一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线
技术领域t
本实用新型涉及一种轮胎用骨架材料钢帘线,尤其涉及一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线。t
背景技术t
钢帘线是橡胶制品尤其是汽车子午线胎理想的骨架材料,它主要用于子午胎胎体、带束层、胎侧增强层和胎圈包布。目前,卡车胎中使用3+6型钢帘线较多,由内层三根芯线和外层六根芯线组成,该产品与老型号产品相比较,结构更紧凑,断裂强度更大,但是内层芯线和外层芯线之间几乎没有间隙,橡胶很难渗透进钢帘线中,引起钢帘线和橡胶粘合力下降,且钢帘线的单丝中可能有空隙,当轮胎反复挠曲时,钢帘线单丝空隙中有潮气或盐渗入,会加速钢帘线的腐蚀,降低轮胎的使用寿命。工程轮胎需要高强度或超高强度的钢帘线,而钢帘线的强度和其直径有很大的关系,因此在工程轮胎的设计上需要优先考虑较粗的钢帘线。t
发明内容t
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种耐腐蚀性能好、强度高的工程轮胎用防腐蚀钢帘线,。t
本实用新型是通过如下技术方案来实现的:t
一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线,由外层六根细钢丝围绕内层的两根粗芯线编捻而成,所述的外层六根细钢丝不完全包裹内层粗芯线,所述的外层六根细钢丝围绕内层粗芯线的捻向为S捻。t
所述内层的两根粗芯线的直径范围为0.3-0.35mm,材质为306,表面均匀涂塑。t
所述外层六根细钢丝的直径都为0.2mm,表面镀黄铜后再均匀覆盖涂塑层。t
所述涂塑层为PP、PE或尼龙。t
所述的外层六根细钢丝围绕内层粗芯线编捻的捻距为12.5。t
本实用新型与现有技术相比的有益效果是:t
本实用新型的内层粗芯线采用306不锈钢材质,防腐蚀性能强,外层细钢丝表面镀黄铜再涂塑,防止镀层在编捻时磨损脱落,涂塑层为PP、PE或尼龙材料,具有双重防腐蚀性能。外层细钢丝不完全包裹内层粗芯线,便于橡胶的渗透,单丝之间的间隙易被橡胶填满,从而避免了潮气或者盐渗入到钢帘线内部引起腐蚀。t
附图说明t
图1为本实用新型实施例的示意图。t
图中标注说明:1为外层细钢丝,2为内层粗芯线。t
具体实施方式t
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。t
实施例1t
如图1所示,一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线,包括位于内层的两根粗芯线2,以及围绕于内层两根粗芯线2外的六根细钢丝1。所述的外层六根细钢丝1不完全包裹内层两根粗芯线2,所述的外层六根细钢丝围绕内层粗芯线的捻向为S捻,捻距12.5,呈椭圆形排列;所述内层粗芯线的直径范围为0.3mm,材质为306,表面均匀涂敷PP层;所述的外层六根细钢丝的直径都为0.2mm,表面镀黄铜后再均匀涂敷PP。t
实施例2t
如图1所示,一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线,包括位于内层的两根粗芯线2,以及围绕于内层两根粗芯线2外的六根细钢丝1。所述的外层六根细钢丝1不完全包裹内层两根粗芯线2,所述的外层六根细钢丝围绕内层粗芯线的捻向为S捻,捻距12.5,呈椭圆形排列;所述内层粗芯线的直径范围为0.35mm,材质为306,表面均匀涂敷PE层;所述的外层六根细钢丝的直径都为0.2mm,表面镀黄铜后再均匀涂敷PE。t
实施例3t
如图1所示,一种工程轮胎用防腐蚀钢帘线,包括位于内层的两根粗芯线2,以及围绕于内层两根粗芯线2外的六根细钢丝1。所述的外层六根细钢丝1不完全包裹内层两根粗芯线2,所述的外层六根细钢丝围绕内层粗芯线的捻向为S捻,捻距12.5,呈椭圆形排列;所述内层粗芯线的直径范围为0.32mm,材质为306,表面均匀涂敷尼龙层;所述的外层六根细钢丝的直径都为0.2mm,表面镀黄铜后再均匀涂敷尼龙。t