用于索股的钢丝振动装置
技术领域t
本实用新型涉及用于悬索桥的悬索领域，具体为一种用于索股的钢丝振动装置。 t
背景技术t
悬索桥是现代桥梁结构的主要形式之一，是目前运用最广泛的跨越桥梁，其跨越能力是目前所有桥梁类型中最强的，目前技术理论能达到五千米以上，悬索桥的跨越能力提高对于当前世界公路发展具有重要意义。主缆索股是悬索桥的主要构件，是悬索桥承载载荷的受力件，悬索桥的跨越能力取决于主缆索股的质量以及强度,主缆索股的使用寿命也就决定了桥梁的使用寿命.因此在桥梁建设中对于主缆索股的质量、强度等等有很高的要求。主缆索股由若干高强度钢丝集束成单元索股，两端安装锚固系统后安装到悬索桥上部。主缆索股索股在制作过程中需经过放丝、分丝、收口、牵引、绕包、成盘或者成圈等工序。在收口过程中，将若干根钢丝通过收口模进行收拢，这时候钢丝之间会发生错位等现象，需要工人及时抖动钢丝，方能使钢丝进入准确的设计位置，这种手工操作方式工人劳动强度大、效率低、生产成本高。此外，在收口时，钢丝与收口模缠身摩擦，会导致钢丝外层的镀锌层脱落，影响钢丝的防腐性能。 t
实用新型内容t
为了克服现有技术的缺陷，提供一种的劳动强度低，生产效率高，操作简便，安全可靠的悬索振动装置，本实用新型公开了一种用于索股的钢丝振动装置。 t
本实用新型通过如下技术方案达到发明目的： t
一种用于索股的钢丝振动装置，包括滚轮座和滚轮，滚轮座和滚轮都各有6个，滚轮通过销轴设于滚轮座内，滚轮的轮槽截面为等腰梯形，6个滚轮以截面的底边依次首尾连接拼合成正六边形的方式排列，其特征是：还包括导向架、滑板、销轴、连杆、转轮、减速机和基座，基座上设有转轮，转轮的圆心和减速机的转轴连接，连杆的一端连接在转轮端面的非圆心处，连杆的另一端通过销轴和滑板连接，滑板设在导向架内且滑板沿导向架上下滑动，滚轮座固定在滑板上。t
所述的用于索股的钢丝振动装置，其特征是：滚轮座和滚轮都各有4个，4个滚轮以截面的底边依次首尾连接拼合成矩形的方式排列。 t
所述的用于索股的钢丝振动装置，其特征是：连杆和转轮端面的连接点距离转轮端面圆心的距离是转轮端面半径的10%～50%。 t
本实用新型使用时，使主缆索股从滚轮形成的多边形空间中穿过，然后通过滚轮座调整滚轮的位置，使其与主缆索股接触，启动马达并带动减速机输出扭矩，随着转轮的转动，使连杆作上下移动，通过销轴带动滑板在导向架内上下滑动，固定在滑板上的滚轮座和滚轮也上下移动，从而对卡在滚轮空间内的主缆索股起到振动作用，通过这种振动调整钢丝，调整索股间隙及位置，从而替代人工抖动钢丝，并保护钢丝镀锌层。本实用新型的有益效果是：运行平稳，生产效率高，生产成本低，劳动强度低，操作简便，安全可靠，对钢丝镀层起到保护的作用，提高了主缆索股的使用寿命。 t
附图说明t
图1是本实用新型的主视图； t
图2是本实用新型的左视图。t
具体实施方式t
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。 t
实施例1 t
一种用于索股的钢丝振动装置，包括导向架1、滑板2、滚轮座3、滚轮4、销轴5、连杆6、转轮7、减速机8和基座9，如图1和图2所示，具体结构是：滚轮座3和滚轮4都各有6个，滚轮4通过销轴设于滚轮座3内，滚轮4的轮槽截面为等腰梯形，6个滚轮4以截面的底边依次首尾连接拼合成正六边形的方式排列，滚轮4可以用尼龙制成，也可以采用金属制品，基座9上设有转轮7，转轮7的圆心和减速机8的转轴连接，连杆6的一端连接在转轮7端面的非圆心处，连杆6和转轮7端面的连接点距离转轮7端面圆心的距离是转轮7端面半径的10%～50%，本实施例取20%，连杆6的另一端通过销轴5和滑板2连接，滑板2设在导向架1内且滑板2沿导向架1上下滑动，滚轮座3固定在滑板2上。t
本实施例使用时，使主缆索股从滚轮4形成的多边形空间中穿过，然后通过滚轮座3调整滚轮4的位置，使其与主缆索股接触，启动马达并带动减速机8输出扭矩，随着转轮7的转动，使连杆6作上下移动，通过销轴5带动滑板2在导向架1内上下滑动，固定在滑板2上的滚轮座3和滚轮4也上下移动，从而对卡在滚轮空间内的主缆索股起到振动作用，通过这种振动调整钢丝，调整索股间隙及位置，从而替代人工抖动钢丝。 t
[0012] 实施例2 t
一种用于索股的钢丝振动装置，包括导向架1、滑板2、滚轮座3、滚轮4、销轴5、连杆6、转轮7、减速机8和基座9，滚轮座3和滚轮4都各有4个，4个滚轮4以截面的底边依次首尾连接拼合成矩形的方式排列。其他结构都和实施例1同。t
