，油气处理后的油将流回储油罐；
（3）通过设置光催化模块，对膜组件和第一冷凝器油气处理后气体进行光催化处理，使气体排放中的有害物质减少；
（4）通过设置有两条油气回收通路，当一条通路出现故障时，仍能保持正常工作。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种加油站用油气回收装置的示意图。
图2是本实用新型一种加油站用油气回收装置图1中流量控制装置的具体示意图
图3是本实用新型一种加油站用油气回收装置的中空导热套的立体图
图4是本实用新型一种加油站用油气回收装置图1中光催化模块的具体示意图
图中标号：1、储油罐；2、进气管；3、第一导气管；4、第一压力计；5、流量控制装置；51、固定座；52、电机；53、减速器；54、驱动轴；55、阀门；6、第二压力计；7、真空泵；8、第二导气管；9、安全阀；10、第三压力计；11、膜组件；12、高分子膜；13、排气阀；14、第三导气管；15、光催化模块；151、透明壳体；152、光催化玻璃块；153、LED光源；154、排放管；16、第四导气管；17、连通管；18、第一温度计；19、制冷机；20、第二温度计；21、第一冷凝器、22、第二冷凝器；23、第一回流管；24、第二回流管；25、中空导热套；26、导热垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
具体实施例1，如图1所示，一种加油站用油气回收装置包括储油罐1、流量控制装置5、真空泵7、膜组件11、光催化模块15、第一冷凝器21和第二冷凝器22，储油罐1与上方的进气管2连接且接通，油气进入进气管2，进气管2安装有第一压力计4和流量控制装置5，且第一压力计4位于流量控制装置5的下方，根据第一压力计4的指示操纵流量控制装置5，进气管2右侧固定连接有第一导气管3，进气管2的上端与真空泵7连接为一体，真空泵7与右侧的膜组件11通过第二导气管8连通，油气通过真空泵7、第二导气管8进入膜组件11，膜组件11包括内部的高分子膜12，使油气转变为油，膜组件11与右侧光催化模块15通过第三导气管14连通，处理后的气体进入光催化模块15进行处理，第三导气管14安装有排气阀13，防止气压过高且根据需要控制排气，光催化模块15与下方的第二冷凝器22通过连通管17连通，油通过连通管17进入第二冷凝器2进行降温处理，第二冷凝器22与储油罐1连通，油通过第二冷凝器22进入储油罐1，第一导气管3安装有第一温度计18、制冷机19和中空导热套25，第一导气管3的右端与第一冷凝器21固定连接，油气经过第一冷凝器21处理转变为油，第一冷凝器21与光催化模块15通过第四导气管16连通，油气处理后的气体进入光催化模块15进行有害物的处理，第一冷凝器21右侧固定连接有第一回流管23，且第一回流管23插入储油罐1中。
具体实施例2，在具体实施例1的基础上，如图1和2所示，进气管2安装有第二压力计6，第二压力计6与第一压力计4可反映流量控制装置5两侧的压力差，更好地控制流量控制装置5的开度，且第二压力计位6于流量控制装置5的上方，流量控制装置5为节气阀，流量控制装置5包括固定座51、电机52、减速器53、驱动轴54和阀门55，固定座51与进气管2的内壁固定连接，固定座51固定安装有电机52和减速器53，减速器53一端与电机52连接，减速器53另一端与驱动轴54连接，减速器53将电机52的动力进行减速处理，传递给驱动轴54，驱动轴54与阀门55的端部固定连接，驱动轴54带动阀门55摆动，来控制油气的单位时间通过量。
具体实施例3，在具体实施例1的基础上，如图1和3所示，第二导气管8右端安装有安全阀9和第三压力计10，防止第二导气管8压力过高出现危险，安全阀9位于第三压力计10的上方，第一导气管3安装有第二温度计20，第二温度计20位于中空导热套25的右侧，第一温度计18位于中空导热套25的左侧，第二温度计20和第一温度计18配合，更好指示人们控制制冷机19制冷，中空导热套25与制冷机19固定连接且接通，对中空导热套25进行降温实现油气的降温，中空导热套25安装有导热垫26，导热垫26可提高降温速度。
具体实施例4，在具体实施例1的基础上，如图1和4所示，光催化模块15包括透明壳体151、排放管154、光催化玻璃块152和LED光源153，排放管154位于透明壳体151的上端，油气回收处理后的气体，经过光催化处理后排放管154排放到大气中，LED光源153位于光催化玻璃块152的中心，LED光源153给光催化玻璃块152提供光催化反应需要的光源，光催化玻璃块152经过光催化涂料处理，光催化玻璃块152对油气回收处理后的气体进行处理，第二冷凝器22的下方固定安装有第二回流管24，第二回流管24穿过储油罐1的外壳延伸至储油罐1的内部。
本实用新型工作原理：包括以下步骤，控制真空泵7接电运转，使储油罐1中的油气进入进气管2，根据第一压力计4的示数对流量控制装置5进行调整，在保证装置安全的压力情况下，尽可能控制流量控制装置5开度较小，使油气尽可能进入第一导气管3中，根据第一温度计18的示数，控制制冷机19工作，使中空导热套25对第一导气管3中的油气进行降温处理，油气继续运动进入第一冷凝器21，油将通过第一回流管23流回储油罐，气体将通过第四导气管16进入光催化模块15，经过处理后排放以减少污染，另一部分油气将通过真空泵7进入第二导气管8，再进入膜组件11通过高分子膜12的处理，油将通过连通管17进入第二冷凝器22中，经过降温处理后再通过第二回流管24流回储油罐1中。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
