防绳芯外露钢丝绳
技术领域tt
本实用新型涉及一种钢丝绳，特别是涉及一种防绳芯外露钢丝绳。tt
背景技术tt
现有钢丝绳厂家生产渔业用镀锌钢丝绳是根据普通光面钢丝绳捻制工艺进行捻制合绳tt的，唯一不同就是制绳用的钢丝表面状态有所区别，并没有充分考虑到渔业用钢丝绳的具体tt使用环境，导致钢丝绳在早期就因为钢丝绳结构被破坏，造成钢丝绳绳芯凸出而损坏。tt
有部分钢丝绳厂家已经注意到该类钢丝绳问题，并试图在钢丝绳生产中改进捻制工艺，tt以期改善镀锌钢丝绳在使用过程中出现的早期绳芯凸出现象，但是实际效果并不明显。tt
鉴于渔业用钢丝绳使用环境相对比较恶劣，钢丝绳需要长期在海水中浸泡，麻芯在海水tt中浸泡后会发胀后造成钢丝绳股之间缝隙加大，再加上渔船空间相对狭小，使用的卷扬直径tt有限，造成钢丝绳在使用中弯折度都高于普通钢丝绳，钢丝绳在使用过程中更容易发生绳芯tt凸出的现象，致使钢丝绳无法使用。tt
实用新型内容tt
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长、适于长期海水中作业tt的防绳芯外露钢丝绳。tt
本实用新型防绳芯外露钢丝绳，其中，包括绳芯和外层股，绳芯外侧均匀包捻有六根外tt层股，每根外层股又包括中心钢丝、次外层钢丝和外层钢丝，中心钢丝外侧均匀包捻有六根tt次外层钢丝，次外层钢丝外侧包捻有十二根外层钢丝，中心钢丝、次外层钢丝和外层钢丝的tt外侧都设置有镀层，所述防绳芯外露钢丝绳的捻距倍数为5.9倍。tt
本实用新型防绳芯外露钢丝绳，其中所述中心钢丝、次外层钢丝和外层钢丝外侧的镀层tt为镀锌层。tt
本实用新型防绳芯外露钢丝绳，其中所述绳芯是剑麻纤维制成的单股芯绳。tt
本实用新型防绳芯外露钢丝绳，其中所述防绳芯外露钢丝绳的直径为15.5mm。tt
本实用新型防绳芯外露钢丝绳与现有技术不同之处在于：本实用新型绳芯采用剑麻纤维tttttt制成的单股芯绳，强度高、弯折能力强，大大增加了钢丝绳的使用寿命。钢丝绳制造额规格tt为6×19+FC-15.5mm(6：外层股数；19：每根外层股的钢丝数；FC：纤维芯；15.5mm：钢tt丝绳直径为15.5mm)。结构简单合理。采用的中心钢丝、次外层钢丝和外层钢丝都为镀锌钢tt丝，具有更好的耐腐蚀性。钢丝绳的捻距倍数为5.9倍，适于长期在海水中浸泡，并且不会tt出现绳芯凸出的现象，进一步则更加了使用寿命。tt
下面结合附图对本实用新型防绳芯外露钢丝绳作进一步说明。tt
附图说明tt
图1为本实用新型防绳芯外露钢丝绳的截面图。tt
具体实施方式tt
如图1所示，为本实用新型防绳芯外露钢丝绳的截面图，包括绳芯1和外层股，绳芯1tt是采用剑麻纤维制成的单股芯绳，在绳芯1外侧均匀包捻有六根外层股。每根外层股又包括tt中心钢丝2、次外层钢丝3和外层钢丝4，中心钢丝2外侧均匀包捻有六根次外层钢丝3，次tt外层钢丝3外侧包捻有十二根外层钢丝4，中心钢丝2、次外层钢丝3和外层钢丝4都为外侧tt设置有镀锌层的镀锌钢丝。tt
本实用新型防绳芯外露钢丝绳的捻距倍数为5.9倍，防绳芯外露钢丝绳的直径为15.5mm。tt
钢丝绳捻距倍数越大，钢丝绳股之间的缝隙越大，在使用中发生绳芯凸出的可能性越大，tt因此采用五批钢丝绳，每批十根进行实验，五批钢丝绳的捻距倍数分别为6.5倍、6.3倍、6.1tt倍、5.9倍和5.7倍，在同一地区水域中投放使用，各批钢丝绳的使用情况相同，使用一定时tt间后对各批钢丝绳的绳芯出现凸出的情况统计成表：tt
从统计表中可以看出，钢丝绳的捻距倍数不同，在使用时对绳芯凸出现象的抵抗能力也tt有所区别，钢丝绳的捻距减小其对绳芯凸出现象的抵抗能力相应的增加，其中以钢丝绳的捻tttttt距倍数为5.9倍和5.7倍为钢丝绳的最适捻距倍数。但是由于钢丝绳在生产捻制中，钢丝绳的tt捻距倍数减小会加大钢丝绳的生产难度、降低钢丝绳的生产效率，因此将钢丝绳的捻距倍数tt改进为5.9倍，充分改进钢丝绳性能。tt
本实用新型防绳芯外露钢丝绳，绳芯1采用剑麻纤维制成的单股芯绳，强度高、弯折能tt力强，大大增加了钢丝绳的使用寿命。钢丝绳制造额规格为6×19+FC-15.5mm(6：外层股数；tt19：每根外层股的钢丝数；FC：纤维芯；15.5mm：钢丝绳直径为15.5mm)。结构简单合理。tt采用的中心钢丝2、次外层钢丝3和外层钢丝4都为镀锌钢丝，具有更好的耐腐蚀性。钢丝tt绳的捻距倍数为5.9倍，适于长期在海水中浸泡，并且不会出现绳芯凸出的现象，进一步则tt更加了使用寿命。本实用新型结构简单、使用寿命长、适于长期海水中作业，与现有技术相tt比具有明显的优点。tt
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的tt范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型tt的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。tt
