一种电梯用金属芯压实股钢丝绳
技术领域t
本实用新型涉及一种钢丝绳，具体是指一种电梯用金属芯压实股钢丝绳。tt
背景技术t
随着楼层高度的不断上升，电梯的运行速度也在逐步加快，这对钢丝绳各项性能的要求tt也越来越高，很多载重大、运行速度快的电梯，要求钢丝绳的承载能力和耐磨性能都要好，tt而增加钢丝绳的直径虽然可以提高钢丝绳的承载能力和耐磨性能，但是在很大程度上加大了tt电梯的运行成本，资源浪费严重。tt
实用新型内容t
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种直径均匀性佳、抗疲劳性能好、承载力tt高、耐磨性好的电梯用金属芯压实股钢丝绳。tt
解决上述技术问题的技术方案如下：tt
一种电梯用金属芯压实股钢丝绳，包括金属芯和外层股，所述外层股对称地包捻金属tt芯。tt
进一步地，所述外层股有8个钢丝绳股，每个钢丝绳股均呈西鲁式结构排列，包括1tt根中心钢丝，9根内层细钢丝和9根外层粗钢丝。tt
再者，所述外层股为压实股，所述股内钢丝与钢丝间呈面接触状。tt
再者，所述金属芯包括中心股和6根外层股，所述外层股对称包捻中心股，所述中心股tt和外层股各股均包括1根中心钢丝和6根外层钢丝，所述6根外层钢丝对称包捻中心钢丝。tt
由于钢丝绳是由8个外层股包捻中心子绳捻制而成，对比麻芯钢丝绳，其直径均匀性有tt了明显提高，同时，由于外层股在生产过程中经模具挤压，绳股内各钢丝间呈面接触状，整tt绳具有良好的抗疲劳性能，和相同直径规格的普通用麻芯钢丝绳相比，承载力提高了21％、tttttt耐磨性能可以提高近20％。tt
附图说明t
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的tt实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：tt
图1是本实用新型一种电梯用金属芯压实股钢丝绳的截面结构示意图；tt
图2是本实用新型一种电梯用金属芯压实股钢丝绳的外层股截面结构示意图；tt
图3是本实用新型一种电梯用金属芯压实股钢丝绳的金属芯截面结构示意图；tt
图4是本实用新型一种电梯用金属芯压实股钢丝绳的金属芯股截面结构示意图；tt
图1-4中标记示意为，1外层股、2金属芯。tt
具体实施方式t
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施tt例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。tt
如图1-4所示，一种电梯用金属芯压实股钢丝绳，包括金属芯2和外层股1，外层股1tt对称地包捻金属芯2。tt
外层股1有8个钢丝绳股，每个钢丝绳股均呈西鲁式结构排列，包括1根中心钢丝，9tt根内层细钢丝和9根外层粗钢丝。tt
外层股1为压实股，股内钢丝与钢丝间呈面接触状。tt
金属芯2包括中心股和6根外层股，外层股对称包捻中心股，中心股和外层股各股均包tt括1根中心钢丝和6根外层钢丝，6根外层钢丝对称包捻中心钢丝。tt
所述一种电梯用金属芯压实股钢丝绳的制作方法是：tt
金属芯2的制作，在捻股车上通过分线盘排列好钢丝，经过合拢口压紧，将6根钢tt丝包捻1根中心钢丝，再经过后变形器有效消除股的应力，然后收在工字轮上，得金属tttttt芯股，再将6根金属芯股包捻1根金属芯股形成金属芯2。外层股1的制作，在捻股车tt上通过分线盘排列好钢丝，经过合拢口用钨钢模具压紧至钢丝绳变形到所需结构，再经tt过后变形器有效消除股的应力，然后收在工字轮上，最后用模具进行冷拉钢丝绳，改变tt外层股内钢丝形状，使绳股内钢丝呈面接触状得外层股1。tt
合绳时，把外层股1和金属芯2在成品车上通过分线盘排列好，经过预变形器，再tt通过合拢口压紧，再经过后变形器有效的消除股的应力，然后收在工字轮上形成钢丝绳。tt
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新tt型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其tt依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替tt换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在tt本实用新型的保护范围之内。tt
