一种一次成型安全气囊的方法及其制备的安全气囊
技术领域
本发明涉及安全气囊生产技术领域，尤其是一种一次成型安全气囊的方法及其制备的安全气囊。
背景技术
在汽车发生碰撞和翻转的过程中为了防止驾驶员和乘客的身体受到正面和侧面的撞击，驾驶员和乘客的四周安装了安全气囊，发生车祸的瞬间气囊打开，形成缓冲的垫子，避免和汽车的方向盘、车窗、门板、框架等较硬物体的直接碰撞，较大可能地增加缓冲，减少伤害。
目前汽车所装配的安全气囊通常是由两层织物缝合而成或一次成型安全气囊织造而成。缝合而成的安全气囊制造过程复杂，缝纫过程产生的针眼导致气囊的气密性较差，防护效果一般。一次成型安全气囊的切割比较困难，在切割过程中为了防止切到气囊封边组织，通常要校正切割程序或人工干涉，而且无法实现只切割上层或下层的某一区域。
CN 100432311C公开了一次成型安全气囊的切割方法，是在整经过程中添加可识别的纱线，操作复杂。根据其可识别纱线只能切割外轮廓，对于气囊的装配孔无法进行切割，需要人工计算装配孔的位置，然后人工切割。
发明内容
为了克服现有的安全气囊生产存在的不足，本发明提供了一种一次成型安全气囊的方法及其制备的安全气囊。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一次成型安全气囊的方法，包括如下步骤：
a、将安全气囊的图纸导入到经纬计算机纹织CAD软件中；
b、将气囊织物表面制成可识别纹板图导入多尼尔A1型进行织造获得卷料；
c、卷料再经过水洗、烘干、定型，然后放置在切割机上切割获得气囊成品。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括，步骤b中，纹板图中气囊封边采用2/2方平组织来填充，非充气区域，用上接下双层组织来填充，充气区域，用双层平纹来填充，标志一和标志二的上层组织是2/2斜纹组织，下层是平纹组织，标志三的上层是2/2方平组织，下层是平纹组织。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括，步骤c中，标志一、标志二代表排气孔，标志三代表装配孔，当切割机扫描仪识别到标志一、标志二、标志三之后，先在非充气区域沿着外侧的切割线将整个气囊切割下来，然后机械吸盘吸附在标志三上将气囊的上下两层分离开来，电动切刀在标志三的外侧沿着切割线上切开一个口子，钢制挡板伸进气囊内，阻挡激光在切割装配孔时灼伤下层面料。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括，标志一、标志二和标志三采用重平、方平、斜纹、缎纹中的一种或多种组织形成。
一种一次成型安全气囊的方法制备的安全气囊，气囊的腔体部分是双层组织，上层是以平纹组织及部分区域是重平、方平、斜纹、缎纹中的一种或多种组织构成，下层是平纹组织；气囊的封边是单层组织。
本发明的有益效果是，这种一次成型安全气囊的方法可识别纱线切割外轮廓，对气囊的腔体上层部分区域形成的标志是切割机器可读的，用于切割引导,使得切割方便快捷，减少人工操作，以及提供一种一次成型安全气囊。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的后视图；
图3是本发明的切割线的示意图。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，一种一次成型安全气囊的方法，包括如下步骤：
a、将安全气囊的图纸导入到经纬计算机纹织CAD软件中；
b、将气囊织物表面制成可识别纹板图导入多尼尔A1型进行织造获得卷料；
c、卷料再经过水洗、烘干、定型，然后放置在切割机上切割获得气囊成品。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括，步骤b中，纹板图中气囊封边采用2/2方平组织来填充，非充气区域，用上接下双层组织来填充，充气区域，用双层平纹来填充，标志一和标志二的上层组织是2/2斜纹组织，下层是平纹组织，标志三的上层是2/2方平组织，下层是平纹组织。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括，步骤c中，标志一、标志二代表排气孔，标志三代表装配孔，当切割机扫描仪识别到标志一、标志二、标志三之后，先在非充气区域沿着外侧的切割线将整个气囊切割下来，然后机械吸盘吸附在标志三上将气囊的上下两层分离开来，电动切刀在标志三的外侧沿着切割线上切开一个口子，钢制挡板伸进气囊内，阻挡激光在切割装配孔时灼伤下层面料。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括，标志一、标志二和标志三采用重平、方平、斜纹、缎纹中的一种或多种组织形成。
一种一次成型安全气囊的方法制备的安全气囊，气囊的腔体部分是双层组织，上层是以平纹组织及部分区域是重平、方平、斜纹、缎纹中的一种或多种组织构成，下层是平纹组织；气囊的封边是单层组织。
气囊的腔体部分是双层组织，上层是以平纹组织及部分区域是重平、方平、斜纹、缎纹中的一种或多种构成，下层是平纹组织；气囊的封边是单层组织。气囊的腔体上层部分区域重平、方平、斜纹、缎纹中的一种或多种组织形成的标志是切割机器可读的，用于切割引导。圆形、方形、多边形及曲线形的标志是用来标志装配孔和排气孔。
在实施例中气囊的主体是平纹组织，而重平、方平、斜纹、缎纹的纹路、色泽是和平纹有区别的，这些区别形成可识别的标志，通过识别与主体有区别的机器可读的标志来判断气囊在面料上的位置。切割程序会计算切割曲线与这些这些机器可读的标志的距离来准确切割气囊，当面料发生纬斜或弓形纬，这些标志也会伴随着发生纬斜或弓形纬，计算机会根据标志的偏移重新计算切割曲线以防止切到气囊。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。
